【低燃費】NC750/700XSインテグ Part76【MT/DCT】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
──────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────────────
ホンダのNew Mid Concept
NC750/700XSインテグラに関するスレです。
【低燃費】NC750/700XSインテグ Part75【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554034278/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>42
賛否あるかと思うけど、新車と中古じゃ思い入れがちがうんだよね。新車にしちゃえ！w >>43
それはあるかも！
別に中古だからテキトーってわけじゃないけどね。
ここ2年で4台乗り換えてるから
嫁が中古にしろ！って言うんだ（涙）
ま！買っちゃえばこっちのもんだから
新車でも無問題なんだけどね >>44
すまん、嫁の味方したくなってきたww
NCの新車買ったら長く可愛がってやってくれよな！ >>45
まぁ普通ならそーなるわな（涙）
けどわかっちゃいるけど止められない←クズな証拠
頭冷やしてくるわ(´；Д；`) 年寄りがDCTに乗ると次のバイク無いから安心だね
クラッチ恐怖症になるからｗ >>４４
2年で4台乗り換え。すごい財力です。そこだけは素直に尊敬します。
もちろんすべてい即金払いですよね？
ＮＣは中古で買っても壊れるようなバイクでないので中古車の安いので良いと思いますよ。
どうせ半年以内に飽きてしまうだろうし。 >>48
白ダメなの？
その夢店では赤、黒、白の順で売れてると聞いたが。
理由があれば教えて:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
>>49
すまぬ。
別に飽きやすくて乗り換えたわけではないんだが
ちゃらんぽらんに聞こえるよな（ ; ; ）
財力は無いぞ？
趣味の物をヤフッてなんとかやりくりしてるだけ。
お小遣い制を舐めちゃいかんよ >>49
ちなみに心に響く個体に出会ったら添い遂げるよ？
ちなみに四輪は25年目だ。 2年で4台乗り換えって聞くと何でもいいんじゃね？しか思わなくなった 社外品ETCだとメーターのインジケーターはどうやっても作動させられない？ >>56
インジケーターランプのハーネスついてるETC車載器ならそのままメーターのカプラか配線に信号流せばよかったような。 NC750Xのエンジン警告灯点灯ｷﾀｰ
エンジンかけ直すと消えるのだけど、点検に出したいのだけど県内にホンダドリーム店が無いという悲劇。 そういえば最近やたらエンジンかかりにくい
５秒ぐらいセル回し続けてようやくかかる感じ
バッテリだろうか、週末に電圧計るかー 売れ筋ナンバー１は白だって聞いたよ。
俺はイメージカラーの赤にしたけど。
青は少数派だったけど廃番だもんね。
黒は精悍で良いけど、マイナー前と後との見分けが付きづらいなぁと思った。 フルモデルチェンジってマジネタ かしらね？
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/79445098.html >>62
ここはCBR650Rのリーク情報が正確すぎて信頼度が高いサイトですね
個人的にはフルカウルのDCTを期待したいところですｗ
メットインやDCT低燃費というものが削られないといいですね >>62
まじネタだと思う
ライバルのMT07は結構変わったし
現行車種はリセールバリューなさすぎだし 値上がりするなら排気量アップか質感アップしないとなぁ
あとEパケ抜きのABSのみモデルもラインナップせえと… 赤男爵でも大型免許支援を3万円（新車縛りだったかな）のを万年やってないか？ >>66
教習車のことがあるから排気量はいじらないんじゃない？フェリー高くなるからやめてほしい。 >>69
でも試験場なんかはxjr1300の所とかあるからな 750以上だったらなんでもいいんだろ？
ボスホスでもダッジトマホークでも >>62
クルコンは良いなぁ〜
今は初代700で満足してるけどDCTで100万切ってきたら買っちゃいそう >>62
買ったばかりなのに…
まぁ、こればかりはタイミングだし仕方ないけどw >>74
最初の2年くらいは様子見しないと不具合なりマイナーチェンジ（ブラッシュアップ）があるから、悲観しなくていいよ。 自分も熟成された最後期の方がいいと思う派だね
ただスリッパー、お前は来いって感じ 新車で買って1年2年で下取りに出して乗り換える前提ならありかもしれんが、長く乗るつもりならフルモデルチェンジ初年はないな。 >>76
このクラスでスリッパーいる？あってもいいならともかく、ないと困るなら免許返上レベルだと思うんだが。 せっかくDCTあるからスリッパ〜はどうでもいいかな FMCの要望は給油口の位置をシート下の前側にしてほしいな。セパレートだから出来るでしょ。後はラゲッジボックスの取っ手？部分はいらないからその分大きくしてくれ ラゲッジ上のレールはホントなんのために用意したのってくらいに無駄だよね
ホコリめっちゃたまるし レールはタンクバッグ固定用だろ
GIVIのEA116とか なんだかんだ言ってもホンダの750というのはバイク興味ない層にも伝わる響きだから、排気量アップは痛し痒しという感じ >>80
３分割シートになってもいいよな。
>>82
給油口アタッチメントのタンクバッグつくように、給油口型にネジ穴だけでもついてたら良かったのに。 DCTに乗ってる方に質問です
1.歩くより遅い速度の時って、半クラ状態なのですか？
2.DCT車にクラッチレバーがOPで付くとしたら、あった方がいいと思う？
教えてくださいませ♡ DCTには半クラって概念が無いので半クラ使えないです。
あと、OPでシフトチェンジありますが好みの問題かと。 >>87
１．わかりやすく言うとスクーターと変わらないよ
２．マフラー変えて空ぶかしでブンブンいわせたい人しか需要がないかも
走行中Nに戻せないし空ぶかしのつもりブンッといわせると
いきなりクラッチつないだ時のような加速でバイクに体が置いて行かれる
Nに入れ忘れてふかしてDにいれると昔のカブのようなショックがある
ゆっくりアクセル開けるとエンジンの回転に合わせてゆっくりでる
ふかしてクラッチつないで回転数落ちるような挙動はない
なめらかに加速するが買ってすぐは交差点左折中にギアが上がるので
びっくりするが最近気付かないぐらい違和感がない S乗りっていてる？
近くの夢店にはどこにも置いてないから
実車の感想聞きたい。
Xは好みなんだが少し大きすぎる感じがして。 >>91
実家の駐輪場所の幅のせいでX諦めてSにした者です
長身なので足が窮屈ですが(それで本当はローダウンじゃないXが欲しかった)それ以外は特に欠点のないバイクだと思います 250の単気筒からこれ（X）に乗り換えてでけーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！
って思ったけどすぐ慣れた
いまは原スクと併用してるけど別にそこまでデカいと思わないしすり抜けも出来る 400ccのCB400SFと並べても大して大きさ変わらないし
750ccにしては相当小さい方なのでは >>91 です。
素早い返信痛み入ります(u_u)
Xにまたがった時タンクのせいか
やたらとデカく感じたので
情けないですが
初大型にビビったのです。
ここ1ヶ月以内に買う予定ですので
いろいろ参考にささて頂きます。 自分も当初はXと思ってたけどハンドルが遠くて高いと感じ実車見ずにSにした
Sのポジションはコンパクトでやや前傾
ちな173cm
昨年9月に買って雪の季節を挟むももうすぐ5kキロ
つかれにくい良いバイクだと思うよ >>88-89
詳しくわかりやすいです
ありがとうございます。 >>91
最近大型を取った人は高い確率で教習車がNC７５０LでSの出力落とした感じで
形は同じでもちろん教習用のバンパーとか余計なランプついてないけどｗ
Lのバンパー移植は溶接で無理だったがエンジンガードは作ってる会社がある
フルモデルチェンジが噂されてるけど新車ラインナップの中で
相対的に標準装備充実して極端に安いけど新型は値上がりも覚悟がいるかもｗ >>101
もう少し日本語を勉強してから書き込んでくれないかな？ SとXの違いは大まかに言えばハンドル幅と高さくらいだから、
見ためが好きな方を選べはいいよ。 >>103
俺のX、フロントフォークに点サビ出てきて磨きたいんだけど手が入んない。
だからSが羨ましい！ クレ５５６をシューして置けば程度が軽いのは消える
シリコンスプレーも予防と滑走剤になるよ >>87
1、DCTは半クラも自動で制御してるから、ごく低速のときはアクセル少しあけてブレーキで速度調整、車両側はエンストしないようにDCTの油圧制御してるとおもう。
2、クラッチ制御は車両側やってくれてるからOPでクラッチレバーってのはないぞ。 >>107
脳梗塞の疑いあるくらい酷いぞ君の文章。 107は「、」とか「。」とか使わんの？あるだけでだいぶ違うよ？ まじで日常生活における文書や報告書、ビジネスメールどうしてるんだろうな >>109
３行以上書くといじけた奴がレスするから
子供向けに書いたがｗ 子供向けと文章力が子供レベルとでは全然意味が違うんだけどね まるでハングルで書かないと差別だという人たちみたいだなｗ >>101
先月取ったばかりなんですが教習車はcb750でした。
>>103
> 見ためが好きな方を選べはいいよ。
心強いお言葉ありがとう！
本日、遠方の夢店へ行ってきました。
そこはXとSが並んで展示してあって
大きさの違いがよく分かりました。
168cmの胴長短足でもSは足つき余裕でした！
Xは余裕は少ないものの不安になる程では無かったです。
Sはコンパクトで今の400とほぼ同じ感じ。
Xはデカイもののゆったりと乗れそう。
気持ちはXに惹かれてる。
あとはカラー選択だな。 >>101を少し読み易くしてみた
最近大型を取った人は高い確率で教習車がNC７５０L
（Sの出力落とした感じで、もちろん教習用のバンパーとか余計なランプついてないけどｗ）
NC750SへのLのバンパー移植は溶接で無理だったが、エンジンガードは作ってる会社がある
新車ラインナップの中で相対的に標準装備充実して極端に安いが、
噂されてる新型は値上がりの覚悟がいるかもｗ
文章の区切りが分かり難いのと、「けど〜けど〜」が嫌 >>117
すごすごいお上手ですね
きっと大きくなったら作家になれますね
でも盗作はダメですよ〜ｗ >>118
すまん引用先（参考？出典？）の明記が不十分だったか
訴訟は勘弁してくれ
冗談は兎も角、効いてないフリしててもいいから
指摘は省みような？色々シンパイ ボケたら長文かけませんよ
３行以上書くのは脳の活性化にいいですね
SNSの影響で話し言葉の短文になって
乱れてるのかもしれませんね
でも５ちゃんねるで文章についてや日本語について
他人に説教するのはパーソナリティ障害に
気をつけたほうがいいですよ
口うるさい老人が孤立するパターンです ﾜｯﾁｮｲ 41ee-K3Eeのキチガイっぷりはo君もｻｻｸｯﾃﾛさんもビックリだろうな
レベルが違い過ぎる 不特定が集まるオフ会行くと、かなりの確率でこんなキチガイ来るよね。独りでブツブツ話して避けられてるのにも気づかない。 >>127
見てくれてありがとう。
今、夢店から帰ってきた。
新しい候補が出てきました。
2017ver 750x DCT （登録済み未走行車）
総額76万
色は白
2018ver 750x DCT （新車）
夢で総額92万（免許取得割を適用するとここから4万引き）
色は白
この2台でもやはり2018？ >>128
安いほうって店の保証何年つくんだろ？来年車検で＋6はみとくといい。
どっちも新車状態だから3年代保証を買うか、浮いたぶん他に回すかだな。
やすく上げてパニアつけるといいぞ雰囲気だせる（笑） >>128
2017で。差額でオプション色々つける >>128
2018は標準でローダウンだけど
この2017はどうなのかな？ >>128
どうせ半年で乗り換えるなら安い方にしとけよ みなさんホント感謝です。
安い方は今年の3月に登録されてます。
そこから3年保証とのこと。
車検も2年8ヶ月ほど残ってます。
シート高は両方とも800です。
そーじゃないと両つま先がつかない（涙）
パニアはほしいですよねー。
来年はコレでSSTRに参加したいと思ってます。 >>128
2017の保証次第だな。登録から3年であと1年しか残ってないとかいうなら2018。保証3年あるなら2017。 >>108
レスありがとう
1、の「制御してると思うぞ」の部分が未だに理解しにくいのです。
が、「アクセルとブレーキで」で自分にも運転が可能だとわかりました。
2.は、言葉足らずでした
もしも、OPでクラッチレバーが付けられるとしたら、あった方がよいか？
という質問でした、私は渋滞が苦手なCVTこそフットブレーキにして
クラッチレバーがついた方が乗りやすいだろうにとずっと思っていました
1の操作は、インテグラやX-ADVの方が楽でしょうね。
NCもGLと同じくバックギヤ着けてくれればなぁー >>135
ありがとうございますっっ！！！
火曜が休み ↑
すみません(＞人＜;)途中でタップしたみたいで。
火曜が仕事休みなんですが夢店も休みなんで
今週末まであるかなぁ（汗） >>137
ほんとお前みたいな2年で4台乗り換えるような奴が俺たちが好きで乗ってるNCを選ばないでほしい
みんなこのバイクが好きで何年も乗ったり
人によっては生涯のバイクにしている人もいるんだよ
なのにお前はみんなの意見をホイホイ聞いたふりして購入して半年で乗り捨てるんだろ？
ひとの思いをバカにするな >>140
まあまあ、人それぞれだから。
自分も買って４年45000km超だけど、こんないいバイクねーわ、いつまでも乗りたい。 本当にありがとうございます。
いろいろアドバイスを頂き助かっています。
ただこれだけは言いたいです。
テキトーな気持ちでnc750を選んだ訳では無いです。
2年で4台なのは事実です。
ただ飽きたから乗り換えたのでは無いです。
単純に2輪の知識が無かったからだと思います。
というのは普通二輪を取得したのが2年前。
二輪の知識も無く単なる仕事の移動手段としてGROMを。
しかし、買って使ってみると仕事で通る場所が125以下通行禁止の所が多くて2輪の良さが行かせず乗り換え。
次は250に。
燃費も良く良かったがバイク乗りの友人が出来てツーリングに誘われる。高速で250のしんどさを知り乗り換え。
400に乗り換えたら高速は楽になったけど
段々と6千回転で乗るのが疲れてきたんです。
4台約2万km走って
自分は2輪では飛ばさない
ゆっくりとのんびりが好き。
ツーリングも景色を眺めたい
というのがわかった。
という経過があってnc750を選んだんです。
ややこしいおっさんですみませんm(_ _)m
長文失礼しました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
