【YAMAHA】NMAX Part33【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/05/27(月) 17:09:10.01

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part32【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555891255/

**774RR** · 2019/06/25(火) 09:15:09.63

>>820
https://i.imgur.com/ZicLmL4.png

なんせこんなやつが荒らしてる犯人だからな
しかも発達障害うっかりゲロったマヌケだし
それも発達障害のせいかもしれないけど

**774RR** · 2019/06/25(火) 10:03:57.98

>>821
悲しくなるなw

**774RR** · 2019/06/25(火) 10:05:27.43

>>820
欠陥が多すぎてオーナーの不満が多い車種だからね
批判が集まるのも無理はないって感じ

**774RR** · 2019/06/25(火) 10:17:42.83

>>821
これはヒドイ

**774RR** · 2019/06/25(火) 10:33:10.40

>>823
9割はお前一人でかいてるじゃん

**774RR** · 2019/06/25(火) 14:03:35.00

>>807
ホムセンでステンのJ型フック買うといいよ
穴の拡張が必要だと思うから店の工作室借りれば

**774RR** · 2019/06/25(火) 14:19:59.00

やっぱ他人を不愉快にするアンチって実社会では底辺の人間だったんだなw
携帯料金の延滞で強制解約とかw

**774RR** · 2019/06/25(火) 18:54:08.20

>>826
ありがとん！

**774RR** · 2019/06/25(火) 19:16:41.59

うーん最近なんだか燃費が悪い
購入して一年くらいだけ同じ道同じ乗り方してるつもりだけど昔は40～42位冬場で38～40位
今はアクセル操作気を使っても34～36位
なんでじゃあああ

**774RR** · 2019/06/25(火) 19:25:26.69

NMAXはVベルトの摩耗が早いので
Vベルトの摩耗が進むと燃費が悪くなっていきます
今走行距離どれくらい？
その燃費の悪さから察するに
10000キロくらいじゃない？

**774RR** · 2019/06/25(火) 22:17:23.77

1万7千kmくらいの時に駆動系一式交換したけど確かに燃費上がったは
たまたま1年点検の時に見てもらって発覚したんだけど摩耗限界ギリギリだったって言われた

**774RR** · 2019/06/26(水) 01:53:25.77

>>829
普通に燃費いいな
俺は常に35くらい

**774RR** · 2019/06/26(水) 02:14:49.07

アンチを叩いてる奴のほうがうざい気もするが
いちいちアンチ叩かなくていいからワッチョイに行って下さいませ

**774RR** · 2019/06/26(水) 04:45:32.91

>>830
もうすぐ5000kmくらいなんだけど・・・
ミッションオイルしばらく交換してないけど関係あるのかな

**774RR** · 2019/06/26(水) 05:06:27.57

ヤマルーブのカーボンクリーナーでも入れて様子見てみたら
カーボン噛みからのエンストも防げるし

**774RR** · 2019/06/26(水) 05:08:46.17

大事に乗ってそうなので、割とカーボン溜める走り方してるかもとエスパーしてみました

全然違ったらすまんな

**774RR** · 2019/06/26(水) 10:12:40.51

メーター読み100-110キロくらいで高速を走ってると燃費悪いね。
33キロぐらいしかいかない。
90キロくらいで走ってると45キロ超えるんだが、ガクッと落ちる。
大型バイク買い替えの方が良かったかも。失敗

**774RR** · 2019/06/26(水) 10:30:17.48

155ccしかないバイクにどこまで期待しているのかと。
大型バイクでリッター33～45走れるのかな？

**774RR** · 2019/06/26(水) 20:19:27.71

100-110km/hでだけの燃費をどうやって測ってるのかは謎だが
行きは下道、帰りは高速で一気という往復250kmくらいのツーリングを繰り返してた頃の満タン法燃費は47-48km/Lで安定してたな。
もちろん何の不満もない。

**774RR** · 2019/06/26(水) 21:01:21.31

>>839
瞬間燃費計見てるんじゃないの

**774RR** · 2019/06/26(水) 23:53:21.25

このスクーターはほぼ速度しか追及してないようだな。
「硬い」といわれるが、当然だろう。乗り心地が良いクッション性のあるスクーターだと時速80km程度でもフラついておっかないよ。
時速90km以上でもブレなく安定して走れる125スクーターはNMAXしかないんじゃないの？
時速60km程度以下でまったり走行しかしないんだったら、デメリットしかないだろう。上のほうで乗り心地悪いとかさんざん言ってる連中はまったり走行しかしてないんじゃないのか？
それ否定するわけじゃないが。まったり走行のみならカブとか、本当に素晴らしいバイクだし。

**774RR** · 2019/06/27(木) 00:42:30.85

>>841
どこの国の話なの？

**774RR** · 2019/06/27(木) 01:40:04.51

>>842
いいから、さっさと牛丼持ってこい！

**774RR** · 2019/06/27(木) 08:25:31.50

燃費良いよなぁ。48って。
マジェスティSのオイラは33辺り。
おでぶだからな、俺が。

**774RR** · 2019/06/27(木) 10:18:46.99

回転数あれば嬉しいんだけどな

**774RR** · 2019/06/27(木) 17:40:27.82

俺は１５５ｃｃ都内チョイノリばかりで２９ｋｍしか走らないけど満足してる

**774RR** · 2019/06/27(木) 17:47:03.64

>>845
燃費計いらんからタコグラフにして欲しかった

**774RR** · 2019/06/27(木) 17:49:01.00

運送業でもやるのかね。

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:23:44.05

>>847
◯タコメーター
×タコグラフ
(*/□＼*)ﾊｽﾞｶｼｲ

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:29:33.38

>>841
スピード優先で足回りを硬めのセッティングにしてあるスポーツバイクも確かにあるけど
NMAXはそういおうバイクとは違うよ
NMAXの場合はただ足回りがプアで乗り心地が硬いだけ

バンク角を稼ぎやすくするためにFフォークは固くしてあるし
リアサスなんか1本6千円の超安物だからね

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:32:19.64

マータハジマッた

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:47:00.14

>>850
足回りがプアというのがよくわからん。ライダーの足位置とは違う概念なのか？
バンクしやすいんだったら速度重視の曲がりには優位なんじゃないの？

１００歩譲ってリアサスがもっと高価なのがいいというのが本当というのが正しいと仮定したとして、それを実現したら
税込み３５万円で収まる商品になるのか？

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:52:11.89

Nmaxはスポーツスクーターだよ！ってアピールして
Nmaxはスポーツスクーターだと消費者に誤認させるために
バンク角を稼ぎやすい設定にしてごまかしてるだけだよ

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:55:39.23

>>853
だから何でそれが「ごまかし」になるんだよ？
曲がり速度重視ならバンクしやすいほうがいいに決まってるじゃねえか。
バンク角狭いほうが速度重視の曲がりには優位なの？？

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:56:45.92

フロントフォークは硬くて沈み込み難い方がバンク角を大きく確保しやすくなります
常識なので説明するまでもないと思ったんだが

**774RR** · 2019/06/27(木) 22:01:30.91

>>855
それはわかるんだけど、そうしたのは「曲がりの速度重視のため」じゃなくて、フォークの経費を削減するため
だけだったといいたいわけ？

**774RR** · 2019/06/27(木) 22:02:59.13

バンク角ってクランクケース、センタースタンドが擦らないとかそういう作りのことなのかと思ってた

**774RR** · 2019/06/27(木) 23:30:21.24

この人ABSもすぐ作動するって言ってたから相当体重あるんだよ
腰痛もあるだろうし硬いバイクには乗れないんだね残念

**774RR** · 2019/06/28(金) 07:42:17.61

>>856
曲がり速度、って初めて聞いたわw
コーナリング速度とかコーナリングスピードとかは聞くけど

**774RR** · 2019/06/28(金) 09:50:13.32

マジェスティsのシートポジションがもっと快適ならこのバイクは選択肢に入らなかった。

**774RR** · 2019/06/28(金) 10:09:44.53

>>853
それならPCXもなんでリアだけドラム式ブレーキなんだ？
PCX、マジェSもなんで前後ABS付きで日本国内販売しなかったのか説明してみろよ

**774RR** · 2019/06/28(金) 11:22:31.91

単純にコストダウンでは
バイクのリアブレーキなんて効きが悪かろうとロックしようと大した影響はない
もちろん効きが良くてロックしないに越したことはないけどね

**774RR** · 2019/06/28(金) 12:56:25.25

大した影響がなくてABSがいらないというなら普及義務化されることはない
安全装備には万全を期すという意味と、様々な技量の人達が乗ることが容易に想定される車種にそんな理屈は通用しない

**774RR** · 2019/06/28(金) 13:02:42.23

>>863
それでお前はリアがドラムの理由はなんだと思ってるの？

**774RR** · 2019/06/28(金) 13:18:39.76

流行だべ
洗濯機だってドラム式が主流だし

**774RR** · 2019/06/28(金) 13:28:15.10

>>864
牛丼作りながらよく考えてみろ

**774RR** · 2019/06/28(金) 14:41:33.59

NMAXにGIVIのTRK52を付けたぜ。

**774RR** · 2019/06/28(金) 14:42:59.86

やったね！

**774RR** · 2019/06/28(金) 16:07:35.01

エアユーザー細ちんの妄想700kmの走り方(PCXで玉砕)

