【YAMAHA】XSR900 part25【Neo Retro】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part24【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554285649/ >>317
変なのつかまされたと思ってたんだけど仕様なのかな?
6速に入れるちコォーって鳴るし >>318
バイクのミラーなんて飾りなんだよ!
コォーッ!わかるw
耳障りだから6速90キロは使わなくなったw 今はもうミラー変えちゃったけど、そんな酷くなかったよーな >>320
正直今まで乗ったバイクの中で最も振動少ないけどな。
4発マルチも回転は上げやすいけど細かいピリピリした振動結構あるからな。 >>319-321
他の車体も6速の音もするんですね
ミラー自体が残像になって揺れてる状態で
MT-07からの乗り換えだけど、こんなにはひどくなかったです ただ、ハンドルを純正から社外に変えた時に手が痺れるようになったんで、
もしハンドル変えてるなら一つの要因かも? >>324
ハンドルは換えたよ。バーエンドも標準的なのを付けてる。
純正の時に高速は走ってないから、比較できない。 ミラー揺れるって思ったことはねえな…
すぐイージーフィットテーパープラスに変えちゃったから純正じゃないけど まああれだ、乗り換えて3ヶ月もすればコレがこのバイクの特徴と思い
半年もすればこのバイクが普通と思えてくる物だ
「どんな美人も三日で飽きる、どんなブスでも三日で慣れる」的を得た言葉だな >>329
それただの強がり
実際のところ美人は3日で飽きないけどなw 止まると暑いけどメッシュジャケで信号の少ないルート走ってると涼しい このバイクわりと前傾姿勢になるよね
身長は180cmちょいあるが、前に乗ってたのが直立系ポジションだったからまだ違和感ある 180cmあるなら丁度いい殿様スタイルじゃね
160cm半ばの俺はハンドルにしがみついた猿になるからハンドル変えたけどね >333
同じく180ちょいだけど、街乗りしているときはわりかし前気味に座ってるのが乗りやすくて身体起きてる
当人の乗り方の好みの違いじゃないかな ヤマハはライダーの乗車姿勢も含めてのデザインだとか言ってなかったっけ? 誰もオマエの乗車姿勢なんて気にしねえから好きに乗れ馬鹿タレ それな
誰も俺のことなんて見てない
俺しか見てない(ショーケース前に停まった時など) ライダーなんてどうでもいいけど停めてるバイクは観るけどな
コレの黄色いシマシマのやつはクッソダサい >>337
ヤマハが発表したことで俺にからむなよ、気持ち悪い。 身長158じゃ乗るの厳しいですかね 見た目最高にかっこよいから乗りたいな ローダウン4cmとシート加工で1cmぐらい?
それでも780やろ
ちょっと厳しいのでは 俺162(股下74?)だがローダウンなしで乗ってるからちょっと削ればなんとかなんじゃね
停車時は本当に両足ツンツンだが… 某YSPでマットシルバーが86万で売っててこんな値引き販売するようになったのかと思ったら2016年モデルの走行2000キロくらいの美中古だった。
2000キロとか2ヵ月ありゃ超えるだろうに、元オーナーはひきこもりなのに買ったのか? 大型二輪にはよくあること 特に初心者ホイホイの隼とかに多いぞ >>348
いや車検が近づいたけど全然乗らないし売ったんだろ バイクって趣味性の高い乗り物だし、
わざわざここに書きこむ程珍しい事じゃないと思うけど…
自分の乗り方が普通で、他人の乗り方も同じと思わない方がいいよ >>346
試乗ナシだったなら2000キロで買い替えも分かるけどな
ネオクラと言われるわりにスパルタンで若向けのバイクだなと個人的には思う
今日は朝から250キロ乗ってきたけど
ケツと手の平死んだね
ゲルザブ検討中 北海道一周で2500kmぐらい乗ってきたわ
お仲間二台とすれ違った >>351
ゲルザブはないよりかはマシ程度だぞ
ソースは俺 >>346
俺は走行1400キロのキズ無し16年式アニバーサリーの試乗車を買ったぞ。
値段もそのくらい。 >>351
250でやられるとかまだまだだな。
500走るとさすがに痛い 大人のバイク時間で、バイコが北海道ツーリングでトレーサー使ってるけど、足が届かないだろうと思うのだが。
>>352
知床行った?クマ見れた? タンクカバーがプラなの、手触りイマイチだよね
信号待ちでタンクポンポンするのクセなんだが
え、軽!っていまだになる >>361
カバーはアルミだろ。
真ん中の部品が気になるならカーボンありますよ。
まあ軽さは変わらんけど イージーフィットバーに変えた人いる?
あれどう?ノーマルハンドルの幅広すぎてやっはいまだに慣れないわ >>363
手首が痛くなくなった。幅が狭くなって扱いやすくなった。
幅が狭くなった分、ミラーが見づらくなった。 >>364
全部言われてた
ミラーはノーマルの方が見やすいが替えてよかったと思う なるほど、幅が短くなる分ミラーも見えにくくなるわけね。
今のポジだと、ハンドルも遠くて首と肩痛くなるしなあ、やっぱ変えるか え。振動増えるんか
バーエンド重いやつつけてもあかんか ちょっと20km位走っただけなのに豪雨にあってしまいました
雨デビュー アマゾンで売ってるミラー横に延長できるやつおすすめ ハンドルは社外品で幅が少し狭い725mmで超楽チン
Amazonバーエンドミラーでも全然ぶれないし狭いハンドルでも見易いからオススメ
でも千円台の安くて小さい凸レンズの奴は距離感つかめないからやめといた方が良い ヤマハの開発者が試行錯誤、切磋琢磨、焼肉定食、異論反論した結果が純正だと思うの
予算うんぬんもあるけど町工場とかのかなうレベルじゃないよね ワークスパーツだって町工場が造ってたりするけどな
思考停止のほうが怖いわ >>376
多分同じミラー買った事ある。
あれほんと距離感違いすぎて車線変更マジ怖かった… >>377
まあ確かに、その頭の良い開発者はきっと切磋琢磨、焼肉定食、異論反論した結果
155cm〜195cmくらいに最適な設計をしてくれるんだろうね いやフツーに乗りづらいだろ
もっと狭くていい、もっと手前でいい ハンドルとか操作系は体格差や好み目的によって変えるもんだ
ヤマハの技術者が設計したものなら考慮されてるとか頭お花畑だろ 純正のハンドルは一部の人を除き交換を前提でとりあえず付いてるだけだからね
お試し電池みたいな物だよ、感じが掴めたら好みのハンドルに即交換! なんかチェーン?Fスプロケあたりからウァーンって音がするなぁ…60`以上から。
やっぱ5_から15_って張りすぎてるのかな? 180で肩幅ワイドなワイでも違和感あって換えたわ
せめて絞りがあればそのままだったかもだが、ありゃハングオンを見据えた角度なんかねぇ MT-09と同じ品番だからストファイ系の幅広ハンドルじゃね? ストファイ好きだし慣れたらむしろ疲れにくいしそのままだわ。 >>392
特に何も思わなかったな
前乗ってたのがセパハンだったし楽チンだぁ〜ぐらいしか デザインがかっけーし好きだが
ハンドルは気持ち絞って近づけてほしい 高速域からスロットルを離して一気に減速したとき(ETCレーンに入るとき等)、再度スロットルを回してもエンジンが反応しなくなる現象がたまに発生します。
キーのOFF/ONで直ります。
同じ現象にあった方いませんか? え何それ怖わ
本線料金所でエンジンストール(もしくはアイドルまで落ちる?)とか死ぬやん ニュートラルのときとクラッチ切ってるときの音が違う
ニュートラルの音があまり好きじゃないんだよなぁ 皆さんメンテナンススタンド使ってます?
なんとか自作できないものかね どうしても低コストでやるなら車のジャッキっとブロックでいいだろ マンション駐輪場で倒れてる大型バイク(カバー掛けだけどたぶんXJR)見た。チャリは全滅だけどバイクも耐えられなかったか。 >>399
わかる、ガラガラする、軽い振動もある
1.2万キロの車体なんだが不具合かと思ってた
そういうもんなの? >>408
わい新車で買った時からそんな音しとったぞ
こんなもんじゃないの。 速くて楽しいんだけど
下道だと2速で60キロいって逆にストレスたまる
700だとちょうど良かったりするのかな? 2速で走ってるの?申し訳ないが意味がよくわからない。 >>411
下道だったら30km辺りで3速に上げるといいぞ! >>414
大体速度の1/10のギア選択で良かったはずだよね。
馬力(hp)も大体速度をそのまま読み替えれば良い感じで覚えやすい。 >>416
ギヤはそうだな
でもhpは
オレのドリーム50は5km/hしか出ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています