Kawasaki Ninja250/250R/300 part 179
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日本国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。
【Ninja 250/250R/300スレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね
■カタログページ
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250/
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
前スレ
【SHAKEII禁止】Kawasaki Ninja250/250R/300 part 178
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522280519/ ラジアル交換したひと尻痛くない？
ただでさえリア跳ねるのにどうなの？ 今250RのフロントフォークOHを進めているのですがアウターチューブ下部のダンパーロッドを固定しているボルトが共回りして外れず
インパクトを使ってもフォークを強く引っ張りながら回しても緩まず
仕方ないのでダンパーロッドの回り止めの工具を作成または購入しようと考えています
ダンパーロッドの上部の穴はどのようなサイズのボルトがハマるでしょうか?（Ninja250SLは16mmのナットが合うという情報はありましたが250Rは見つからず）
また既存の工具を購入した人がいればどれを購入したのか教えていただけませんか? すみませんググったら以下の治工具でいけるみたいなので購入しました
57001-1057
失礼しました アクラポ入れたら5～6千回転くらいでパンパン言うようになった 自分で運転してる時と、端から他人が乗ってんのと結構音が違うね。 数年ぶりに覗いたら過疎ってて(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
みんなホンダヤマハスズキの250かZX25Rスレに行っちゃったのかな
15年式に乗っていますが久しぶりに公式の20年式見たらかなり変わったんですね ここに限らず、みんなZX25Rスレに行ってるよ
まあ、大抵の事は語り尽くされちゃって、話題が無いってのも有るけど
250Rに乗ってるけど、冬から新コロの自粛ときたおかげで、半年間全く乗ってない
くらいしか書くことない 250Rに'13y～の純正マフラー付けてる人居る？付けれるのかな？ >>316
まさしく13年型(L型)のサイレンサーを08年型(K型)に付けてる俺参上
なにも改造しなくてポン付け出来るよ 最近、エンブレを使うと唸るように音が大きくなった
なんだろう・・。 ６月ツーリング解禁～
と思って土日でかなりマジにメンテしてウキウキしてたのに、１９日まで県境越えるなとの報道でショボーンしているオッサンです ニンジャスレは平和になりましたか？
ここは避難スレではないようですが如何でしょうか？
shakeiキチガイを潰した一人ですがこのまま平和に続くのを願っております。 平和つか過疎ってんじゃん
お前が消えれば繁盛するよアホ 居たね、SHAKEⅡだったけか？今は何乗ってんだろね、懐い。 >>322
あの惨状を知っている奴ならそんな言い方は絶対に不可能
つまりshakeii本人が名無しでここにいる こんな動かないスレに居る人のほうがおかしいとは考えないの（汗） スクーターからステップアップしたいなあと思い250R購入予定なのですが、みなさんスーパーでの買い物とかどうしてますか？個人的にこの手のフルカウルには箱はナンセンスかなあと思っているのですがそうするとどうやって買い物袋持ち運ぶのか、、、
一つ考えているのはスマホスタンドのステーになるバーにコンビニフックを取り付けちゃうといったものですがやっておられる方いますか？何か問題などあったりするのでしょうか？ >>326
箱つけるしかなくね？
今まさに250R乗ってるけど、箱は付けてほぼ付けっぱなしになってる。
エンジン回転のおいしい部分なんて案外使わないから、ぶっちゃけ、スクーターに移行したいよ。
可能ならスクーター残した方がいいと思う。 326です
やっぱりリュックに詰め込むしかないですかねねえ、お買い物用リュック用意しようかなあ
2台持ちは駐輪場の関係でできないし、何よりお金ないからスクーターを原資にしようかと
下道トコトコツーリングでもしんどかったら帰り高速使えるなんて夢のようだ、はやく納車までこぎつけたい！ >>326
フルカウルは普段の買い物じゃ乗りづらいバイクだね！
駐輪場で傷付けられる可能性大だし取り回しに苦労するし良いこと無いよ！
まぁ実用性より見た目重視のバイクだから納車したら割り切って乗るしかないよw >>333
SSじゃないからネイキッドに僅かに狭い程度の十分な切れ角があるから取り回しで苦労する事はあんまり無いと思うがね
フルカウルってだけでツアラーとSSの違いも知らないエアプかな？
駐輪場で傷つけられるって自転車と一緒に停めてるってことか？
それができるのは原付までだろ 326に言っているのに横からドヤ顔のアホだね！
スーパーでの買い物駐輪場に二輪の区別が在るとでも思ってんのかw
それにネイキッドよりバックの取り回しは苦労するがな！ そもそも250は消防法だかなんかで駐輪場には止められないんじゃなかったっけ？
250は駐車場じゃないといかん 駐輪場でフルカウル傷付けられたらの話にSSツアラーとか関係ねぇからな！
>>337
まぁ厳密には！だがスーパーの駐車場にバイク止めたら誘導員に激しく怒られるぞw >>338
都内だが車の駐車場の一角に二輪専用駐車場があるから怒られたことないな
ちゃんと二輪の駐車場が確保されてるかどうかは地域によるね よくある二輪専用の標示の場所は往々に原付、自転車、バイクは一色単に二輪とされてる所が多い！二輪専用駐車場ってSAしかないと思った >>326
バイクは見た目が重要なので、カッコいいと思ったら一歩踏み出した方が良いと思う。
自分の場合はリュックを持つかリアシートに置いてネットで留める。軽い荷物なら左手のグリップに掛けるとか。
トップケースは絶対に付けない。
不便を受け入れるのもバイクに乗る上で必要な事だと思う。 >>348
俺もリアボックスは絶対付けないが、ハンドルアップスペーサーは付けてしまった。
楽チン極まりない。 19年式に乗ってるんだけど、チェーンメンテのためにバイクジャッキ欲しいんだ
アンダーカウルが邪魔になりそうだけど、使えるかな？ 邪魔なら外せばいい
チェーン掃除だけなら方法は他にも有る スイングアームに咬ませるバイクスタンドなら、カウル関係なしに使えるよ スイングアームに乗っけるL字のスイングアームよりフックボルトに引っ掛けるV字のスイングアームの方がオススメ。
滑り落ちる心配がないし、持ち上げるときの手間も減る。 現行と1世代前だと、シートの形は全然違いますよね？
現行ハイシートがつけられるなら欲しい。 自分でシート張替出来ないレベルしか居ないのか？
250ccは幾らでもカスタム出来るから選んだんじゃないの？ 張り替えじゃなくアンコ盛りだろ
やってみりゃわかるが、アンコ盛りは厳しいぞ アンコ減らしてゲルか3Dメッシュ加工して追加するだろ！
まぁ出来ないのは市販品を買うだけだろなw いやいや、脚が余るって書いてあるんだからシート高をあげるってことだろ
尻痛を改善したいとはどこにも書いてない
あんこ減らしてどうすんだよ >>362
脚長でハイシートかウラヤマ！w
>>363
ほとんどが尻痛でハイシート買うが効果ねぇからアンコ加工して追加してシート張替してんだよゲル座布とか上に乗せるだけなら誰でも買えば出来るだろw >>364
アンコ減らしてゲル入れて、元の表皮を被せるだけだろ？
元に戻すだけで張り替えてないじゃん
アンコ減らさずゲル入れてサイズアップなら元の表皮再利用不可で張り替え必須だけど いちいちどうでもいいわw
要は出来るか出来無いか！
やるかやらぬかだ！ Ninja250R成約してきました…
スマホホルダーとUSB電源ってみなさんどんな製品使われてますか？スマホホルダーというかクランプバーというか R乗りだが暑くなってから信号待ち後の発信でエンストが頻発する（ファンもすぐ回るようになった）
去年の夏は大丈夫だったのになー
転倒防止センサーの不具合なのかバッテリーなのか… >>367
両方デイトナ
電源は充電器につなげられるタイプだとのちのち便利、かも >>369
水温がそんなに上がるってことはリザーバータンクの冷却水が空になってないかい？
水温計がレッド示してたり 質問です！
2018年以降のノーマルマフラーの出口の内径は何センチでしょうか？
流用を考えてるので、教えてくれると助かります！ >>374
あの～えらい太いと思うのですが、それはエキパイ側の方じゃなくて出口ですか？
Ninja400に取り付けしようと思ってるので取り付け自体は出来ると思うのですが
出口が同じかどうかが知りたいもので >>375
エキパイの末端部の外径でしょ？
17年までのは35mmだったけど、現行から42.7mmだよ >>376
どうやらエキパイのサイズが違うみたいで取り付け不可みたいです・・・
ありがとうございました！ >>367
バッテリー直でアクセサリーソケットを付けられるやつを使ってるよ
USB電源は車用のをそこに刺してる
市販のソケットをトリクル充電器に付けて、トリクル充電を出来るようにしてると便利だよ
バッテリーにアクセスするの面倒だしね >>378
ありがとうございます、トリクル充電機というとバッテリージャンパーのことでしょうか？自動車とかバイクとかに疎くてすみません…
このバイクって比較的バッテリー上がりやすいですか？ >>379
バイクのトリクル充電は弱い電気で充電しっぱなしにするやつ
詳しいのはググってくれ
普通はバッテリーに繋いだコネクタを引っ張り出しておくものだけど
大抵のものは1A以下だから、アクセサリーソケットで十分なんだよな 13年のトップブリッジ交換された方いますか？
キーシリンダーは無理やりやるしかないのてしょうか >>381
俺13年型のトップブリッジをSLのに交換したけど
キーシリンダーは裏から盲ボルトで留まってるのでそのボルトの頭をドリル等で揉んで飛ばすしかない >>382
ありがとうございます！
後戻りできないのですね… 初めてのマニュアルバイク250R納車されて無事事故なく帰ることができました！
6000回転以上からの目が覚めるような加速感はすごいですね！とても楽しい！
ただ渋滞嵌るとクラッチ重くてしんどいですね1速も全然引っ張れないし…250フルカウルなのに結構エンジンも暑くてびっくりしたんですけどこんなものですか？低速走行続くと水温計は半分以上回ってたような気がします >>389
一瞬リッターバイクのインプレかと思ったw
すぐに物足りなくなって大型を増車すると予想。 >>389
ちなみにフルカウルだからこそ熱が昇ってくる。
薄いパンツだと火傷するリッターSSに較べりゃ大したことない。 >>391
そうなんですね、教習所のCB400SFより熱くて驚きました
大型は免許もないし何より下手くその自分には扱いきれないですね笑
このニンジャでゆっくり安全運転で楽しもうと思います！ >>392
扱いきれないといずれ飽きるんだなバイクってのはw
逆に満足させるバイクを作らないともメーカーは良く考えてるよ！ >>389
知り合いの250Rのクラッチを握って、なんて重いんだと思った俺
2018ninja250を買ったらクラッチの軽さに感動した
これなら渋滞でもなんとか行ける
こんな俺はもうすぐ50歳…かなしー
みんな、若いうちに好きな事やれよー。歳とってからぜってー後悔する たったこれだけなのに馬鹿っぽさが滲み出る文章だな
いい歳してこれだもの… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
