【AT】ベンリィ50・110 Part29 【スクーター】
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カブやギアより全然バンク角は深い・・・普通のスクーターとしても十分だと思うが エンスト頻発するようになってとりあえずプラグとエアフィルターとバッテリー交換
前回から3万キロだよ良く持ったな 110(JA09初期)のヘッドライトを簡易直流化し、LEDバルブへと交換してみた。
GROM(JC61前期)と同じ手法が使えたよ。
まだ 30分アイドリングして様子見てみただけだけど、とても明るくなり良いカンジ。
超絶オススメ。
簡易直流化の注意点としては、
(1)ハイビームインジケーター(青ランプ)が点かなくなる
(2)テールランプのバルブも直流対応の LED化をする
(3)マイナスコントロール対応の LEDバルブを選ぶ ← そうじゃない場合はさらに変換アダプタが必要 なるほど、ありがとうございます。
だけど価格ドットコム見ても売ってないですね 配線を自分で加工して直流LEDが使えるようになるって話だよ
できないのなら交流直流兼用もしくはDC/AC兼用って奴を買えばいいんだよ 今までギアや17インチカブに乗ってた自分は、ベンリィのライトって結構明るいと思うね
まぁドレスアップ込みなんで、明るさだけの話ではないと思うけども >>675
MB90の100/90-10をリヤに入れたことある。
若干軽快になるぐらいで特に問題はなかったし後に戻した時にも別に違和感はなかった。
純正サイズの方が安定感はある気がするので重い荷物を積まないならアリだと思うよ。 コロナウイルス騒動が長期化すると
郵政ベンリィe計画に影響したりするのかな こういうスクリーンってちゃんと効果ある?
雨の季節とか、カッパが雨の直撃から守られると寿命がのびるかなと思って
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t703274736 雨の日は前見辛くなりそうだから高いスクリーンって敬遠してるわ ミッションケースとクランクケースの間に入ってるガスケット、誰か部品番号分かる人居ないかな?初期の110です ガスケツト,L.カバー 11395-GGC-900 >>696
ミッションのギアが収まってるオイルの入ったケースと、クランクケースの間のガスケットなんですよ ありがとう
液体だったのか、ホンダは。ギアの時は普通のガスケットが入ってたので、同じ仕様かと
普通のガスケットと液体、最近液体が増えてるらしいけど使い分けにはどんな意味が有るのだろうか ベンリィ110の新車購入するために、
今月から一万円ずつ積立します。
それまでは旧型Dio110で我慢です。
ちなみにベンリィ110の現行型は
プロの前かご着きますよね? ポンっと現金が出せないのなら必需品じゃないって事だよ
アドレス125じゃダメなのかい? セローとクロスカブ110持ってますが、
クロスカブ手放して、ベンリイ110買います。
NVAN持ってますので、NVANにベンリイ積んで、全国各地を今年の春から、うろうろ、まったりツーリングします。
楽しみだ。 NVANがNAVIに見えて
NAVI110にベンリィ積載するのか逆だろって思ってしまった >>703
そういった使い方なら航続距離がウリのベンリィより黒カブの機動力を採った方がいいよ。
街に宿泊(駐車)してたとえば山の温泉へ♪なんてとてもとても。
上り坂はからっきしだから、 うろうろ、まったり、するなら乗り降りし易いベンリィも可 >>703
山道はガードレールでヘッドライト遮られて対向車がこっちに気がつかないこと多いから気をつけるんやで >>706
>>707
皆さんありがとう。
来月ベンリイ乗りになります。 ベンリィを欲すると言うのは
実用性を考慮して、或いは必要に迫られてと言う
現実的な選択がある反面
ある種の尖ったスペックマシンにロマンと可能性
を求める場合とがある
遅くてパワーは少なくても積載と航続には優れ
乗り心地は決して良く無いが扱い易く乗り降りもし易い
この2行の特性を理解している人なら間違いなく
ベンリィの長所を活かせる
ベンリィには無い物は求めるな、長所を活かすんだ 運搬力を重視した2輪て拡大しないよな。
PS250も一代で終わってしまったし。
今の首都圏じゃバイク便どころかUナントカが台頭して歩道も車道も暴れ回ってるし…。 娘を駅まで送ってやるのにバイク探してますが
(塾などの駐輪場にも停められるため)
ベンリィの前かごにランドセル入りますか?
小さい子でも乗り降り楽そうだな、って認識は合ってますか? >>713
ベンリィは荷物を載せるスクーターであってタンデムは向かないよ
運転者本人は乗り降りし易いけど、同乗者は広い荷台で
足を広げて乗る必要があるし、掴む取っ手も荷掛け用のキャリアだからね
まして小学生は乗り難いと思う
リード125とかの方がタンデムはし易い
メットインにランドセルが入るかどうかは分からないけど
個人的には小学生のバイクタンデムは勧めないなぁ
駅までの距離か不明だけど、電動アシスト自転車の方が良いかも >>714
小学生乗りにくいのですね、ありがとうございます
重心低くて、足つきもよし、カゴも似合うので最適と思っていただけに残念です
今はチャリで2ケツしてますがパトカーにたまに怒られるんで原2にしようかと思ってました
駅までは2.5キロで、右折なし、街道と並行している川沿いののんびりした道があり配達のジャイロキャノピーなんかがよく通ってます >>712
PS250はルックスありきのバイクで運搬力は全く重視してないと思う
アレにルックス崩す箱つけてるの見たこと無いから、むしろ普通のバイク以下じゃないか?
>>715
うちの近所で小学生くらいの娘とタンデムしてるベンリィ時々見かけるよ
(見かけるだけで知合いではない)
たびたび見てるってことは娘さんが嫌がって乗らないってことではないと思う。
乗り心地は知らんが、いつ見ても二人とも楽しそうなのは確かだ >>715
小学生以前に、元々荷物を載せる荷台にシートを設置して
乗る事になるから、そもそもベンリィはタンデムは不向き
なんですよ
プロモデルはキャリアが荷台を縁取っているので尚更
ベンリィでも出来ない訳ではないし、短い距離なら問題ないかも知れないけど
その用途なら普通のタンデムシートがあるスクーターに
背もたれを付けるか、背もたれのあるバイク用ボックスを設置した方が良いかも >>716
純正ピニオンシートはただの座布団だからけっこうツラいと思う
前カゴは余裕でランドセル入るけど ベンリィのピリオンシートじゃ子供がかわいそう。
タンデムするならリードでもPCXでも他社でもいろいろあるじゃん。 >>712
1100時代のBMWのGSは阪神大震災の時原チャリ積んで現地に行ったって言う話があるくらい積載力あるかな。まあスクーターでも無いし大型二輪の外車だからそれなりに維持費かかるけどね。 自転車用チャイルドシートで体育座りを…と思ったけど、まあ無いな >>713
自分は、荷台改造してタンデムシートキャリア作って坊主小学校3年からと都内から三崎港や大滝温泉行って居るけど坊主的には、乗りやすいそうだ
シートが四角いのもあるしその後ろに箱着いているんで寝落ちしない
一応ザックみたいなタンデムベルトしているけどね
DIO110やシグナスX、ギア付き600も乗ってキャンツー行ったけどベンリィが一番良いって
理由は、信号からの加速がマッタリしていて怖くないのとシートがほぼフラットでブレーキで前にズレないからだそうだ
長文ごめん ベンリィの元々キャリアの部分には子供、さらに後ろに箱ってことだよね
都内から三崎港ってすごいな
楽しそうにタンデムしてるの見かけたって人もいるし、なくはないんだ 都内から三崎はともかく、今どき坊主にしてんのが珍しい ちなみに漏れは三浦市白石に住んでいて勤務地は川崎市川崎区東扇島 実際座ってみたけど普通だ。
荷台の広さも気にならない。
低いからかな?
いまは外して箱つけたから1人乗り 緑/黄はブレーキスイッチ 緑はアース 赤がバッテリー電源 バッテリー電源って事は常時か。それにしても何の為のカプラだろう たぶん防犯ブザー用
GROMにも似たような位置に防犯ブザー設置スペースがある なるほど、駐車ブレーキを解除すると作動するブザーって事か。中々いいな
ちなみにベンリィの盗難率ってどんなもんだろう。防犯OPの存在を知らせないって事は人気ないのかな 知らせないと言われても、普通に純正アクセサリーとしてwebカタログに載ってるが
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/BENLY110/
不良の人気とは一番遠く、さほど高価ではなく大抵は使い倒されていて、正規に輸出されて部品のある国が少ない…という状態なので、あまり盗まれなさそうではある 新車で買って六万`オーバー だんだん吸気音がうるさくなってきたけど何かいい方法ないかな?排気音は静かなのに >>738
アイドリングと加速減速それぞれどんな音?
マトモな気化系が走行距離だけで騒音なんてありえないなあ。
どこかに穴やヒビが入ってあらぬ所から吸い込んでると思われるが。 アイドリングは静か 走行中はバリバリ音…いかないぐらいだけどうるさい感じ 二次エア吸い込みなのかしら? 「かしら」とか「かしらん」なんて使い方気持ち悪いからやめな エンジンブレーキというのかアクセル戻すと減速するのが従来よりきつくなってきた
惰性で進みにくくなった 単なる空気圧不足なんじゃないの?
それかベルトとウエイトローラーが減ってローギアード化しているとか マフラーの通りが悪くなってるんじゃ無いかな
異音はガスケット抜けかもしれない ベルトとローラーは三回変えて前回は55000キロだからそれはないと思う ガスケットは変えてないなあ…でも排気音じゃないと思うんだよね 吸い込み音が割れてうるさい感じ でもガスケットも変えてみるわ有り難う ベルト、ウエイトローラー、スライドピースは純正だといくらしますか?
離島なもんで。 スライドピースは分からないですがローラーは500円しないですね ベルトも3000円ぐらいだったような クラッチも一回交換したんですが一体モノだと高かった記憶 板だけ買って自分でやるとちょい難しいかもです おおおお、さっそくありがとうございます!
小生のベンリィ110、27000kmになり、加速時にややローギヤードな感じになってきましたのでDIYでやってみます。
オイル交換は自分でやってます。
ヘッドライトも自分で交換しました。
駆動系はリード100時代に自分で二度やりました。 >>748
ベルト 4200円ぐらい スライドピース 550円ぐらい ウエイトローラー(6個) 1100円ぐらい
ウエイトローラー一個あたり700円ぐらいするヤマハよりだいぶお得やね ベンリィ110って新形出ます??
もう最終形でしょ >>752
ヤマハはウェイトローラーがセットでなく1個700円?
嘘でしょ、そんならみんな社外品に流れてしまうがな。 前にホンダと同じ感覚で数量【1】で注文したら、ほんとに1個だけ送られて来た時は笑ったわ。ヤマハのローラー >>754
社外品でまともなウエイトローラーはないので、高くても買わざるを得ないのがつらいところやで
高いのはヤマハだけじゃなくスズキも同じ
ホンダだけが異様に安いの ヤマハは台湾だね。ホンダは部品によって中国、タイ、日本・・・ ローラーに関しては安くて丈夫 諸事情で遠出しなくなって近所での利用しかしなかったら
丸2ヶ月以上給油していなかった
流石にメーターが減って来たので給油したら7リットル行かなかった
ベンリィの航続距離を持て余す 我がベンリィ110 を鬼加速仕様にするには、Dio110 の市販プーリーとかを装着すればええんか? ベンリィ110メーカー在庫あるのかな??
今頼むとすぐ来る?? 東京マラソンで電動白バイが先導するってニュースがあったけどBMWだったよw ベンリィeじゃフルマラソン走るの厳しいだろうよ
途中でバッテリー切れ 40km程度も走れないって配達バイクじゃなくても致命的だな
普通のベンリィ1リットル未満じゃん 110は納期どれくらいかな??
まさか受注生産じゃないよね?? 今こそトイレットペーパー備蓄のためベンリィの積載力を遺憾なく発揮するぞ、と張り切って出かけたら既に棚がからっぽだった 真のベンリィ乗りは騒がれる以前より備蓄を済ませているものよ 随分前にドリームで在庫聞いたら受注がある程度溜まったら作るとか言われたので中古を買いました ベンリィは性質を良く理解している人にとっては
購入を待っている時間も損になる
日常的に使い倒してナンボのスクーターだからね
必要と思った時に買うのがベターすよ ベルト、ローラー、ピース、試しにアマゾンとかで社外品使ってみるとしたらオススメありますか?
使うのは当たり前だけど倒さない方が良いと思うの ピースは純正ベルトはRKローラーは「組付方向指定が無い一体成型タイプのウエイトローラー」以外 最近、運動不足と体力低下を実感しててアシスト付きクロスバイクでのサイクリングでもしようかと思ってる
でもベンリィが便利すぎて、それ以外では全く使う気がしないんだよな・・・ >>778
俺も自転車中年(ママチャリ)
だったけど、ベンリィに乗ってから
自転車より便利ィは本当だったのかと実感
と言うかベンリィ低速とかでも安定しているから
自転車乗るとちょっと怖い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています