【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part13
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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閲覧してる皆さんが助かりますよ。 >>172
日本語が理解できねえんならもう少し丁寧に書いてやろうか？ 若い頃ナナハンライダーとか読んでたおじいちゃんでしょ たぶん時々来るガラケーの林道のおじいさんでしょ
アスペ高齢者だょ カブにリアボックスをつけると、
サドルの前からまたがざるをえない。
すると股のところのカバーが傷つき始めるから、
カバー代わりと荷台兼用でベトナムキャリアをつける。
メッシュインナーラックは、通常のカブ用ならともかく
クロスカブJA45用にはピッタリしたのは無くない？ ベトキャリなんてどうせ普段何も載せないんだから
乗り降りの邪魔にならないよう極力高さを抑えてボディに張り付いたようなデザインのを出してくれないかな
厚手のステッカーでも貼れよって話になるかも知れんが ベトキャリって荷物おいて疑似ニーグリップ作るぐらいしか役に立たない 買い物したときとかに置くのに重宝しとるけどな。乗せて距離乗る気にはなれんが 傷防止でベトキャリなんて不細工なもんつけるくらいなら、傷着いたら磨けばいい ベトキャリ付けようか悩んでたけど
案外載せるもんがないことに気づいたわ ペットボトルとかツーリングで出たゴミとかを
しばらく挟んでおくには重宝するよ。
一度両方挟んでたらペットボトルを
落としてしまったことがあるがｗ カッパとか衣料小物はすぐ出せるようにベトキャリにくくりつけてる。 ベトキャリは結局給油中に手袋挟んだりする程度だな
それよりコンビニフックが付けたものの使ってない 家から出られないのでリアバッグをアマゾンで注文してしまった。いやいつか買おうとは思ってたんだけど。 股のカバーにタンクカパッド付けてる人が居たけどアレでいいんじゃないか。
俺は付けないけど ちょっとしたツーリング行ったが、
やっぱりもう１リッターでもタンク容量が欲しかったなあ。
理想は満タンで３００kmなんだが。 足でガッツリ使うと予想してた以上に給油回数が多くなって面倒だな
最近の超低燃費な車に慣れた身としてはもう2Lは欲しい 下道ロングツーリング好きとしては、もう３Lは欲しい 3Lのガソリン携行缶をいつでも後ろの箱に入れとけばいいじゃん 携行缶あればそりゃ圧倒的に安心感はあるが、給油の手間自体がなくなるわけじゃないから気持ちは分かる 結局増やしたところでもう少し欲しいってなりそうなだけな気がするから
今の状態で慣れる事にした。 フロントスプロケット交換って工賃はいくらぐらいかねえ?
あ、自分でやる気はないです。 ３〜５０００円ぐらい
自分でやってみれば猿でもできる作業だぞ 納車前に頼んでおけば納車整備のついでにサービスでやってくれたりするけどな スプロケ交換はそれぞれの使用環境によって善し悪しがあるから1度ノーマルを経験してから交換することを勧める
ノーマルはよく考えてあるよ 生活圏に坂道がほとんどないならアリみたい 速くはなるけど坂道発進は弱くなるみたいよ 交差点で右折しながら
2速にしなきゃいけないのがストレス シートバッグっていうのかリアバッグって言うのか？ わからんけど届いたぞ付けたぞ
サイズも使い勝手もほぼ思い通りだが、これプラス背中に荷物背負うとさすがに当たりそうだな…買う前に考えないでもなかったので、小さめのやつにはしたんだが 乗るときは見えるからちゃんと跨げるけど降りるときは忘れてて回し蹴りを食らわす というお約束はちゃんとやりました
多分あと2、3回はやらかす >>208
無停止進入なら右折の姿勢を作る前に二速まで叩き落としてなきゃいけない筈だし、
停止からの発進なら交差点を抜けるまでは一速で引っ張るだろうよ。
わざわざ変なことをしてねえか？ >>204
それくらいならなおプロにお願いしたいな スプロケット１回交換するだけなら良いけど、何回も交換する事になるなら自分でやった方が良いぞ
チェーンメンテも出来るし
USBとか電子系のオプション付けるより全然楽 工具の名前を覚えることすらしたくない
バイク屋に全任せだぜ プロに任せた結果、裏表逆に付けられたワイ
ずっと変な金属質の音がする気がしながら、気のせいかと思って乗ってたが
チェーンメンテのときについでに確認したら裏表逆でチェーンラインがずれてたせいでの異音だった
武川のスプロケなら裏表無いっぽいけどな キタコのスプロケはネット上でも素人が自分でやって裏表逆につけてる写真結構見かけるし、
実際、知らないと見た目的に逆に付けるからなあれ
「どっちが表か、念のためにメーカーに問い合わせる」ということをしてくれるレベルの店でないと、逆に付けられる気がする ちなみに尼の商品レビューで写真あげてる人が居るがあれが「裏表逆に取り付けてる」例
まぁ異音がするのとおそらくスプロケ＆チェーンが変な磨耗の仕方するだけで、走るけどね クロスカブに電装品をつけるときの配線記事だってほぼみんな間違ってるしな。
コードの被覆なんて剥がさなくても配線用のケーブルがちゃんとあるのにみんなそれを使ってない。
カプラ対応じゃないきっとだってそのまま接続できるのに。 みんな間違ってるなら、おまえも間違ってると推察される（論理的） フロント16丁に変えて暫くは満足してたんだけど、60km前後のエンジンの唸りをもうちょっとどうにかしたい。リア側は今はノーマルのままなんだけど、この組み合わせでリアの丁数下げてる人いますか？
都内なので極端な坂はなく、主に幹線道路を無理なく巡行したいだけです >>224
> 都内なので極端な坂はなく
目白落合早稲田界隈「ではない」ところまでは特定した。 レスありがとう。ここのみんな優しいのな。
でもやっぱもうボアアップしかないのかね。そこまでするなら言う通りもうカブじゃないのに乗り換えた方がいい。
でもデカイのは乗り出しが億劫で結局乗らなくなるし、何よりデザインが気に入ってるからスプロケでどうにかならんかなぁと悩み中。 フロント16丁で125にボアアップ済み。ならし中のため全開まだだけど、快適です。 >>219
カバー被せる時にチェーンのズレ防止？の弓型金具が干渉する事が判って、とりつけ直した。
走る前に判明して良かったわ。
手前 奥とか刻印打ってもらうとかしないとあのデザインというか形状は間違うわ。 ボアアップはシリンダーだけならまだしもカムとか強化チェーンとか何だかんだ面倒くさい。やっぱスプロケだけでどうにかしたい。
フロント16丁でリア変えてる人いなそうなんで人柱になってそのうちレポートします >>233
リアも変えていくと調整地獄に突入しがちなので程々になw 同じく都内で16Tだけど60キロでエンジン唸るかな？
あ、目白でも早稲田でもないです。海側区です。
箱地獄ってどんなのだ で、最終的にタイカブでいいじゃんってなるまでがテンプレ
125ccでハイギアかつ燃料タンク容量も多い >>237
積載量を増やすのに何故箱なんか要るんだ？
って、ベトナム人が云ってた。 >>224
それでも不満ならば、スクーターに乗り換えた方が良い >>236
唸るって書いちゃってなんだけど、どちらかと言うとちっこい空冷シングルのエンジンをフルで回し続けることへの抵抗感といった方が近いかな。確かに16丁なら頑張れば70〜80kmくらいいけるけど、壊れそうでなんか心配 スプロケット変えて唸りというか振動は多少減ったか？というぐらいであんまり変わらんよな
同時に試しせば違いがよく分かるとは思うんだが
最高速よりローギアの速度の伸びが全然違うのはよく分かる 頑張って自分でフロントのスプロケ交換してたら、固定するためのネジを一本ネジ切っちゃった....。
んんー、まだ締まるの？ ってやってたらネジの頭がポロリ。あんま慣れないレンチ持ったらこの調子ですわ(汗 クロスカブで70〜80kmなんて出しちゃいかん
60kmまでにしないと 60だと煽られる所あるよね
クロスカブに乗るようになって思うのがギリギリで追い抜いていくクルマがいる事だな
びっくりするわ今までのバイクではなかった
でもローギアの面白差さもあるしたまに山にも行きたいしスプロケは悩むな
山の下りでエンジンブレーキ効きすきもあるしw 前から見ると正体不明なクロスカブでも後ろから見るとまんまカブだもんな
カブ＝遅い・ジジイ
と考えるのが一般人。なのでちょっとでも左を走ると強引に抜いて行こうとする
同じスピードでハーレーで走っててもそんな事は全く無いのにな 俺５０のスーパーカブ乗ってるけど、追い抜いた瞬間に目の前で追突しそうな位の急減速巻き込みモードでコンビニに入る車に何回も遭遇したよ。
追い抜く意味が無いのに追い抜くんだ。
わずか１〜2秒程早くコンビニに入りたいのかよ？って思うけど、その頃カメラなんか装着してなかったから抗議するにもただの喧嘩になるし
だいたい通勤の時だったからトラブルを避ける方向で怒りを抑えていた。
今ならカメラで証拠があるから同様な事が起きたら急いでる時以外なら強気でイケるな。 ほんとあれなんななんだろ
ギリギリスレスレを追い抜いていくよな初めての経験だわ
カブだからなんだろうか >>247
あるな
強引に抜かれて被せられる
マジでぶん殴りたくなる ギリギリで追い越す奴等は「俺は運転が上手い」。あと、予測出来ない馬鹿。
通学中の小学生の横を通る時なんかも平気なんだよな。
もしかしたら……を心掛けて安全運転して欲しいもんだ。 追い越しじゃなくて幅寄せ割り込みだからなあ。
ドラレコで殺意認定出来るわw 皆地域はどこなの？
こっちは大阪の南のほーだけどそんな運転は意外といないよ 俺は都内だけど荒いのは環七や甲州街道なんかの幹線道路が多いかな。特に職人系のきったねぇハイエースとか、DQNオーラ全開でイキってる軽のワンボックス。 間空けないで抜いてく車はほとんどおっさんセダンだな。
トラックやスポーツカーは結構安全。
汚い商用車が危険なのは同意。
軽はなぜか危険な思いをしたことがない。 軽トラとワンボックスと女が運転してるSUV 、こいつらが最高レベルに害悪だから気を付けろよ
特に女はバイクなんて一切知らないからピンクナンバー見ても原付だと思ってる >>248
カブだからっていうより、いかついバイクじゃないからだろうな
大きさ自体は小型の250ccバイクとあんま変わらんかったりするんだがね
無理矢理抜く奴は250ccとかバイクでも抜くと思うわ
動画でも無理矢理抜くBBA見た事あるし 大型乗ってて信号待ちで並んでる時でも普通に横につけてくる奴とかいるからな。
そんな端に寄ってるわけでなくても 若い女が乗ってる車はほんとにヤバイな
排気量に関係なく、そもそもバイクが路上でどう動くかってのをまったく考えない
無機物の障害物としてしか認識してない 女はそもそもバイクなんて見てねえから。無茶な割り込みしてくる奴はほぼ女。公道は四輪しか存在しないものだと思ってるんだよ。 TW200から乗り換えようと思ってるんだけど、パワー差って結構感じるかな？ まあバイクはバイクで頭おかしい奴も確かに多いから自分もそうならんような気をつけんとな 昔FTR223乗ってたけど山でも行かない限りそんなパワー不足とか感じないけどな 神奈川だけどよくあるのは対向車線の右折車が一時停止しないで突っ込んでくるやつ
あれ下手すると死ぬから直進なのにこっちが減速して気をつけてる
割り込みはあんまりない気がする >>261
すぐこういう奴わくけど若い男やおっさんも幅寄せ割り込みしてくる奴多いよな
むしろバイクを認識してない所か目の敵にしてるような奴
抜かなきゃ死ぬ病にでも掛かってるのかと思うほど まぁ実際自分が車乗ってるとき、クソみたいなすり抜けしてくるバイクはウザイから、気持ちは分からんでもない そら後から見たら自転車並みに細いし車体もタイヤも・・そりゃ舐められるよ・・
ちな１１０よりさらに小さいゴミ粒みたいなシャリー乗ってるけど直管マフラーのせいか前の車が横によって先に行けってなるし
後の車も車間をあけてくる、あおり除けにはかかわりたくないややこしい人間と思われるのが良いのかもしれない・・・ >>266
男の場合はバイクが嫌いだから故意に幅寄せしてくるパターンが多い。偏見かもしれないが事故回避のための経験則だ 多少うるさいマフラー付けてる方が安全だな
怒らせたら怖そうなオーラ出しときゃあんまり煽られない
結構見た目って大事だよ
DQNぽくしろとは言わないが、とりあえず何か刺さる程度の存在感示しといた方が結果的に煽られにくい
そもそもカブとか路上ヒエラルキーでは最下層だからな >>270
無茶な追い越しによる危険を感じるなら抜けないように真ん中走ればいい。
安全の為の走行位置に関して切符切られる事は無いだろ。
俺昔、警察にグチャグチャ言われた事があるんだ。
端っこ走れだのどうのこうのと・・
端っこが凸凹で走ると転倒等の危険があるからその道路の端は走れないと突っ撥ねた。
それで切符切られる事は無かったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
