アドレス125 10台目 【スズキ DT12A 】
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前スレ
アドレス125 8台目 【スズキ DT11A 】
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アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550903409/
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110にエンジンだけ125のを積んで欲しいなぁ
駆動系も125に合わせないといかんのだろうが >>578
どんな犠牲を払ったのか言ってみ
犠牲とか言えばかっこいいとか思ってんだろお前 田舎の道を車の流れに乗って走ってたら90キロ出てて焦った。
油断するとスピード出るよな。
それほど加速してる気は無いんだけど。 90位でもエンジンがいっぱいいっぱいな感じはするけど
車体は安定してるよね 125スクの変速終了って大抵85キロぐらいじゃなかったっけ
そこからはエンジンの回転次第だから不安定な感触になる 最高速度は何キロ出るんだろ
まだ鳴らしで70キロしか出してないからわからん
28年排ガス規制前のアドレス110はメーター読みで100キロ近く出た 君には関係ない話題だから無理に入ってこなくていいよ 俺はヒョロガリキモ道程な為か橋の上を走ると横風で持っていかれそうになるけどな >>598
安定してるのと、この値段ではありえないほど振動と騒音抑えられてるからな
PCXなんか１００ｋｍ／ｈ出しても滑らかで拍子抜けだった やっぱ125は安定して数出てるみたいだな
今はもう数ヵ月待ちは解消されてるのかな？ アクセル全開ブンまわしてメーター読みでせいぜい95弱が限界
ただ一度だけ１００近くまでふりきったことがある １００近くまでふりきった？
な… 何を言ってるのか わからねー
頭がどうにかなりそうだった… スロットルあけてスムーズに加速するときとなんか重たいときが日によって違うのは仕様？ スピードを楽しむようなバイクじゃないと分かってはいるんだけど。
ついスピードを出してしまう。 >>609
それだけ貧乏人が多いという事だ
この売り上げ数が象徴している コスト意識の高い人に選ばれている
貧乏人とは限らない みんな走行距離どれくらいいった？
今13000位なんだけどそろそろベルトとか考えなきゃな〜って思ってて交換した人いたら詳細聞いてみたい 23000kmだけどまだベルト変えてないよ。まだ走れそう。 >>620
100人に1人くらいは金持ちもいるだろうけどなw >>621
今，12500位なので同じくらいだな。来週末に点検に出してみてもらうつもり。 令和に買ってまだ2500くらい
軽く減速するとフロントブレーキが鳴るのはディスクだから仕様？ >>616
そうそう、前に足を投げ出して60でクルマをつつくでもなく煽られるでもなく走ってると、最高速がーとか加速がーとかどうでもよくなるわ。 >>572
気化したガソリンを回収するキャニスターに液体のままのガソリンが入り込んで悪さするんだっけ？ ベルト替えるときはウェイトローラーとかも一緒に替えるよね？
いくらくらいするもんなんだろう？ スレ違いかもしれないが書かせてくれ
夏にとことん走りこもうと思って3ヶ月前にアドレス買ったんだよ
梅雨はやくあけろやって思いながらwktkしてさ
で、梅雨あけたらなんだよこの暑さ
今日ドライブ行ったら迷子になってそのまま熱中症になったよ >>631
バイク板なんだから、せめてドライブじゃなくてツーリングって言えよ。 このスクーター、ググっても改造している人いないね
ウェイトローラーを軽くして加速力うｐとかしてる人いないかね？情報がほしい チューンアップする嗜好の人は買わないスクーターだからね。
ノーマルでも十分速いし。 居る 居ない ならそりゃ居るだろ
傾向の話であって地球上に1人も居ない訳じゃない 改造する程のバイクじゃないしな
チャリンコ改造してる奴とか笑っちゃうだろ？
https://i.imgur.com/7lexnQb.jpg スウィッシュと駆動系一緒ちゃうの？
あっちはなんかありそうだけど 発売当初モトチャンプでswishとはローラーセットが違うみたいな話をしてた気がする 信号ダッシュでスウィッシュと勝負したけど大差なかったな >>647
それ向こうが本気出してなかったんじゃない？ スクーターの信号ダッシュに、本気も何もないでしょ。
よほど遅い機種じゃない限り、125のスクーターの出足なんてどれも大差ないよ。 あたま悪いんで教えて欲しいんですが
エンジン切る時 キーオフでなくサイドスタンド出して止めてるとなんか悪影響ありますか？ スウィッシュと悩んでるどっち買えば幸せになれる？
背中を押してくれ金はある 冬乗るなスウィッシュのシートヒーターは神なんじゃねーかな？ それまで大事にしてきたのに傷ができてどうでもよくなるのは誰もが経験してるだろ
おれは初めて擦った翌日からどんな荷物もヒモでグルグル巻きにして運ぶようになったわ 派手派手シールを全部剥がしたら大人っぽくなった。
ほんと地味なスクーターだねw >>652
金があるなら原二なんて選ばないだろ
だから背中引いてやる ホンダライフとアドレス125。
絵に描いたようような貧乏人だな俺。 これ乗ってる人の所有してる車ってほとんど軽自動車
絵柄的に似合うし貧乏人の定番ですな レス有難う
金は有ると言ってもギリギリね
アドはコスパが素晴らしいしswは欲しいものついてるけど高い
用途は通勤路上駐雨ざらし
ケツは我慢できるけど手は厳しい
なのでアドにグリヒシートカバーでほぼ決めました どうせならシルバー買ってよ
一回も見たこと無いんだ シルバー系は本当売れないみたいだな
アド110も落ちる事が決定したし、V125Sの時も
真っ先に落ちたのはシルバーとパールウィザードパープルだったしな
>>663
金はあると言ってるのにSW高いとか支離滅裂じゃねーかw
あっちは値引き幅が大きいから定価の差ほど価格差は無いぞ
SWスレで乗り出し25万(自賠責含まず)とか言ってる奴居たし スウィッシュはコスパ悪い
空冷の癖に30万円て
家の近くの鈴木世界だと割引ほとんどなしだよ >>662
おいおい、軽って言っても今時の軽は維持費はともかく車体価格はかなり高いぞ。
嫁が買った新車のお買い得グレードの日産マーチなんて家のジジィが乗ってるN-WGNより安かった。
しかもジジィが最近買ったカブ50より俺のアドレスの方が安かったw >>666
シグナスも空冷だけど似たような価格だぞ
…まぁ向こうは前後12インチにリヤディスクブレーキ、メリットはともかく4バルブエンジンだからなぁ
SWISHのパッケージングで30万超は色んな意味で違和感がある
年間販売目標6000台(アド125の倍w)だけど、外で見かける頻度から見て実績はお察しだしw
SWスレにSWISHが売れない理由はコスパに優れるアド125を併売してるせいとか言ってるアホが居たが
アド125が居なくてもアド110やAXIS Zあたりに流れるだけでSWISHは売れる目が無いからw 30万か20万か
たった10万と思うのか、それとも1.5倍と考えるのか >>668
マーチ程度と比べるとこが軽乗りらしいよw アドレス１２５と１１０の１万円差で悩んでる俺に謝れ、謝れ >>674
装備は110のがいいけど、パワーと静かさは断然125だよ >>674
125買え買え
でかい図体だがならし運転の最中ですり抜けスムーズに出来るようになるし広々足元のおかげで近出も遠出も楽チンコ
ルックスの善し悪しもその二つは目くそ鼻くそ大差ない これでメットインがもうちょいあったら無敵なんだけどな これで給油口がフロント側にあって時計付なら無敵なんだけどな〜 >>679
あれ使いづらくてしょうがないじゃんｗｗｗ 箱つけると段ボール運ぶとき面倒じゃん
バイクカバーも
つーかアドレスに箱はなあ >>681
アドレスに箱は自然な感じでいいよ。
てか、箱を付けてデザインがまとまる感じ。 おれは段ボールに野菜詰めてアドレスで運ぶことがあるからさ
シートの後ろからキャリアにかけて乗せてヒモでぐるぐる巻き
・・・
箱に野菜詰めればいいのか >>673
全部厳しい排ガス規制が悪いんや
4型以降は馬力落とす代わりにV125並みの加速性能を確保してるからしゃーない
>>674
125のルックスに妥協出来るなら110と言う選択肢は無い
>>679
SWISH買ってお願い、このままではスズキ営業が吊し上げられちゃうから助けてあげてw >>690
スズキ営業・開発部は大いに反省すべし
もっと民意を汲め SWISHは税込定価24万円にしなきゃ売れんよ
30万円て、アドレス125買うかPCXとかNmax買うよな
エンジンがアドレス125なのにスポーツも糞もない アドレス125はとにかく低価格の一点突破が清々しいよな。それに比べてスイッシユは残念ながら中途半端。 >>694
まぁ、スポーツバイクを語るならアドレスと同じエンジンはないよな
専用エンジンまではいかなくても
何かしらのチューンを施した物がないと、30万円出して買いたいとはならんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