https://i.imgur.com/ByaBcBR.jpg
https://i.imgur.com/HzvAgTd.jpg

6時間走って一時間休憩とか、牛丼屋のバイトの知能はかなり低いご様子

**774RR** · 2019/06/28(金) 18:20:09.78

って言うか、リアブレーキなんて
使う時ありますか？
フロントだけ有れば十分なんですが

**774RR** · 2019/06/28(金) 21:25:50.27

>>870
言いたいことはわかるが、「より」安全なブレーキングをするのならリアも併用するに超したことはない。
自転車にさえリアブレーキは付いている。

**774RR** · 2019/06/28(金) 22:24:19.07

>>870
バイクで走行するにはリアブレーキは絶対必要だよ

**774RR** · 2019/06/28(金) 22:44:02.56

免許持っていないんだろ
シカトでいい

**774RR** · 2019/06/28(金) 23:38:56.22

ID:Lg9cjk0q
ID:R0jf6ic0

↑まーた自称メカニックが言い負けて逃げてやんのw
議論も出来ないならレスすんなやカースw

**774RR** · 2019/06/29(土) 02:42:36.17

本物のメカニックの人教えて
クラッチの寿命はどれぐらいなの？

**774RR** · 2019/06/29(土) 06:06:27.10

重さ127kgしか無いのにリアディスクブレーキの制動力は過剰すぎると感じる
ノーマルタイヤの固さ（グリップの悪さ）との相乗効果でリアブレーキ使うとロックしやすくてABS作動しやすいからリアブレーキ使うのが億劫になる

**774RR** · 2019/06/29(土) 06:19:00.77

でも、60kmも出してねーじゃん。

**774RR** · 2019/06/29(土) 08:30:31.84

マジェスティSのNMAXへの嫉妬続いてるのかよ

**774RR** · 2019/06/29(土) 08:32:53.99

>>872
それお前だけだから

**774RR** · 2019/06/29(土) 09:12:58.39

>>872
フロントは制動リアは調整のイメージだな
バイク乗ってる奴はリアの必要性わかってるだろ

**774RR** · 2019/06/29(土) 09:49:00.18

>>870
リアブレーキ必要無いなら取っ払って軽量化した方がいいよ

**774RR** · 2019/06/29(土) 10:37:50.57

リアブレーキ必要ないとか言ってるやつは大型自動二輪免許持ってない下手糞だろ

**774RR** · 2019/06/29(土) 10:40:14.44

必要ないっていうかロックしやすいから必然的に使わなくなる
強めに握っただけでABS作動するし

**774RR** · 2019/06/29(土) 10:40:35.87

あくまでNmax限定で

**774RR** · 2019/06/29(土) 10:59:06.34

>>870
二輪免許持ってないでしょ？
先ずは教習所に行って来いよ！カス！

**774RR** · 2019/06/29(土) 11:02:43.97

>>883
ここまで握ったらABS作動するって学習しろよ
本当にブレーキが必要な時にジャックナイフしちゃうぞ

**774RR** · 2019/06/29(土) 11:49:32.52

>>876
勘違いしてる人多いけど、一般的にはディスクブレーキよりドラムブレーキの方が制動力高い

**774RR** · 2019/06/29(土) 11:55:06.05

レースだとリアブレーキ使わない人も多い
ハードなブレーキほどリアを使わない
motogpだとそもそもコーナーではリアが浮いてるケースも多々ある

**774RR** · 2019/06/29(土) 12:39:43.01

つまりNMAXは普段使い用にラフに乗るには向いてないってことね

**774RR** · 2019/06/29(土) 12:49:03.01

なんでそうなるのか理解できないw

**774RR** · 2019/06/29(土) 13:36:16.87

>>890
発達障害の人はそういう風にしか考えられないのさ

**774RR** · 2019/06/29(土) 13:40:02.97

ブレーキの掛け方が雑だとすぐロックしてABSが作動しやすい
（ノーマルタイヤがよく滑ることにも起因）

アクセルの操作が雑だと燃費が悪くなりやすい
燃費を気にしながら恐る恐るアクセルをジワ開けしないと燃費が悪い

理由としては十分ですな

**774RR** · 2019/06/29(土) 13:40:46.24

アクセルと燃費の件は私が今補足で付け足しました

**774RR** · 2019/06/29(土) 13:41:09.87

>>891
自己紹介乙

**774RR** · 2019/06/29(土) 14:05:38.06

ABSなんかそんな簡単に作動しないよ。体重100kg以上の巨漢が乗っていればそうかもしれんが。

燃費と加速はトレードオフの関係。加速重視のNMAXが燃費良いわけないのは当たり前。

**774RR** · 2019/06/29(土) 15:01:15.76

PCXは2バルブ、NMAXは4バルブ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13113304468

**774RR** · 2019/06/29(土) 16:35:06.56

>>896
知らんかった

**774RR** · 2019/06/29(土) 17:17:54.74

VVAの切り替わりはあんまりよく分からないね
スーフォアのVTECみたいに段付きで変わったら楽しいんだけど
まあそんなキャラのバイクではないな

**774RR** · 2019/06/29(土) 18:02:52.09

>>883
タイヤをシティグリップに変えると改善するよ
タイヤのグリップ力が劇的に良くなって
ブレーキを掛ければタイヤが滑らずによく止まるし
ABSも作動しにくくなる。
ノーマルでABS作動しまくってたのが嘘みたい

**774RR** · 2019/06/29(土) 20:56:44.03

タイヤがノーマルのままだとちょっとブレーキングには気を使うよね

**774RR** · 2019/06/29(土) 21:04:29.56

イヤマッタク

**774RR** · 2019/06/29(土) 21:36:12.46

新型まだかー出たらヘッドライト明るくなったら買いたい

**774RR** · 2019/06/30(日) 07:17:21.10

コーユー奴は新型のアラ探しだして絶対買わんよね

**774RR** · 2019/06/30(日) 09:13:26.49

いや、まじで候補なんだよ

**774RR** · 2019/06/30(日) 10:41:19.86

今日快適セレクションマットグレー納車です。19年カラーはxmaxぽい雰囲気で格好いいですわ。

**774RR** · 2019/06/30(日) 10:48:34.83

>>905
おめでとう！いい色買ったね

やっちまったな！！

・USBソケットどころかシガーソケットすら付いてない
・エンストする持病がある
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い
・タンクが少ない
・シートが固い
・乗り心地が悪い
・腰が痛い　・腰痛が悪化する
・フロントフォークがやたら硬い
・タイヤがボンボン跳ねて乗り心地が悪い
・メーター見づらい　安っぽい　3年経っても社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗い
・強めにブレーキを掛けただけでABSが作動することがある（特にリア）のでラフに乗れない
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・バッテリー1個2万円
・互換バッテリーが発売されない（ユアサ純正のみ ※強制※）
・タイヤが割高（1本9000円～）
・タイヤの選択肢が無い（実質スクートスマート＋シティグリップ＋モビシティの三種のみ）
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
・リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更（販売店にのみDMで通知）
・マフラーが1年でサビる　https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
・エンジンから異音がする　ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html

君も今日からポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね！

**774RR** · 2019/06/30(日) 11:13:01.88

>>905
おめでとう！

**774RR** · 2019/06/30(日) 13:45:35.70

フルモデルチェンジの情報はないのかしら？

**774RR** · 2019/06/30(日) 19:10:05.73

>>906
マジ？

**774RR** · 2019/06/30(日) 19:13:46.07

まあ悪意に満ちたネガキャンに偏ってるけど大体合ってる

**774RR** · 2019/06/30(日) 23:23:38.25

ここの酷いネガティヴキャンペーンはメーカーも把握してるんじゃね？

**774RR** · 2019/06/30(日) 23:52:25.22

>>906は悪意に満ちているが、「火のない処に煙は立たぬ」ってヤツで確かに「そうだよな」と同意できる内容もある。

何事もトレードオフだが、前後ABSでの経費拡大、4バルブとVVA及びボディ剛性による速度追求は、その反面となるリスク
もそれ相応に存在するってことだね。

**774RR** · 2019/07/01(月) 00:25:33.32

>>906
いつも思うが販売店にDMとか来てないからな
間違えてるから修正しとけよな

**774RR** · 2019/07/01(月) 03:51:57.15

ネット発言を甘くみてるから特定されて訴えられればいいんじゃねw

**774RR** · 2019/07/01(月) 04:37:59.97

なんか湿度の高い日はエンジン掛かりにくいな…

**774RR** · 2019/07/01(月) 06:15:21.36

>>915
距離走ってるならプラグ交換、それ以外ならバイク屋で見てもらえ
俺のNMAXはエンストこそするがコールドスタートではかかりいいよ
エンスト後のカーボン噛み込みで再始動困難な時はあるけどなw

**774RR** · 2019/07/01(月) 19:07:09.20

>>905 155には快適セレクションないんだよなあ。

**774RR** · 2019/07/01(月) 20:02:51.09

釣り竿をセットしたいんだけどオススメパーツは何かな？
魚やタコイカはブロック氷パックと一緒にトップボックスに突っ込むから問題なし。

**774RR** · 2019/07/01(月) 21:53:10.86

問題あるだろ
明らかに耐荷重オーバー

**774RR** · 2019/07/01(月) 21:56:18.85

問題ない
陸っぱりで釣れる魚の重さなんて知れてる。ムダな食い付きはいらんよ。