【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part4 【125cc】
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とにかく今のうちに売りまくりたいという姿勢だし
恐らく2025年頃までには全てが電池になるね
日本はかなり遅れてる >>710
pcxからじゃないけど乗り換え、仮契約済。
初期型以降のPCXを経験していないので、多分感動しかないと・・・思いたい。 PCXハイブリットって、DモードよりSモードのほうが燃費がいいってホント? モードの違いはほとんど関係ないと思う
それよりアクセルワークの方がよっぽど燃費に影響する
そしてSモードにしたい人は大体スタードダッシュでカッ飛んだりしたいだろうから
Sモード多用する人が燃費悪くなる傾向にはあるとは思う >>712
乗り方によるんじゃないかな
俺はDモードのほうが燃費良い
Sモードにするとどうしても加速良いからアクセルあけちゃう >>710
2年3ヶ月で7600キロ、まだ乗り足りないからJK06に乗り換えはないな。
でも160(KF47)で自専道使って山や海にアクセス良くしたいと思ったり、
JF84をずっと相棒として2万キロ超えを目指そうかと考えたり。 >>683
タイヤ外径で10mm程度しか変わらんから大差ないでしょう. >>682
4秒ルール続行
https://www.honda.co.jp/PCX/performance/#anchor-01
スロットルを開けるとリチウムバッテリーをエネルギー源とするモーターが約4秒間*1始動してエンジンをアシスト。
約33%*2のトルク向上によって走り出しや登り坂での加速性能と、爽快感のある走りに貢献している。
また、アシスト量は、アシスト開始から最大トルクを約3秒間継続し、その後1秒間で徐々に減少する >>724
他の色も選べるようにしてほしいってこと >>682
「ガワだけ新型」に限りなく近いな
システムそのものは変更なし やっぱハイブリッド専用の限定色が良かったわ
JF84パールダークナイトブルーみたいな高級感のあるやつ
https://www.autoby.jp/_ct/17187028 >>727
わかる。
ハイブリッド専用色なんてないほうが一番いいと思う。
受注生産なのに赤が選べないとか、なんで?って思った。
ラインナップされてる色全部えらべて当然なんじゃね?って。 今回の青白ツートンはかなしいねw
いろで買う気失せたわ 84が地味過ぎたって声が多かったから、新型は間違っちゃったんだろうな… >>728
全色選べてさらに専用の色も選べるってのなら特別感があっていいのにね >>732
そだね。
まぁ、自分は白青でわりと満足して予約したけどね。 便所民ホワイトだけは勘弁して欲しかった
まだ葬式ブラックの方が良かったのに >>735
待ってても欲しい色が出るかどうかなんてわからないじゃない。
欲しい、って気持ちに負けましたヨ。 >>736
嫁さんと一緒
慣れれば何も感じなくなる 無いものねだり
上戸彩がええ上戸彩がええ言っても無いものは無いんじゃ >>729
ツートン良いやん
カラーリング例えるならブルーインパルスみたいやん >>737
白に青はベタだけど本来のHVのイメージに相応しいよ。
ELECTRICと被ったから初代HVは深紺/グレーだったが、
このスレでも白なら買いたいって書き込みも多かった。
>>742
半沢直樹の良妻役って意味じゃね? リアが小径13インチに変えられて更に幅も広がり
ディスクブレーキにしちゃってるからコスパ悪いかも >>747
考えているよ、今日は堅さと量が適切な良うんこ出たなぁ、とか
残便感あってイヤだなぁ、とか下痢便だったらどうしようとか
今腹の中にうんこがどれくらい溜まっているかも気になるし >>749
ハイブリッド初めての人はやっぱり新型が良い? >>752
ハイブリッド的には変更点ほぼなしなので
予算と素の車体の好き嫌いで選んでよし >>754
店舗によってはまだ現行が新車有るし、新型出たら安くなるかな〜って コスト削減された新型は骨格となるメインフレームが貧弱な仕様になり、リアホイルが小径化されてるね。
不具合が出るかも知れないしもう少し待って様子を見てみるのが賢者かな コストカットのためというよりメットイン容量増やすための変更なんじゃないの
そもそも中・大排気量スクーターでもアンダーボーンで問題ないのに
原二レベルで剛性云々気にしてもなという感じ ほんの少し容量増やしてもフルフェイスは入らないからあんまり意味無いわな フルフェイスが入るかどうかなんてのはどうでも良くてとにかく容量を増やせばスペック上で際立つから増やした 今回の新型ってフルフェイス入るんじゃなかったっけ? 容量アップ分は深さじゃなくて幅広くなったとかいう話が
なので結局フルフェイスは入らないんじゃないのかという声も
だが所詮まだ実車を一般人は誰も見てない現時点では
全てが憶測での話なので確定できる情報はまだ何もないと言っていい アンダーボーンになったのに足元フラットにならないの? 足下フラットはダサいという風潮ができあがってる空気を感じるが PCXの販売割合
インドネシア60%
タイ…………20%
その他アジア5%
ヨーロッパ…5%
アメリカ……5%
日本…………5%
くらいらしいぞ
日本人の意見なんぞ聞いてくれんやろなww アンダーボーンとフラットフロアは全然関係ないからな フラットフロアのリード125なんか狭過ぎて足の置き場が逆に鬱陶しかったな
せめて灯油タンクが置けるくらいの広さがないと意味ないんだよなあ 灯油が必要な時期にバイクなんて乗りたくないし車の方が楽やろ?まぁ都会民の事情は知らんけど ホムセンだと運べない買い物したら軽トラ貸してくれるぞ 微妙に近いガソスタだからわざわざクルマで行くほどの距離でもないんだよ
クルマなんて悪天候の日しか乗らないし 灯油タンク足元に〜って人居るけど、よくやるよね
落として後方から来た車にぶつけたら大変な事やぞ スクーター足元にポリタンクってどう積むの?
バイクが↑向きだとすると
タンクは|向きで膝で挟む感じ?
−向きでがに股? 都会民はな、灯油買いに行くだけでもクルマの混雑にうんざりするんだよ
走っているよりアイドリングしている時間の方が長かったりしてな
そんなんで油買いに行くって考えるとばかばかしい 都会民は灯油使うことはありません。
臭い石油ストーブやファンヒーターは化石です。 20Lポリタンはーの向き
落ちることもまず無いね
旧車の整備作業するにもガレージが寒くてさ
エアコンと石油ファンヒーターで暖を取ってるよ
2月くらいには石油ストーブも稼働さして餅を焼くし 灯油ってわざわざ一缶だけ買いに行くか?
面倒くさいから買うときは三缶ぐらい買ってこないかな? なにを基準にしてるのか知らないけど
家族構成や使う場所に使う器具などと
それはユーザーによって全く違うだろ オレの場合は寒い日に玄関を灯油暖房するだけだから
一缶で一ヶ月くらいは持つな 玄関ホール暖めておけば、トイレに行くときなんかも
温度差少なくて楽だろ 灯油スレと化してる中、おっさんの昔語りで悪いが
昭和の終わりまでは石油ストーブが主流だった。
貧乏学生だった自分はスクーターTACTのフロアに灯油タンク載せて
近くのGSに灯油買いに行ってた。
18Lで800円位だったか、一冬に1〜2回。
その後、消防署からのお達しでバイクのステップに積んじゃダメとか、
積んでも外から見えないようにしてねとか言われた記憶がある。 普通の赤いポリタンクだが、正式名称は他にある?(笑)
灯油缶とも言うのかな、関東が赤で関西が青って初めて知ったわ。
https://weathernews.jp/s/topics/201711/290085/ 俺ん家は玄関出て通り挟んだ向かいにガソリンスタンドあるから
車どころかバイクすら出さずにポリタンク乗せるカート引いて徒歩で行くのが一番早くて楽 >>788
いやポリタンクでいいと思うw
北国の屋外設置型のタンクを連想して脊髄反射してもうた
スマソ >>786
そいつらほとんど放射式ストーブだろ
ちゃんと読めよ対流式ストーブだぞ安くないんだから 現行1年ちょい乗り
新型は色イマイチですね
臨時収入あったのでこの際乗り換えようかと
年明け予約して発売日に購入できますかね? >>793
夢で聞いたけど受注から一ヶ月はかかるみたい
店で在庫として入荷予定ならすぐ手に入るけどそれ以外は3月以降になる可能性高いってさ >>794
ありがとうございます
advかpcx160も検討したのですが
コロナで教習所通うのもあれなので・・・ 来年の秋頃に出るフォルツァの125とe:HEVまで待つ フォルツァか…。
蝸牛みたいなウインカーさえなければなぁ…。 ベルコンはイヤ
DCTがいい
だからフォルツァ750国内発売熱望 1ヶ月放置したあとでも一発始動だった
どのくらいまで放置セーフなんだろうか 放置している状態と場所によると思う
例えば部屋の中なら1年くらいは平気かも JF28を7ヶ月放置したけど一発でかかったぞ
キーレスじゃなかったからだと思う。暗電流が少ない。
JF84は3ヶ月放置で、メモリが3つまで減ってたよ 84は3ヶ月放置でもエンジンかかったよ
セル一発とはいかなかったけど、電気はまだ十分残っていたからね リチウムイオンバッテリは放置期間問題に関係しているのかな
それとも84=81なんだろうか 12Vバッテリがキーが回せる程に生きていれば、
高電圧バッテリからスタータースイッチでシステムonになる。
システムoff状態で高電圧バッテリからダウンレギュレータ経由
12Vに電力補給してるかは不明。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています