【低燃費】NC750/700XSインテグ Part76【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700XSインテグラに関するスレです。
【低燃費】NC750/700XSインテグ Part75【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554034278/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 俺…
ぶっちゃけ、バイクにこだわり無くて大型欲しいけど、
金も無いし別に安いのでいいかーぐらいの感覚で買ったけど、
こいつに出会えて本当に良かったと思う。
まぁ、何だかんだでパニア付けたり、オーリンズ入れたりして色々弄ったら結構な金かかっちゃったけどwww >>448
ゴメン。何言ってるのかちょっとわかんない。
(by サンドイッチマン) >>452
>>449みたら乗ってない(?)のにいろんな車種板でその車種を腐してるから晒した?のか?
分かりにくいけど 俺もバイクにこだわりはないかな。
どこをいつどんな目的で走るかの方がウエイトある。
NC750Sでgivフルパニア。疲れないし、どこまでも走れる。
来年6年落ちのNC750Sで、韓国からウラジオストックーフィンランド
ーポルトガルまで走ろうと考えてる。 ctx750をメットインでミッドコントール位のステップ位置で希望します。
カラーは何がいいかな? 兄弟車ですからお気になさらずに〜
メタリックブルーがいいと思います! CTX700は好きだったけどフォワードコントロールだから候補から外したなぁ
ミッドだったら買ってたよ >>441
ツンデレかと思ったらw
見せておあげよ >>455
釜関フェリーで釜山、7号線を北上してソクチョからフェリーで
ウラジオストック。 >>461
数年前、ロシアへ入って数日で殺されたライダーがいたなぁ
世界一周スタートしたばかり…
お気を付けて ドコドコ音より足元のヒャーヒャー音が耳に入ってオーバーのマフラー入れてやっと落ち着いた感が出た >>454
750cc化は2014年からだった筈。
6年落ちならnc700sでは? giviのフルパニア
デイトナに問い合わせたらSには適合が微妙だったが上手く解決できたんだろうか >>464
来年だから2014年式でいーんじゃない? SもXもテール部分は共通という認識だったのだけど…
別モンなんだっけ?(汗 >>468
メーカーとしてはXで組んだからXは対応、SとXはフレーム周りは同一構造だけと組んだことないから知らん、ってやつてしょ。
650/400のデチューンモデルのカワサキ乗ってたときは、欧米で650対応のアクセサリ系が、国内400はリストになかったけど、同じようなもんと理解してる。 700xのdctの初期の頃の奴ですが、ガレ場で
パーキングブレーキ掛けたまま走り出して、焦って走りながら解除しようとしたが
結局バランス崩してこけた。尖った石などで右側傷だらけになった想い出が。 この画像みたいに、NCに他社のスクリーン穴明け加工して取り付けてる人いる?
https://i.imgur.com/mzHnaFW.jpg >>472
スクリーンみたいに風圧がめちゃめちゃかかる部分のDIYはよーしない
素直に専用ロングスクリーン買った >>472
さすがにこういうのは貧乏くさくて嫌かな〜 卒業間近の教習所通いです。
今日、初めて750sに乗った。
普段はcb750なんですが
卒検間近になると
今年から使用しているnc750s
とどちらか好きな方を選べます。
もちろん卒検も好きな方を選べます。
個人的感想をぶっちゃけると
乗り初めから乗り易くて笑いが止まりませんでした!
クランク、一本橋、波状路全てにおいて
扱い易く感じました。
トルクがあるのでエンストしそうでしない。
これは人気出るわ!と
納得しました。 たしかに見た目より重心が全然低くてスクーターみたいに体重移動出来るもんな いまはもう安くない…
ABSのみ付けた素のNCのラインナップが必要 それな
2016新古車が50万円強で売ってたのが懐かしい >>479
それはNC750Sではなく、
パワー落とされたNC750Lじゃない?
乗り比べると別物だよね。 >>485
そんで卒業後にZ900RSとか乗ってNCは250くらいの加速しかないってバカにするんだよね >>485
もちろん教習車用のnc750sなのはわかってます。
コースではcb750もnc750も基本2速で走ります。
それでもcb750より扱い易く感じました。
今回大型を取得するのも速さではなく
nc750に乗りたいからです。
私はバイクに速さではなく
気楽さを求めているので
理想のバイクです。 やっぱりそういう人いるんか
自分も他の大型にはあまり興味ない >>487
わかってるなら、わざわざS付けないでLと呼称して頂きたい(笑) Lは700改造ボアアップで教習車デビューしてマイチェン一回入ってるんだろ?
どんだけ違うんかな?
つか、今時は対抗の大型教習車居ないんかな? >>492
出てこないとNC750Lを退場させにくくなるハズでNCオーナーとしては暫く出てこない方が良いかもね
教習車は今後拡大する市場じゃないし各種積極的には動かないのでは 今年か来年度にNCの新型出る。また、買ってしまいそうだわ。 NCの前にCBR400Rを乗ってて教習でNC750L乗った時なにこれほんとに大型?って思ったけど、CB400も教習で乗ったら遅って思った。
免許取る前にNC750Xを先に買ったから免許取ってすぐ納車して教習車とは違い、これがナナハンかと感動した。 最初糞ダセえと思ってたけど
最近このデザイン考えたやつ天才なんじゃないかと思えてきた
なんだか癖になる
あ、xの方な
俺にはまだsは上級者すぎる Sは人が乗ったら映えるデザインだよ
Xは乗ってても単体でもカッコいいけど Xは、最初見た時は馬鹿デカく感じたもんだけど
取り回しも案外楽出し、意外に重さを感じないな
重心が低いからだろか? 明日にでも夢店行ってNC750Xdctの見積もり取って貰おうと思ってたが
DCTだとMTモードでクラッチ&ペダル操作出来ないことに今更気づいた
これはこれで良いものなんだろうけど次の次に乗り換えたときに変速操作忘れてそうで嫌だな >>501
そんなのは考え過ぎ。
四輪でも10年ぶりにマニュアル車乗ったときも
すぐに勘を取り戻せたよ。
それよりも新しいDCTの技術を体感したくて
DCTにしたけどサイコーだね! >>462
サハリン縦断した経験から、人気がないような幹線道路から外れないように
走りたいと考えてます。むろんテントなんてもってのほか。
>>464
1月に2度目の車検受けました。この場合6年落ちでいいのでは?
実際は5年5か月だけど。 DCTでもペダルつければMTモードでもペダルでシフトできるよなたしか。
ハンドルのスイッチの配線と同じ回路だと思うんだが。 >>510
回路は別だな。装着してもコマンド入れないと使えないし。 >>511
コマンドって
上上下下左右左右BAだろ? DCTモデルにアクセサリー用の電源引きたいんだけど
バックアップ機器を用意しといたほうが良い? >>512
隼をもぶっちぎるフルパワー化コマンドじゃん >>511
そーなのねーしらんかった。
インテグラ乗りなんだがペダル用の空カプラあってフットペグになんとかペダル固定すりゃ面白くなるかなーなんて思ったことあるんだが。
フォグ埋込みの人はどうなったんだろ。 >>497
SA、道の駅全ての駐輪場で俺のNC750xが圧倒的にカッコいいのだ! >>516
そう思えるのが一番だと思うぞ
周りの評価なんて気にしない ちっちゃいことは気にしない
ワカチコ!ワカチコ!!
って、ゆってぃも言ってるだろw 「NCってやたら燃費良いけどハイブリッドなんですか?」って真顔で言われたことがある 「NCってガソリンタンク無い(メットイン)けど電動バイクなんですか?」って真顔で言われたことがある 「NCって中高年しか乗ってませんが年齢制限あるんですか?」って真顔で言われたことある このバイク何?って聞かれたときにハイパーカブ750って説明したことあるな ナンシー?はある、割とでかく750xって書いてあるのにな。 >>530
同じ
平日中間管理職でコミュ疲れしてるのにオフまでやってられない
話掛けるなオーラ出してストイックに徹してるしその方が楽 ホンダ純正のパニアケース正式な寸法いくらなんだろ
付けたいが幅デカそうで躊躇してる
giviとかの容量20L程度のに置き換えられたら嬉しいんだけどなあ >>533
見た目を気にしないならE22Nで良いんじゃない?上開きで荷物投げ込めるのは便利だよ。 >>533
2016年のSに付けてるけど、寸法わからないので個人的な使用感でも。
・運転しててサイドに張り出してて邪魔だと思ったことはない
ハンドル幅と同じくらいになる
・乗り降りするとき、タンデムシートを跨ぐように足を動かすと、足を引っ掻けて擦り傷出来やすい(身長164
・モトフィズのシートバッグ2を乗せると鍵の部分までバッグが掛かり、開けるのが大変面倒になる(力ずくで端を持ち上げれば一応鍵をさすことはできる
その分シートバッグの安定感は増す
・タンデムステップ用に一部凹みがあり、多少物を入れにくく感じる
参考になれば sに純正バニアを見積もり取ったけど十数万でびっくりした
デザイン性も無くボディカラーに合わせた塗装も無い
黒のプラスチックで断ったw
ホームセンターで5000円で売ってるメット箱つけたほうがカッコいいね >>538
GIVIでもケース3つ込みならそんくらいの値段になるよ。 ケース装着率ってどれくらい?
着けずに乗ってる俺は異端児? >>540
トップもつけてないの?
GWに九州いったんだけど、霧島とか阿蘇の駐車場で見かけた限りではトップは100%、3点セットは70%くらいだったかな。ロングツーリングに来てるわけだから、装着率が高いのは当たり前だが。
地元民は勝手な想像すれば、観光不要なのでコンビニとかで休んでたとすれば、コッチは気づかんし。
談合坂や海老名SAで見かける限りだとトップが60%で3点はまずみない。
俺も3点セット付けられるようにしてるけど、1泊くらいまではトップだけで行っちゃうし。 >>533
ヘプコ&ベッカーのエクスプローラーより
だいぶ狭い
具体的数値無くてスマソ >>541
トップもまだなんだ。
前の愛車では着けてたんだが
思った以上に使用率低かったんで。
でもnc乗ってから欲しくなってるw 幅が気になるなら拡張できるソフトケースにすれば良いだろ サイドパニアは装着車確認したけど大きく見えるのが利点かな、荷物自体は見た目ほど入らなそうと思った
自分の場合手持ちのサイドバッグあるし日帰りならメットインだけで足りてしまう使い方なので付けなかった
というかトップケースもまだ2回しか使ってなかったわ サイドパニアはBMだっけ?バイクが引っ掛かって海に落ちる動画見てから怖くてつけられない
あれマジで恐怖 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています