アドレス125 10台目 【スズキ DT12A 】
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前スレ
アドレス125 8台目 【スズキ DT11A 】
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アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550903409/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>679
あれ使いづらくてしょうがないじゃんwww 箱つけると段ボール運ぶとき面倒じゃん
バイクカバーも
つーかアドレスに箱はなあ >>681
アドレスに箱は自然な感じでいいよ。
てか、箱を付けてデザインがまとまる感じ。 おれは段ボールに野菜詰めてアドレスで運ぶことがあるからさ
シートの後ろからキャリアにかけて乗せてヒモでぐるぐる巻き
・・・
箱に野菜詰めればいいのか >>673
全部厳しい排ガス規制が悪いんや
4型以降は馬力落とす代わりにV125並みの加速性能を確保してるからしゃーない
>>674
125のルックスに妥協出来るなら110と言う選択肢は無い
>>679
SWISH買ってお願い、このままではスズキ営業が吊し上げられちゃうから助けてあげてw >>690
スズキ営業・開発部は大いに反省すべし
もっと民意を汲め SWISHは税込定価24万円にしなきゃ売れんよ
30万円て、アドレス125買うかPCXとかNmax買うよな
エンジンがアドレス125なのにスポーツも糞もない アドレス125はとにかく低価格の一点突破が清々しいよな。それに比べてスイッシユは残念ながら中途半端。 >>694
まぁ、スポーツバイクを語るならアドレスと同じエンジンはないよな
専用エンジンまではいかなくても
何かしらのチューンを施した物がないと、30万円出して買いたいとはならんよ 足下タンクって乗ってる時膝辛くない?
足長さん程アドレスの方が向いてると思う
そして短足さんにも優しいシート高! >>674
二週間前にアドレス110を買った俺は足元の狭さで少し後悔しているぞ
1万なら125でいいんじゃないか 110の立ち位置って中途半端だよな良いとこと言えば価格とタイヤがデカイくらいか?他に何かある? >>701
ブレーキストッパーとアルミリアキャリアとオイルフィルター >>698
本当に開発してる人らは乗ってテストしてんのって言いたくなるくらい
糞な某Y社のスクーターと違ってSWISHは辛くない模様
>>701
125と違ってスマートでカッコいい、ポジションランプもGOOD 糞Y社のアレのせいでテニス肘持ちになってしまった
シグ買い替えても冬場痛む ad125をコミ20万で売ってる店で、ウイシュが26万だった、惜しいなあ22万なら 中学ん時YAMAHAの軟式テニスラケット使ってたわ お盆明けに納車予定です
フラットシート シルバー
スマホホルダー付けるので、クランプバー付けるのですが、
ミラーの高さ調整スペーサー必要ですか?
動画で見る限り、カウルに干渉しそうで・・ 80km/hまでは割とスムーズに出るな。もしかして0-80kmは原二で一番早い? そんなに早くないらしいな
普通の車よりはスタート軽やかだから
遅い!って気にはならんが パッソやアルトの最低ランクが0〜80km約8秒
軽トラ アクティ 約12秒
新型アドレス125 14.2秒
アドレス110 16秒
LEAD110 18秒
NMAX125 10.5秒
PCX125 12秒
シグナス 11.5秒 1番ではないがそれでもかなり速い
現実の街中で車なんか簡単に千切れる、車が全開じゃないとかそういう事じゃない、なんも意識しなくてもふつーに速いって事
あと125MTなんかじゃ相手にならない、125MTだと必死になって1万回転まで回してやっとってレベル、こんなヤカマシイ事普通は絶対しない
>>718
そのデータ色々おかしいぞ、シグナスがPCXより速いなんて世界がひっくりがえってもありえんわ、アクティがPCXと同じも絶対ない、乗ったから分かる
その嘘データを昔から貼り付けてる粘着は頭おかしい、一度2ちゃんユーザーが愛車もちよって公開データとるべきだな 井の中の蛙大海を知らず
最近の原2スクーターはどれも出足がかったるいと思いますね
80以降はええ感じで伸びるけど、その速度域はほぼ使わない所だからなぁ
80以降の加速なんかいらんからV125K5くらい鋭い発進加速するスクーターが欲しいわ >>720
それは燃費が極端に落ちるから今の時代でてこないな
自分で作るしかない。 いまどきの原二スクーターの加速力で困ることないし
昔みたいにリッター30km前後しか走らない燃費のスクーターはいらないなぁ >>714
ステーの取り付け方向にもよるけど、スペーサーは必要だと思う。 >>720
そんなことないよ
君は外が見えてると思うよ十分に 加速に困ってる人は、もっとアクセルをひねるといいですよ。なんだそりゃと思うかも知れないけど、大型とかに馴れてると意外に開けてないことが多いです。
今のバイクは環境に優しいセッティングになってます。 125といえど昔の2スト50と似たような馬力だしな 優しいセッティング
これを我々はペッティングと呼ぶ ジョグアプリオ6.8psより 全域で早く感じる
あと低速で安定して走りやすい >>720
燃費と排ガスが汚かった時代の汚物にしがみつきやたらと自慢したがるキチガイ、アホはさっさとしね てめーはなんも関係ないのに、何故か古い汚物を自慢したがるボケ老人
なんでお前が自慢するの?馬鹿なの死ぬの?K5が速いのとおめーはなんも関係ねーし
速いのがほしけりゃ大型でものってろよ下手糞
痴呆で衰えたボケ老人に大型は無理かなゴメンゴメンwwwwwwwwwwww wを沢山続けるのは頭悪く感じるからやめた方がいいと思います。 3年後くらいに10万ちょっとで買いたい
それまではリードを乗りつぶす 慣らし中なので急加速とかは控えてたが
それでも70km/hは出してたけど、今日ガソリン入れたら
燃費48km/lもでてビビったわ
燃費いいな >>741
すり抜け勝負にならない限りv100完敗 >>740
おめいろ
オイルは1000km毎に交換しような >>743
>>745
どっちが本当なの?
