【YAMAHA】NMAX Part33【BLUE CORE】
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>>128
こいつ例のマッチポンプマンだから相手にするだけ無駄だよ
毎回おんなじネタで飽きないかねぇこのクズ NMAXにABSが付いてるのはノーマルタイヤが雨の日に滑りまくるからじゃろ >>130
だとしたら雨の日の制動距離はとてつもなく長くなりそうだねw >>132
> 新型って何が変わるんだろ
キーレス
USB端子
15インチタイヤ
10リットルタンク
日亜化学のLEDライト+フォグ
可搬式オービス対策用高出力レーザージャマー
通信シム組込タイプの7インチ液晶ディスプレイメーターパネル >>133
いくつか以上実現したら税込み40万円なんて軽く超えそうだね。
個人的には、現行のちょっとマイナーチェンジ(メットインがちょっと広くなるとか)程度の改善で
かまわんけど。 これ買ってボアアップしたら中々良いバイクになりそう。
コンパクトでスポーティー
パワーも増量で快適だろうね コンパクトではないだろ
大きさバーグマン200とほぼ一緒なんだから NMAX125/155 全長1955mm×全幅740mm×全高1115mm
バーグマン200 全長2055mm×全幅740mm×全高1355mm
ロングスクリーンを標準装備してるから全高だけバーグマンが大きいけど
長さも幅も同じ大きさ
コンパクトっていうのはBW'sやアドレス110、ディオ110、アドレス125みたいなのを言う バーグマン200とNMAXを並べて見較べてみろよ
そしたら大きさの違いがはっきり判るから
明らかにバーグマンの車格が上
特にシート 183ccにボアアップしてビッグバルブヘッドに変えて駆動系吸排気系も弄ったらメッチャ速くなったよ
バーグマン200なんか相手にならないw キャリア付けたNMAX=キャリアなしのバーグマンぐらいだったよ >>140
NMAX125/155 全長1955mm×全幅740mm×全高1115mm
バーグマン200 全長2055mm×全幅740mm×全高1355mm バイク屋で見たけどNmaxと現行のアドレス125、シグナスxって同じくらいのサイズだったよ。バーグマンは明らかデカイ >>141
車幅をハンドルの幅でしか見てないだろ
あとホイールベースもかなり違うぞ >>143
NMAX125/155 全長1955mm
バーグマン200 全長2055mm Bws125 全長1910mm × 全幅765mm ×全高1125mm
君の言ってるコンパクトスクーターとサイズ変わらんぞ バーグマン200 軸間距離 / 最低地上高 1,465mm / 130mm
NMAX 軸間距離 1,350mm
10センチ以上違うのに同じとか言い張るのってどうよ
意地になってんの? だから何?
Nmaxスレでバーグマンたかいたかいすごいすごい言っとけば満足するのか?w ID:s79Z0IrL
自称メカニックさんそのネタももう良いから
とっととこのスレから消えてくださいな
あなたがいると不愉快です 数値上の話は別にして、NMAXやPCXは幹線道路で乗っていてもあまり車に煽られないが、アクシスやアドレスは煽られる。
数値上の大きさは大作ないはずなんだけど、なんとなく前者のほうがデカいように見えるのだろうか?
それとも、センタートンネル構造とフラットステップの違いだけかね?後者は50ccスクーターと見た目があまりかわらないとか。 曇ってて月明りが全く無いような深夜に乗って帰って来たがマジでヘッドライト暗すぎて怖いな
ヘッドライトがLED仕様のバイクって何を変えれば明るくなるんや? 一応パワーアップキットはあるが消費電力が増えるので発電少ないNmaxじゃキビシイ >>155
光軸上げればかなりマシになるよ。上げすぎると迷惑この上なしだけど。 この商品は気に入っているし、全体的には価格帯なりの完成度にはなっているとは思うが、光軸が下向きに
なったままで販売店に普通に多く置かれているのだけは改善したほうがいいと思う。
気の利くバイク屋なら調整して売っているが、そうでもない店も多いんだし対策しないと「NMAXはヘッド
ライトが暗すぎて危険」だとか無用な評判を招き続けるだけ。 >>160
こんなところで愚痴ってないでヤマハに言えよ まったくどーでもいい話
暗いなんて思ったこともない 光軸あげるとか言ってる奴ハイビームはどうしてんの?
お空でも照らしてんの? 足元も明るく、遠くも明るく見えるようにしてほしいんだよなあ(他のバイクでは当たり前のことが出来てない)
特に足元が見えないと不意にマンホールの出っ張りを踏んだりしてケツが浮いたりするし 短距離ユーザーだからフォグなんか追加したらバッテリーが1年ももたんわw 通勤で中距離〜長距離を頻繁に使うユーザーじゃないと
電力的にフォグ追加は厳しいかもね >>165
眼科行ってこいよ
あ、エアMAX乗りの方でしたか エアMAX乗りは他人を不愉快にして快楽を得る精神異常者だからな
本質は人間のクズゴミカスだよ >>165
本当にそのとおりだと思う
見えなくてマンホールか何か踏んでABS効かせたこともあったよ
今月末で3万キロだけどさ
ABSがあって助かったというよりライトが糞で怖い目にあったことが多かったよ エア乗りなんて存在しないただの煽りかと思っていたが、>>173みたいのが確かにエアなのかな?と思える。
冷静に考えると、そんなあぶねぇんならさっさと修理するか他のバイクに買い換えろよと言いたいレベル。
本当にNMAX所有していたとしても、エアと揶揄されても仕方あるまい。 うpろだ何使えばいいんだ?
メーターの画像上げようか? ID付きメーター画像出せばエアMAX乗りとは言われないだろ いちいちエアエア言ってるやつのほうがウザイんだよボケ 見えない奴視力教えろ
話はそれからだ
メガネ、コンタクトなら矯正しろとしか 登録証とメモ書きID添えて上げればいいんじゃないかな?
いまだに誰も上げない不思議 サス、ライト、タイヤ、ハンドル、ほんとエア乗りは飽きないね。
つか、それ全部違ったらもはや別のバイクやんかw
そんだけ気に入らんかったら俺なら乗り換えるレベルやけど、言ってるアホは金が無いかエアなんやろうな なんかお前ら必死だな
気に入ってるやつは黙るかワッチョイいけや
相手するなよ あとメカニック気取りでネットで知った知識披露してるバカとIDコロコロ変えて質問回答のマッチポンプしてるバカの相手も同じだな エア.顔文字.メカニック.単発IDコロコロは他でも同じ様な事繰り返してるバカw エア最初の登場が「ワイ、メカニック」だったからなw
その後は嘘がバレてフルボッコw
今ではその取り巻き含めて俺たちのおもちゃなy 人間のクズ
荒らしてるエア乗りは
自称メカニックとマッチボンプマンと粘着マンくらか?
はやく手書きIDのメモと形式の分かる自賠責保険証Upれ 今週末Nmax納車します
納車したらこれやっとけということありますか・ >>197
ノーマルタイヤが乗り心地もグリップ力も糞なのでシティグリップに交換推奨
外した新品タイヤはヤ○オクかメ○カリにでも流せ マッチポンプか、なるほど。
スクートスマートは硬めなタイヤだが、それ故の長所も短所もあるのに、短所だけクローズアップして述べてるのが怪しいね。 >>200
56PCXのタイヤは酷かったよな
それでも新車のタイヤ変えろとか正気の沙汰でないアドバイスだな
みんながサーキット走行してると思うなよキチガイ そんなことより、はやくID付きNMAX画像貼ってよ >>203
納車前に最初から付いてるタイヤを他のタイヤに交換するのは割合普通に良くあることだぞ >>202
スクートスマート(※NMAXの低扁平サイズ)に長所なくね?
いくらロングライフでもどうせ3年いっぱいでゴムが劣化して交換するから意味ないし >>205
良くねーよタコ
絶対数いくつと思ってんの?
言い張るなら詭弁使ってないで実数だしてみろよキチガイ >>206
逆からいわせてもらうが、径が小さめでエンジン回転数が多いバイクに柔らかいタイヤ履いたら溝もすぐ無くなるしすぐダメになるに決まっている。
別に俺は柔らかいタイヤを否定するわけではない。径が大きめで加速緩やかなバイクなら柔らかいほうが向いているし。 >>197
シュアラスターのゼロフィニッシュ塗っとくと汚れが着きにくくて良いよ >>197
とりあえずドライブレコーダーに1票
NMAXはライトが暗くて被視認性が悪いせいか
こちらに気付かず強引に割り込んで来る四輪が多いので
ドライブレコーダーは付けておいた方がいいよ ヘッドライトの光軸調整が必要な商品がまれに店頭販売されているみたいな話は確かに聞いたことはある。
なんだけど>>210みたいのは内容がオカルトレベルだな。 >>197
ポジションランプのLED化、かなあ。
簡単だし明るくて低消費電力でデメリットがない。
テールランプやウインカーもお好みで。 事故らないよーにじゃなくて事故ってからの証拠を用意しろとかバカ杉
全部アンチに見えてくるわ >>214
他人を不愉快にする事を楽しむ精神障害者になったのは、
やっぱり親の育て方が悪かったんだろう。
購入した者に「良いバイク買ったね」
の一言だけ言えないのかね? >>200
ノーマルタイヤのグリップが糞に思うとか普段どんな乗り方してんの?サーキット? この基地って親の育て方悪かったから何年間も飽きずにNMAXとPCXのスレに延々と荒れる方向へといく様に燃料投下してるんだろな。
これだけ長期間続けてるのは未だに乗れないから嫉妬してるのか?
自分以外の人が好きな様に欲しい物を自由に買って楽しんでる姿が憎いのか?
しみったれた女々しい奴だな。 俺が2009年に下忍買ったときには
すでに荒らしのスタイルや言い回しや文の癖が確立されてたから、軽く15年とか荒らし続けてるんじゃないかな?
>>210の気付かず割り込んで来る話も他のスレでもさんざん見たし >>218
それだけ前からって事はNMAXとPCXが発売される前は他の車種が荒らされる標的にされてたって事?
スゲー!
荒らし常習犯はガチで女の腐った様な性格してるな。 >>217
過去に携帯電話板?と間違えて
牛丼屋の深夜バイトで働きはじめたけどドコモ料金払えなくて愚痴を誤爆した事がある
最近別スレで、発達障害を疑われたときに焦って専門用語で反論してしまい、結果として荒らしが発達障害であることが確定してしまった つい最近話題になった2件の加害者被害者のメンタリティに似てるね >>220
別スレ探したら荒らしって細チンコと呼ばれてるみたいだね。 >>223
細ちんな
タイヤの細いバイクに乗ってる奴はたんこも細いんだろ?w
とか書いてたら、そのあだ名を付けられ定着した >>224
そいつの命名した人はセンスあるな!
これだけ長期間続ける女々男には相応しいあだ名だね。
近年主流の原二スクも流行りのオフ車もカブ辺りも標的にされてそう。
今後荒らし出たら細チン女々男が現れたって笑ってしまいそうだ。 自称メカニックのキチガイははやくタヒんでくれないかなー
みんなからこんな風に思われてたら、因果応報良いことないよ >>210
分かる Nmaxに乗り換えてから車に突っ込まれる頻度が増えた
特にコンビニから出てくる車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています