【YAMAHA】NMAX Part33【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/05/27(月) 17:09:10.01

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part32【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555891255/

**774RR** · 2019/06/05(水) 15:09:12.45

>>279
何と比べて？
どれくらい？

**774RR** · 2019/06/05(水) 15:18:47.88

>>279
また自分で
そう思った、とかレスするんでしょ

**774RR** · 2019/06/05(水) 15:32:32.01

>>278
ベアリングがどうなるの？わかるように説明してくんね？

**774RR** · 2019/06/05(水) 16:01:35.69

>>278
駆動系の話だよな？ベアリングってセカンダリのベアリング？Vベルトは関係ないの？

**774RR** · 2019/06/05(水) 16:15:42.09

駆動ロスというか、摩耗してベルト幅が細くなるとプライマリプーリーが変速しようと狭くなってもベルトのプライマリ側が外周まで移動できなくなるので同じスピードだそうとしたら回転数を上げないといけなくなるから燃費も悪くかつ最高速も落ちる。
同様にウェイトローラーも偏摩耗するとプーリーの移動量が減るからこれまたベルトが外周まで移動できなくなるので燃費わるくなるよ。

もちろんベアリングもグリスが抜けてきたり玉か偏摩耗してスムーズに回らなくなるから燃費に影響でてきますよ。

**774RR** · 2019/06/05(水) 16:29:01.17

>>284
変速比が変わるって言いたいんだろ？どんだけ細くなればそうなるんだよ
摩耗限度までいくまで微々たるもんだしその前に切れるよ
2万キロの交換推奨距離までは余裕で大丈夫だしクラッチのベアリングなんかそうそう壊れないよ

**774RR** · 2019/06/05(水) 19:16:43.40

>>285
結構細くなるみたいだぞ
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2806243/car/2409141/4803093/note.aspx

**774RR** · 2019/06/05(水) 20:11:10.73

>>285
いちいちお前みたいな反発するバカいるから
荒れるんだろが

**774RR** · 2019/06/05(水) 20:20:17.94

>>286
だから変わらんって
ワッシャー追加で落とし込むと同じと思ったら違うからな
ベルトの絶対の長さなんか変わらんのに体感出来るレベルで変わるわけないし

**774RR** · 2019/06/05(水) 20:20:51.28

>>287
無知は黙っとけよ

**774RR** · 2019/06/05(水) 20:24:20.13

>>288
幅のはなしが
変わらないというあなたの見解が間違いだったと証明されたら、
急に絶対的な長さとかいいだすのはおかしい

**774RR** · 2019/06/05(水) 20:29:26.56

>>290
？
いやわからないなら長さは取り敢えず置いといていいよ
要するに摩耗限度内で幅が多少変わっても体感出来るレベルで変わらんよってこと
どうでもいいけどなんでいちいちID変えるの？

**774RR** · 2019/06/05(水) 20:34:26.52

エアを仲良く叩いたかと思えば
すぐに仲間割れw
いちいち絡むやつはワッチョイにいけや
その為にpart26の時に割れたんだろが
戻ってくんなよヤマハ工作員

**774RR** · 2019/06/05(水) 21:11:47.87

SNSでNMAXのVベルトを交換したっていう人の報告を見ると
早くて12000km～13000kmで7mm～8mm摩耗
17000km～18000kmで亀裂

って感じやね

**774RR** · 2019/06/05(水) 21:12:26.59

つまり20000kmもたない

**774RR** · 2019/06/05(水) 21:15:32.72

>>291
なんで体感？
燃費の話だから、体感関係ないよ

間違い指摘されるたんびにおかしな言い訳してるよね

**774RR** · 2019/06/05(水) 21:17:38.31

>>292
ほんそれ。
マッチポンプマンも十分うざいけど、脈絡も何もなくギャンギャン噛みつきまくる文盲狂犬も鬱陶しい。

**774RR** · 2019/06/05(水) 21:17:57.96

>>293
リンクはれや

**774RR** · 2019/06/05(水) 21:21:50.98

>>295
体感でも数値上でもどっちでもいいよ
どっちも微々たるもんで変わらんから
いままで何台もNMAX 見てきてそんな事例はなかったってこと
そろそろめんどくさくなってきたわ

**774RR** · 2019/06/05(水) 22:27:02.43

で3万キロ君ID付きの画像まだー？

**774RR** · 2019/06/05(水) 22:43:57.23

相変わらずクズはあちこちのスレで暴れてるんだな
NMAXもPCXも乗ってないのに画像貼れないんじゃねぇの
クズだから画像貼らずに逃亡する可能性大w

**774RR** · 2019/06/05(水) 23:14:23.92

>>175
はやくID付きでNMAXの画像あげてよ
自賠責保険証もよろしくな

**774RR** · 2019/06/05(水) 23:26:58.13

>>298
自称メカニックかよ

**774RR** · 2019/06/05(水) 23:46:05.73

>>302
いや普通に整備士だけど
一緒にすんなよ

**774RR** · 2019/06/06(木) 01:10:35.60

>>303
ダウト
整備士ならベルトが細くなるなんて当たり前のこと知らないわけない

**774RR** · 2019/06/06(木) 01:21:54.73

>>304
摩耗限度って何回も言ってるだろ？
何がダウトだよ笑うわ

**774RR** · 2019/06/06(木) 01:34:57.14

このスレ怖い

**774RR** · 2019/06/06(木) 05:53:25.80

Vベルトの話つまらんからヤメてくれ
なんの参考にもならん

**774RR** · 2019/06/06(木) 05:59:20.85

>>304
あちゃー
ちみ少し頭が弱いのかな？

**774RR** · 2019/06/06(木) 07:10:20.93

>>304
ダウトwwwwwww

**774RR** · 2019/06/06(木) 07:12:24.98

>>239
あるある
社外マフラーで音上げるのも自衛になるな

**774RR** · 2019/06/06(木) 07:32:38.10

>>304
( ´,_ゝ`)

**774RR** · 2019/06/06(木) 08:19:56.33

自称メカニックがまた狂っとる

**774RR** · 2019/06/06(木) 09:19:47.88

>>312
細ちんこという名前があるので
これからはそう呼んでやれ

**774RR** · 2019/06/06(木) 09:19:53.21

>>307
このクソスレで参考になることなんてあったか？

**774RR** · 2019/06/06(木) 09:27:16.50

消耗品の値段や維持費関係のことはかなり参考になる

**774RR** · 2019/06/06(木) 09:32:01.19

>>315
自称メカニックが適当に言ってる嘘知識だろ？
自称メカニックさんが整備士手帳でもアップしてくれたら真面目に参考にするわ

**774RR** · 2019/06/06(木) 11:50:58.80

125もカラー変更になったな

**774RR** · 2019/06/06(木) 19:38:18.61

ポジションランプとウインカーを入れ替えたんだが、ウインカーが真ん中寄りになって何か法令違反になってないかと不安だ。大丈夫よな?

**774RR** · 2019/06/06(木) 20:16:39.66

PCXHVも大したことないな
https://www.youtube.com/watch?v=y3p2QENc-Ro

**774RR** · 2019/06/06(木) 20:28:20.93

>>318
レンズ最内縁から240ｍｍ以上の間隔が必要

**774RR** · 2019/06/06(木) 20:51:11.87

これええな！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190606-00010006-bikeno-bus_all

**774RR** · 2019/06/06(木) 20:54:03.24

Nmax納車されて一週間の新参ですが田舎なので道路がウネウネで轍にハンドルを取られて毎日怖い思いをしながら通勤してるんですけど
だんだん堪え難くなってきたんですが皆さんは我慢して乗ってらっしゃるんですか？

**774RR** · 2019/06/06(木) 20:57:42.25

まずは手書きID付きの愛車をアップ汁
話はそれからだ

**774RR** · 2019/06/06(木) 21:02:23.19

>>322
細チンタイヤのPCXに買い替えてそっちのスレに行け

**774RR** · 2019/06/06(木) 21:11:13.24

>>322
きょうもネガキャンご苦労様です

**774RR** · 2019/06/06(木) 21:29:54.69

>>321
確かにね。センタートンネル構造の耐久性はわかるが、フロアステップの50ccスクーターなどより明らかに積載性
は下になるNMAXやPCXで普段使いするにはリアキャリアは必須だし。

>>322
あんた、本当はNMAX愛好者なんじゃないの？スレ盛り上げるためにわざと悪役演じるとかやってない？？

**774RR** · 2019/06/06(木) 22:23:36.09

「NMAX」じゃなく「Nmax」と書く人って、みんな似たような不満を持ってるね
不思議だな

**774RR** · 2019/06/06(木) 23:02:27.44

ニューカラーが出たという事は
モデルチェンジまでは、まだまだかかるという事だな。
現地のニューモデルがスクープされたりしてるけど。

**774RR** · 2019/06/06(木) 23:44:25.50

今年はモーターショーイヤーだから
TMSで参考出品→年明け正式発表→モーターサイクルショーで展示
の流れだと思うけど

**774RR** · 2019/06/07(金) 00:32:24.68

快適セレクション出したってことは売れてないんじゃ・・・
アクシストリートも出してたことあったし

**774RR** · 2019/06/07(金) 05:59:37.97

>>322
原則的にですね

　　　　　　　轍にハンドルを
取られやすい　　　　　　　取られにくい
←─────────────→
（扁平率：低い）　　　　　（扁平率：高い）
（タイヤ幅：広い）　　　　（タイヤ幅：狭い）

というのが物理的に決まってまして

NMAXの場合は「タイヤ幅が広く」「扁平率が低い」という
2つの条件を満たしてしまっているので
路面がウネウネしている場所での乗り心地は著しく悪いです、ハイ

**774RR** · 2019/06/07(金) 08:13:51.43

自称メカニックさんおはよーございまっす
あなた頭がおかしいようなので自ﾀﾋをおすすめします

**774RR** · 2019/06/07(金) 08:15:59.91

ＮＭＡＸは首都専用コミューターだから舗装の荒れた田舎には向いてないよ

**774RR** · 2019/06/07(金) 09:27:29.02

>>330
日本じゃあまり売れてないのは間違いない。

**774RR** · 2019/06/07(金) 09:32:40.03

我が家はPCXのようにリアドラムで中途半端なブレーキシステムで転倒したくないのでNMAXになりました

**774RR** · 2019/06/07(金) 09:42:16.49

>>335
自分の運転の下手さを認識するのは良いことだ

**774RR** · 2019/06/07(金) 10:03:44.06

>>336
転倒受け身が上手って大変ですね

**774RR** · 2019/06/07(金) 11:08:31.80

リヤがドラムだと転倒するってなんだ？

**774RR** · 2019/06/07(金) 11:37:41.51

ABSがないってことだろ

**774RR** · 2019/06/07(金) 11:41:33.88

>>322
我慢して乗ってます
いつもの通勤ルートなら土地勘があるので大丈夫なんだけど
まったく土地勘のない所へ出かけると
路面の状況ばかりが気になってツーリングとか楽しめませんです

**774RR** · 2019/06/07(金) 11:47:59.32

我慢せずに別のに乗り換えろよ
バカじゃないの

**774RR** · 2019/06/07(金) 14:07:55.18

我慢してのってます。
まぁ高い買い物だからな。
しゃーないな。

**774RR** · 2019/06/07(金) 14:25:27.38

>>335
>>337
細ちんだなお前

**774RR** · 2019/06/07(金) 15:46:25.24

>>340
＞路面の状況ばかりが気になってツーリングとか楽しめませんです

これ!! 本当同感

**774RR** · 2019/06/07(金) 15:53:52.23

>>340
>>344
IDメモつき画像まだぁ？
自分にレスするよりこっちが先でしょ？

**774RR** · 2019/06/07(金) 16:04:12.68

>>343
細ちん好きだなおまえ

**774RR** · 2019/06/07(金) 17:04:26.11

原付二種なんて例え14インチあっても乗り心地が悪いのは変わらないけど
さすがにもう少し乗り心地よく作れなかったもんかねぇ

**774RR** · 2019/06/07(金) 17:11:22.95

>>347
できたと思うよ、エンジンパワー落としてVVAも搭載しなければね。
乗り心地は加速性とのトレードオフになっちまう、振動とかだけじゃなく、作りの頑丈さなども含めて。
前後ABS装備もコスト高に影響してるよな。ABS付けると販売価格が4万円以上上がるから。

**774RR** · 2019/06/07(金) 17:23:23.07

Nmaxの乗り心地の悪さはプアな足回りが原因だからエンジンパワーは関係ないよ

**774RR** · 2019/06/07(金) 17:39:00.35

エンジンパワーを落とす。
パワーを出すために使っている
パーツの簡略化。
エンジン安く出来た。
これがわからんの？

**774RR** · 2019/06/07(金) 17:51:17.71

フロントフォーク
セッティングを硬くしてバンク角を稼ぎやすくしただけ

リアサス
1本5800円のバネ

結果
フロントフォークが仕事をせず、バンク角が確保しやすいというだけで
消費者が「運動性が高い」と勝手に勘違いしてくれることに成功

**774RR** · 2019/06/07(金) 18:35:04.82

PCXみたいにコストカットでなんちゃってABS装備されて転倒受け身練習しなくていいので本当によかったです

**774RR** · 2019/06/07(金) 19:03:03.90

>>653
ABS信者とか居るんだな
おれは逆にフロントのみABSのPCXが羨ましい
リアはロックさせて調整しながらかわすものだろ
NMAXじゃそのままつっこんでしまうよ

**774RR** · 2019/06/07(金) 19:13:34.25

>>353
かっけぇ‥

**774RR** · 2019/06/07(金) 20:43:10.99

ここで、走りの話しても、バカにされるぜ。小型風情でいきがるなってな。
大型のってたが、もうめんどいし、小型にして、それなりの走りしてるだけなんだがな。燃費なんか余裕で30きるがな。バイク屋もステップダウンした人はそんな感じの燃費ですと言われた。サスが硬いだの安いだの。どうせ扱いきれもせんのにまぁ吠えるhoeru。

**774RR** · 2019/06/07(金) 21:45:11.13

>>350>>355
言いたいことはわかるけど、ここやここに類似するスレは小排気量という条件下での話してるだけだからね。
NMAXは限定条件下の部類ではパワフルになる、タイソンとナジムなら階級が圧倒的上のタイソンのがパンチ上なの当たり前だけどナジムだってハードパンチャーの評価になるだろ？そんなのと同じような話。

**774RR** · 2019/06/07(金) 21:58:50.47

アンチがリアサスの値段とかユーザーより研究してるの笑ける

**774RR** · 2019/06/07(金) 22:03:37.57

PCXと住み分けできる現状をもっと喜ぶべきよ
同じ35万という価格帯の中で頑張ってるじゃん

俺は見た目とフットポジションとコンビブレーキじゃなくて独立両輪ディスクブレーキABS標準装備でNMAX選んだよ

PCXが＋5万でリアディスクABSだったらそっち選んでたかもだけど

**774RR** · 2019/06/07(金) 22:11:27.57

Ｎｍａｘは最初から付いてるタイヤが滑りやすいからABSが付いてる

**774RR** · 2019/06/07(金) 22:49:09.62

頭悪すぎだろ

**774RR** · 2019/06/07(金) 23:03:58.70

>>359
吠える吠える

**774RR** · 2019/06/07(金) 23:33:09.13

コンビブレーキのPCXは転倒実績十分ですよね

**774RR** · 2019/06/07(金) 23:42:23.61

PCXの転倒事故が多いのは欠陥ブレーキと馬鹿が多いからかな
https://twitter.com/search?f=tweets&;q=pcx%20%20%E4%BA%8B%E6%95%85&src=typd&lang=ja
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2019/06/08(土) 01:47:57.04

pcxはたまに見かけるがnmaxは全く見かけない。
なんでやろ？

**774RR** · 2019/06/08(土) 01:57:40.23

>>364
ダサいからに決まってんだろ

**774RR** · 2019/06/08(土) 02:18:22.29

>>364
365の言うとおり。
スクーターの本場の東南アジア諸国ではABSの評価が日本とはまるで違う。台湾ではシグナスでさえABS付きの商品が存在する。
日本では、前後ABS付きのため大幅にコストカットされたが故の装備貧相なNMAXなんて、PCXの劣化モノというダサいものという印象が一般的だろう。

**774RR** · 2019/06/08(土) 05:21:10.77

pcxを出すな荒れるから
pcx考慮せずにnmax買うバカなんかいないからいちいちうるせーよ

**774RR** · 2019/06/08(土) 07:41:03.17

>>331
タイヤが太い方が安定感が高いってわけでもないんだね

**774RR** · 2019/06/08(土) 08:29:51.24

いや、タイヤは太い方が安定感高いよ
ただNMAXの場合はそこに低扁平率＋ホイールサイズの小ささという悪条件が加わっているため
道路の轍に対しては非常に弱くなってる

**774RR** · 2019/06/08(土) 08:30:56.52

>>364
>>365
>>366
細ちんこが荒らしにきてるな

**774RR** · 2019/06/08(土) 08:57:00.60

ｐｃｘって新旧問わず傷がある車体が多いけどコケるのかな？
自慢のコストカットブレーキシステムが上手く機能しなくて転倒してる人達なのかな

**774RR** · 2019/06/08(土) 09:04:39.25

>>371
牛丼屋の深夜バイト終わったの？

**774RR** · 2019/06/08(土) 09:14:47.62

nmaxって新旧問わずマフラーが変色してる車体が多いけどサビるのかな？
自慢のブルーコアエンジンの塗装が上手く塗れてなくて腐食してる品質なのかな

**774RR** · 2019/06/08(土) 09:18:27.11

PCXってベアリングから異音してるの多いけど伝統なのかな

**774RR** · 2019/06/08(土) 09:21:05.95

NMAXってエンジンからカラカラ異音してるの多いけど設計ミスかな？

**774RR** · 2019/06/08(土) 09:23:52.16

ようつべで「PCX　ベアリング　異音」で検索すると腐るほどあるねｗ
やっぱ持病みたいですねw
https://www.youtube.com/watch?v=g_tr2nsKl6I

**774RR** · 2019/06/08(土) 09:25:15.17

Googleで「NMAX　異音」で検索すると検索サジェストが腐るほど出てくるねｗ
やっぱ持病みたいですねｗ

＞NMAX　異音に関連する検索キーワード
＞nmax エンジン異音
＞nmax カムチェーンテンショナー
＞nmax リコール
＞nmax エンスト
＞nmax 音
＞nmax カラカラ音
＞nmax エンスト修理
＞nmax カチカチ音
＞nmax エンスト原因
＞nmax クレーム

**774RR** · 2019/06/08(土) 09:30:57.05

「PCX　転倒」で検索してみたら怪我してる人もいるみたいでウケるｗ

**774RR** · 2019/06/08(土) 09:31:57.93

で、PCXとＮＭＡＸ
俺はどっち買えばいいわけ？