新型に乗り替えようかと思ってるけど、あんまり新型に魅力を感じないんだよね v100なんて2stの割にデチューンまみれで、車体の軽さから発進1mぐらいの感触がいいだけでそれ以降もっさり、設計ミスの二段階変速
状態が良けりゃ90出るかもね程度
ライトチューン前提とかじゃない限り最近の車種で負けるのdio110の初期型かトリートぐらいだわ >>746
加速力、燃費、振動、静かさ、すべてアドレス125のが上 車がビュンビュン飛ばすような道路で、後ろの車に道を譲るには、どうするのが正解?
左端に寄ってスピードゆるめればいいの?
左のウィンカーも出した方がいい? >>747
ワッチョイって被ることあるんだなビックリ アクシスZと迷っています。このアドレスはまあまあの登り坂でも80qのスピードは苦しくなく出ますか? >>754
そんな速度出すなら250cc買った方が絶対にいいよ 80kmがチョロい原2なんて今はないだろ
60kmくらいで走る乗り物だぞ >>756
アドレス125は80km余裕で出るだろ アドレス125にそういうの求めてないし、アクシスZ買ってその坂道で80q苦しくなく出るか試して報告よろ アドレス買って大満足なんだけど、さすがに登り坂は少し力が無いと感じる事はあるかな。
でもビーナスラインを走った時は余裕だったよ。 坂の勾配にもよるけど、アドレスで80kmは出せるだろ
90はキツイ リヤのサスしょぼすぎてギャップ超えた時の腰へのダメージがきついな
慣らし終えたら少しはましになるのかね 原二スクーターに色々期待されてもw
安いし普段使いに十分。
飽きないデザイン。
ちょっとしたツーリングもできる。
燃費もいい。
アドレス買って本当に良かったと思ってる。 >>754
坂によるけど余裕
>>756
今はないだろ、とか何時代の人?現代の技術もしらずに昔話でいちびる老害はしんでいいよ
>>757
これが貧弱とは笑う、こんな凄いブレーキで貧弱とかwwwww
贅沢に慣れたボケ言う事がいちいちプアだな
効きが良すぎて驚くほどだが ここって低学歴が多いのかな・・・
チョロイってのは余裕を持って出せる速度ってことだろ
よほどのバカじゃない限り分かりそうなもんだけど
余裕があるって80ってことは100で巡航できてその気になれば120も出せるってことか
違法改造でもしてんの?
だったらスレ違いだから
夏休みなのかねえ
バカが多すぎ
「坂によるけど余裕」
当たり前じゃねえかw
どんな親が育てたらこんなバカになるのかねえ でもスズキさんはSWISHを売り出したかったんだ
貴様等には信仰心というものが無いのかッ!? >余裕があるって80ってことは100で巡航できてその気になれば120も出せるってことか
イミフ
アドレスに乗れば80km巡航が余裕だと分かるよ ブレーキが貧弱とかサスがショボいとか言ってるけど、むしろ125ccとしてはオーバースペック気味なんじゃないかな。 アドレスがもう少し積載能力あれば申し分ないけど、なんせ前カゴ付けられなくてシート下も狭いとな サラリーマンが駅までの下駄としてなら一択 自分はサラリーマンでは無く荷物積みたいからswishにしたけど。 >>770
積載性ならリードのがいいでしょ
swishより街乗りなら水冷エンジンだから速いし 元々がアド乗りだからホンダは高いイメージだったけどswishに変えたらリードと対して価格変わらなかったでござる >>773
馬力もトルクもswishより上だよ
ただコーナリングとかは実用重視のリードは不利そうだから
何に重きを置くかだと思う
swishとリードの価格が同じくらいだから
アドレスを選ぶような人はリードを選びそう
俺ならswishとリードならリード買う 大きさ考えたらやっぱswishだった
リードも積載能力あるけど自分にはデカイ >>766
学歴とかほざく前に、いっぺんでいいからこいつを買って乗れよ、
乗ってから語れよ、買えもしないくせに妄言だけはいっちょまえだなアホ
DT11Aは気ついたら「あれ、もう80km/h出てたわ」ってレベルで余裕
夏休みはお前の頭だよwwww
ほんと馬鹿だねえ、昭和の常識で頭止まってんだなあ
今のスクタは低振動、低騒音が進んでんだよ
実際に乗れよ、乗って経験したらお前がいかに古臭いか気づくだろう >>766
はっきり言うが時速80とか、250のMTなんかより快適だぞ、静かで滑らかだからな、
こんな現実もしらねーんだろ、思いつきのオナニー野郎わな、現実を知れよ現実をよお
>>775
ウイシュってスズキの中で実は一番短いんだよな、タイヤも一番小さい、あれこそV125の後継かもな
ほんと街乗り専用機と考えるとウイシュはいいかもね、DT11でも意外とでかいもんなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています