【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part52【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part51【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554128889/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ところで、NMAXで取り付け事例のある、YZF-R6のハザードとパッシング付きの「2C0-83969-00」スイッチをトリシティにつけた方いらっしゃいますか？ >>901
連投で申し訳ありません。
ハンドルから引いて電源取らなくとも、メットイントランク外したところのリヤスモール線から引けば簡単じゃないですかね？ >>883
自虐ギャグ？
883 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83cf-AYc/)[] 投稿日：2019/07/13(土) 09:07:06.13 ID:2Ptg5Riu0 [2/2]
> IPをコロコロ変えながら、バカ、クズ、クソ、アホ、ゴキブリ、死ねなど穢い単語の連発
> よくこんな汚い文句がポンポン出てくるもんですね
↓
881 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83cf-Hn0n)[] 投稿日：2019/07/13(土) 08:26:59.03 ID:2Ptg5Riu0 [1/2]
> お前がそのバカの餌になってやれば
> 臭えウンコになって大地の肥しになれば
> ホンの少しは世のためになれるぞ この前和歌山行った時は点滅から40km走った
正直、点滅すると焦るよね… 点滅開始した段階でまだ1リットルはあるので無理しなきゃ問題ないけども
地方でガススタがみあたらないとか、深夜で閉まってるとこばっかで
走行距離だけあがってくと嫌だね 点滅してからどれくらい走るかチャレンジして、50km行ったとこでノッキング２回ほど発生したとこで給油したヘタレ
6.98l
給油だったんでまだちょい残っていたんだろうな クズと一緒にするんじゃねーよ
てめえこそさっさとクタバレ ETCなんて電池駆動がスマートだと個人的には思う 間違ってもむき出し装着なんかやらん ダサすぎる 例えるならちょんまげカメラ並みのセンス >>905
やめたれw
>>908
ノッキングってなに？
ガス欠で壊れそうなの？お前の インジェクションってガス欠だと面倒と聞いた気がするが。大丈夫だよね。 >>914
バイクは詳しくないけど自動車だと気にする事はない
何度かキーを入り切りすればエアーは抜ける
ガス欠させて厄介なのはディーゼル車 >>852-853
それか！たぶん。
夜中に書き込んで、忘れてたけどすっきりした
シャーデンフロイデは初めて知った！ >>902
その日は三原〜辰野〜丹波〜小浜
綾部市街をぬけ府１で点滅、GS８軒空振り
大飯IC辺り通過時、全身から冷たい汁が
鹿児島からの帰り道、曜日感が鈍ってたんだ GPS本体は結局どこに仕舞うのがオーソドックスなん？ シート下、ロックもかかるしな
センサーをハンドル部 書き込みボタン押す直前にETCと勘違いした事に気付いたが止まらなかった いやETCであってるw
いまandroidでGPSプログラミングしてたせいでGPSと書いてもた >>913
ググってみたら、エアクリにねじ止めしてる人もいるよ トリシティをお迎えするための服の準備がととのった！
プロテクターボディと背面、腕と脛
ワークマングローブ
ヘルメット
フォーマルスーツ ハロゲンのヘッドライトのスクーターにしばらく乗ると
乗り換えた時すごく明るく感じる 東京に地震が来たらトリシティでスタコラサッサするんだ >>932
重いけど意外と悪路に強いからね。
でも災害時にはセローみたいに軽くてパワフルなのがいいよ。 BETAやGASGASのトラ車じゃね? 阪神淡路みたいな地震を想定すると 酷道走って分かったが、悪路で三輪で有利なのは転けにくいって点だけだな
三輪の分、尖った石ころや枝などを前輪の位置把握しつつ避けないといけなくてその分しんどい >>936
悪路には強い。石がゴロゴロしてても転ばないから。つぎはタイヤをオフロードタイプにしたい。 夢見るのはまあ勝手なんだけど
日本でトリシテが走れる状況なら、小型SUVや軽トラも普通に走れるんだよね
さらに言うと、4輪の方が安全だし 例えば震災時では、ただでさえ医療機関等混乱してる状況で
転んで怪我する可能性の高い二輪とか
全くお勧めできないと思うんだが 震災時に車で幅狭の酷道走って逃げてて対向車来たら地獄じゃね？
バイクならギリギリ避けれるけど
そんな状況あるのか知らんが >>947
実際、阪神じゃ数日はその状況で交通麻痺に拍車がかかってたよ
東灘〜西宮の陥没、段差で車はまともに進めず、渋滞を避けたらすれ違い困難な道が多くて立ち往生するあるある
芦屋とか酷かったらしい 中越地震の時はカブ50に乗ってたけど
車の通れる道は軒並みダメであぜ道走れたのはだいぶ助かったわ
トリシティだと重くて大変だったろうな やっぱバイクは軽い方がいいよな
c125が欲しいんだけど3ct の安定感も捨てがたい 3CTが自立するのは停車時と手押し中ぐらいやろうから、それ以外の場面では普通のトリシティよ >>948
本当にそうなってたんだよ
みんな車捨てて逃げたんだ 3CT発売って来年春くらいなんだっけ？
やけに時間がかかってる印象がるのだが何かトラブってたりして？ 日本発売は来年春なら早いほうでしょ
来年末かもよ。
ひょっとしたら日本では出さない可能性もあるくらいだし。 二輪の売上げが１割の国内市場に新製品を優先的に投入する事は無いだろうね
欧州、アセアンで余剰が出てきたら国内だとすると、販売から２年後かな レス番が９５９ですからそろそろ終了ですね。
私のトリ旅（四国、本州、北海道）も先週終わりました。
これは京都のライダーハウスを発つときに仲間に撮ってもらった写真です。
http://imepic.jp/20190717/315930
お目を汚してごめん下さい。 >>961
先日、ﾀﾋでも立件されるのに度胸あるのは良いとして、既に帰りついてるのに文の読み取りも出来ないのは残念ですね。 実際もトリシテイってPCXの半分でも売れてんの？
見かける数で言えば、PCXの1割ていどしか売れてないんじゃないかと思えるんだが
ただ、軽二輪クラスで、初めから軽二輪として作られた物が鈴菌以外壊滅だから
絶対数は少ないだろうが、まだ目があると思うんだよね
フォルツアは125がベースになってるし >>962
そうだね！野球の応援してるやつとかでし〜ねしね〜くだ〜ばれ〜とか歌ってる連中も立件されるね！ まぁPCXは多数目撃するわな
トリは見掛けたら「お、トリだ」って思うもんな >>962
今度は立件、訴訟が君の拠り所か。
頑張れ！ 三輪だろうがカブだろうがオフ車だろうが
日頃から舗装された道路しか乗ってないようなヤツが
災害時になった途端に悪路を走破できる
わけがない
走れてもせいぜいあぜ道とか未舗装路くらいのもんで
そんな程度なら、どんなスクーターでも走れる いや、むしろ3輪よりも2輪の方が強いし
3輪車はなんだろう？フラットダートなら優位性有るのかな？ 適度に多くないってのは良い事だと思うけどな
まぁ、専用オプションも少なくなる事に目を瞑れば。
それでも多少は日本で入手できてるし >>957
参考出展からまだ一年も経ってないし。
ナイケンは参考出展から発売まで3年位かかってるよね。 >>968
そんな感じだろうね
神戸の地震を体験したけど2輪でも3輪でもスクーターは厳しいと思う
障害物を越えて行こうとしてもお腹が当たって越えられない所もあるだろう
3輪だと幅が広いからそれもデメリットになる
原付スクーターの方が軽いから引きずったりできる分強いかも知れない >>972
同感
昔あったチョイノリを折り畳み化するとか
災害時用として再開発してもいいと思う 昔観光地に自転車の自販機があったらいいのにと夢想したな
走るんですと走るんです原付 >>964
>>966
誰と間違ってんだ？
つか、置き換えとか滅茶苦茶弱ってる。(笑)
ある意味まともなんだな。
>>963
そだね、実際一割以下しか出会わない。
新車価格と燃費でトリシティは不利だからね。
二輪の乗り味があったとしても、やはり三輪車だから、異物というか別物として一線引いてるライダーは多いだろうしね。 最近売上が定着してきただけで元々色物バイクなんだし、pcxと比較するのはどうかと かと言って、NMAXが売れてる訳じゃないんだよな
ヤマハはそろそろ椅子の高さについて真剣に考えた方が良い、売るために
スクーターにスポーツ性など求められてない事に気が付くべきだな そうだよね
オマルと見間違えられても収納は大きめがいいよね
トリシティだってフロントがワイドだから
リア周りももう少しワイドでも大丈夫だと思うし もう一個、シグナス150?ってのもあったよね
やっぱりアレも売れてないのかな 高くてもトリを買ったのは、玉石の河原でも走れるし、雨の舗装路でも安全に止まれること。
タイヤをオフロード寄りにすれば望み通り。 PCXは小僧に人気。トリシティはとっつぁんバイク。 トリシティはオッサンに人気
PCXはとっつぁん坊やに人気 リアサス ショックアブ替えた方。
メーカー品番何でも教えて下さい。 155検討中バイク初心者ですけど、夏の日中に往復250キロほどのツーリングは熱中症で死にますか、伊豆下田に年数回遊びに行きます
あと箱根新道の登りはバイクに負担大きいでしょうか、芦ノ湖に釣りに通うので
自動車保有から三輪に換えようか検討中です 100キロ超えは慣れていなと暑さでなくケツが死ぬ
都内からの箱根新道超えは155なら余裕 >>989
メッシュなプロテクタージャケット着れば余裕
問題はリアサスの蹴り上げによるケツの死亡 >>989
他の人も書いてますが慣れだと思います。
先日東京から鎌倉経由、伊豆半島一周という1日450キロ走りました。
高速や有料道路は首都高、横横、西湘、真鶴道路、熱海ビーチライン、東名高速。
アラ50の私が途中温泉や観光、飯食いながらのソロツーリングですが、全然余裕です。
夏場の熱中症時期は、休憩多くしたり距離を300キロ位にしています。 >>989
あっ、箱根新道ですが負担は心配してませんが、登坂時は結構アップアップです。
それでも全開で制限速度以上は出ます。 皆さんありがとうございます、私もアラ50です
30年前知り合いがベスパ125で都内から下田まで余裕で往復してたの思い出して最新の三輪なら更に余裕かと思い、楽しみ半分コスパ半分な感じで四輪車より乗り換え155検討してます >>995
出遅れましたが、私もトリ155で何回か東伊豆に行っていますが、どのルートで行っても楽勝です。
ベスパ125だと自動車専用道路が使えないのでちょっと辛いとは思いますが、155ならルートの選択肢が多くて楽しいですよ。
お尻も思ったより痛くなりませんでした。 新東名120km/h巡行しなければトリ155って結構問題ないんだよね >>995
普通の感覚ならまずシートに違和感や不具合を感じるはず。
社外品もあるが、メットインの容積確保する為に各社似たりよったりのゴミだから、容積減らすつもりでノーマルをベースに加工してもらった方がいい。
ここでの乗り方や姿勢が悪いとかほざくアホは基本相手にしない方がいいよ。 皆さんありがとうございます
次スレでも感じたこと質問させて下さい
アラ50になりミニマムな暮らしを志すようになりました
小型のオープンカーが好きだったのでバイクでも引き続き風というより土地土地の匂いを感じるのが楽しみです >>998
シートの裏からの出っ張りを逆富士に切り取ったら良いよ。
スポンジと表皮が最大2cm離れるけど、乗り心地は良いよ。300kmのツーリングでも尻は全く痛まないし突き上げも無い。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 49日 4時間 40分 20秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
