【YAMAHA】XSR900 part25【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part24【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554285649/ エンジンガードかサブフレームでいいのない?
GIVIのが欲しいけど、国内販売なしで誰のインプレもない ミシュランパイロットロード2以外で長持ちオススメタイヤ教えてくだちゃい ロード4。35000km持った。
今はディーラーさんにライフの長いタイヤで勧められたエンジェルST履いてる。
これも相当持ちは良いらしい。 >>106
ST自分は6000kmで交換になっちゃったけど乗り方なのかな 体重60kgくらいな?だけど純正リアのプリロード最弱でいいかな?
みんなどうしてる? 本格的夏場に入ったが、乗ってると左足に熱風がかかる。右足は平気なんだけど
理由はわからん。ということで最近は250にばかり乗ってる。 >>113
いいな、その雨を北部九州に分けて欲しい。 パフォーマンスダンパーつけた人いる?
ロンツー少しは楽になるかな? 梅雨明けたら付ける予定
ブログみてると露骨に変わるっぽい事書いてあるしプラシーボって感じではなさそうだね >>116
正直、変えた直後のツーリング以外は差が分からない
もうちょっと頑張ってフロントかリアサス変えた方が良いわ >>117
楽しみだねつけたら感想ヨロ
>>118
サス換えなくて済むならと検討してるんだがやっぱそこまで劇的ではないのかねぇ あれって振動の多い単気筒エンジンの車種につけないと意味ないやろ。 >>120
パフォーマンスダンパーは振動を打ち消すものではないから。 みなさん❗
メーカー指定のタイヤ空気圧
F 2.5 R2.9 どう思いますか?
ここまで パンパンに入れな
いけんのでしょうか? 今、走行2000kmを超えたところなんだけど、本州一周の旅をすると途中でタイヤ交換
しなきゃいけないかな? そうか、大丈夫かな。結構早く交換したっていう人もいたから心配になって。ありがとう。 Aモードでスロットルをガバガバ開けなかったら大丈夫でしょ 今4500キロ位だけど、センターはもう少しで山がでてくるかな、て感じ。多分6000キロ位で交換かな。 無理な運転はしない方だけどブレーキの効きが良いだけにフロントは早めに減りそう。 リヤサス調整でタンデムステップがりっとやっちゃいました。やる人はきちんと外しましょう orz 今9500kmくらいで新車装着のs20がそろそろ交換時期なんだがこの乗り方でロッソ3やパイロットパワー2ctだとどのくらい持つかな? ミラー変えてる人、買ってよかったと思える商品あったら教えて >>122
多少緩和するってうたうのどうなんだろうな >>142
今8000の俺は13000〜14000乗ろうとしてるので一緒に13000までは頑張ろうぜ ロッソ3に交換して早一年か、と思ったら
交換してから2500`しか走ってなくて超ウケるーwww 匿名だから書かせてもらうけど、
XSRミーティングでバイク屋さんがパーツをプレゼントしてくれてるのすごい有難いんだけど、
バイクのカスタムって自分のこだわりあってやってるから、
必要ないパーツをもらってしまっても困るんだよね。
もらってしまって付けなきゃいけない感じが…。 トグロアクラに付くセンタースタンドあるかな?
社外マフラーとセンタースタンドつけてる人どんな組み合わせで装着してる? XSRミーティングとかどこでやってんだよ
俺レベルのオッサンにもわかるようにここでも告知してくれ
行かないけど XSRミーティングで検索したらこんなんでました
2019年10月6日(日曜)
朝霧高原もちやキャンプ場駐車場にてXSRミーティングを開催します。 ワールドウォークから出たタンクキャリアDIYぽくて良いナー
こういうのを待ってたんだ アバルト仕様のアクラポって標準?
弁当箱がないフルエキ見つからないけど
もしあればすごく欲しい… 車検通らないよ
サーキットを走るだけのバイクなんて贅沢だね 厳密過ぎるカタブツな奴ってアスペルガーかよ
アバルトのアクラはセーフといえばセーフ、車検の時だけ戻せばおK >162
弁同箱じゃなくてもEU対応品だとキャニスター缶はついてるからね
キャニスター缶すらないストレート構造のフルエキがほしいということ? >>162
年式にもよるがヨシムラ、ストライカーのが箱無し認可品
MT09流用でOVER辺りも箱無し >>165
そそ
サーキットでもあのサイレンサーを使いたいからレースユースオンリーの直管がないかなーと思って >167
イメージしているものかどうかわからないけど、
欧州ものは沢山あるから個人輸入とかEUダイレクトとかで見てみたらいいのでは
アバルト仕様のアクラビで >>160
悪くないんだが
真鍮プレートの刻印で台無し
なんでああいうことしちゃうんだろう
無地でいいのに たぶん誰かに蹴り飛ばされたんやろ
喧しいと日頃から迷惑に感じてる誰かに >>173
厳密に言うと風パワーでアスファルト陥没の末に一本背負いみたいな感じで倒れてました。 >>175
サイドで停めたらこいつは台風でも耐えるのにな まさかそれがこのような結末をもたらすとは、この時は誰も知らなかった ほら俺ってチビだからさ、立ち転けチャンピオンじゃん
みんなも知ってると思うけどこの一年で左に一回、峠のUターンで右に三回転かしてるのよ
そいでさ、最近なんか違和感を感じたのでよ〜く見たらハンドル曲がってやんの
剛性高いテーパーバーだから、立ちゴケくらい平気だろ?って思ってた訳よ
同じハンドルが手元に来て比べてみたらさ、見事に左に1cm右に3cm曲がってやんの
数字揃えたあたりはある意味見事だよね、最近は絞りが効いてて乗りやすいな〜
なんて思ってたけど転けた拍子にカスタマイズしちゃってたんだよね♡ 3cm曲がってたら、よく見なくても違和感凄いと思うんだが >>184
おう
>>185
左も内側に1cm曲がってたから実際は2cmの違和感だな
>>186
アラフィフ、止まってるとき超不安定だけど走り出すとすげんだよ俺
>>187
左に2回ですか〜
フロントホークも少しねじれてるから直さねば、めんどくせ 借りて乗ってるんだが、2000以下はけっこうギクシャクするんだな
パワーあるから関係ないのかと思ってた >>191
cb400sfとか、大型だとcbx750f
みんな中古だが >>190
自分もFI車は三台目だけどどれもギクシャクしてたなー 本日19年の青契約してきました
盆休みが待ちきれないです!
ちなみに皆さんバイクカバーってなに使われてますか? これ使ってる
https://i.imgur.com/CTY5y5W.jpg
すぐ色褪せするけど、ボロくなっても全然破れない ありがとうございます
今のアパートが置き場露天なんで少ししっかりしてるやつにしようかと思ってたのですがamazonで買っちゃいます! >190
ギアが高いままスピードが落ちて回転数も2000以下に落ちたときにアクセルあけてもギコギコするという
感じじゃないのかな?
無精しないでギア落としましょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています