【YAMAHA】XSR900 part25【Neo Retro】

**774RR** · 2019/06/19(水) 10:16:46.57

レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ

国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/

次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。

※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part24【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554285649/

**774RR** · 2019/09/12(木) 22:03:00.48

一生買わずに語っとりゃええわ

**774RR** · 2019/09/12(木) 22:07:49.83

すいません
久しぶりの書き込みだったもので！

**774RR** · 2019/09/12(木) 22:22:25.22

>>803
ツーリングなら大抵300は何とかなる
でもあと2…いや1リットル大きければなあとは思う

**774RR** · 2019/09/12(木) 22:50:39.42

>>799
このスレの馬鹿は嫌いになってもXSRは嫌いにならないでくださ〜い！
は冗談として文面からすると無理してモンスターを買いなさい
それで不満ならXSRなりを買えばいい、価格の安いのから高いのは買い換えにくいよ
どちらが良いとかじゃなく楽しんでね！

**774RR** · 2019/09/12(木) 22:57:48.38

>>799

まじレスすると試しに両方乗ってみればはっきりすると思うよ。
試乗車でも良いけどできればレンタルバイクとかで1日位乗り比べてみれば？

**774RR** · 2019/09/12(木) 23:11:18.69

>>807
そういうのはツイッターでやれ

**774RR** · 2019/09/12(木) 23:33:18.83

まあこのスレには粘着かまちょちゃんがおるから気にすんな
おれは無理するくらいならドカは見送るべきやと思うけど。モンスターもデスモやろ？カム周りのメンテだけで数十万かるく飛ぶやろ。

**774RR** · 2019/09/12(木) 23:55:45.16

まだ免許も取ってないビギナーが、百戦錬磨の猛者達が言う「乗ってて楽しい」を理解できるものだろうか…

**774RR** · 2019/09/13(金) 00:20:20.09

バイクなんぞ欲しいの買えよ
金なんてローン組みゃ何とでもなるだろに
自分の中ではもう答えでてるんだろ？
バイクは好きでも無い機種に無理して乗るのが一番楽しく無いぜ

**774RR** · 2019/09/13(金) 05:13:48.95

>>799
身長は？
XSRは確かに軽くて取り回しもラクだけどシート高いよ
さらに純正シートは妙に幅があって足つきは悪い

俺は180だけど、意図してやればカカトをベタ付きさせられなくもないぐらい
力入れられる体勢だとややカカト浮く

シート幅のせいで脚の内側が疲れる感じがあるし、個人的には、気楽に乗れるって感覚はあまりない
ヨッシャ乗るか！で気合いが必要

回すと最高に楽しいけど下道はダルい
上でも書かれてるけど3気筒は性能は文句ないが味は薄い

**774RR** · 2019/09/13(金) 05:20:13.01

外車は何かしらいちいち高くつくしめんどくさい
値段の割に質が悪く、良くも悪くも大味

まぁ所有感はある。一度ドカ乗って懲りたら国産乗ればいい

**774RR** · 2019/09/13(金) 05:23:51.82

輸送費と為替変動リスク織り込んだ費用が乗っかってるからな。
いちいち高い。工賃も。

**774RR** · 2019/09/13(金) 05:50:58.17

高いだの安いだのみみっちいこと気にしてバイク選ぶなよ
ホントに欲しいのを買えば良いんや
ウダウダ言う奴なんてほっとけ

**774RR** · 2019/09/13(金) 06:16:46.23

みみっちい額ではないくらい高くつく

だから一度乗って懲りたら国産乗ればいいと付けたしとるだろが。俺も外車に憧れて乗ってたことあるからな

**774RR** · 2019/09/13(金) 06:48:55.39

>>817
言い訳無用
イライラMAXで草

**774RR** · 2019/09/13(金) 08:25:24.17

S1000RR乗ってたけど、乗り味はまんまカワサキだったな。ボクサーツインがBMWの特徴であって、四発のBMWなんて国産と変わらんかったよ。
vツインのドカティがいいなら、VTR1000とかSVでええやん？

**774RR** · 2019/09/13(金) 09:01:24.78

曲がりにくさをクセといい
ポテンシャルの低さを味があるという
なんとバカなドカティ乗りの多いことよ

だったかな

**774RR** · 2019/09/13(金) 10:23:27.31

>>819
もう現行じゃないからねえ。
スズキにはSV1000作って欲しいよ。650は後一歩足りない。

**774RR** · 2019/09/13(金) 10:56:13.53

SVだったらMT-07でイイんじゃね、あのツインも中々いいよ

**774RR** · 2019/09/13(金) 12:29:06.78

じゃあXSR700で

**774RR** · 2019/09/13(金) 15:42:29.58

基本停車時右足はブレーキと習ったはずなのに
なぜ停車時に両足ベタベタの足付を要求するの謎よね

**774RR** · 2019/09/13(金) 16:17:05.90

教習所の降りてからサイドスタンドも謎だよな

**774RR** · 2019/09/13(金) 17:52:56.24

>>787
今XSRの前2台がモンスターとストファイだったんだが
ツーリングで渋滞にハマるとクラッチ重くてやってられなかった
ただ乗ってると楽しいぞ地面を蹴ってる感じとか倒れ方とか

**774RR** · 2019/09/13(金) 19:52:48.78

>>825
普段は99％乗った状態でスタンド立てるな

**774RR** · 2019/09/13(金) 20:35:23.24

>>825
乗るときはスタンド上げるけど降りるときは指定なかったよ？

**774RR** · 2019/09/13(金) 21:40:12.55

試験場でも乗る前にスタンドを払い、降りてからスタンドをかけるのが決まった作法だった
しかしバッグに回し蹴りしてバイク倒してからは降りる前にスタンド出すようにした…XSRの前のやつだけど

**774RR** · 2019/09/13(金) 22:23:22.18

>>828
それどこの教習所？
卒検もスタンド出してから降りて問題ないの？
自分は指導要綱がそうなっているから教習所では降りてからだけど路上に出たら逆で問題ないですよって教官に言われたよ

**774RR** · 2019/09/13(金) 22:46:29.90

>>830
どこもそうだよ。828は例外

路上に出たら逆でもいいってみんな言うけど
よくそんなこと真顔で言うよな
だったら路上でOKなルールで教えろって話だろ

恥知らずのクソ野郎だよ、教習所の教官は

**774RR** · 2019/09/14(土) 00:38:23.28

>>831
国がそう決めてんだから教習所はどうしようもないだろ

**774RR** · 2019/09/14(土) 00:40:35.88

シートバッグや箱付けてたら、サイド出した状態じゃないと乗り降りできないだろ。

**774RR** · 2019/09/14(土) 05:50:26.04

教習ネタが楽しいとでも⁈

**774RR** · 2019/09/14(土) 08:50:42.68

つまらないなら他の話題を振れ
何もないなら口出しすんな

**774RR** · 2019/09/14(土) 11:14:35.36

免許センターで大型一発で取った俺、高みの見物・・・と言う訳でもなかったｗ
乗ったままスタンド立てるなんてそんなくだらねーことで点引かれてたまるかっ
てか、試乗会とかだったら必ず乗ってからスタンド払ってくださいとか言われるよな？

**774RR** · 2019/09/14(土) 11:36:04.03

なんで>>835はこんなに偉そうなん？

**774RR** · 2019/09/14(土) 12:10:32.47

>>837
835だからだろ

**774RR** · 2019/09/14(土) 14:04:38.70

教習所で教わるよりいい方法知ってるなら、そうすればいいだけ
もう免許持ってるんでしょ？
まして、スタンドなんぞ誰に迷惑かけるわけもなく

**774RR** · 2019/09/14(土) 19:43:46.41

155いいな

**774RR** · 2019/09/15(日) 10:04:15.68

フロントフォークのスプリング交換した人
スプリングコンプレッサー買ったの？

**774RR** · 2019/09/15(日) 16:38:02.88

>>787
monster1200と821は膝にフレームがゴリゴリと当たって凄く痛いからオススメしない(身長180)
空冷でも良ければ797良いよ
値段も手頃

**774RR** · 2019/09/15(日) 18:35:25.73

このバイクではSSには勝てないのか？

**774RR** · 2019/09/15(日) 18:43:11.28

四気筒は上の伸びが違うんじゃない。

**774RR** · 2019/09/15(日) 18:49:18.42

勝てるよ

**774RR** · 2019/09/15(日) 18:57:07.74

下手くそが乗ってるSS相手なら
カーブがあれば勝てるのでは?

**774RR** · 2019/09/15(日) 19:09:48.95

そのカーブがちょっとでも路面が荒れたカーブだったら、このバイクのサスではコントロール不能になって吹っ飛ぶぞ。

**774RR** · 2019/09/15(日) 20:09:03.98

>>847
それは乗ってる本人の問題では?

**774RR** · 2019/09/15(日) 21:55:21.41

自分が上手くて相手が下手ならカブで750ccも抜ける

**774RR** · 2019/09/15(日) 22:53:00.06

>>849
グンさん乙。
あなたはボーソー族ですか？

**774RR** · 2019/09/15(日) 22:59:04.16

そうか
だから俺原付によく抜かれるんだな

**774RR** · 2019/09/15(日) 23:11:46.08

同じレベルのSSを追っかけ回して羨ましいのは深いバンク角と安定した足回りかな
バクステ入れて社外リアサスで車高を上げればまあ何とか付いていけるけどね
>>847の言う通りサスが一番重要だろうね、外装なんかよりそこが一番感じるところ
逆に言えばサスに金を掛けていないSSはSSもどき、何の価値もない

**774RR** · 2019/09/16(月) 01:22:08.90

このバイクで唯一不満なのはサスだなー
ただの繋ぎ目で脳や内蔵が揺さぶられる

**774RR** · 2019/09/16(月) 05:37:20.63

それはボケッとシートに深く座りすぎだろ。

**774RR** · 2019/09/16(月) 07:41:21.71

それはリアサスだけ変えればかなり改善される

**774RR** · 2019/09/16(月) 07:46:37.86

リアサスよりフロント変えろ

**774RR** · 2019/09/16(月) 08:23:23.12

やるならリアが先でしょ

**774RR** · 2019/09/16(月) 08:26:17.11

フロントからだろ無能
ふざけんな馬鹿野郎

**774RR** · 2019/09/16(月) 08:56:32.77

自分は春にリアサスをオーリンズに換装。
夏にパフォーマンスダンパー装着。
この秋ににフロントフォークのスプリングとオイル交換の予定。

**774RR** · 2019/09/16(月) 09:14:32.59

サスペンションで言い争ってるのを横目に私はフェンダーレス化してニッコリするのであった

**774RR** · 2019/09/16(月) 09:37:07.88

>>860
横目に？

**774RR** · 2019/09/16(月) 09:57:06.95

尻目に…
お尻にだなんてエッチ///いやだわ///

**774RR** · 2019/09/16(月) 13:26:52.79

バイク屋で初回以降のオイル交換は1年又は1万キロ毎でいいと言われたんだが皆さん
どうしてる？確かに説明書にもそう書いてあるんだが最近のオイルは長持ちするのかな？

**774RR** · 2019/09/16(月) 14:17:53.42

>>863
あまり乗らないなら年1とまではいかなくとも8～10ヵ月くらいでいいと思うけど、距離は4000～5000キロまでにしておいた方が良いよ。
フィルターは2回に1回とあるけどこの距離ペースで換えるのは早いので10,000に一度くらいの交換で良い気がする。
が、フィルターもそんな高いものではないのでお好きに。

**774RR** · 2019/09/16(月) 14:52:48.61

自分も迷ってたんだけど10000kmまでは3000km毎に3回交換して
それ以降は5000km毎にしようかな

**774RR** · 2019/09/16(月) 16:34:35.33

>>864
そうだよねぇ。バイク屋としては取説どうりじゃないと文句を言われるのかもしれないね。
車も最近の新車は最初の半年点検までオイルは換えるなと言われるし技術的な進歩
があったのかな。

とは言え>>865さんに右にならうほうが精神的に良さそうだ。オイルフィルターなんか
取説には3万キロ毎と書いてある。メーカーが言うんだから大丈夫なんだろうけど。

**774RR** · 2019/09/16(月) 17:37:35.46

>>858
リアからじゃボンクラ
知らんねやったら黙っとれどアホ

**774RR** · 2019/09/16(月) 17:44:44.41

走行500㎞だろうが3000㎞だろうがエンジンオイルは半年毎に交換してる。
エレメントは1年毎。まあ趣味的な要素が強い使い方してるからね。
仕事に使ってるなら5000㎞毎くらいでもいいんじゃないかな。

**774RR** · 2019/09/16(月) 18:32:13.92

>>859
そして冬に乗り換えるんですね。

**774RR** · 2019/09/16(月) 19:03:15.53

>>869
鋭い指摘です(;^ω^)
オイル交換も過剰と言えるほどやって
後付けパーツの価格合計してびっくり(;・∀・)
マフラーはまだ純正です。

**774RR** · 2019/09/16(月) 19:12:58.65

このバイクってツーリングでガソリン満タン状態だとすると航続距離何kmくらい走ります？

**774RR** · 2019/09/16(月) 19:33:56.18

>>871
給油間隔で言えば250くらいが限度。
リッター20で走っても280しか走らないからGS多めな地域なら220くらい、
少なそうなら180くらいを目安に入れてる。

**774RR** · 2019/09/16(月) 19:43:00.93

>>871
ツーリングなら340キロ。

**774RR** · 2019/09/16(月) 20:26:44.50

>>871
つい先日満タンから点滅開始までで270キロを記録した
点滅から50キロは走れると聞いているので
丁寧に走れば320キロくらいになるのでは？

**774RR** · 2019/09/16(月) 20:27:29.93

高速が多いなら平均燃費23～25km行くよ
高速区間だけなら27kmやったし
というわけで最大350km前後

**774RR** · 2019/09/16(月) 20:27:49.85

経験上、高速道路90%利用で250㎞でemptyが点滅した。
開通して間もない圏央道つくばJCTから鶴ヶ島JCTはGSなしだったので
あせって降りて給油した。
安心のために1リットル携行ボトルを積んだほうがいいかもよ。

**774RR** · 2019/09/16(月) 20:30:37.74

>>874
点滅から50kmは高速か郊外の道じゃないと厳しいと思うよ
京都やけど、市内で42kmでガス欠した
まあ乗り方によるけど

**774RR** · 2019/09/16(月) 20:49:47.33

燃料計が半分になると変な汁が出てムラムラ否ヒヤヒヤする
おまいら勇気あるな

**774RR** · 2019/09/16(月) 21:07:15.24

燃費はどのモードで走ってるかにもよるな。
俺はスタンダード固定だけど、Ａモードで走ってるなら250キロ前後でランプが点灯するだろう。

**774RR** · 2019/09/16(月) 21:11:34.48

別に燃費変わらんけど。

**774RR** · 2019/09/16(月) 21:34:32.54

>>879
AもBもSTDもほぼ変わらなかった
むしろAがわずかに良かったのでA固定にしてる

乗り方によるだろうが…

**774RR** · 2019/09/16(月) 21:53:17.19

これ、外観だけなら155のほうがかっこよくね？

**774RR** · 2019/09/16(月) 21:56:39.58

>>867がアホ過ぎてイライラしますよ

**774RR** · 2019/09/16(月) 22:32:47.44

北海道ひたすら80km/h走行でリッター30だった

**774RR** · 2019/09/16(月) 22:38:41.78

カタログ燃費測定したときのライダーは神業だな

**774RR** · 2019/09/17(火) 08:53:18.13

俺は200キロくらいで給油してる。このバイク、燃料の内穴が小さくて給油しにくい。
他のバイクでこんな小さな内穴は経験したことがない。

**774RR** · 2019/09/17(火) 09:33:22.93

古いバイクばっかり乗っててこのバイクで久しぶりに新車にのったけど、
昔はなかった、給油口についてるあの穴のあいた板みたいなのはなんの役に立つのだろう？

ついうっかりで、しっかり差さずに給油してしまって、あの板に跳ね返ってこぼしちゃう

**774RR** · 2019/09/17(火) 10:34:52.21

>>887
あそこまで注いでおｋライン

**774RR** · 2019/09/17(火) 10:58:24.53

新しい外装が増えたぞい✌︎('ω')✌︎

**774RR** · 2019/09/17(火) 17:11:08.82

こいつにトップケースつけとる人おる？
おすすめとかあればおせーてください

**774RR** · 2019/09/17(火) 21:50:43.15

GIVI B37 とE43、さらにTANAX MFK-266を使い分けてる。TANAX はキャリアを必用
としないが容量25リットル。2泊くらいのツーリングならこれで大丈夫。GIVI E43はこの
バイクには見た目で大きすぎる気がする。耐荷重3キロのキャリアにはボックスだけで
容量オーバー。GIBIならB37がお勧め。ヘルメットも入るしツーリングでも十分な容量。

（もう一台の250ccと上記3種を使い分けて使用中。）

**774RR** · 2019/09/17(火) 22:21:18.90

サンキュー
ベルト固定めんどいからキャリアつけるわ

**774RR** · 2019/09/17(火) 23:41:10.84

箱ガチ勢…??

**774RR** · 2019/09/17(火) 23:49:05.37

ユーザー車検に行ってきた

深く考えもせず、以前に乗ってたバイクと同じように
前輪でスピードメーターテストをしたら車速が出ない。
あれ？と思っているうちにチェックランプが点灯。
メーターテストの前に外観検査でチェックランプが
点灯してなかったことを確認してもらっていたのと
その後の光軸も一発OKだったので事なきを得たのだが。

光軸で落とされて二巡目突入だったらヤバかったかも。

ユーザー車検受ける皆様。
メーターテストは後輪で行いましょう…。

**774RR** · 2019/09/18(水) 05:40:43.91

>>894
ありがとう。それ気になってた後輪

**774RR** · 2019/09/18(水) 18:02:03.77

なるほど参考になりました！

**774RR** · 2019/09/18(水) 19:28:03.15

あ〜ら、やだ奥さん
うちのもチェックランプは点きっ放しですのよ
これから♡って時にすぐいっちゃうんですもん

**774RR** · 2019/09/18(水) 23:29:51.09

車体浮かせて後輪回してもABSのランプが点灯すると聞いたけど

**774RR** · 2019/09/20(金) 09:55:15.79

メーターテストの時はトラコンオフにすべし、だったはず。

**774RR** · 2019/09/23(月) 11:21:49.39

マジカルレーシングのカウル着けた猛者いますか？
取り付けとかどうですか？

**774RR** · 2019/09/23(月) 13:14:20.67

もしかして16年式と18年式で微妙にタンクカバー形状違うのか…？
微妙に合わない

**774RR** · 2019/09/23(月) 14:05:49.29

>>901
mjd?
あの高いタンクカバー買って合わなかったら泣けるな

**774RR** · 2019/09/23(月) 15:16:04.59

ブラック外装に付け替えたらｶﾁｯと嵌まらない