【AT】ベンリィ50・110 Part29 【スクーター】
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電動ベンリィのLEDライトはエンジンベンリィに移植出来るのかな? 移植するよりLEDバルブ探した方が安く済むと思うよ ここ2ヶ月ほどなかったエンスト、今日立て続けに2回も。交差点で減速すると、そのままストール
前は直ぐに掛かったけど今回は機嫌が悪く、2〜3分掛からず・・・燃料系が怪しい感じ、多分 >>584
タンクキャップが開き難くなってなかった?
タンクキャップの密閉性が高くて
ガソリンがインジェク降りて行かないとか何とか言う
話が以前エンストの話と同時に語られた記憶があるんだが
うろ覚えですまない 純正ナックルガードの上から付けられるハンドルカバー無いですかね?
入れ替えて外すのメンドイ。。 >>582
補機ユニットだらけのは配線や取り付けがメンドそうだし、ほぼ単体で済みそうなのはヒートシンク付きでスペースを圧迫してるし…。
いいのはなかなか無さげだね。 >>582
ありがとう。よく見たらライト本体の形が違ってるみたいですね。 >>590
なんかギアっぽいよね
ところでベンリィの後継機は、この電リーになってしまうのか
それともヤマハと共同開発と言う名のOEMモデルとして
エンジンベンリィがあと1世代作られるのかなぁ >>587
自分は、以前GSに付けていたワンダーリッヒのカバーをそのままproのカバーの上から装着してるよ あれ?ひょっとしてベンリィ110ってACC電源を簡単に引き出せない?
キジマのハーネスACC分岐キット使えば手軽に引き出せるもんだと思い込んでた (´・ω・`)
https://i.imgur.com/3Urkpcn.jpg >>593
フロントカバー外して分岐したよ。
緑がマイナス
黒に茶色ラインがプラス(ホーンの配線)
USB用電源確保した >>596
|・ω・`)フムフム、参考にさせていただきまふ ハンドルカバーはどこ製のがオススメですかね?
変なロゴとか入ってないヤツ希望です 自賠責保険5年に加入したら自賠責値下げニュース。((T_T)) タイカブとジャイロUPミニカー持ってるけどベンリー110一本化しようか考えてる。
二人乗りたまにする
フリマに出店するために荷物運ぶことがある。 キタコのリアショックアブソーバー W330 がリードと共通だから
行けるかもね
少し固めらしいけど、ベンリィ標準のリアサスも固い方だからねぇ キタコ買ったけどシングルレートだからガツガツ跳ねる
ノーマルは段バネだからカバヤのがよさげ
キタコでいいと思うのは、プリが無段階なところだな あたし女子高生だけど、誰か
>>599
の質問に答えてあげて あたしCAだけど、
>>599
の質問なんてどーでもいい感じ
ブ厚の手袋はめとけば? >>591
確かに。両車とも無骨さが好き。
ベンリィはなぜ110なんだろ? 125ccの方がメリット多そうだけど。 dio110のエンジンが安かったから、じゃないかな 量産コストや維持コスト、耐久性を等を総合すると
費用対効果がベストなのが空冷110らしいね
スペイシー100のエンジンが排ガス規制で弱くなったので
その二代目エンジンが俺達ベンリィのエンジンのルーツだよ
元のディオはEPSの110積んでいるけどねぇ 半カバは大久保製作所で決まり!
これ以外は考えられない >>616
東南アジアの日本とは違う免許制度に合わせたから110
つまりワールドワイドなベンリイちゃん >>617
( ^ω^)おっ、スイッチボックスごとカバーしてくれるので良さげですな
安いしこれにするかぁ(かなりオサーン臭いけどw) 71歳なんでオジサン臭い野じゃ若作りしてると思われそうだ。
アマゾンかアリババで武漢製品買うかな 大久保製作所ハンカバでも中華グリヒでポカポカの2人乗り仕様時代
https://i.imgur.com/WIuUuY8.jpg >>621
この前カゴは純正?
めっちゃ便利そう
ワイもつけよっと >>622
>>623
このように後ろから見るといけてないので今はリアシート外してアイリスの密閉型ボックス付けてます。
前かごと取り付けステーはプロ用の純正だったとおもいます。
https://i.imgur.com/XuewhE6.jpg >>624
リアボックスの取り付けはキジマのBOXステーを使ってる?
それとも汎用ステー的なのを加工? >>625
写真のリアボックス付属のベースと金具を使ってました。
剛性がなく結構揺れてたのでコンパネなどでベースを作ろうかなと思ってイロイロ考えているうちに手元にあったアイリスの箱にしよう!とアイリス用のコンパネベースをさくっと自作して取り付けちゃいました。
もう丸っこいやつにしようとは思いません。 バックルは前方にしてます。
蓋に傾斜があるので雨が後方に流れるしシート降りてすぐに開けられるのがいいかなと。
シートから少し離して取り付けると背中が楽だし、折りたたみチェアとかのせるのにちょうどいい感じになってます。
https://i.imgur.com/QPX1C0Y.jpg >>627
四角い箱、似合いますなぁ (*´ω`*) リード80→アドレスv125k6→台湾アドレスv125→右直事故
大腿骨骨盤骨折で入院中のワイ 次はベンリィにペリカンの箱載せて乗りたい >>630
お大事に
回復したらベンリィは真っ先に乗れるようになるバイクだと思う 体の大きい人は別だけど
シートと重心が低くて、ステップボードもフラットだから
ベンリィは最も 乗り易い(乗り心地が良いとは言っていない)バイクの一つだろうね ベンリィ乗りやすいですか?
絶対転びたくなくてジャイロと迷ってます
ベンリィなら110が候補です 足つきはいいので、小柄な人にとっては比較的立ちごけしにくいだろう
走ってる最中は普通のスクーターでしかない、ジャイロでもトリシティでも転ぶときは転ぶ
雨天のカーブ中にマンホール上で適当にアクセルを扱ってもスリップしないし、「スピードを出す気にならない」という意味での安全性はあるかもしれない
110が候補になるんなら110の方が法律的な意味で遥かに乗りやすい、車の流れに乗って走ると捕まる50ccは乗りたくない >>634
絶対に転びたくないなら電動ミニカーしかないよ
二輪車は構造上車体を傾けてジャイロ効果で戻して曲がる
乗り物だからね
ベンリィは乗りやすいけど、転ぶ時は転ぶ、絶対はない
俺も立ちゴケ2回と雨上がりの駐車場の塗装路面で転んだ
ベンリィが特別転倒し難い訳ではないけど
低シートはいざと言う時に踏ん張れる
原付だと馬鹿にせずプロテクターを付けて乗るのが1番良い >>634
ベンリィ110とジャイロでは動力性能と価格が全然違うけど、その2種が候補って珍しいね
又用途が分からないけど、ちょい乗りなら屋根付きのジャイロは重宝するよ、ホント 一度、下り坂のカーブに砂がこぼれててタイヤが滑ってコケかけた時、足で地面を蹴って立て直した
後ろに車がいたから冷や汗モノだったが、低車高のベンリィだから出来たアクションで助かったと思う 色々ありがとうございます
ジャイロをタンデム化するかベンリィ110新規なので費用は多分変わらないのです
身長は156センチで、今乗ってるのはノーマルのジャイロです(好きで乗ってます)
働きものバイクが好きでカブがギアなしならそれも候補に入っていました 質問した人とお礼の人、なんか別人の如くに微妙にズレテルね ズレてるって何が?IDは同じに見えるが
それより、ジャイロのタンデム化ってマジで…?と思ったら、それなりによくある合法な改造なんだな、知らなかった
二人乗りで絶対に転びたくないなら軽トラにした方がいいんじゃないかなと思うけど、なんだか条件がすごく特殊そうなので自分の趣味で決めてくれ 軽トラ?
ミニカー登録のこと?
それなら一人乗りだよね 私も軽二輪ナンバーとタンデムシートを付けた
ジャイロを1度だけ見た事がありますよ
恐らく側車付き二輪にカテゴライズされるのかなと >>632
ありがとうございます。
バイクのれる様になるまであと何ヶ月掛かるかなぁ…と、そればっかり考えてます。 ベンリィは荷物を載せる以外にも
のんびりトコトコ走る分には凄く良い乗り物ですよ
無理せず焦らずご養生してくださいな ベンリィのヘッドライトは交流だよね?今朝エンストした時にライトが消えず点いたままだった。なんで? >>649
中古で買ったんなら簡易直流化してあるのかもよ 業務車なんで当然新車で納入された110。後ろ半分が黒い前の型 ごめん、間違えた。いつも乗ってるのが110で、今朝は予備の水冷50だった
>>650そう言う事か 俺の予備はVスト650
積載力はいい勝負だが
前カゴ分ベンリィの勝ち いまD307なんだが、MB57,47の使用感はどう?
まだ7000くらいなんだが、白線の端で滑るようになってきた このスレは
予備に中型や大型、更には50を用意している
兵揃いのスレだったのか フロントタイヤをジャイロキャノピーのサイズのを使ってるエロい人いますか? 太いタイヤが履きたいということなら、フロントのリムは2.50だから
むしろ100/80-12がだいたいのタイヤでは推奨サイズだし、もちろん履けるよ >>658
貴兄はオレか?ってくらい同じ現状ww
自分も関心あるけどD307独特の倒し込み・直進性の良さに慣れちゃうと、他のグレードではフラつき感で恐くなりそうな気がしてますわ。
D307に換えた直後は「うっ、曲がんね」ってのがあったでしょ。
あれの逆味になるわけで。
寝かすのが楽しいから自分は次も307にしますわ。 面倒だから IRC にしているわ
これでもチュンシンよりは良い走りなんやで IRC は1万は普通に走れるし減ってもそんな大きく変わらんぞ
元からそんなに...だからね バイク屋で交換するからその時点で一番安いタイヤだなw 110のリアは50の履けるの?
前後とも外径を大きくしたい 履けるけどモノによってはセンタースタンドに当たる
センタースタンドを外せば120/90も入る 最初期の110なんだが、
110/80じゃなくて110/90も入るの? 初期型ならたいていの90扁平はセンスタ外さなくても入る とりあえずIRC、ダンロップ、ブリヂストンは入る
DUROはIRCと並べてみたところだいぶ外径が大きいみたいだから無理かも
国外製でもチェンシンやシンコーは大丈夫やで リヤタイヤ細くした人って居ますか
個人使用で重積載とは無縁だし扁平率丸くした方が乗り心地よくなりそうだしガソリン消費も減りそうだし
なんか良さそうな気がするのだけれど 何でリアはマニアックなタイヤ選択したのだろう?
ジャイロのフロントもxと別だし
リア普通に12インチのほうが汎用性がある
ジャイロ x ベンリーのフロントは普通に100/100-12に統一したほうが効率がいい 考えてみれば50と125は12インチに統一すればいいのに
サスも統一すれば部品点数も減る 50はおもちゃばねサスで日本だけの市場 >>662
D307曲がらないよね。同じく曲がらないベンリィとの相性は良くないのかもしれないけど、寝かすの楽しいよね。
>>658
IRC試してみなよ。俺はIRCの方が好き。D307のように曲がらないストレスがないからwナチュラルで良いよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています