駆動系図

ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ/ｴﾝｼﾞﾝ
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘ＝＝ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘ　　　　　　　　　　　　 ﾘｱﾎｲｰﾙ
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ　　　 ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ − ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ16T　 ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ45T
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ　　　ｸﾗｯﾁ↑　　 　　ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ53T−ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ14T
ﾌﾟｰﾘﾎﾞｽ(+ｼﾑ)　ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ　　　 ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ＝＝ﾄﾙｸｶﾑ
　　 　　＝Vﾍﾞﾙﾄ

JF84 変速比(2.550〜0.810)　1次減速比(53T/16T) 2次減速比(45T/14T)
JF81 変速比(2.650〜0.810)　同上

KF30 55T/15T=3.666(一次) 43T/16T=2.687(二次)
最終変速比 0.810が同じなのでKF30は8%ハイギヤ。