Kawasaki Ninja250/250R/300 part 179
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日本国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。
【Ninja 250/250R/300スレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね
■カタログページ
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250/
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
前スレ
【SHAKEII禁止】Kawasaki Ninja250/250R/300 part 178
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522280519/ >>392
扱いきれないといずれ飽きるんだなバイクってのはw
逆に満足させるバイクを作らないともメーカーは良く考えてるよ！ >>389
知り合いの250Rのクラッチを握って、なんて重いんだと思った俺
2018ninja250を買ったらクラッチの軽さに感動した
これなら渋滞でもなんとか行ける
こんな俺はもうすぐ50歳…かなしー
みんな、若いうちに好きな事やれよー。歳とってからぜってー後悔する たったこれだけなのに馬鹿っぽさが滲み出る文章だな
いい歳してこれだもの… バイクに乗る奴なんていい意味でも悪い意味でも馬鹿ばかりなんだから
自己中になりすぎて荒らしをしなけりゃいいのよ まぁまぁ
そんなことよりNinjaの話をしましょ
これから暑くなるけど、このタイミングでグリップヒーターつけてきました >>399
いや絶対要るでしょ
ETCとドラレコも欲しい。 >>399
ついでに今からハンドルカバーをつけるんだ。
寒くなってからでは遅い！ >>400
俺もETC付けたいけど、使う回数考えたら…
昨年一年間走行距離2600キロ
コロナのせいにしちゃる Ninja250Rを一昨日と昨日で下道と高速合わせて300kmほど運転したのですが冗談抜きにクラッチ重くてしんどいです…
グリスアップしたら教習所のスーフォアくらいになりますか？左手筋肉痛はちょっとつらい… レバーの幅調整するだけでも結構変わると思うしレバーを社外品にしたらもっと変わる。
まず握りやすくしてみては？
それでもスリッパーよりは重いけど、そこまで握力が無いとなるとブレーキも心配なレベル。 >>402
俺のninja4年で4000km・・・でもETC付いてる。
やっぱりあった方がいいよね。 >>405
僕のはレバー幅調整するダイヤルがついてないっぽいんですよねえ…とりあえず注油と遊びを調節します 18-20年モデルも純正で調整機構は付いてないからなぁ
なんとなく違和感感じるなら機構付きの奴に変えた方がいいね Rはそもそもスリアシ入ってないしな
エクストリーム用のイージープルクラッチがオススメ。
個人的にはグリップヒーターより電熱グローブの方が指先とかカバー出来て好き グリヒは電源確保とか面倒だしかっちょいいグリップに変えられないのがね
とはいえちゃんとした電熱グローブは値が張るしなぁ 電熱グローブは、バッテリー式だと一日持たないし、
かと言って、電源供給タイプは乗り降りの時つないだり外したりめんどい。 15kくらいのコミネかタイチで良いよ。シガソケで給電できるし。安いのは指酒スカスカだったり、配線切れてたり、熱くなりすぎて火傷したりするから…
ヒーターは好みの差だからね。
複数台乗ってるなら間違いなくグローブだけど。 見た目を気にしてやる人は少ないと思うけど、バッテリー駆動の電熱グローブなら自転車でも使えるからな
深夜早朝の自転車通勤時に使ってる >>414
なんだったらチャリにミラー着いてるぞ
もうこれないと怖くて ZX-25Rデビューに浮かれてる世間を尻目に
自分の旧型'14SEをイリジウムプラグに交換したぜ。
一発始動気持ちいい！やっぱ自分の忍者が一番よ。 >>416
せやな。気筒数上がる分巡航は楽になるけど低速トルク無くなるからマイナスも結構あるし。 >>403
俺もRだけどクラッチしんどいよね
重いっていうか遠いというか
クラッチ切れるギリギリまで遊び調整したらだいぶ乗りやすくなったよ
新車で買った時からだから注油では改善されないだ 普通にイージープルクラッチ着けたら良いんじゃないの？ ninja250の新カラーっていつ発表なんですか？
確か去年は8月の頭くらいでしたよね クラッチレバーを指先で切るから、腕が疲れたりします。第2関節付近で握れるようにすると疲れにくいです。どうすれば良いかと言うと、クラッチレバーマウントのネジを緩めてクラッチレバーを上げて下さい。 250Rのバッテリーが届いたんで交換後走り回ってたら、こんな時間にw
前のバッテリーは11月から7月まで放置してたら、見事に死んでたよ
コロナと最近の長雨で、出かける事自体を自粛してたもんな
何時まで乗らないと決めてたら、バッテリーを外しておいたんだけど
なんだかんだで先延ばししてた ZX-25Rは250ccとしては燃費が悪すぎだからな！ おれの250Rもバッテリー10年近く換えてない
何ともないけど出先で動かなくなったら困るしそろそろ換えといたほうが良いんだろうな 近所で400cc持ってて普段乗らないのに車検でバイク屋に出しているの見るとやっぱりバイクが勿体ない乗り方だと思うよ！ >>428
替えたほうが良いよ
10年も経ってると、何かの拍子にいきなりバッテリーが死ぬことも有るからな >>428
まぁ交換時期と思ったら代えれば良いよ！そのくらい普通！
交換しないならブースター持ちながら乗れば良いだけ 250ccに車検の義務はないけど不安だからぼくは二年間に必ず車検してるよ >>436
定期的に点検するひとは居るけど車検は初めて聞いたw
排気量アップして構造変更検査したの？
車検書の記載はどうなってるの？ >>437
すみません、車検じゃなくて24ヵ月点検の事を言いたかったんです。
すみませんでした。 >>438
そっか、それなら納得。
安全意識が高いんですね。
ご安全に! >>439
そういう人も実際は通常運用中に｢パッドはどうかな？｣｢タイヤは？｣｢フォークは？｣なんてチェックしてるもんだよ。 250は自分でやるような輩だと思うがね！
エンジンオイルやフィルター交換、チェンのメンテやタイヤ交換？電気系統の変更改良？マフラー交換、etc。基本的にバイク屋は要らないレベルかな？ まぁ、暑いのに通勤に使うと思うよ！しかも中大型バイクが多いからな不思議！？ 中大型が通勤とかアホダロw
それとも見栄で買ったバイクで仕方なく通勤にも使うしかない貧乏人なのか？ 一般的な感覚で言うなら中型大型問わず、（原付以外の）バイクで通勤なのがそもそもアホじゃろ
通勤手当出ないとか辺鄙なとこならまだしも 会社の規模が大きいほどバイク通勤は認められないイメージだな
ブラックみたいなところは通勤手当そのものがでないところがあるらしいけど いや規模は関係ないと思う。
外資系企業や大手流通業なども通勤にバイクはある 昔金融系にいたけどバイクもチャリも禁止だったな
くだらんコンプライアヌスってやつですよ バイクを作ってない自動車メーカーだけどバイク通勤オッケーだ。 通勤手段にOKかNGかそうじゃなくて
通勤にがっつりバイクってのが一般人的には無い思考だと思うよ
それゆえにバイク乗りなんだろうが バイク通勤は大抵の人が気にしないんだが
大きい企業では社内政治の当てに使われやすく、狙われたら
バイク=危険の理論を展開、どうでも良いと思ってる人を消極的な賛成に導いて
バイク通勤は禁止になるよ
小さいところだと、社長がバイクを好きか嫌いかで決まる事が多い バイク通勤はコロナで増えたって言うだろ！そもそもクルマがOKでバイクがNGは偏見でしかない 通勤に車だと渋滞中は動けないから原付クラスだと便利だからな。 どうでもいいがあいつら運転マナー悪すぎ
だいたい装備もグローブ無しのTシャツとかだから頭も悪いんだよな 装備でわかるからまだいいな
Tシャツ短パンはろくなのがいない そこいらは原付だろうが大型だろうが居るよ！
まぁ本人はカッコいいと思っているだけだろ！ 15SEに乗ってます
今日走行中にメーターがおかしくなった（スピードが動かなくなったり警告灯がついたり消えたり）んですが同じようになった方いますか？
とりあえずこんどメーター裏の接触不良とバッテリー見てみようと思ってます 北海道の峠で亡くなった47歳の走り屋おばさんもフル装備だったからな
GSX-R1000で路面の陥没穴にはまったんだっけ
死ぬ時は死ぬわ まあプロテクター入りのジャケットは暑くても着ようね
俺ninja250で事故って腕折ったから 250Rを給付金ぜんぶ突っ込んで整備に出した
とても気持ちいい（´ω｀） あくまでプロテクターはなければ逝ってたってのを防げる程度で、当たりに行ったり潜り込んでしまえばそら無いも同然よ。
一昨年あたりに警視庁が発表してたあればセーフだったろう事故はフルフェイス>ネックプロテクター>胸部プロテクター>脊椎プロテクターの順だったと思う。 それはしないよりしてた方がいいだろ、ってことへの反論か何か？
なってないけど >>466
地方は落とし穴みたいな陥没たまにあるよな >>474
ninja125とZ125はEU専売だよ？
輸入すると60万近くするがよろしいか？ 250R乗りなんですが、才谷屋のZX-6R風になるカウルつけてる方いますか？
これってninja250のヘッドライトにつけるんだよね？ 2008年式(と思われる)、走行25,000ほど整備後コミコミ20万でバイクデビューするぜ！
みなさんよろしくお願いします >>479
おめ。
Rは丁数が若干高速に寄せてあるんだっけか 値引きはどれ位かな？
カワサキ店と違う店で買うと値引きに差はあるの？ 2016年モデルNinja250SE 51万でデビューします
走行距離10000kmです >>483
またえらく高いな
10000走っててそれとかどんな付加価値が付いてるんだ？ ETCとグリップヒーターとか付けましたからね
それでも高いかな？ それでも高いよ…
新車にETCとグリップヒーターで乗り出し70万しないだろうに 某サイトで似たような条件で支払い総額43万が最安値
ETCとグリヒを付けたならそんなもんじゃない？
その店まで行く交通費や色の問題もあるだろうし >>491
そういって貰えて安心しました
>>492
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