【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part13
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。
次スレが立つまではレス減速!
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 ソロキャンに使うからトラスコ中山の50Lコンテナ積んでます。
で、タンデムするときには外してピリオンシートを装着するんだけどまぁまぁ億劫。
タンデムとボックスの変身がかんたんな装備を教えて。
ボックスのリアへのオフセットはバランスが崩れるので無しってことで _人人人人人人人人人人人人人人人_
>旧クロスカブ乗りが来たぞ殺せ!!!<
 ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
三 ( ´・ω)
三 ー(‐∪─→
三 / ̄ ̄ ̄ 》  ̄\
三三 | U ・ | 彡⌒ ミ
三 と| ι| | ヽ(´・ω・`)ノ
三 /_∧∨ ̄ ̄/_∧U (___) 買って1ヶ月
今日も年のいったおっさんから声をかけられる
嬉しいけど何か微妙
若者からは見向きもされない
あと初ヤエーしたわ
向こうがしてたらか返しただけなんだけど >>22
こないだ若い(かどうかは微妙。二十代後半から三十ぐらい)女に声を掛けられて写真を撮らせてやったぞ。
その女も単車乗りだそうだから一般的な感性じゃねえんだろうけど。 >>1
おい、サラッとワッチョイもIPも外してんじゃねえぞ。
前スレを継承すりゃあ済むものをわざわざ外すってのは良くねえ肚でもあんのか? 今日クロスカブ黄買いに行ったらメーカー在庫切れで
7月19日まで納車待ってねって言われてしまった。
あー早くこないかなー 赤買うつもりで店行って、緑見たら断然気に入って緑購入 >>26
バイク乗ってるやつみんな変態みたいな言い方すんな! >27
ワッチョイとかそういうのよくわかんないんだよ。やり方も。
ごめんな・・ 人様に迷惑かけない変態ならセフセフ
法にも触れる変質者はAUTO クロスカブで?
赤いのボアアップするなりc125のエンジン載せ替えれば?
載るか知らんけど >>39
クロスの125が出るかもって記事がバイク雑誌に出てたらしいよ 画像はイメージだろうけどあの風呂のヘチマみたいなマフラー嫌だ >>41
風呂のヘチマで話が通じる世代も減る一方なんだろうなあ。
俺は解る年齢だが…。 俺もハンターに思い入れ全くないからアップマフラーはいらんとオモた 排気量アップしただけで40マンとかなら110でいいわ >>44
30万も40万も誤差みたいなもんだろう。
その誤差が気になるんなら、こういう純然たる道楽の機種には乗らない方が良い。 見た目はちょっと違うけど
そんなもんに40万払うならItalmotoとかSWMのアレ買うわ >>40
へー
ググッたらヤンマシじゃなくてオートバイの方だったから可能性は0ではないなw
今のクロスカブ買う前はあのアップタイプのマフラー欲しかったけど今のダウンマフラーの方が色々気楽だし他のバイクだとカッコ悪いマフラーカバーもスリット入っててちょっとだけカッコいいの気に入ってるし事故って全損でもしない限り買い替える気はないなー 排気量アップするならば、PCX150のエンジン積んでもらいたい。 ディスクも欲しいけどチューブレスタイヤにしたいのでキャストホイールも サスの性能をもうちょっと上げてほしい、コストダウンしすぎ カブはいじれるバイクなんだから自分で好きにやればいいものを…
無い物ねだりして情けないと思わないのか? >>54
ガツンガツンガツンした衝撃が
コンコンコンくらいの衝撃になる 150ぐらいのクロスカブなら欲しいけど、125はいらんな
ディスクブレーキは良いが現行に自分で取り付け出来なくもないし
ヘッドライトが暗いのはどうにかして欲しいね
ハイビーム?にしても暗い CC125が本当に出るならベースはc125になるのかね?
そうなるとフロントディスクブレーキ、キャストホイール、灯火類フルLED。
そしてお値段は45万円以上か・・・・。 >>62
そしてCC110は貧乏人のクロスカブへ
通称ビンクロw c125ベースならリアフェンダーは金属になるのかいいなぁ 本当に125ccがあるなら排ガス規制対策で普通のカブと一緒に125cc化、だな >>47
コンビブレーキすらないとか手抜きでぼったくりやん 雨の日は書き込みが減る法則
別に俺が書き込んだからじゃないはず 最近車も通らんような山道行ってたりするんだが、ローギア仕様のおかげか楽に登れるな
オンロードバイクで峠挑戦しに行ってやべえって言ってる動画とかあるけど、そんな大変そうに見えなかったりする
クロスカブって速度出ねえし見た目だけのバイクかと思ってたけど、そうでもないのな
まぁカブ自体が優秀なのかもしれんが 上り坂には確かに強いわ
ただ、交通事情によっては遅さが不安になることもあるバイク 下道なのに70キロ出してないと煽られるような所もあるでしょ俺そういうの嫌いだけど
60以上出すとなんか音というか振動というか、なんか不安になるわ
車体が軽いくせに高重心なせいかもな
フレームはそんなに大きさ感じないけどタイヤがでかいから高さは感じる >>68
四年前にCB1100で惨敗撤退した奥多摩麦山林道を去年遂にこいつで制覇した。
以来こいつに乗ると根拠無き無敵感に駆られて大変に危険が危ない。 >>71
んじゃ大型オンロードで「下って」みせてもらおうかな。 登山なら小ささや軽さは正義だな
パワーとスピードは犠牲となったのだ
いやまあ、そのへんはスプロケ交換とかのチューニングでどうにかする楽しみもあるということで >>72
CB1100で林道入って困るのは当然、でしょ?
あなたの個人的なバカなエピソードなんか知ったことかバーカ、ですよ こういうのが湧いてくるとやっぱワッチョイの必要性を感じるなあ クロスカブ150
高速も乗れる
出たら買いたいなあ >>77
確かに。
125の噂には興味を覚えないが150ならちょっとザワつく。 だからって胴体太ったら嫌だろ?
クロスカブはスレンダーだからいいのであってムチムチボディは他を囲うべき
その話題さそいわば貧乳vs巨乳のごとく終わりのない泥沼戦争へとよげんしゃはかくかたりき なんか間違えました
いましめのため己に一週間書き込みを禁じる パワー上がるよりも前輪ブレーキの性能がよくなってほしいな
今のまま速くなっても峠なんか怖いよ まあ確かに
最初ドラムブレーキどうかと思ったけれどもクロスカブの軽さとこのスピードだから問題ないけど ブレーキは前輪より後輪だろ
高速なんてあんなタイヤで乗っていいわけねえ
バカしかいないのかここは タイヤもブレーキも車体の剛性も80km超で走れる造りになってるとは思えないし、
現行の各種カブをボアアップして高速走れるぜとかやってる人は、正気とは思えんな
しかもそーゆうのって中年以上のいい年したおっさんだし
その辺考えると、150ccモデル出すなら見た目がもうカブじゃなくなる気がするし、出ても125だわな なんでもいいけどホーンのボタンデカ過ぎねーか
位置もあれだけど 去年ベトナムへ行ったんだが、一日中ずーっと車もバイクもクラクション鳴らしまくりだったぞ
東南アジアの事を考えればホーンはあれで正解なんだろう >>88
もう二回も暴発したわ
いっそ線切って完全に殺してやろうかな 違反になるのかなホーンの整備不良って 俺がガキの頃の昭和の時代の大通りはしょっちゅうクラクションが鳴ってたけど、今は聞かないね
その国の成熟度合いとクラクションの喧騒は反比例 押し間違うと恥ずかしいしそもそも押し間違い以外でいつ鳴らすんだって感じよ 完全に潰したらまずいかもしれんけど、どうにかして音小さくできないかな ホンダのボタン本当マジ止めて欲しい
間違うとか無いわーとか思ってたけどウィンカーと間違えて納車当日鳴らしたわw ドリーム店の人が言ってたけど、納車して客が店から道路に出る時にプヒッと鳴らしちゃうのは割と日常らしい 慣れた今となってはむしろ他メーカーもホンダ配置にしてくれと思う
こっちのほうがウインカー操作しやすいわ 教習車(新タイプ)とライディングシミュレーターの位置が逆で
プピプピ慣らしまくって教官と他の生徒に笑われた思い出 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています