【YAMAHA】NMAX Part33【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/05/27(月) 17:09:10.01

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part32【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555891255/

**774RR** · 2019/06/23(日) 07:38:33.54

書き忘れで

確かアドレスV125ってリアブレーキは機械式ドラムブレーキですよね
タイヤ交換時にドラムを掃除する以外はほぼノーメンテで維持できる機械式ドラムブレーキと違って
NMAXはリアブレーキが油圧式ディスクなので維持費は確実に増えます
2年毎のマスター・キャリパーO/H、2年毎のフルード入れ替え

**774RR** · 2019/06/23(日) 07:48:37.99

あと駆動系の消耗が早いです
メーカーの推奨交換時期20000kmとなっていますが実際そんなにもちません
15000kmを超えたら点検推奨
「NMAX ベルト交換」でググると分かります

ベルトが摩耗すると当然燃費が悪くなります
納車時リッター35前後走っていても、ベルト摩耗限界前後ではリッター30割ります

**774RR** · 2019/06/23(日) 08:01:30.57

発達障害の細ちんか

**774RR** · 2019/06/23(日) 08:02:29.46

>>763
モンキーはMTだからMTなりに面倒くさくて疲れるかもしれんが
NMAXの乗り心地の悪さは相当なのでモンキーの方が疲れにくいかもしれないぞ

**774RR** · 2019/06/23(日) 08:05:17.56

>>771
100人に一人くらいはそう思う人もいるだろうな
免許もってない細ちん

**774RR** · 2019/06/23(日) 09:11:02.91

>>763
俺もK5から乗り換えましたが、あなたの通勤距離だとPCXの方がいいかも。
あちらはタンク大きいので航続距離長いから。

足を投げ出すスタイルだとNMAXの方がポジション良いんだけど。

**774RR** · 2019/06/23(日) 09:12:49.76

>>767
NMAXの方がアドレスより燃費良いからな。
いつものコピペ野郎。

**774RR** · 2019/06/23(日) 09:16:45.84

>>768
2年ごとのキャリパーオーバーホールって大型でもそこまでやらんわ
というか何で2年？キロ数だろ普通に考えたら
キロ数にしたってオーバーホールなんか数万を超えてからで余裕

**774RR** · 2019/06/23(日) 10:46:40.92

webで仕入れた機構に詳しいつもり。
自分ではもちろん整備できない。
オイル交換で四苦八苦。
挙げ句にトロトロ５０km運転。
典型的なオタク禿げ。
彼女はいません。

**774RR** · 2019/06/23(日) 11:04:23.26

>>763
山越えがなければNMAXでもいいと思うけど、走行性能やブレーキ性能は高いんだけど
・・・ライトが無能の極み、真っ直ぐな道ならともかくこれでカーブ走りたくない
対向の右折車が野生動物のように飛び出してくるぞ、アドレスと比較にならないほど
燃費はアドレスと変わらないか悪くなるかも、航続距離もそれほど伸びないと思う
巡航させれば燃費伸びるけど回すとダメだから・・・
乗り心地も良くない、アドレスより3インチ大きいタイヤは乗り心地に貢献してない
維持費もブレーキ周りが高くつくしタイヤも3種類程度しか無い、バッテリー高いし
後付キックがいつまで立っても出てこない・・・パーツが泣けるほどない
正直足としてならアドレスが優秀すぎると思う、前にアドレス乗ってたからわかるよ
維持費は安く自分好みにするパーツは困らないし先を急ぐならコイツにはかなわない

**774RR** · 2019/06/23(日) 11:33:32.59

>>763
SWISHは候補になかったのか？

**774RR** · 2019/06/23(日) 11:42:39.09

Nmaxは高速では燃費いいから、90キロ巡航なら300km航続可能なのがいい。
ヘッドライトは最悪だね。

**774RR** · 2019/06/23(日) 13:11:21.34

３インチ大きい。
きも！

**774RR** · 2019/06/23(日) 17:15:01.45

>>763
率直に言って、もしもバイク選びをしていたあの頃に戻れるならNmaxは絶対に買わないだろうと思う
30万で新車のNmaxを買うくらいなら近所のバイク屋で見かけた15万のマジェスティ250買っとけ！と過去の自分に伝えたい
理由は既に上の方でも出ているけど燃費の悪さ、給油の面倒臭さ、乗り心地の悪さ（主に長距離移動の辛さ）

**774RR** · 2019/06/23(日) 17:37:48.18

アドレスから乗り換えましたがNMAXの方が全然いいです。
PCXも購入を考えたのですがABS搭載のリアディスクがよかったからNMAXに決めました。

正規雇用になったので多少のメンテ代負担しても安全性を重視したほうがいいですもんね！
非正規雇用のままだったらアドレスに乗り続けてたと思います。

もしも、このスレの牛丼屋のバイトとかだったら免許も無理でしょうけどねｗｗｗ

**774RR** · 2019/06/23(日) 17:38:15.17

明日月曜日やけど
そんな事書いてもなんもお前の現状変わらんのやで。
書いてて虚しくない？

**774RR** · 2019/06/23(日) 17:41:28.38

>>783
牛丼屋の深夜バイト頑張ってください

**763** · 2019/06/23(日) 20:24:16.21

みなさんたくさんのご返答ありが㌧ございます。

いろんなご意見をお聞きして
現実的な考え方もしなければ、という思いが出てきました。
アドレスは確かにリアドラムブレーキで13年で２度しか交換しませんでした。
ずっとキックで始動してたのでバッテリーもホムセンの数千円の物で十分でした。

昔はXJR400Rに乗ってたので、125ccならモンキーも、という思いがあります。
NMAXは乗り味が秀でているとよくインプレされているのが魅力的ですから
ご意見にも出たコスパの良いスウィッシュも含め、今後また検討していきます！

**774RR** · 2019/06/23(日) 20:25:23.88

リアディスクが良いって書いてるやつは素人なんだろな

**774RR** · 2019/06/23(日) 20:27:45.34

NMAXキック無いんだよなー
PCXは後付けでキックスターター付けられるけど
NMAX用のキックスターターKITは発売されてないからなー

**774RR** · 2019/06/23(日) 22:02:31.13

>>786
海外のPCXでは設定されてるABS付きリアディスクをコストカットされたリアドラムブレーキで
無理やりノーメンテだからと毎晩自分に言い聞かせて慰めるのも牛丼屋の深夜バイトらしいですけどねｗ

**774RR** · 2019/06/23(日) 22:04:34.92

うるせートロトロが

**774RR** · 2019/06/23(日) 22:05:51.29

>>787
そんな貧乏くさいパーツはリアドラムのPCXだけでいいですよｗ

**774RR** · 2019/06/23(日) 22:11:04.17

PCXがカッコいいって言うわけじゃないけどデザイン的にはドラムブレーキの方がホイールのデザインがスッキリしてて好き

**774RR** · 2019/06/24(月) 00:00:51.44

>>788
何勘違いしてんだボケ
なんでリアドラム必要なの？
ブレーキにコストかけすぎて
全体コストカットされたバイクよりオマルの方がマシ
NMAXユーザーはオマルをバカにする資格はないよ

**774RR** · 2019/06/24(月) 00:01:22.11

間違えたリアディスクやw

**774RR** · 2019/06/24(月) 00:07:38.80

リアサスの代わりに1本5800円のバネが付いてるNMAXの大胆なコストカットが何だって？

**774RR** · 2019/06/24(月) 00:33:26.14

排気量的にPCXと比較してしまうけど
PCXと比較しても虚しいだけ
ワンランク落としてDio110と比較なら優越感に浸れんじゃないか

**774RR** · 2019/06/24(月) 01:38:03.80

>>792

http://ogiyama.co.jp/indonesia-model/honda-import-model/1955/

つまり、前後ABSにするにはリアもディスク式じゃなきゃダメってことでしょ？

>>794
いずれにせよ税込３５万円の商品として発売しているというのが結果だからなぁ…。
NMAXのコスト高の主な要因は前後ABSとVVAだろうけど、あんたから言わせるとこんなのにコストかけるのは馬鹿らしい
からやめてサスなどにもっと経費をまわせ、という考えになるんだろうか？

**774RR** · 2019/06/24(月) 01:55:04.40

俺個人としてはABSを絶対視するわけでもないけど。転倒防止の保険みたいなもんだし。保険ってのは何でもそうだが、
実際に被害に逢わなければその恩恵が実感できるもんじゃない。ABS付きバイクに乗っていても無理な走りやらなければ
一生涯その恩恵がわからないということもあり得る。

https://www.youtube.com/watch?v=jqlMvwaeECY

NMAXもPCXも、125～150のバイクとしてはデカいし重いから、バランスの問題からしてABS付いてて欲しいとは思うけ
ど、そう思うとヤマハでも問題商品あることになっちまうな。マジェSがそれ。台湾ではSMAXの商品名で売られ日本には
無いABS付きの商品が存在する。「PCXは海外製のはABSあるのに日本国内に無いのはコストカットしてるから」という現
象はマジェSでも同様のことになっているといえる。

**774RR** · 2019/06/24(月) 04:17:23.67

ABSって解除できないのかなー？
リアはABSほんと邪魔

**774RR** · 2019/06/24(月) 04:41:31.76

>>798
君はPCXユーザーのはずだから（>>792と>>795の発言からするに）、そんなこと思い悩む必要なんか無い
はずなんだけど、なんでそう思うわけ？もしかしてインドネシア産前後ABS付きPCX所持者とか？？

**774RR** · 2019/06/24(月) 07:07:57.43

深夜に返信早すぎだろ
もしかして自演？

**774RR** · 2019/06/24(月) 07:53:02.89

ってかノーマルタイヤが滑りすぎる
フロントはそうでもないけどリアブレーキは強めに握っただけでABSかかるから怖い

**774RR** · 2019/06/24(月) 08:09:18.56

>>800
799みたいな気持ち悪いやつと一緒にしないでくれ

**774RR** · 2019/06/24(月) 08:12:04.18

　PCX　PCX　PCX　PCXって
|　PCX　コンプレックスが集まってるのか ,
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／ヽ
　￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　　　　　 ∧∧　　,／　　　　ヽ
　　（　´∀｀）　　　　 (ﾟДﾟ,,),／　　　　　　　ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　　　　　　　ヽ
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　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　～　～～　～～　～～　～　～

**774RR** · 2019/06/24(月) 08:12:32.06

　PCX　PCX　PCX　PCXって
|　そんなにPCXに　コンプレックスを抱えてるのか ,
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／ヽ
　￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　　　　　 ∧∧　　,／　　　　ヽ
　　（　´∀｀）　　　　 (ﾟДﾟ,,),／　　　　　　　ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　　　　　　　ヽ
　　｜｜　| 　＿＿_ ～|　　|　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　　　　　　　　　ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　～　～～　～～　～～　～　～

**774RR** · 2019/06/24(月) 09:36:49.21

強めにブレーキかけただけでABSって
バイクの前にまずダイエットしようぜ

**774RR** · 2019/06/24(月) 10:40:57.56

昔から欠陥ブレーキシステム搭載のPCX選ぶ奴は頭が悪いのが多いから相手にしない方がいいかな

**774RR** · 2019/06/24(月) 10:46:56.31

シート下のビスに付けるヘルメットロックの良いパーツ知らん？

**774RR** · 2019/06/24(月) 11:28:44.80

あれしかないやろ

**774RR** · 2019/06/24(月) 20:59:36.10

　リアドラム、リアドラム、リアドラムって
|　そんなにABS無しのリアドラムに　コンプレックスを抱えてるなら捨てちまえよ
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／ヽ
　￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　　　　　 ∧∧　　,／　　　　ヽ
　　（　´∀｀）　　　　 (ﾟДﾟ,,),／　　　　　　　ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　　　　　　　ヽ
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**774RR** · 2019/06/24(月) 22:07:03.62

NMAXスレとPCXスレを「両方」とも荒らしてる自演ヘタレガイジは目の上のタンコブ同士で争わせようとする
何年間も同じ手口で荒らしてる知恵遅れは毎度ネタも使い回しのネタ
この２強に嫉妬するのって何乗ってるんだ
PCX150スレ荒らす中にマジェスティSスレ住人が暴れてるのは確認してる
マジェスティSの他で２強に嫉妬して来るのって幾つかあるよね

**774RR** · 2019/06/24(月) 22:53:43.61

ID:iOFk95T1
こいつ
頭の悪さを隠せていないレスだよな。

**715** · 2019/06/24(月) 23:00:08.30

今日仕事帰りにバイク屋さんで注文していたバッテリーを受け取りに行って
今バッテリー交換が終わりました
古バッテリーを引き取ってくれる所が近所に無かったので（有料・無料問わず）
バッテリーをバイク屋さんで注文してバッテリーは自分で交換して
後日バイク屋さんに古バッテリーを引き取ってもらうという形にしました
バッテリー代は19120円でした
参考迄に

**774RR** · 2019/06/24(月) 23:00:40.47

後、715を書き込んだ日の帰りにはセル回らなくなってました

**774RR** · 2019/06/25(火) 00:10:06.89

おつ　やっぱバッテリー代けっこう掛かるな

**774RR** · 2019/06/25(火) 02:15:33.19

>>812
なんかめんどくさい事してんな自分

**774RR** · 2019/06/25(火) 02:23:56.34

バッテリ高っっっっか!!!!

**774RR** · 2019/06/25(火) 05:09:50.38

>>812
あんた自称メカニックの自作自演でしょ？
文章力に特徴でてるのにみな釣られすぎw

**774RR** · 2019/06/25(火) 07:47:56.35

>>763
アドレスＶ100からの乗り換えだけどＮｍａｘで通勤するようになってから腰痛が出始めたんで乗り心地はアドレスV100より悪いと思う
走行中にマンホールの蓋の出っ張ったとことか踏んだらタイヤが跳ねてガッタガタ
乗り換えるならアドレス110の方が幸せになれそうな気がする

**774RR** · 2019/06/25(火) 08:29:37.50

>>818
お前発達障害のキチガイだろう
違うというならまずid付でお前のNMAXの写真あげてみろ

**774RR** · 2019/06/25(火) 09:02:42.06

もうここ肯定否定派全員基地外だな
なんかいい情報あるかと結構見てたけどさすがにあきらめた
ちなみに155乗り、バイクには満足してる
さいならー

**774RR** · 2019/06/25(火) 09:15:09.63

>>820
https://i.imgur.com/ZicLmL4.png

なんせこんなやつが荒らしてる犯人だからな
しかも発達障害うっかりゲロったマヌケだし
それも発達障害のせいかもしれないけど

**774RR** · 2019/06/25(火) 10:03:57.98

>>821
悲しくなるなw

**774RR** · 2019/06/25(火) 10:05:27.43

>>820
欠陥が多すぎてオーナーの不満が多い車種だからね
批判が集まるのも無理はないって感じ

**774RR** · 2019/06/25(火) 10:17:42.83

>>821
これはヒドイ

**774RR** · 2019/06/25(火) 10:33:10.40

>>823
9割はお前一人でかいてるじゃん

**774RR** · 2019/06/25(火) 14:03:35.00

>>807
ホムセンでステンのJ型フック買うといいよ
穴の拡張が必要だと思うから店の工作室借りれば

**774RR** · 2019/06/25(火) 14:19:59.00

やっぱ他人を不愉快にするアンチって実社会では底辺の人間だったんだなw
携帯料金の延滞で強制解約とかw

**774RR** · 2019/06/25(火) 18:54:08.20

>>826
ありがとん！

**774RR** · 2019/06/25(火) 19:16:41.59

うーん最近なんだか燃費が悪い
購入して一年くらいだけ同じ道同じ乗り方してるつもりだけど昔は40～42位冬場で38～40位
今はアクセル操作気を使っても34～36位
なんでじゃあああ

**774RR** · 2019/06/25(火) 19:25:26.69

NMAXはVベルトの摩耗が早いので
Vベルトの摩耗が進むと燃費が悪くなっていきます
今走行距離どれくらい？
その燃費の悪さから察するに
10000キロくらいじゃない？

**774RR** · 2019/06/25(火) 22:17:23.77

1万7千kmくらいの時に駆動系一式交換したけど確かに燃費上がったは
たまたま1年点検の時に見てもらって発覚したんだけど摩耗限界ギリギリだったって言われた

**774RR** · 2019/06/26(水) 01:53:25.77

>>829
普通に燃費いいな
俺は常に35くらい

**774RR** · 2019/06/26(水) 02:14:49.07

アンチを叩いてる奴のほうがうざい気もするが
いちいちアンチ叩かなくていいからワッチョイに行って下さいませ

**774RR** · 2019/06/26(水) 04:45:32.91

>>830
もうすぐ5000kmくらいなんだけど・・・
ミッションオイルしばらく交換してないけど関係あるのかな

**774RR** · 2019/06/26(水) 05:06:27.57

ヤマルーブのカーボンクリーナーでも入れて様子見てみたら
カーボン噛みからのエンストも防げるし

**774RR** · 2019/06/26(水) 05:08:46.17

大事に乗ってそうなので、割とカーボン溜める走り方してるかもとエスパーしてみました

全然違ったらすまんな

**774RR** · 2019/06/26(水) 10:12:40.51

メーター読み100-110キロくらいで高速を走ってると燃費悪いね。
33キロぐらいしかいかない。
90キロくらいで走ってると45キロ超えるんだが、ガクッと落ちる。
大型バイク買い替えの方が良かったかも。失敗

**774RR** · 2019/06/26(水) 10:30:17.48

155ccしかないバイクにどこまで期待しているのかと。
大型バイクでリッター33～45走れるのかな？

**774RR** · 2019/06/26(水) 20:19:27.71

100-110km/hでだけの燃費をどうやって測ってるのかは謎だが
行きは下道、帰りは高速で一気という往復250kmくらいのツーリングを繰り返してた頃の満タン法燃費は47-48km/Lで安定してたな。
もちろん何の不満もない。

**774RR** · 2019/06/26(水) 21:01:21.31

>>839
瞬間燃費計見てるんじゃないの

**774RR** · 2019/06/26(水) 23:53:21.25

このスクーターはほぼ速度しか追及してないようだな。
「硬い」といわれるが、当然だろう。乗り心地が良いクッション性のあるスクーターだと時速80km程度でもフラついておっかないよ。
時速90km以上でもブレなく安定して走れる125スクーターはNMAXしかないんじゃないの？
時速60km程度以下でまったり走行しかしないんだったら、デメリットしかないだろう。上のほうで乗り心地悪いとかさんざん言ってる連中はまったり走行しかしてないんじゃないのか？
それ否定するわけじゃないが。まったり走行のみならカブとか、本当に素晴らしいバイクだし。

**774RR** · 2019/06/27(木) 00:42:30.85

>>841
どこの国の話なの？

**774RR** · 2019/06/27(木) 01:40:04.51

>>842
いいから、さっさと牛丼持ってこい！

**774RR** · 2019/06/27(木) 08:25:31.50

燃費良いよなぁ。48って。
マジェスティSのオイラは33辺り。
おでぶだからな、俺が。

**774RR** · 2019/06/27(木) 10:18:46.99

回転数あれば嬉しいんだけどな

**774RR** · 2019/06/27(木) 17:40:27.82

俺は１５５ｃｃ都内チョイノリばかりで２９ｋｍしか走らないけど満足してる

**774RR** · 2019/06/27(木) 17:47:03.64

>>845
燃費計いらんからタコグラフにして欲しかった

**774RR** · 2019/06/27(木) 17:49:01.00

運送業でもやるのかね。

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:23:44.05

>>847
◯タコメーター
×タコグラフ
(*/□＼*)ﾊｽﾞｶｼｲ

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:29:33.38

>>841
スピード優先で足回りを硬めのセッティングにしてあるスポーツバイクも確かにあるけど
NMAXはそういおうバイクとは違うよ
NMAXの場合はただ足回りがプアで乗り心地が硬いだけ

バンク角を稼ぎやすくするためにFフォークは固くしてあるし
リアサスなんか1本6千円の超安物だからね

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:32:19.64

マータハジマッた

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:47:00.14

>>850
足回りがプアというのがよくわからん。ライダーの足位置とは違う概念なのか？
バンクしやすいんだったら速度重視の曲がりには優位なんじゃないの？

１００歩譲ってリアサスがもっと高価なのがいいというのが本当というのが正しいと仮定したとして、それを実現したら
税込み３５万円で収まる商品になるのか？

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:52:11.89

Nmaxはスポーツスクーターだよ！ってアピールして
Nmaxはスポーツスクーターだと消費者に誤認させるために
バンク角を稼ぎやすい設定にしてごまかしてるだけだよ

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:55:39.23

>>853
だから何でそれが「ごまかし」になるんだよ？
曲がり速度重視ならバンクしやすいほうがいいに決まってるじゃねえか。
バンク角狭いほうが速度重視の曲がりには優位なの？？

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:56:45.92

フロントフォークは硬くて沈み込み難い方がバンク角を大きく確保しやすくなります
常識なので説明するまでもないと思ったんだが

**774RR** · 2019/06/27(木) 22:01:30.91

>>855
それはわかるんだけど、そうしたのは「曲がりの速度重視のため」じゃなくて、フォークの経費を削減するため
だけだったといいたいわけ？

**774RR** · 2019/06/27(木) 22:02:59.13

バンク角ってクランクケース、センタースタンドが擦らないとかそういう作りのことなのかと思ってた

**774RR** · 2019/06/27(木) 23:30:21.24

この人ABSもすぐ作動するって言ってたから相当体重あるんだよ
腰痛もあるだろうし硬いバイクには乗れないんだね残念

**774RR** · 2019/06/28(金) 07:42:17.61

>>856
曲がり速度、って初めて聞いたわw
コーナリング速度とかコーナリングスピードとかは聞くけど

**774RR** · 2019/06/28(金) 09:50:13.32

マジェスティsのシートポジションがもっと快適ならこのバイクは選択肢に入らなかった。

**774RR** · 2019/06/28(金) 10:09:44.53

>>853
それならPCXもなんでリアだけドラム式ブレーキなんだ？
PCX、マジェSもなんで前後ABS付きで日本国内販売しなかったのか説明してみろよ

**774RR** · 2019/06/28(金) 11:22:31.91

単純にコストダウンでは
バイクのリアブレーキなんて効きが悪かろうとロックしようと大した影響はない
もちろん効きが良くてロックしないに越したことはないけどね

**774RR** · 2019/06/28(金) 12:56:25.25

大した影響がなくてABSがいらないというなら普及義務化されることはない
安全装備には万全を期すという意味と、様々な技量の人達が乗ることが容易に想定される車種にそんな理屈は通用しない

**774RR** · 2019/06/28(金) 13:02:42.23

>>863
それでお前はリアがドラムの理由はなんだと思ってるの？

**774RR** · 2019/06/28(金) 13:18:39.76

流行だべ
洗濯機だってドラム式が主流だし

**774RR** · 2019/06/28(金) 13:28:15.10

>>864
牛丼作りながらよく考えてみろ

**774RR** · 2019/06/28(金) 14:41:33.59

NMAXにGIVIのTRK52を付けたぜ。