アドレス125 10台目 【スズキ DT12A 】
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前スレ
アドレス125 8台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543213921/
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アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550903409/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>914
後ろが1万q行けたのなら、前は少なくとも1万5千q行けると思うが バイクの後輪タイヤ意外と耐久性がないよね
車だったら一般的に3万キロとか4万キロは普通にもつでしょうに >>914
そりゃおめえがチビだからだろ
普通は7千くらいで駄目だよ アドレス通勤用に買って雨の日も乗ってるんだけどタイヤ滑んない?
後輪が今まで乗ったバイクの中で一番滑るだけど 純正のリアタイヤは13000kmまで使った(おすすめしません)
D社の306はゴムの下の層が見えるまで使って純正の半分くらい(おすすめしません)
純正フロントは22000km超えてもうちょいいけるか(おすすめしません) >>918
俺も今までのバイクでウエット路面が一番怖いと感じた。
縦の白線に平行に突っ込んでも、ちょっと「ズルっ!」ってきてビビる。 >>904
この愛国系まとめブログから来た5ちゃん初心者中年臭すごいと思うの
よくこんなガキ臭いレスできるものだと感心するよ >>918
雨の日後輪簡単に滑るよな
あと後輪の制動力もかなり落ちる
タイヤ変えれば雨の日も安心なのかね? >>916
バイクと違って駆動輪が前側とか前後ともの場合もあるからね とりあえず60以上の死にぞこないはバイク乗るな
ウインカーもブレーキも遅すぎる
人間としてまともに機能しない年齢なんだから機械を扱うな
ジジイは歩け >>924
あんたいくつか知らんけど言葉は全部自分に返って来るよw クソジジイの年金のために若者が血税を納付してる
さっさとしね
お前らはゴキブリ以下 クソジジイの血税で育った若者が何を言うか
いまだろくに税金なんか収めてないくせに >>928
おいドアホ、あと何年かしたら、てめーもそれを言われる側になるんだろーがボケ
そんな簡単な事実も分からんのかキチガイ
それが嫌だ、おめーの言ってる事が正しいと言いたいなら若者の内に死ねよ、自殺でもなんでもしろよアホンダラ >>909
IDってしってるか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なんかえらそうにほざいてるがやってる事はこんな糞しょーもない事しかできないドブネズミwwwwwwww
自分はまともな意見もいえずに他人の中傷しか言えない無職ニートw
893 774RR (ワッチョイ 455c-R7Sg) sage ▼ New! 2019/08/28(水) 08:04:38.02 ID:VeDuv3WB0 [1回目]
以前何かで読んだ(5ちゃんかも)のだけど
どう見ても70すぎの老夫婦がカブに乗ってて
怖くて見ていられないという話があった
でもその夫婦にとってはそれが唯一の足
カブがないと食品も買えないような地域に住んでるとか
905 774RR (ワッチョイ 455c-R7Sg) sage ▼ New! 2019/08/28(水) 16:16:26.17 ID:VeDuv3WB0 [2回目]
なあじいさん
IDってもの知ってるか
知っててやってるならアンタは病気だよ
キチガイ病
906 774RR (ワッチョイ 455c-R7Sg) sage ▼ New! 2019/08/28(水) 16:17:36.57 ID:VeDuv3WB0 [3回目]
903 名前:774RR (ワッチョイ 1daa-jvS5)[] 投稿日:2019/08/28(水) 15:42:16.64 ID:xiAstIkx0 [1/2]
やっぱ原付だあね、原付は最後の砦ちゃうやろか
904 名前:774RR (ワッチョイ 1daa-jvS5)[] 投稿日:2019/08/28(水) 15:47:10.35 ID:xiAstIkx0 [2/2]
車に乗り込むのも一苦労な老人がバイクを操縦できると思うのか?支える事すらできんだろ
909 774RR (ワッチョイ 455c-R7Sg) sage ▼ New! 2019/08/28(水) 16:31:07.31 ID:VeDuv3WB0 [4回目]
ID:REPVDtRE0
ID:sRjSwBM70
ID:xiAstIkx0
レスを見返すと同一人物で間違いない
ほかにもいるだろ
ID:r3EYFDAy0 とか >>909
おーーーーーーーいゴキブリよーーーーーーーーーーIDがどうかしたかーーーーーーーーーーーー
おめーみたいにID隠してコソコソしてねーとカキコミもできねー犯罪者と一緒にすんなよボンクラーーーーーーーーーーー
てめーみたいな犯罪者じゃねーんだよこっちはな、
sageねーとなにもできなードブネズミがいっちょにまえに喋ってんじゃねーよハゲ
ドブネズミが喋るのを許した覚えはねーぞカス
謝れよ、ドブネズミが喋ってすいませんと謝ったら許したるわwwwwwwwwww >>918
買ってすぐに雨走って感じ悪かったのでMB520にしたけど快適よ
次はシティーグリップにしてみる >>935
交換したタイヤはどうするの?
バイク屋さんが引き取ってくれるの? 先週の土曜に納車されて、街乗り130km・ツーリング370kmで約500kmほど乗り回したけど、
平均燃費53.7km/Lだった。
慣らし中であまり回してないせいもあるが、90kgの巨漢が乗ってでこんな燃費でるとは思わんかった。
シートはちと硬めかな〜。300km超えたあたりから、ケツが痛くなってきた。
1日500km越えるロングツーリングはちときついかも。 アドレスは125kgだからアドレス125って呼ぶんだよ アドレス125は変な人ばかりが乗るバイクに思えてきた。 >>942
スズキは全車種変態しか乗ってないんだが スクーター安いからか一般人も多い気がするな
MTはあれだけど… >>937
それはすげえな
まあ都会しか走らない俺はどうやっても40ぐらいが精一杯 アドレスに決めた。
大きくなったのと、安さが決め手。
125ccに、PCXやNMAXは、オーバースペック。
カブプロも考えたけど、最近のプロは、カブよりも、アドレスだそうだ。
キャリアも最初からいいのがついている。 逆に300 km も走って尻が痛くならない原付二種ってどんなものがあるのだ? >>947
一応、江戸川区在住の都民だぜ。
昨日は房総一周でのんびり走ってきた。
今日は、山中湖方面へ行って280kmくらい走ってきたけど、燃費52.3km/Lだった。
元々、低燃費走行向きな走りをしてるので慣らし終わっても、50km/Lくらい行きそうな気がするわ。 >>951
これで長距離乗ると普通の人はケツが痛くなるぞ
代車借りて長距離乗った事があるから経験済み
普段12インチに二本サスのバイク乗ってるから余計そう思う
それにしてもずいぶん羨ましいケツしてんなw >>954
昔乗ってたSMAXとか今乗ってるCBF190Xでは下道500km以上のロングツーリングをよくやってるからケツは鍛えられてるんじゃね? >>956
スレチだがCB190X どう?
ちょっと興味ある NMAXとPCX、リード、カブで、機能比較して悩んできたが、
アドレス125の安さ見て、アドレス以外、考えられなくなった。
原付2種で妥協している時点で、150と共用のボディを選ぶべきではない。
コスパをつきつめた、アドレス以外にありえないと。 機能よりもコスパ哲学。
スマホ電源とかいらない。
スマホナビは危ない。急に左ですと言われて、急ハンドル急ブレーキで雨の日こけた。
アドレスのはじめからついちる、リアキャリアが秀逸。
オーバーキャリアが欲しいところ。
豊洲から魚を運搬する。 400キロ乗ってもけつは何ともなかったけど腰が崩壊したわ 今日は早朝のすいてる道路走ってきたけど、信号GPでレクサスに勝ったわ。
もちろん相手は本気出してないだろうけど、最初の出だしで向こうが諦めたっていうか
思ったよりこっちの出だしが良かったからか、10秒後にはミラーの点になってた。 >>959
安ければどんなに糞でも我慢出来る人っているよね >>954
代車で経験済みってアドレス持ってないのにこのスレ来てるのね >>937
1週間で500km凄いな。4月頭納車でまだ200kmだ。 >>957
CBF190Xな。別にCB190Xもあるけどたぶん日本に入ってない。
でCBF190Xだけど、ツーリングバイクとしてはいい感じだね〜。見た目アドベンチャーだし燃費も45〜50くらいは走って、タンク12Lなんで無給油500kmはいける。
付属のパニアは流石の中華品質で、すぐにヒンジ部分が割れたのでリアボックス含め全部GIVIにした。
ただ、新大洲本田のHPからも消えてるし、取り扱いの最大手だったSOXももう扱ってないので入手は困難かと思われる。 >>969
慣らしをさっさと終わらせたいだけなので、終わったらまったりペースになりますよ 次スレ建てる人、DT11Aで頼むな、12Aなんてイミフ アドレス契約してきました。フラットシート。
自賠責満額、盗難保険2千円つけて、22万円でおつりがきた。
安い。
増税前の、大手、現金取引価格が安値だろう。 増税後のキャッシュレス還元の場合、キャッシュレスの設定価格が現金取引価格よりも高くなる。
増税後に、ネットで買うより、現金のほうが安い設定なので、増税前が勝ち。
中小では5%ポイント還元されるが、その時の設定価格がどうなるか。
果たして得か損か、迷ったら、今だ。 マジかよ中学の頃なんてSEXの事ばかり考えてたし小学の時はうんこしっこで爆笑よ アドレス125のいいところは、実用性。
先代よりも、リアキャリアがごつくなった。
クラブバー流用型ではなく、荷物を積むためのキャリア。
耐荷重6kg(先代5Kg)、実際は2倍〜2乗倍積めると思う。
ベルトドライブ、チェーンのカブと比べて、メンテナンス性に優れている。
アドレスV、110と比べて、リコールが少ない。
中国製も、スズキは、あなどれない。
これで安い、若い頃、欲しかったベクスターデザイン。
デザインが古いとかどうでもいい、実用と安さ。 買った当初は低燃費に感動したが、ジクサー買ってそれを上回ってしまった。
ツーリングとかじゃなく近場のちょい乗りでもwそれでも40以上は走るから十分なんだけどね。 シート下がもう少し容量あればこれにしたかも黒の実物見たけど悪くなかったな シート下は、フルフェイスが入れば十分。
ガソリンタンクをシート下に移動することで、
広大なステップフロアが確保されている。 >>981
あのなー、耐荷重というのはキャリアの強度のことを言っているんじゃないんだよ
キャリアの強度は人間を乗せても壊れない位の強度があるんだよ
バランスが悪くなるから重いものは乗せるなと言ってんの。 たまに乗る分には気分転換になるが、買う気にまではならないバイク ビンボ〜(ビンボ〜) ビンボ〜(ビンボ〜)
涙〜の貧乏〜 WRって純正何グラムだったっけ?異径WR突っ込んでみる このスレッドは1000を超えました。
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