アドレス125 10台目 【スズキ DT12A 】
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アドレス125 8台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543213921/
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アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550903409/
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カタログ値では勝ってる
某テストではPCXにも勝ってる
こいつとAXISZは双璧 たまに110q離れた現場へ行くときにアド125に乗るけど
まだならし中なので最高時速60kmぐらいで56.9km/ℓだったよ
燃費もGOOD! PCX150で実測リッター55出せるから125で同じ乗り方したらリッター60は出るだろうな
あの図体と車重考えたらホンダスゲェわ
AXIS Zはグリップヒーター使用不可なくらい発電容量削って
カタログ燃費特化したチートだから論外ですw >>566
水冷エンジンにして、それをパワーに振らず、
静穏性と燃費に注力してるから出来るんだろうね
でも車体価格考えるとアドレスよりちょっと燃費よくても
それを回収するのは無料だなぁ
PCXの良さは燃費だけじゃないけどね 給油する時のコツを教えて下さい
そのまま入れ続けてると溢れ出そうな感じがするんで 給油口を凝視してあふれに気をつけながらジョロジョロ入れて時折車体を揺すればフルタンク入れられるよ
この前なんか6.2リッター入ったよ ドバーーー!!
チョロチョロチョロチョロ…
トントン
って感じで >>569
カタログでは燃料タンクは6Lなんだが実際にはもっと大きいのかな? 給油口入り口までスレスレ一杯に入れちゃいけないと聞いた。
理由は忘れた。
上からのぞきながらチョロチョロ入れて液面みえてきたらやめる事にした。 >>570
ぶるるっ!…チィー(チャクを上げる音) >>574
安い、低燃費、必要十分な加速力
そりゃ1位でしょう
アドレス125買うときにPCX150やNMAX155とも迷いましたが
近場を移動する足だからアドレスでいいかなぁ、と(原二で十分)
高速乗るときは家族共有の車の方が快適だし安心 単に安い物を供給できるのが凄いんだよ
企業努力の賜物だね ちゃんと走るし使い捨ての下駄スクーターとしては満点付けられるわ
犠牲なんてシート下容量とブサイクな外観程度、大した問題じゃ無い >>580
メットインが小さいのは認めるけど外観は不細工じゃないぞ。 >>579
ブレーキストッパーとアルミリアキャリアとオイルフィルターと14インチタイヤ 値段に関しては買った人の全員が満足してるんじゃない?
125ccのスクーターで一番値段が安いんだから 前かごつけられないのが残念。先日、PCXに無理やり前かごつけてる人いた。デザインが台無しだな。
でも、あれば便利なんだけどな。 アドレスV125だったらカゴ付けたいけどアドレス125はボックスでいいと思った。 前かごそんなに便利とも思えんけどなぁ
事故った時のクラッシャブルゾーンくらいにしかならない気がするw >>585
値段と外観さえ気に入れば後はどうでもいいわけか
へえ〜 >>583
現行アドレス110へどうぞ。
4項目とも揃ってるよ。 >>595
110にエンジンだけ125のを積んで欲しいなぁ
駆動系も125に合わせないといかんのだろうが >>578
どんな犠牲を払ったのか言ってみ
犠牲とか言えばかっこいいとか思ってんだろお前 田舎の道を車の流れに乗って走ってたら90キロ出てて焦った。
油断するとスピード出るよな。
それほど加速してる気は無いんだけど。 90位でもエンジンがいっぱいいっぱいな感じはするけど
車体は安定してるよね 125スクの変速終了って大抵85キロぐらいじゃなかったっけ
そこからはエンジンの回転次第だから不安定な感触になる 最高速度は何キロ出るんだろ
まだ鳴らしで70キロしか出してないからわからん
28年排ガス規制前のアドレス110はメーター読みで100キロ近く出た 君には関係ない話題だから無理に入ってこなくていいよ 俺はヒョロガリキモ道程な為か橋の上を走ると横風で持っていかれそうになるけどな >>598
安定してるのと、この値段ではありえないほど振動と騒音抑えられてるからな
PCXなんか100km/h出しても滑らかで拍子抜けだった やっぱ125は安定して数出てるみたいだな
今はもう数ヵ月待ちは解消されてるのかな? アクセル全開ブンまわしてメーター読みでせいぜい95弱が限界
ただ一度だけ100近くまでふりきったことがある 100近くまでふりきった?
な… 何を言ってるのか わからねー
頭がどうにかなりそうだった… スロットルあけてスムーズに加速するときとなんか重たいときが日によって違うのは仕様? スピードを楽しむようなバイクじゃないと分かってはいるんだけど。
ついスピードを出してしまう。 >>609
それだけ貧乏人が多いという事だ
この売り上げ数が象徴している コスト意識の高い人に選ばれている
貧乏人とは限らない みんな走行距離どれくらいいった?
今13000位なんだけどそろそろベルトとか考えなきゃな〜って思ってて交換した人いたら詳細聞いてみたい 23000kmだけどまだベルト変えてないよ。まだ走れそう。 >>620
100人に1人くらいは金持ちもいるだろうけどなw >>621
今,12500位なので同じくらいだな。来週末に点検に出してみてもらうつもり。 令和に買ってまだ2500くらい
軽く減速するとフロントブレーキが鳴るのはディスクだから仕様? >>616
そうそう、前に足を投げ出して60でクルマをつつくでもなく煽られるでもなく走ってると、最高速がーとか加速がーとかどうでもよくなるわ。 >>572
気化したガソリンを回収するキャニスターに液体のままのガソリンが入り込んで悪さするんだっけ? ベルト替えるときはウェイトローラーとかも一緒に替えるよね?
いくらくらいするもんなんだろう? スレ違いかもしれないが書かせてくれ
夏にとことん走りこもうと思って3ヶ月前にアドレス買ったんだよ
梅雨はやくあけろやって思いながらwktkしてさ
で、梅雨あけたらなんだよこの暑さ
今日ドライブ行ったら迷子になってそのまま熱中症になったよ >>631
バイク板なんだから、せめてドライブじゃなくてツーリングって言えよ。 このスクーター、ググっても改造している人いないね
ウェイトローラーを軽くして加速力うpとかしてる人いないかね?情報がほしい チューンアップする嗜好の人は買わないスクーターだからね。
ノーマルでも十分速いし。 居る 居ない ならそりゃ居るだろ
傾向の話であって地球上に1人も居ない訳じゃない 改造する程のバイクじゃないしな
チャリンコ改造してる奴とか笑っちゃうだろ?
https://i.imgur.com/7lexnQb.jpg スウィッシュと駆動系一緒ちゃうの?
あっちはなんかありそうだけど 発売当初モトチャンプでswishとはローラーセットが違うみたいな話をしてた気がする 信号ダッシュでスウィッシュと勝負したけど大差なかったな >>647
それ向こうが本気出してなかったんじゃない? スクーターの信号ダッシュに、本気も何もないでしょ。
よほど遅い機種じゃない限り、125のスクーターの出足なんてどれも大差ないよ。 あたま悪いんで教えて欲しいんですが
エンジン切る時 キーオフでなくサイドスタンド出して止めてるとなんか悪影響ありますか? スウィッシュと悩んでるどっち買えば幸せになれる?
背中を押してくれ金はある 冬乗るなスウィッシュのシートヒーターは神なんじゃねーかな? それまで大事にしてきたのに傷ができてどうでもよくなるのは誰もが経験してるだろ
おれは初めて擦った翌日からどんな荷物もヒモでグルグル巻きにして運ぶようになったわ 派手派手シールを全部剥がしたら大人っぽくなった。
ほんと地味なスクーターだねw >>652
金があるなら原二なんて選ばないだろ
だから背中引いてやる ホンダライフとアドレス125。
絵に描いたようような貧乏人だな俺。 これ乗ってる人の所有してる車ってほとんど軽自動車
絵柄的に似合うし貧乏人の定番ですな レス有難う
金は有ると言ってもギリギリね
アドはコスパが素晴らしいしswは欲しいものついてるけど高い
用途は通勤路上駐雨ざらし
ケツは我慢できるけど手は厳しい
なのでアドにグリヒシートカバーでほぼ決めました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています