Kawasaki Ninja250/250R/300 part 179
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日本国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。
【Ninja 250/250R/300スレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう!
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね
■カタログページ
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250/
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
前スレ
【SHAKEII禁止】Kawasaki Ninja250/250R/300 part 178
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522280519/ >>84
純正がセパハンで、前オーナーがバーハンにしたんじゃないかな?
交換前の部品もちゃんとあるのかな?
近所だったら手伝いにいくけどなぁ >>84
ハンドル全部切って車体にあたるレベルだと、違反だから切符きられるよ。 >>89
あ、こんな形してました!
けど黒じゃなくて銀色でしたね…セパハンから同じセパハンだけどちょっと違うハンドルに換えたんだろうなあ。
カウルに当たるってことは低くしてあるのかな。 >>92
こんなに派手ではなかったですけど、似てるような気もします。
週末に納車なのでその時に画像あげますね! >>93
楽しみだな!
どこに住んでるかわからないけど、台風近づいてるから風に気をつけろよ! 250に4気筒は合わないよなw
排気量が小さいから
低速トルクが無くて回転ばかり上げないと走らない
歪(イビツ)な車になるw
高回転でピーク出力だけは上がるから
レース向きで
一般的な街乗りでは使いづらいだろw 250で4気筒は
ピークパワーの高さから250の中では注目されるから
発売すれば若干売れるのだろうが
一般ユースでのトータルバランスは悪いだろう・・・。
一言で言えば乗りにくい・・。
昔ZXR250乗ってたが
アパートの前の道端に停めといたら
軽トラに当て逃げされて大破www
次にZZ-R400にしたら
これが若干大味だが良いバイクで
よく高速で田舎に帰ったはwww
当時400の中では比較的モッサリしたツアラー
ポジションと認識されていたが
一般道では何気に速過ぎて
信号の間隔が短く感じて面倒だったはw
こういった点では
250のが軽くて使いやすいのだろうが
高速では役不足・・。
400の中では比較的遅い車だったらしいが
原二スクーターが加速に付いて来れなくて
くやしがっていたのは良い思い出・・・ だけどカワサキのこったから
250四気筒モデル出すなら
レーシーでカラフルな超カックイイのを出してくるだろうから
一定の人気は出るだろうな・・・
旧ZXR250もメッサカッコえがったもの・・・
前傾がキツい点も乗り辛かったけど・・・ 旧ZXR250 画像
https://www.google.com/search?rlz=1C1CAFB_enJP844JP844&q=ZXR250%E3%80%80%E7%94%BB%E5%83%8F&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwj_xomxg9vjAhUW62EKHZ9zA4MQsAR6BAgGEAE&biw=719&bih=547#imgrc=ZLzxlEZTZse0vM: だけどなんだ
四気筒生産のギジツが海外に漏洩しないよう
気を付けてやって欲しいはw
出来ればやっぱ
作らない方が安全www DRAMだの液晶モニタだの
完全にパクられてアジャパーだったからな・・・。
今、韓国中国を封じ込める動きがあるが
ヘタすると戦争になりかねない・・。
米日が中韓を疎ましく考える一因が
彼らのパクリから始まったハイテク産業の興隆にある・・・。 幸い今のところ
レシプロエンジンやハイブリッドエンジンが
パクられてないから
日本の車メーカーは好調だが
これがパクられた日にゃ
日本沈没だな・・・。 kawasakiさんは
そういった国家的機密情報を持って
商売するのだから
エンジン生産ギジツを漏らさない観点から
止めた方が無難・・・。 >>93です!
先週末無事にバイク乗りになりました!
画像取り忘れましたが…
純正ハンドルにバーエンドが付いてなかったんですが、家まで乗った程度では大して振動も感じなかったです。
グリップも劣化してたので今週末にでもグリップ交換とバーエンド装着しようと思います。
バーエンドは1000円くらいの安いアルミ製と5000円くらいの重いやつで差は値段分あるんですかね? >>107
待ってました!おめでとう!
バーエンドは重い方がハンドルの振動が少なく感じるよ。
純正のでも結構重い。俺は純正。 >>107
他車種だが重いのに替えたら振動減ったよ。期待していなかった分嬉しかった。 >>108
>>109
やっぱり重い方が良さそうですね。
poshのウルトラへビーバーエンドのインナーとカバー別売りの買おうかなと思うんですが、純正ハンドルに取り付ける場合はカラーとかラバーとか必要ですかね?
いま中古で買おうかなと思ってるんですけど、そこら辺の付属品があるのか不明なので使用されている方いましたらぜひ教えてください! >>110
純正のままだから、社外についてはわからない。すまん。
ちなみに純正だとバーエンドとネジだけ。 スロットルボディ清掃やったことある人いる? めんどかった?
セル回んなくて色々調べてたらスターターリレーのヒューズにシロサビ浮いてたゾ
よければ皆様もチェックあれ バーマウントつけてスマホとUSB、ドリンクホルダーつけたいんだけど長めでおすすめあります? ninja250(2013)乗ってるけどバイクの純正部品はどこで買えるの?
webikeは該当番号なしになるしバイクブロスは閉店してるし個人店になるのか Kawasaki取扱のあるバイク屋で注文するか、ナップスとかの用品店で注文するればいいんじゃない? >>117
レスありがとうございます
kawasaki取り扱い店が20km離れてて大手の用品店もないのでネット通販でやろうと思ってました
いま試しにカワサキ屋という個人店で見積もり依頼しました カワサキ屋から見積もり返ってきました
在庫数も表示されててわかりやすいですわ 2年前のリコール(250Rの方)って、いつまでならしてもらえるとかありますか? やっとキチガイ死んだな、cbr250スレもmc52とか型番まで変えた避難所から、本スレ再開したみたいだし。 同類だろうけど新型400にも発売当初から変なの沸いてて、旧400スレまで死に体なたったし
ホント碌でもないよな やっと平和に話ができそうね。
ところで関東圏のみなさんはバイク無事でしたか? 鍵2本ある内の1本を無くしてしまいました。次失くしたら終わりなのでもう1本入手したいのですが、町の鍵屋さんで複製つくってもらうって手が普通かな? >>124
うんそれが普通
あとネットでバイクの合鍵作れるか調べてからね >>125
ありがとう!250Rだから情報が古かったりでなかなか難しいですね。
にりんかんにブランクキー取り寄せできるか聞いたら品番がわからなくてできません、こっちが教えて欲しいぐらいだって言われましたw 新型Ninjyaを見掛け無いね。興味ないのかな旧型はたまに見るけどそもそもNinjyaが少ないね! 新型Ninja250は旧型と比べなんか小さくみえる 言われてみれば全然見ないね。
というか暑くて乗れんわ〜 >>120
リコールなので何時でも対応して貰えるが、対策部品を取り寄せなければならないので、
購入店に相談して予約する必要が有る。
中古で購入してた場合は、購入店が正規代理店かどうかで変わるが、
どちらにしろ店に相談するのは変わらないな
>>123
バイクカバーがビリビリになったが倒れはしなかったよ >>130
カバーは残念ですが、倒れてないなら良かったですね。
倒れると傷だけじゃ済まないですからねぇ。 >>130
thx!落ち着いたら店に聞いてみます。 新型Ninja250乗り出し70万は高い?
250だといくらが妥当? 新型の4気筒zx-25rは90万だって噂があるな
250はせいぜい50万くらいだと思うけど高すぎる キャブ時代の4気筒250でも50万じゃ買えないだろ 最後のバリオスUやホーネットが2007年で確か50万台だったから、80万円位なら妥当かと思う。 納車羨まおめ!
俺も初めてのバイクを探して、2014年式の黒の中古(走行7000kmでかなり綺麗)を買おうとしてたら近くのカワサキプラザで20年式の白赤カラー見て一目惚れ
ただ価格差が25万もあって悩みまくってる 増税って…
100万のバイク買っても、2万円しか変わらんぞ… >>145
中古を買うのに、増税で上がるものって他に何かあったっけ? おじゃまします
versys250中古購入して、マイナーすぎてスレもないのでここで質問させてください
メーターに表示される「ミツハニー」みたいな表示は何ですか? 気になって調べちゃったよ・・・ミツハニーって何?って
で、versys250のソレは「エコノミカルライディングインジケーター」っていうカワサキのシステムで三角形のECOマークだと。
しかし良いバイク買ったねぇ。最終Ninja250R乗ってるけど、次はヴェルシスとかも乗ってみたい! 明日川崎が4発の250発表しそうだね
スペックどんなだろう 新型ninjaに会わないと言うか新車に会わない殆ど古いバイクだな まぁヤンマシは仕事だからね!
実際に新車で80、70万するのポイ買いは少ないのか程度のいい中古で4、50万あたりなのかな? すいませんが質問させてください。
250Rにマウントステーを取り付けたいのですが、デイトナの製品は15cm程の長さの製品しかないようです。
キジマのステーは20cm以上あるようなのでこちらが欲しいのですが、13年以降の250対応とのことなのです。
デイトナのステーは250R、250共に装着可能なようなのですが、キジマの方は250Rには装着できないのでしょうか? ninja250初期点検でなんかボルト緩みとか締めたとか言われたがオレが外せ無い様に締めたのかどうかな?疑問だわw 2016のオレンジ見かけるとぎょっとする
あんな不人気色レンタルバイク屋でしか見たこと無い
人のバイクと並べて何か気づかないものかね ああん?2014オレンジ乗りの俺に喧嘩売ってんのか?
一昨日名古屋のKCBM行ってきたが、250に限らずオレンジ忍者チラホラ居たぞ オレンジいいじゃん 250Rの最終型オレンジには嫉妬 >>161
何を気づくの?
目立つのが怖くてライムか地味単色しか選べないチキン野郎かな? 250Rの赤に乗っているが、同年式のライムもよかったな。
パステルカラーで80年代の感覚が甦る。あのときはバイクに憧れる少年だった。 ZX25R来たぞ
ソースはヤンマシFacebook スペック未公開だし後はninja400と同じくらいの値段じゃないとな! 電サス、モノブロック、SFF、4気筒
100万でもおかしくない
量産効果でどこまで安くなるかだね これ主なマーケットは東南アジアでしょう
日本はもう没落してて、
それらの国よりも購買力が全然無いから
売れないよね タキシード仮面って何ぞ?って思ってググってみたが、こんなイケメンじゃないと思うぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています