【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part52【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part51【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554128889/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 日本発売は来年春なら早いほうでしょ
来年末かもよ。
ひょっとしたら日本では出さない可能性もあるくらいだし。 二輪の売上げが１割の国内市場に新製品を優先的に投入する事は無いだろうね
欧州、アセアンで余剰が出てきたら国内だとすると、販売から２年後かな レス番が９５９ですからそろそろ終了ですね。
私のトリ旅（四国、本州、北海道）も先週終わりました。
これは京都のライダーハウスを発つときに仲間に撮ってもらった写真です。
http://imepic.jp/20190717/315930
お目を汚してごめん下さい。 >>961
先日、ﾀﾋでも立件されるのに度胸あるのは良いとして、既に帰りついてるのに文の読み取りも出来ないのは残念ですね。 実際もトリシテイってPCXの半分でも売れてんの？
見かける数で言えば、PCXの1割ていどしか売れてないんじゃないかと思えるんだが
ただ、軽二輪クラスで、初めから軽二輪として作られた物が鈴菌以外壊滅だから
絶対数は少ないだろうが、まだ目があると思うんだよね
フォルツアは125がベースになってるし >>962
そうだね！野球の応援してるやつとかでし〜ねしね〜くだ〜ばれ〜とか歌ってる連中も立件されるね！ まぁPCXは多数目撃するわな
トリは見掛けたら「お、トリだ」って思うもんな >>962
今度は立件、訴訟が君の拠り所か。
頑張れ！ 三輪だろうがカブだろうがオフ車だろうが
日頃から舗装された道路しか乗ってないようなヤツが
災害時になった途端に悪路を走破できる
わけがない
走れてもせいぜいあぜ道とか未舗装路くらいのもんで
そんな程度なら、どんなスクーターでも走れる いや、むしろ3輪よりも2輪の方が強いし
3輪車はなんだろう？フラットダートなら優位性有るのかな？ 適度に多くないってのは良い事だと思うけどな
まぁ、専用オプションも少なくなる事に目を瞑れば。
それでも多少は日本で入手できてるし >>957
参考出展からまだ一年も経ってないし。
ナイケンは参考出展から発売まで3年位かかってるよね。 >>968
そんな感じだろうね
神戸の地震を体験したけど2輪でも3輪でもスクーターは厳しいと思う
障害物を越えて行こうとしてもお腹が当たって越えられない所もあるだろう
3輪だと幅が広いからそれもデメリットになる
原付スクーターの方が軽いから引きずったりできる分強いかも知れない >>972
同感
昔あったチョイノリを折り畳み化するとか
災害時用として再開発してもいいと思う 昔観光地に自転車の自販機があったらいいのにと夢想したな
走るんですと走るんです原付 >>964
>>966
誰と間違ってんだ？
つか、置き換えとか滅茶苦茶弱ってる。(笑)
ある意味まともなんだな。
>>963
そだね、実際一割以下しか出会わない。
新車価格と燃費でトリシティは不利だからね。
二輪の乗り味があったとしても、やはり三輪車だから、異物というか別物として一線引いてるライダーは多いだろうしね。 最近売上が定着してきただけで元々色物バイクなんだし、pcxと比較するのはどうかと かと言って、NMAXが売れてる訳じゃないんだよな
ヤマハはそろそろ椅子の高さについて真剣に考えた方が良い、売るために
スクーターにスポーツ性など求められてない事に気が付くべきだな そうだよね
オマルと見間違えられても収納は大きめがいいよね
トリシティだってフロントがワイドだから
リア周りももう少しワイドでも大丈夫だと思うし もう一個、シグナス150?ってのもあったよね
やっぱりアレも売れてないのかな 高くてもトリを買ったのは、玉石の河原でも走れるし、雨の舗装路でも安全に止まれること。
タイヤをオフロード寄りにすれば望み通り。 PCXは小僧に人気。トリシティはとっつぁんバイク。 トリシティはオッサンに人気
PCXはとっつぁん坊やに人気 リアサス ショックアブ替えた方。
メーカー品番何でも教えて下さい。 155検討中バイク初心者ですけど、夏の日中に往復250キロほどのツーリングは熱中症で死にますか、伊豆下田に年数回遊びに行きます
あと箱根新道の登りはバイクに負担大きいでしょうか、芦ノ湖に釣りに通うので
自動車保有から三輪に換えようか検討中です 100キロ超えは慣れていなと暑さでなくケツが死ぬ
都内からの箱根新道超えは155なら余裕 >>989
メッシュなプロテクタージャケット着れば余裕
問題はリアサスの蹴り上げによるケツの死亡 >>989
他の人も書いてますが慣れだと思います。
先日東京から鎌倉経由、伊豆半島一周という1日450キロ走りました。
高速や有料道路は首都高、横横、西湘、真鶴道路、熱海ビーチライン、東名高速。
アラ50の私が途中温泉や観光、飯食いながらのソロツーリングですが、全然余裕です。
夏場の熱中症時期は、休憩多くしたり距離を300キロ位にしています。 >>989
あっ、箱根新道ですが負担は心配してませんが、登坂時は結構アップアップです。
それでも全開で制限速度以上は出ます。 皆さんありがとうございます、私もアラ50です
30年前知り合いがベスパ125で都内から下田まで余裕で往復してたの思い出して最新の三輪なら更に余裕かと思い、楽しみ半分コスパ半分な感じで四輪車より乗り換え155検討してます >>995
出遅れましたが、私もトリ155で何回か東伊豆に行っていますが、どのルートで行っても楽勝です。
ベスパ125だと自動車専用道路が使えないのでちょっと辛いとは思いますが、155ならルートの選択肢が多くて楽しいですよ。
お尻も思ったより痛くなりませんでした。 新東名120km/h巡行しなければトリ155って結構問題ないんだよね >>995
普通の感覚ならまずシートに違和感や不具合を感じるはず。
社外品もあるが、メットインの容積確保する為に各社似たりよったりのゴミだから、容積減らすつもりでノーマルをベースに加工してもらった方がいい。
ここでの乗り方や姿勢が悪いとかほざくアホは基本相手にしない方がいいよ。 皆さんありがとうございます
次スレでも感じたこと質問させて下さい
アラ50になりミニマムな暮らしを志すようになりました
小型のオープンカーが好きだったのでバイクでも引き続き風というより土地土地の匂いを感じるのが楽しみです >>998
シートの裏からの出っ張りを逆富士に切り取ったら良いよ。
スポンジと表皮が最大2cm離れるけど、乗り心地は良いよ。300kmのツーリングでも尻は全く痛まないし突き上げも無い。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 49日 4時間 40分 20秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
