【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part52【トリシティ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
マットペールブルーメタリック2(マットペールブルー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト)
マットグレーメタリック3(マットグレー)NEW COLOR
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック 6(ホワイト)
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part51【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554128889/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トリシティ155につけられる、スタンドエンドってどれですか? まあ、黙って見てると死ねだの糞だの酷い罵り方してる低能なヤツがいるなぁ。民度の低さを感じるわ。 何でただのワッチョイスレやのにIPの話が出てくるんやろ・・・ スルースキル無いのは荒らしと同類。
いや、ある意味荒らしよりもたち悪い。
>>880
点滅は残り1.6Lということだけど怪しいね。
30キロ走って燃料入れたら7.5Lとか入って焦った。
点滅で残り1Lと思った方が安全。 ぱよぱよち〜ん
なんか朝鮮ゴキブリに粘着質されてるお スルーされてるヤツが言うんだから説得力あるなHAHAHA! ipとidがごっちゃになってる人いるな
このスレは強制ipじゃないので変えるも何もないよ トリシティにガラスコーティングしてる人いる?
参考に聞いてみたい NMAXのインナーフェンダーって、左側はどこに着けるの? >>894
納車時にサービスでやってくれたらしいけどほぼ無意味
マットは特に意味合いを感じられなかった
プレクサスで十分だよ >>888
125青核屋根、荷たくさん
点滅から65キロ走った事あるよ
日曜の給油所休店日ラッシュが効いた
個体差はわからんが自分の限界は
街中40キロ・郊外50キロ
これ以上は、もう無理(トリップ350km) >>777
今日トップケースの下にETC取り付けたよ。アンテナはトップケース台
の前方のバーの部分に付けた。スッキリまとまったよ。
難儀だったのは、ハンドルのDC電源を後ろまでもっていくために
カバーを何か所か外し、狭い中にコードを通すことだった。
後は再セットアップしてもらうだけ。 >>889
給油口のしたのライン以上は入れてないよ。
>>900
郊外で頑張ったときで48マークしたけど、50はキツいなぁ。
>>901
言い出したのに私は未だに手提げ。
トップケース内設置、私もやろうかな。
やるなら梅雨で出掛けられない今だな。 ところで、NMAXで取り付け事例のある、YZF-R6のハザードとパッシング付きの「2C0-83969-00」スイッチをトリシティにつけた方いらっしゃいますか? >>901
連投で申し訳ありません。
ハンドルから引いて電源取らなくとも、メットイントランク外したところのリヤスモール線から引けば簡単じゃないですかね? >>883
自虐ギャグ?
883 名前:774RR (ワッチョイ 83cf-AYc/)[] 投稿日:2019/07/13(土) 09:07:06.13 ID:2Ptg5Riu0 [2/2]
> IPをコロコロ変えながら、バカ、クズ、クソ、アホ、ゴキブリ、死ねなど穢い単語の連発
> よくこんな汚い文句がポンポン出てくるもんですね
↓
881 名前:774RR (ワッチョイ 83cf-Hn0n)[] 投稿日:2019/07/13(土) 08:26:59.03 ID:2Ptg5Riu0 [1/2]
> お前がそのバカの餌になってやれば
> 臭えウンコになって大地の肥しになれば
> ホンの少しは世のためになれるぞ この前和歌山行った時は点滅から40km走った
正直、点滅すると焦るよね… 点滅開始した段階でまだ1リットルはあるので無理しなきゃ問題ないけども
地方でガススタがみあたらないとか、深夜で閉まってるとこばっかで
走行距離だけあがってくと嫌だね 点滅してからどれくらい走るかチャレンジして、50km行ったとこでノッキング2回ほど発生したとこで給油したヘタレ
6.98l
給油だったんでまだちょい残っていたんだろうな クズと一緒にするんじゃねーよ
てめえこそさっさとクタバレ ETCなんて電池駆動がスマートだと個人的には思う 間違ってもむき出し装着なんかやらん ダサすぎる 例えるならちょんまげカメラ並みのセンス >>905
やめたれw
>>908
ノッキングってなに?
ガス欠で壊れそうなの?お前の インジェクションってガス欠だと面倒と聞いた気がするが。大丈夫だよね。 >>914
バイクは詳しくないけど自動車だと気にする事はない
何度かキーを入り切りすればエアーは抜ける
ガス欠させて厄介なのはディーゼル車 >>852-853
それか!たぶん。
夜中に書き込んで、忘れてたけどすっきりした
シャーデンフロイデは初めて知った! >>902
その日は三原〜辰野〜丹波〜小浜
綾部市街をぬけ府1で点滅、GS8軒空振り
大飯IC辺り通過時、全身から冷たい汁が
鹿児島からの帰り道、曜日感が鈍ってたんだ GPS本体は結局どこに仕舞うのがオーソドックスなん? シート下、ロックもかかるしな
センサーをハンドル部 書き込みボタン押す直前にETCと勘違いした事に気付いたが止まらなかった いやETCであってるw
いまandroidでGPSプログラミングしてたせいでGPSと書いてもた >>913
ググってみたら、エアクリにねじ止めしてる人もいるよ トリシティをお迎えするための服の準備がととのった!
プロテクターボディと背面、腕と脛
ワークマングローブ
ヘルメット
フォーマルスーツ ハロゲンのヘッドライトのスクーターにしばらく乗ると
乗り換えた時すごく明るく感じる 東京に地震が来たらトリシティでスタコラサッサするんだ >>932
重いけど意外と悪路に強いからね。
でも災害時にはセローみたいに軽くてパワフルなのがいいよ。 BETAやGASGASのトラ車じゃね? 阪神淡路みたいな地震を想定すると 酷道走って分かったが、悪路で三輪で有利なのは転けにくいって点だけだな
三輪の分、尖った石ころや枝などを前輪の位置把握しつつ避けないといけなくてその分しんどい >>936
悪路には強い。石がゴロゴロしてても転ばないから。つぎはタイヤをオフロードタイプにしたい。 夢見るのはまあ勝手なんだけど
日本でトリシテが走れる状況なら、小型SUVや軽トラも普通に走れるんだよね
さらに言うと、4輪の方が安全だし 例えば震災時では、ただでさえ医療機関等混乱してる状況で
転んで怪我する可能性の高い二輪とか
全くお勧めできないと思うんだが 震災時に車で幅狭の酷道走って逃げてて対向車来たら地獄じゃね?
バイクならギリギリ避けれるけど
そんな状況あるのか知らんが >>947
実際、阪神じゃ数日はその状況で交通麻痺に拍車がかかってたよ
東灘〜西宮の陥没、段差で車はまともに進めず、渋滞を避けたらすれ違い困難な道が多くて立ち往生するあるある
芦屋とか酷かったらしい 中越地震の時はカブ50に乗ってたけど
車の通れる道は軒並みダメであぜ道走れたのはだいぶ助かったわ
トリシティだと重くて大変だったろうな やっぱバイクは軽い方がいいよな
c125が欲しいんだけど3ct の安定感も捨てがたい 3CTが自立するのは停車時と手押し中ぐらいやろうから、それ以外の場面では普通のトリシティよ >>948
本当にそうなってたんだよ
みんな車捨てて逃げたんだ 3CT発売って来年春くらいなんだっけ?
やけに時間がかかってる印象がるのだが何かトラブってたりして? 日本発売は来年春なら早いほうでしょ
来年末かもよ。
ひょっとしたら日本では出さない可能性もあるくらいだし。 二輪の売上げが1割の国内市場に新製品を優先的に投入する事は無いだろうね
欧州、アセアンで余剰が出てきたら国内だとすると、販売から2年後かな レス番が959ですからそろそろ終了ですね。
私のトリ旅(四国、本州、北海道)も先週終わりました。
これは京都のライダーハウスを発つときに仲間に撮ってもらった写真です。
http://imepic.jp/20190717/315930
お目を汚してごめん下さい。 >>961
先日、タヒでも立件されるのに度胸あるのは良いとして、既に帰りついてるのに文の読み取りも出来ないのは残念ですね。 実際もトリシテイってPCXの半分でも売れてんの?
見かける数で言えば、PCXの1割ていどしか売れてないんじゃないかと思えるんだが
ただ、軽二輪クラスで、初めから軽二輪として作られた物が鈴菌以外壊滅だから
絶対数は少ないだろうが、まだ目があると思うんだよね
フォルツアは125がベースになってるし >>962
そうだね!野球の応援してるやつとかでし〜ねしね〜くだ〜ばれ〜とか歌ってる連中も立件されるね! まぁPCXは多数目撃するわな
トリは見掛けたら「お、トリだ」って思うもんな >>962
今度は立件、訴訟が君の拠り所か。
頑張れ! 三輪だろうがカブだろうがオフ車だろうが
日頃から舗装された道路しか乗ってないようなヤツが
災害時になった途端に悪路を走破できる
わけがない
走れてもせいぜいあぜ道とか未舗装路くらいのもんで
そんな程度なら、どんなスクーターでも走れる いや、むしろ3輪よりも2輪の方が強いし
3輪車はなんだろう?フラットダートなら優位性有るのかな? 適度に多くないってのは良い事だと思うけどな
まぁ、専用オプションも少なくなる事に目を瞑れば。
それでも多少は日本で入手できてるし >>957
参考出展からまだ一年も経ってないし。
ナイケンは参考出展から発売まで3年位かかってるよね。 >>968
そんな感じだろうね
神戸の地震を体験したけど2輪でも3輪でもスクーターは厳しいと思う
障害物を越えて行こうとしてもお腹が当たって越えられない所もあるだろう
3輪だと幅が広いからそれもデメリットになる
原付スクーターの方が軽いから引きずったりできる分強いかも知れない >>972
同感
昔あったチョイノリを折り畳み化するとか
災害時用として再開発してもいいと思う 昔観光地に自転車の自販機があったらいいのにと夢想したな
走るんですと走るんです原付 >>964
>>966
誰と間違ってんだ?
つか、置き換えとか滅茶苦茶弱ってる。(笑)
ある意味まともなんだな。
>>963
そだね、実際一割以下しか出会わない。
新車価格と燃費でトリシティは不利だからね。
二輪の乗り味があったとしても、やはり三輪車だから、異物というか別物として一線引いてるライダーは多いだろうしね。 最近売上が定着してきただけで元々色物バイクなんだし、pcxと比較するのはどうかと かと言って、NMAXが売れてる訳じゃないんだよな
ヤマハはそろそろ椅子の高さについて真剣に考えた方が良い、売るために
スクーターにスポーツ性など求められてない事に気が付くべきだな そうだよね
オマルと見間違えられても収納は大きめがいいよね
トリシティだってフロントがワイドだから
リア周りももう少しワイドでも大丈夫だと思うし もう一個、シグナス150?ってのもあったよね
やっぱりアレも売れてないのかな 高くてもトリを買ったのは、玉石の河原でも走れるし、雨の舗装路でも安全に止まれること。
タイヤをオフロード寄りにすれば望み通り。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。