【YAMAHA】XSR900 part25【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part24【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554285649/ >>671
それは比較して検証した人が言うことばだよ
3万円出すのが惜しいあるいは出せない底辺は
黙ってた方がいいよ。惨めだし。 >>672
キミはキミで3万3万うるさいよw
どっちも似たような底辺コンビだよお似合い ヤマハにお布施したがる人用のアイテムだよ
まあいいんじゃない?それでさ >>674
お前何としても効果はプラシーボでお布施アイテムにしたいんだな
荒れる原因作ってるの自覚しろ >>674
制振ダンパーに親でも殺されたのか?
そこまで執着する理由がわからん 黄色インターと制振ダンパーには気をつけろ
スルーできんやつはストレス溜めるだけやぞ >>673
どっちも って片方は君だよw
君のような無知無能とコンビはいやだなぁ クラッチのワイヤーってコーティングされてるけど
注油しても大丈夫でしょうか? ふと思いついてBモードで走ってみたら、スピード出せない道だと悪くないねw
試したことなかった
下道クルーズと渋滞時はBモードかな >>677
あー同じ奴かネタが違うだけで手口が同じだ 年次の点検だしたらブレーキかっちりしてチェーンのたるみも無くなってシャキッとしたわ。
2年ほどでこんなにダルダルな感触になってたんだな。 >>677
あ〜その器がミニ小っさい奴ね、そいつのせいでココは意味のないゴミスレになっちゃってるよね
しばらくぶりに除いたげどそのサイコパスのせいで、またしばらく離れようと思うよ
マトモじゃ無い奴に何を言っても無駄だからさ、みんなも余計な神経つかわない方がいいよ
>>679
YSPのブログでも点検の時に注油してた、俺も定期的に注油してるけど特に問題はないよ
>>680
Bモードはスロットルのツキがダルいからロンツーで疲れた高速道路をまったり走るのに良いよ
雨上がりの峠道も適してる、メリハリが邪魔なシチュエーションで生きる
上のレスにあったような急かされる走りをしたくない時にお勧め! >>683
ありがとうございます。しっかり注油して最高の状態を維持します XSR900のヘッドライトLEDに変えてる方います?
調べるとコントローラーを収納する場所がタンク下とかインシュロックで括り付けとか出てくるのですが
悪天候や洗車のときとか大丈夫なのか心配で変えてる方いたら参考までにどう処理してるか聞かせてください 電子部品なんて電気流してなきゃ水でジャバジャバ洗っても問題ないぞ
まぁ乾燥は入念にやる必要があるけどな >>686
怪しい激安LEDだけど回路はヘッドライト外周の隙間になんとか納めた
今だと全部一体型のバルブもあるからそっちの方がおぬぬめ >>686
ライジン付けてるけど、ヘッドライトケースの中に収まってるよ
中の白い仕切りは取ったけど >>686
ライト内には収まらんから外に出したけど、
コネクタ部をビニテで巻いておけば水が侵入しそうなところはカバーできる。
てか、カバー内も密閉されてるわけじゃなくケーブル通す穴で通気するから開けたら砂埃だらけだから
どこに収めるかより、接続部をどう保護するかが大事だぞ 今年の冬も寒いだろうから、次の点検でグリップヒーターをつけるぜ!
やったね、ボタンが増えるよ! 毎年さむいなーグリップヒーター付けたいなー
って思いながら、何だかんだでそのまま越冬してるわ キジマのグリップヒーター付けて
るけど これにハンドルカバー付けたら 完璧やなぁ〜 と思うけど
ハンドルカバーは躊躇するなぁ〜。 >>687-690
ありがとうございます
初めてのバイクなもので
かんたんな部分だけでも自分でやろうかと思ってled化を考えてました
とりあえず週末にでも動画など見ながらコネクタ部の防水に気を付けて作業してみたいと思います >>699
LEDはリフレクターとの相性があるんで、交換終わったら夜に壁に向かってヘッドライト照らしてグレアがカットラインよりも上を照らしてないか確認してね
グレアがある場合は清く捨てる
そうしないと宮崎文夫に殴られるから注意 >>699
初めてのバイクなら尚更のことショップに任せなさいよ
ヘッドライト関連は他人にも影響を及ぼすしね フロントフォークのスプリング交換はショップに頼むか
倒立フォークはちょっと大変そうだし オーリンズのオイルとセットで25000円くらいのやつ。
たぶん工賃が同じくらいかかりそう。 おまえら、YAMAHA Motorcycle Day 2019に行くのか? 車検代\40000
自賠責+重量税\17000
ちなYSP ありがとう!
意外と安いんだね。
ユーザー車検でやろうかなと思ってたけど
4万なら頼もうかな〜 ユーザーだと2万だぞ
余った2万で何か買うなり、他の事するなりできるんで
勿体ないと思うが・・・ 洗車も空気圧もチェーンの張りも無料でやって貰ってるから車検ぐらいは頼んでる >>717
学生さん?
余暇ありあまってて何より
大抵の人はその浮かしたお金よりユーザー車検に費やす時間のほうが貴重なんですよ たまに有給くらい取るしいつでも予定あるわけじゃないっしょ。 有給取ってユーザー車検w
零細企業にでもお勤めなされてますかね? >>721
すまん車も休みとって検査場持ってったわ 車5台6台持ってて全部任すとかならともかく、バイク1台の車検云々でやたらえらそうなのが意味不明。 >>725
はいはい、バイク屋に車検任せるとかすごいですねー。
社会回してるのは君だよ。まいった。 やっぱり有給取ってユーザー車検やることにしました。
今年から5日有給取らないとダメって言われてるんで
せっかくだから話のタネにやってみようかなと。
バイク屋さんには悪いけどね。 >>726
「バイク屋に車検任せるとかすごい」
これには衝撃を受けました正直
いろんな人が居るんだね いちいちマウント取らんと死んじゃう病気なのかお前らは… 走るのよりも整備や弄るのが好きな人もいる様に
趣味なんだから金だけじゃなくて自分で車検とりたい人もいるだろ? >>727
普通に車検は自分で持ってくからメンテだけよろしくって言っても大半の店は快く受けてくれるよ。 >>728
せやろ!お前うざいから今後話さなくていいぞ。 車検ネタ始めたオレが悪かった。
まあやってみてどうだったか報告するね。 俺も気力が残ってたら3年後ユーザー車検やってみる
ライトだけは見てもらうつもりだけど 俺もまさに来週有給取ってユーザー車検行くところなんだけど、有給取ってユーザー車検っておかしいことだったのか 政府が働き方改革で有給取得を企業に強制するくらいだから
堂々と取得してもいいんじゃないかと思いますけどね。
なんなら整備のためにもう1日休んでもいいし。
有給取りにくい会社は零細かブラックかどっちからしいですよ。 うちの会社は有給とったら必ず休日出勤するのが暗黙の了解になってやがる 意外と2016年に買った初期組いるんだな。
デザインはまだまだ飽きないが周りが降りてきて段々と乗らなくなってきたなー。 有給取って車検か
同じ休みの使い方なら走りたいだろ普通 走りたいときは有給を取得して走ればいいんですよ。
そして車検行きたいときは有給を取得していけばいいんです。
最低でも5日有給取らされるんだから。
取らせないと会社が罰せられるので休むしかないんですよね。 5日だろうとそれ以上だろうと休みの日は走りたいな
車検なんかに費やす時間は馬鹿馬鹿しいよ 有給休暇が取れるとかどこの余剰人員だよ
死ぬ気で働こうよ でもバイクの楽しみって走るだけじゃないからね。
有給が取りにくいって社員数人の零細企業くらいなのでは? 妙な流れになってるなあ
小銭ケチって車検なんかで自分の時間を消費してるのはあまり賢くはないよ
ショップに任せたら良いでしょうに 車検や整備が楽しいと思う人もいるんだよ。
楽しいことを他人にお金はらってやってもらうのはバカらしい。
その人にとっては、せっかく買ったプラモデルを他人に作ってもらうのと似たようなもんだ。 バイクを整備したりするのは楽しいよね。
小銭をケチるとか餓鬼みたいなこと言ってるけど
趣味で乗ってるんだから金の問題じゃないんだよ。 マニュアル読んだりネットで調べたり、やってうまくいったときは嬉しいな
というかエンジン開けるような重整備でなければ、自分でやった方が信用できる… とりあえず最低限の整備のためにサービスマニュアルは
持ってるけど主に締付けトルクを確認する用だね。
さすがにキャブレターの頃と違ってクランクケースとか
エンジン開けられるような機械じゃなくなってるけど
チェーン引きくらいは自分でやれないとと思ってね。 休んでない 残業代付けてないを自慢のように言ってくる奴いるけど自分が迷惑な存在であることを自覚して欲しい
働く側が進んで奴隷になるじゃそりゃブラック企業が世に憚る訳だ 車検をバイク屋に預けると、預けに行く,終わったら取りに行くのが
非常に面倒と感じてしまうのでユーザー車検してる。
午前半休取る→一時間程で車検終了→そのまま会社へGOで数万円も浮く。
こっちのが良くない?
ユーザー車検やってみたら「こんなんでバイク屋は5,6万円取るんかい」と
思ってしまって、それ以降自分でやってる。
整備は普段からコツコツしてれば何も問題無い。
光軸だけ外れてたら隣のテスター屋で2千円で直してくれる。
自分としては時間的にも金銭的にもお得感満載だけどな。
まあ人それぞれだよね。 >>751
5.6万まるまる点検整備費用じゃないのにその比べ方は語弊があるだろ 社畜になったら年老いて動けなくなってからもっと有給取って好きなことすれば良かったと後悔するんだよ
カスタムや日常的な整備は自分でするけど盲点があったり知恵が貰えるんでお店との付き合いも込めて車検は預けたけどね 久し振りにチェーンの掃除しようと思ってみたら張りがパンパンなってた
前に調整した時には10mmくらいのふり幅あったのになー いくら理屈こねても車検でショップに「金払いたくない」だけだろ?ケチな野郎共 今日乗って3000km超えました
初めてバンクセンサー削ってこんなに倒せるんだと新しい発見 久しぶりにリア上げてチェーン点検清掃したらめっちゃ方伸びしてるのに気付いたわ おっヤッヴァ! おれもチェンシコめんどいからサボってたらサイドプレート錆びてもたわ。やっぱ金メッキやないと調子でんな。 ゴールドチャーンも錆びる
ソースは俺
あー屋根付きのガレージが欲しい 金あるアピールするなら本体300万以上する車種のスレいけばいいのに。 俺も屋根付きのガレージ欲し
とりあえず単管パイプを組んで簡易ガレージ作ろうとおもてる
しかし基礎が土中に埋められないので悩んでる >>763
あれ台風が来るたびハラハラしそうでなあ… どうせ作るなら上から吊れるガレージにしな!
リアサス交換とかフロントフォークやるなら吊らないと。 ふ、フロントフォークはフロントスタンドあるし
リヤ浮かすのは脚立とタイダウンベルトでなんとかなったし…
吊れるガレージ欲しいけど むしろ俺が吊りたい
おススメのロープと結び方教えろ(´;ω;`) >>769
かんぴょうとかはるさめオススメ
まず問題ないだろうが、万が一失敗するようなことがあったら神がまだ死ぬなと言っているとしか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています