【YAMAHA】XSR900 part25【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part24【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554285649/ >>879
AもBもSTDもほぼ変わらなかった
むしろAがわずかに良かったのでA固定にしてる
乗り方によるだろうが… 北海道ひたすら80km/h走行でリッター30だった 俺は200キロくらいで給油してる。このバイク、燃料の内穴が小さくて給油しにくい。
他のバイクでこんな小さな内穴は経験したことがない。 古いバイクばっかり乗っててこのバイクで久しぶりに新車にのったけど、
昔はなかった、給油口についてるあの穴のあいた板みたいなのはなんの役に立つのだろう?
ついうっかりで、しっかり差さずに給油してしまって、あの板に跳ね返ってこぼしちゃう こいつにトップケースつけとる人おる?
おすすめとかあればおせーてください GIVI B37 とE43、さらにTANAX MFK-266を使い分けてる。TANAX はキャリアを必用
としないが容量25リットル。2泊くらいのツーリングならこれで大丈夫。GIVI E43はこの
バイクには見た目で大きすぎる気がする。耐荷重3キロのキャリアにはボックスだけで
容量オーバー。GIBIならB37がお勧め。ヘルメットも入るしツーリングでも十分な容量。
(もう一台の250ccと上記3種を使い分けて使用中。) サンキュー
ベルト固定めんどいからキャリアつけるわ ユーザー車検に行ってきた
深く考えもせず、以前に乗ってたバイクと同じように
前輪でスピードメーターテストをしたら車速が出ない。
あれ?と思っているうちにチェックランプが点灯。
メーターテストの前に外観検査でチェックランプが
点灯してなかったことを確認してもらっていたのと
その後の光軸も一発OKだったので事なきを得たのだが。
光軸で落とされて二巡目突入だったらヤバかったかも。
ユーザー車検受ける皆様。
メーターテストは後輪で行いましょう…。 あ〜ら、やだ奥さん
うちのもチェックランプは点きっ放しですのよ
これから♡って時にすぐいっちゃうんですもん 車体浮かせて後輪回してもABSのランプが点灯すると聞いたけど メーターテストの時はトラコンオフにすべし、だったはず。 マジカルレーシングのカウル着けた猛者いますか?
取り付けとかどうですか? もしかして16年式と18年式で微妙にタンクカバー形状違うのか…?
微妙に合わない >>901
mjd?
あの高いタンクカバー買って合わなかったら泣けるな お持ちの06年式とまじまじ見比べて穴の位置とか変わっとる? >>901
たぶん合わない
俺のツレも同じこと言ってて結局付けなかった
むっちゃキレてたの思い出した 即座にSNSで売却してたわ
あの時代的にたぶん買った人も合わなくて泣いたんじゃないかな そんなん適合確認しないのが悪いっしょ
確かに変化なさそうな箇所ではあるけど 外装変更しようって時点でもうね
最初からRZ買えば、って思うの 勝手に適合と思い込んでる馬鹿が痛い目にあっても自業自得なだけで不幸でもなんでもない。
むしろひとばし 完全に違うわけじゃないからつけようと思えば着けれる >>901
物凄く酔っ払ったおいらが目を擦りながらパーツリストを見たところ
16と18のタンクカバーは品番が同じに見えるが自分の目で確かめて原因を詰めてみてくれ
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/index.html
相変わらずココはヘドが出るほど性格悪い奴が常駐してるね、あきれるよ 酔っ払いワロス
型番違うなら仕方ないわ物が違くて当たり前 オーセンティックのオプション品は18年式以降はつかえないてこと? タンクカバーがシート側に数ミリ長くなってるんだな
シートがキツイ 9万出してガッチリ付かないのは辛いな
一番イラつくやつやんけ 今週末は富士山の北側でYamaha Motorcycle Dayだぞ
みんな行くのか
俺は行く >>923
初心者は「元に戻せる」のを意外と重視するからな
塗装なんてとんでもないって事なんだろ でも燃料タンクの品番は同じだね。何故ダメなんだろ?タンクカバーの裏に余計なスポンジでも追加されたのかな。 >>925
カスタムペイントなんて数ある改悪の中でも最悪やんけ >>928
おい、カスタムペイントが数ある改悪の中でも最悪な理由を説明しろや
マフラーや保安部品と違い色塗ったところで人様に迷惑はかからんだろう >>930>>931
それはわかる、でもバイクなんて消耗品でしょ、俺みたいに下取り考えないで乗る人も多いよ
>>932
そりゃ〜お前のセンスでペイントしたらカッコ悪くなるでしょ
つまりカスタムペイントがなんら他人に迷惑をかけるわけでも無いのに
>>928が「カスタムペイントは数ある改悪の中でも最悪」とほざいてるのは
僕ちゃん下取りが気にるからそんな大胆な事は理解出来ませんって人限定の話な >>934
> 相変わらずココはヘドが出るほど性格悪い奴が常駐してるね、あきれるよ
お前自分で書いたことよーく読み返してみな その一部のヘド野郎にレスしてるんだよ、普通の人はスルーしてくれ バイクてそもそも安いからな。
車なんて余裕で200万くらい下がるけど、そもそもバイクは100万そこそこなのに半額程度の価格がつくことも多い。
距離行ってても2、3割は戻ってくると考えると楽しんだ分、すごくお得な気分。 自分のバイクなんか好きにすればいいんだよ
他人のバイク本体なんか大して見ないだろ、同行する人のチェーンとタイヤくらいは見るかもしれんが カスペイント野郎がIDコロコロ変えるチキンだからいちいちNGに入れるのが面倒くさい 次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。 >>935
こいつ自分が言われてるって自覚はあるんだね >>935
こいつ自分が言われてるって自覚はあるんだね >>935
こいつ自分が言われてるって自覚はあるんだね スレが死ぬってどうゆうことなんや?
詳しいひと教えほしい
ワッチョイってキチゲェイ予防ちゃうの? ワッチョイあるとあちこちで荒らし行為ができなくなるからでしょ
同じ様に週限定で特定されるワッチョイから週限定じゃなくなるIPに対して荒らし行為をする奴は嫌がるなw ワッチョイ付いた程度で書き込めなくなる人は来なくて良いよ >>945
>>949
ID変え忘れてるぞ
結局お前はワッチョ有りか無しかどっち派なんだ >>945 は意味は気にせずテンプレそのままに書いたんじゃない
俺が言うのもなんだがワッチョ有りがいいと思う
くだらない話でもしながら落ちないように気を付ければいい
胸糞悪いレスを付けられて流れが止まるよりもワッチョ有の方がよっぽどいいだろ あぁすまんテンプレそのままコピっただけや
じゃ反対なければ次スレはワッチョイ導入ということで 何だっていいよ、970踏んだ奴に委ねれば良い程度だわ >>943
俺は大したカスタムやペイントもしていないし、お前みたいにIDなんて気にしていない
ただ一つだけ聞かせてくれ「カスタムペイントは数ある改悪の中でも最悪」な理由をキッチリ説明してくれないか どんな色かにも寄るんじゃね?
マットブラックとか700のマットブルーみたいのなら羨望の眼差しで見るわ プロのデザイナーと素人のセンスの差はいかんともしがたい
自分ではカッコイイつもりでもクソダサ >>959
700のカラバリは羨ましい、シートなんか3種類もあるし やっぱ、デザインは700なんだよな。
Fastersonはあっちから始まった訳だからなぁ。 しかしマッソー感は900の方があるし
ネオ感も900の方があってすこ 最初は700を買うつもりだったけど900と見比べると貧弱に感じてコッチにした 900のずんぐりむっくりも愛嬌があっていいね
ほんとクセがなくて素直でいいバイクだわ
ただ個性がなくて飽きやすい感は否めないけどな >>968
エンジンは悪くないどころか良いんだけど何か気持ちよさは足りないよな。 ほんまになぁ
自分でも何が足りないのかわからんけど個人的には超オシイバイク。好きやけどな XSR900に足りないもの
それは カワサキのZ900RSに対するZ1の「過去のレジェンドビッグバイク」だと思う
ヤマハはちと強引にXSからのインスピレーションで〜とか言っていた気もするが
まあ正直ほとんど関係無い。
もし過去にXS900とかがあって。それがZ1と対なすレジェンドバイクだったりしてたら
もっと満足したんじゃないのか? 立てた次スレ即死しちゃったみたい、てへ。
誰か立てて。 XSって言われてもどんなのかピンと来ないしな
どこぞのYSPが言ってたように、レトロっぽいけど元になったバイクは特にないのが正しいと思う
何某をリスペクトした訳じゃないのが逆に良いんだけどな >>980
ワッチョイありでスレ立てお願いします
チャレンジしたけどワッチョイつかんかった
ヘボくてごめんね落としてね XSRはSRリスペクトなのではないのか?
ちゃうんか?
ちがうんか? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。