【HONDA】GROM グロム MSX125 Part64【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part63【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554155680/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured カニだったらマスターは小さめの方がいいかと
好みなんで、絶対こっち、はないけど
一般的にカニには二分の一インチが合うと言われてる >>603
今は周りが静か過ぎて気が引ける
信号待ちとか国道でもシーン…だもん マスター側ってどんなん選んでいいかよくわからん、、、。 >>605
馬鹿でも分かる正論だから、バカシャネーノって思うのも不可避 グロムなんて趣味性の高いバイク金無いやつは買わんでしょ
それに引退でもしてない限りグロムだけに構ってる時間ないし…あっ(察し) つけたいパーツひとつ選べんような奴らが集まってる時点でお察しだろ
ユニクロみたいに右に倣えみたいないじり方してはいフルカスタム()なんだろうよ 変えてますよがカスタムってんだからなｗ
逃げ道（いいわけ）は金無しってくらいしかないわなｗ お金ないし実用面だけでグロム乗ってる正社員の俺もいるんですが ホンダが近かったからグロム買った俺みたいなのもいるぞ 【朗報】グロムはお金がなくても特別な理由がなくても買ってしまう人が続々 バイク初心者にもどんどん楽しんで欲しいもんだが。
最初は誰だってわからん。 見た目で選ぶ
エクストリームで遊ぶ
趣味性高くて良いじゃないっスか 俺は自分でエンジン開けたりしてみたくてグロム買った
水冷マルチのエンジンじゃ自分で開けたり出来ないし
カブ系エンジンはhow-toが充実してるから
最終的にはミッション自分で組めるようになりたい ちっちゃいおもちゃみたいなミニモトが欲しくて買ったけど、165cmで座高短いから普通にジャストサイズなバイクでしか無い… グロムって、何もしてないのに
日によってすげー調子良かったり
全然走らなかったりすることない？
気温とか湿度とかかと思ってたけどなんかそうでもないっぽいし一体なんなんだろう >>628
それはある、おそらく空冷エンジンだからだと思われる
エンジンが適温のときは伸びがいいような気がしてる メンテしてないけど調子悪いと思ったこと無いわ
乗る頻度が高いからだと思うけど >>628
俺の感覚から言うと
本当は意味無いんだろうけどなんとなく暖気してると調子良い気がする >>628
グロムが初インジェクションのバイクの俺からすると、キャブ車と違っていつでも調子いいよな〜なんて思ってた。 >>636
これすごく思う
2stキャブ車は整備もあるんだろうけど一週間乗らないと少しかかり悪い >>628
13年型から言ってるね、日によって高回転伸びたり、伸びなかったり、俺も通勤で毎日のるけど、7,000回転を境に伸びるとき伸びなかったり。
13年型でも16年型でもなるときゃなるな。
これの調子は乗り始めからわかるなぁ。
あ、今日はダメな日やな、とか。
メンテはこまめな方かと思う。 何台か乗り継いできた感覚でいうと、暖気すると調子の良い悪いはあんま出なくなる気がする
最初だけじゃなくて後までずっと引き摺るんだよ暖気しないと
四輪の空冷エンジンはそれが顕著だったな
3分もやりゃ十分なんだけど 店の人が本当にたまにでいいんで30分程度の暖気お勧めしますって言ってたな 何でインジェクションが冷感時アイドルアップするか知ってるか？
それ知ったらエンジンの為にアイドリングで暖気しようなんて思わなくなるぞ そんな事知ってるっつーの
感覚の話だよ
永く毎日乗ってる奴は少しの調子の変化が凄くわかるんだよ マグネットドレンボルトって確かに鉄粉付くけど効果としては実際どうなんだろう
正直気分的なものな気がするけど >>645
てめーの気のせいをさも当然のように語るな なんでだろうね？カスって突っ込まれたくないから絶対に意見は？形でしか書かないくせに上段構えだからｗ
どうせ油圧が低くてどうのって昔の噂でも信じている馬鹿じゃないかな？
アイドリングで油が回らなかったら渋滞で死ぬってのなｗ ホンダって最初にエンジンの工作精度を上げた会社だし
暖気は気持ち(一分以下)で良い 空冷だしね。そもそも4stなんて乗りながらあっためるもんだしましてやfiだからな
キャブ車は暖気しないと走れないから暖気するんだよ >>639
暖気しても同じだよ毎日片道20キロや。
油温は30℃以上で出ていってるけど。
夏も冬も関係ないな。
今グロム２台あるけど、マフラーノーマルの方が分かりにくいかも。 >>639
あ、ちなみに、13年15年16年型に乗ってます。
13年はもう売ったけど。 >>644
キャブ車のアイドルアップとは全く別の理由なの？ >>646
鉄粉が着くならその分は効果有ったと思って良いでしょう
ただ、磁石で取れないものの影響の方が大きいかも？って話なら分からないね >>628
凄くわかる。
セッティングだと思ってficon2導入、色々いじったけどエンジンの調子はランダム
調子いい時の感じを常にしたくて、ハイコンプやクランク周りを軽くしたけど
常に調子いい時の感じにはならないなーー 空燃比計とにらめっこしながら調子のランダムさの傾向測ろうとしたけどわからなかった
もしかしたら、風向きとかなんじゃね？って気がしてきたよ
横風は判っても向かい風と追い風って判りにくいじゃん 風と天気(気圧)はかなり影響あるよね
標高が少し高いだけであからさまにパワー落ちるし レーサーのメカは一年中そういうことで悩んでるんだろうな レーサーは1/1000秒追い込む世界だし
125だって1/100秒は追い込まないとな
サーキットなら 外国では走りながら暖めるらしいね、暖ってから乗るのは日本人だけなのかね？
俺も少ししてからでるけど。 >>658
>>659
色々考えるけど、条件が合わないよなぁ、雨の日でも調子良ければ、夏でも冬でも調子良かったり悪かったり。
まぁ悪いわけでは、ないんだがねw >>663
そうなんだよね
気温とか湿度とかあまり関係なくて（気圧はわからん）
なんとなく、もう風向きくらいしかないのかなと
パワーないからその辺顕著に出そうじゃない？ プロテック？のギアポジションインジケーターが欲しくなってきた
メーター位置的に走行中はあんま見えないし要らないやんと思ってたけど
たまに現在位置わかんなくなってエンジンがウォォン！って言う
最近のバイクだと純正で付いてるの多いよね 昔のレーサーは周波数で回転数を聴いていたから、トップ獲るには絶対音感が必要だった
今も変わらんと思うけど、グロム位にバンドが広いと大体シフトは判るな俺
超低燃費運転上限40kmh縛なら、分からないかも >>667
無理やろ
ライト径が合ってても片側二穴で固定するのに一穴しか合わないしライトの上にはメーターが乗ってる
エーモンテクノロジーとドリルがあれば無理矢理付くけど角度合わせがエグいし
デコチャリに付いてる意味のわからん部品みたいになりそう >>670
じゃーどの時代がそんなおかしなレースしてた？
少なくともマトモにレースが始まった時にはタコメーターは必須だったが
木のホイールの時？あ？アホ野郎 手元にある箱もまともに使えない無能が多い昨今
最近ネット絡みの凶悪犯罪で世論もナーバスになってるし
暴言しか吐けない底辺層からネット取り上げる法律来るなこれ >>673
その前に自分の嘘を証明しろよ
おい
嘘つき野郎 流しでレスバの審判やってるものだが今のところ引き分けゾ >>667
いいなこれ！
グロムにつけられたら個人的にかなり便利になる >>667みたいに付けたいモノ見て現車眺めて可否判断ができない奴がポンできるかな？とか言うって相当頭おかしいだろ >>665
ヤフオクのやつおすすめAIプロジェクトだかなんちゃらの。
クラッチ切ると表示されなくなったりするけど幻のギアに入れることがだいぶすくなくなる。 グロムは強化オイルポンプは必要ないよね？
どのボアアップキットにも付属してない気がする。
雰囲気物かね (スピード上がらないから)強化オイルポンプ必要ないよね？
だろ。バカはこれだから こいつほんと何言ってんの…
スピード関係ねーだろ… スピード上がったら寧ろ冷えるね
出力上がったらって意味なのかな？ サス交換した後から5000回転付近でどっかからビビリ音出るようになったけど場所探すのが面倒くさい カスタムだから方向性はあるんだろ
徹底的に油温下げて最終目標30℃未満
とかさ
族車ピヨピヨタケヤリだって方向性ブレてないカスタム 純正スイングアームのピボットブッシュに、シリコングリス塗ったら動き変わるかな？やった人居る？ >>689
過去スレ嫁
信じられないだろうがゴムブッシュで弄る必要なし
お高いサス入れて喜ぶ無能どもが多い事多い事 エンジンなんて1レース持てばいいから
フリクションになる強化オイルポンプなんて要らないってことじゃないの
お金持ちはちがうねぇ >>690
過去スレ貼って？
効果有るのか？無いのか？ レースなんて金かかるのが当たり前なんだから費用削減とかやめろ
ってビルヌーブが今のF1にもの申してたな
グロムは昔のF1みたくゴール直後にブローを目標に調整しよう >>684
おい早く言い訳してみろよクズ
無知が下らねーこと言って嫌な気分にさせやがって。 スピードが上がれば冷却もされるけど
スピードを上げるために冷却以上にエンジンに負荷がかかって熱を持つ
同じ距離を短い時間で走るんだからそりゃエネルギー多く使うわな >>689
ピボットシャフトとゴムブッシュはベアリングみたいに滑動するわけじゃないからあまり意味ないかと 意味ないだろ
いい加減に馬鹿にされて買わされるのは卒業しろよ
ハイピッチより効果ねーわ あまりにケツが痛すぎるから対策しようと思って、車用の低反発クッション買ってきて
中の部分削ってミシンで整形して紐縫い付けて固定した。
見た目も悪くないし何時間でも痛くならないしもうこれでいいじゃんと思った。
ゲルザブとかエアとかいらんわ。
商売でやってる人もいるからあんま褒められたことじゃないだろうけど。 >>701
自分は腰痛持ちだから、「正反発効果」がある素材を埋め込んだヤツを使っているよ。
ちょっと高かったけど、腰痛も尻痛もかなり軽減した。 >>700
クードのアクスルシャフト効果ないんですか？
悪いレビュー見当たらないケド… 使ってみて自分の感じに合うかどうかの方が重要だと思う
他人の意見に左右されることなどない
自分が幸せかどうかが大事よ >>704
悪いわけないだろ
馬鹿しか買わないから
買ってダメとは認められないから
そもそも、ノーマルと変わらないから悪い感想はありえない >>701
俺はDIYでトライするも見事に敗北してアイデアルシート買ったクチだわ
市販品やショップに頼むのもいいけど自分であーだこーだやるのも楽しみのひとつだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
