【YAMAHA】XSR900 part25【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part24【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554285649/ >>408
わい新車で買った時からそんな音しとったぞ
こんなもんじゃないの。 速くて楽しいんだけど
下道だと2速で60キロいって逆にストレスたまる
700だとちょうど良かったりするのかな? 2速で走ってるの?申し訳ないが意味がよくわからない。 >>411
下道だったら30km辺りで3速に上げるといいぞ! >>414
大体速度の1/10のギア選択で良かったはずだよね。
馬力(hp)も大体速度をそのまま読み替えれば良い感じで覚えやすい。 >>416
ギヤはそうだな
でもhpは
オレのドリーム50は5km/hしか出ない 動画中の英語も発音がどことなくタイ語っぽくてちょっと笑う
英語じゃなくてタイ語の記事が多くて読めん 155にしてはふんだんに装備を盛っているように見えるけど
日本にもってきたらお値段50〜60万円くらいだろうか タンクがアルミカバーでなければもうちょい安くならんかね
まあ900がある以上この155を買うことはないが 同じエンジンのyzf-r15でもsoxで35万くらいだったし、それくらいでないの?
yspで取り扱うようなら分からんけど。 ナップスでタイヤ交換って信用できます?
同じタイヤでYSPとナップスで見積ったら5000円以上の差でナップスの方が安かったんで、迷ってます。
今まで用品店でタイヤ交換とかした事無いんで、どんなものだろうと思って。 何回か用品店で交換してもらったけど、特にトラブル無いね。
ディーラーと比べて、店のスタッフの当たり外れはあるだろうけど。 >>436
大丈夫だ、俺からしたらYSPなんて大富豪価格でナップスでさえブルジョア価格だ
もっと安いタイヤ専門店の方がタイヤ交換作業に関していえば上記より信用できるけどね タイヤ交換自体はバイクから車輪外してタイヤチェンジャでやるだけだから余程のどじっ子でない限り仕上がりに差など出ない…はずだ
自分でやる場合は、慣れればレバーでも傷を入れずにやることは可能だ し、指定が5mm〜15mmだからアホみたいに張っても間違いじゃないし YSPだからと言って安心はできない。
用品店だからと言ってバカにはできない。 もし何か有った場合、yspならちゃんと対応してくれそうだが、
用品店だと知らぬ存ぜぬで押し通しそう。 自分はタイヤ専門店みたいなとこに行く。
そればっかやってるから作業も早いし的確。
そんでタイヤも安い。 あと、最近BSが定価販売に力を入れてるらしく、用品店なんかはそれに従ってるっぽいけど、
タイヤ専門店だと電話なんかでは値引きないよと言いつつ実際に行くと値引いてくれたりする。んで安い。
用品店はポイントとか駆使するとその店より安いこともあるけどね。 キャンペーンでApple PayにJCBカード紐付けてQUICPay支払いすると20%CB
ナップスでも使えて、なおかつ今ならポイント10%
よって実質3割引 何事も経験や
お前の失敗がこのスレの住人共の性交につながる ライコランドだと何かしら作業を頼むと作業中に傷ついても文句は言わないみたいな誓約書にサインさせられるけどナップスは違うの? >>449
XSRも同じやぞ
俺のはもうちょっと緩くしてるけど 436です。
色々意見ありがとうございます。
意見を参考に考えた結果、YSPに頼む事にしました。
値段が高い分は安心と信頼料という事で割り切ります。 YSPに任せて問題ないだろ
何十万も取られるわけじゃなし、小銭ケチりたいがために気にしてるほうが馬鹿らしいわ >>444
タイヤ専門店って近くになさそうなんだけどチェーン店の名前教えてほしい >>456
チェーン店なのかしらんが関西ならジャパンタイヤセンターとか、鈴鹿にあるDプロジェクトってとことか。
地域名+バイク タイヤ
とか調べると何か情報見つかるんでない? 9月にあるyamaha motorcycle day 参加予定の人いる? エルメスとかグッチのエンブレム作って 貼っときますかぁ〜💨 純正が一番いいけど一年であっという間にエキパイ錆びてるし
まあ、雨ざらし駐車で20000km走ってんだけどね エキパイだけはメッキにしてほしかったよね。何で黒塗装なんだろう?ブラックメッキ
という選択もあるのに。 少しでも安く売ろうとしてケチってこのザマ
新車時の見栄えのみにこだわってヘアライン加工だのなんだのに金かけて経年劣化は二の次というのは酷い
わな
まあヤマハらしいか ブラックメッキは現実的には厳しいな
検索すれば解るよ 純正がいい、でもブラックが白く煤けるのはヤダという人にはmt-09純正オススメ >>475
それいいね、マフラーエンドはXSRの使える? >>477
見た感じ使えそうな感じはあるけど長さが違うからマフラーエンドから飛び出すと思うよ
https://i.imgur.com/d4BW0ce.jpg >>479
これは貴重な比較画像ですね
ありがとうございます MT純正付けても登録上の問題で車検通る?
まあ付けたくもないけど >>481
車検証でマフラーの型式は別に指定されてない
排ガス値が基準に収まってれば通るだろう
プラナスとかアクラポに変えたからって構造変更申請なんかしないっしょ?それと同じよ ガス測定は車検では必須だから余分に金を積む必要はない
予めテスター屋等で確認するならその費用はかかるけど 加速騒音が測れないから形式あってないとアウトなんじゃ? 実際MT純正マフラー装着とかクソダサいことする奴いんの? 純正マフラーのデザインが好きだからエキパイは定期的に耐熱塗料で塗るしか無いかな ヤマルーブ 耐熱塗料 品番90793-10015
これでいいのかな? >>491
どこも在庫なくね、同じこと考えたXSR乗りが買い漁ってるのか? >>492
下のでAmazon出てきました
ヤマハ(YAMAHA) ヤマルーブ 耐熱塗料 耐熱ブラック(ツヤなし) 純正マフラーって鉄なんか?
ずっとステンレスだとおもてたわ とりあえずこれやれば、汚れもつきにくいよ。
ヤマルーブ180 耐熱ワックス 塗装うんぬんの前にホースで水かけて洗車してみたかったよ
プシュプシュ霧吹き洗車のみじゃ成仏できないよ >>494
ステンだよ
時々言われる錆びるってのは、耐熱ブラックが白く焼けた状態のことだと思う 白ボケしたエキパイは薄汚いし嫌になる
もう売るかな 900は頂点だからいいじゃん。
700もデザイン的に優れてるし2気筒で味もある。 ハイグレード版出してくれやヤマハさんよ
高くなってもかまわんからさあ よほどの信仰心がなければ上位モデル欲しいならcb1000rにいきそう cb1000rだか650だか対向車線から来るといつもグロムかと思ってしまう
新型刀もそうだけど、なんか上半身見えすぎ… フルカウル、セパハン装備のXSR900RRマダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンコチンコ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています