【SUZUKI】V-Strom650/XT Part13【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
※前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part12【DL650】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548899673/ ナックルガードを付けた状態で装着出来るハンカバってラフロのヤツ位かな
コミネAK001を持ってるけどガード無いとレバー押され気味でやや調子悪いな ミーティングって集まってきた他人のバイクみるのが一番楽しい
欲しいと思ってたパーツ着けてるの見られたり、DIYしてるのとかね >>852
ダートフリークってかZETAかな
オフ用だしZETAの方が良さげだねありがとう オフ車にZETA付けて何度もコケたけどアルミ芯がレバーを守ってくれるね。カバー自体は何度もコケれば割れてくるから普通だよ。ハンカバー付けるなら要加工だと思う。 自分はカバー外さない派
パンタジャッキとナイロンロープで転倒防止してきた
駐輪場の天井フレームにロープ巻いて固定したわ 俺もカバーの上からロープで亀甲縛りだ
台風の雨は海水の塩分混じりだっていうし、
荒天のときは窃盗団の動きが活発になるとも言うからな 純正グリップヒーター 57100-28840 欠品＆納期未定で入手できないんだけど
1000用の 57100-28860 なら在庫あったけど問題ないのかな？ v-strom650は盗まれにくいから。
言いにくいけどSuzukiのマークは.....まあね。
逆にそれがセキュリティに気を使わずにすむから利点ともいえる。俺はキーロックのみでチェーンロック等つけてない。
ブランドイメージは低いが、性能では過小評価ぎみ。知ってる人は知っている玄人向けのバイクよ。
v-strom650のテイスティングノートを書き下すと、
滑らかでリニアな乗り心地。
高速道路で150km/h巡航してもビクともしない堅牢性能。
静かなエンジンもタンクを触れると生き物のような鼓動を感じ取れる。
これより超えるパワーは必要ないし、これ未満のパワーでは食い足りない。
しっかりと腹にたまり食い飽きない。
白飯と味噌汁に納豆が添えられた朝ご飯と言ったところか。
もしこれと同じ物を外国メーカが作ったら軽く150万は超えるだろうし、それだけ出しても安いと抜かす日本人もいただろうね。 愛知民だが全くノーダメージでやり過ごしたわ
この程度ならカバー掛けっぱなしでも平気だったな、
無駄にバイク濡らしただけだわ >>862
近所でGSR250が普通に窃盗されましたが？ となりに駐輪してる謎のバイクのシートカバーがある日突然外されてた
数か月動いた形跡も無かったし窃盗犯がシート剥がしたのか？
と思ったら今日は破れたシートカバーが掛け直されてた
古いけどピッカピカのエストレヤだけど自賠責きれてたな
何か乗られないで放置されてるバイクって可哀そうだよな
その隣のCRM80は朽ち果ててボロボロだしミラーにホムセンメット掛けっぱなし
なんだかなーって感じだわ >>865
平日昼間や夜間にうろちょろしてる不良を小間使いにしてる連中がおってな、
探させんのよ、どこにどこのメーカーのどの車種の何色が置いてあるとかを。
そんで、どこメーカーの何がほしいって言われたら窃盗部隊が盗みに行くっていう。 さっきいきなり冠水してた地域がでてきて泥の中走ってしまった
足回り泥だらけで正にアドベンチャーっぽくなったよ…
冠水地域の人お気の毒です >>868
同じリスク侵すなら売却単価が大きい方がええやろ 道志あたりに行く予定だったけど
道路も通行止めだし
土砂崩れもあったし
相模原あたり通行するのなんか気が引けるわ >>870
山の泥ならまだしも都市の汚泥は勘弁して。 俺はgsr250に７年間乗っていたけど盗まれなかったな。シートカバーもめんどいので付けてなかった。
gsr250の後継？のv-strom250はソコソコ格好いいから盗まれやすいと思う。 >>870だけど
ちなみに場所は正に5ﾁｬﾝでウンコまみれと言われてる武蔵小杉周辺の多摩川沿い
でもウンコ臭はしなかったよ？ >>868
ヤのつく関係や半グレがそういうことやってんのよね。
四輪の窃盗団とほぼイコールと思ってもらって差し支えない。 >>876
Add便(ﾉ∀`)ﾁｬｰになったんだな (･я･`) 窃盗団が狙ってるバイクってSSとかハーレーのような海外に持ち出して高額で取引されるようなバイクが中心で、V-ST650は対象外だと思うけどな。
バラしてオクで売るにしてもそんな高級な部品が使われてるわけでもないし、ブランド物の高級パーツを後付けしてるユーザーも少ない。
やんちゃなガキが乗り回すタイプのバイクでもないし、そもそも他のバイクと普通に並べてあっても、見られる事の方が少ない不人気車。
敢えてこのバイクを盗るという選択をするアホな泥棒はいないと思うけどなぁ。 昨日納車されました
雨だったから20kmくらいしか乗ってないけど
低速での取扱いが楽でまた全体的に振動が小さく感じて気に入りました(前車DL1000K5との比較)
シート高はもうちょい欲しいかな >>880
おめでとー
ハイシート快適だよ。欠品してるけどw >>879
過去に摘発されたインドネシア系の窃盗団は特定の車両を狙うことはせずに盗れる車両は片っ端から盗っていったらしいけどね。 >>879
へー、じゃあなんでGSR250なんて不人気車が盗まれたんだろうねｗ >>883
珍しいケース何じゃね。
V-STOROM650はイモビライザー標準装備だから更に盗まれないと思う。
まぁ俺の意見だからロックは念のためしといた方がいい。 イモビあるから大丈夫なんていう発言が許されるのは小学生までだよね
エンジン掛けて乗ってくとでも思ってるんだろうかｗ
ロック？ まあ時間稼ぎにしかならんから、その時間稼ぎでどれだけ盗むのに
面倒臭そうに思わせるかが肝要。いくら丈夫なロック付けようがロックの選定が
悪いと簡単に破られるのは、今月ニュースになってたコインランドリーの事件を
見ていれば分かるだろう。 トイレ休憩だろうがコンビニ休憩だろうが迷わずチェーンロックかけるヨンフォア乗りいたぞ 他車より盗みにくそう
これが現実的な防犯の要だからね ウチのマンションの駐輪場にXJR1300がワイヤーロックのみで何年も盗まれてないな
シートカバーもかけてないし車種ってのは重要で防犯というかニーズが無いと大丈夫なのかもね イモビライザーがほとんど役に立たないとは思わんが。キーがなければバラすしかないが、そこまでするんだったらもっと高価なバイクを狙うでしょ。 イモビなんか飾りです。
偉い人にはそれが分からんのです。 先代の650だが、まったく不安は無いな。誰が盗んでまで欲しがるのって。
買い手が付かなきゃ盗んでも意味が無い。
狙われる車種だと、走ってる間に後をつけられて、
夜中にシャッター壊してまで持って行かれたりするっていうな。 ぼくSV650乗り、道の駅でセンタースタンド立ててるVスト650を見て嫉妬に狂う
調整できるスクリーンついてセンスタついてトラコンついてナックルガードついて
タンク20Lになって新車価格差17万…
足つきと重量とたまたま中古の良玉あったからSV650にしたけど後悔しそうになってる >>891
イモビをハックして無効化するツールもあるのよ >>894
vstrom650のセンスタはオプション。 >>894
俺もSVと迷ったんだよね〜
Vストはむっちゃ快適だよ
2週間連続で朝から夕方まで走りっぱなしのツーリングしたことあるけどホント疲れ知らずよ
ツーリングにはこれ以上のバイクは無いわ
でもたまにSV見かけると、あ〜あれも面白そうだな〜、とは思う >>894
SVのシートがあと少しお尻に優しい
厚みだったらSV買ってました。 >>893
盗まれていなくても下見はされてることはあるんだよｗ
まあ盗まれるまでそんなことに気づかないから盗まれる時に盗まれるんだけどｗｗｗ
>>894
V-Stromも買って2台体制でどうぞｗ ナックルガード取り付け完了
中古でバーエンド固定用のビスが不足してたからちょい加工して取り付け
ブレーキ側は良いけどクラッチ側はガード取らないと調整厳しいんだな
ハンドル周り弄ってって気が付いたけどブレーキフルードに澱のようなものが出来てた
気になったんでその場で替えたけど何だったんだろうか？ 9月末に納車されたが仕事やら雨やら台風で全然乗れない。
まだ走行距離20km
ツーリング行きてー！ なんかボージョレヌーヴォの評価みたいで言いたくないけど、
今年の夏〜秋はここ数年で一番コンディションが悪い 今日愛車が退院してきた
オドが0kmになってまっさらになったぞ(メーターだけ) >>909
車検有りだと車検証に記載されるからあまり関係なくね？ 毎週末になると曇りや雨のサイクルが2カ月近く続いてるな >>910
車検の時の記録はメーターに表示された値でしょ？
メーターが交換されてたら正しいかどうかわからないよ 車検の時のメーター値を超えれば良い話
その事を下取りの際に言わなきゃバレない >>914
お前みたいなのがいるから909になるんだよww エキパイが黒ずんで汚なくなったんで、ピカールとかステンマジックで磨いたけど綺麗にならないな。皆さん気にならない？ >>908
デジタルのオドは端末繋ぐと任意の数字に
書き換えられるから、前のメーターと同じ
走行距離に出来ますよ。 >>917
磨くって行為は削ると同義だから気を付けてね
コンパウンドなら良いけどやり過ぎ注意 >>917
ならないなあ
サイレンサーも黒くてださいし 俺は逆にサイレンサーが白く焼けて？きたんだけど、
これはどうしたらキレイになるんだ >>915
雨の中走ってたら急に100→60→140→80みたいに振れだして、SAで休憩した後は0表示ご臨終
ショップに持ってったらメーターの端子が腐食してるとのことで交換(ピンが1本折れてた)
>>918
それしてもらえばよかったかな？
距離が減るとなんとなく寂しいね 皆さんエキパイとかあんまり気にしないんだね。なんだか変なこだわりでそこだけ気になってね。外装は何回も立ちごけで傷だらけだけどそっちは全く気にならない これは気にするバイクじゃないと思う
メッキの多いアメリカン乗ってたときは毎週洗車してピカールで磨いてた
今は月イチでバッシャバシャ洗剤で洗って軽くタオルで拭いて終わり
ワックスも辞めてしまった サイレンサーだけ簡単に交換出来るモデルなら中古と交換出来るけどｖストは出ないね
中古パーツもかなり少ないし2型のシートがチョロチョロあるくらいだな サイレンサーが点付け溶接されてるからどうだとかって話っしょ こないだ前走ってるバイクがなんかチラチラこっちを気にしながら走ってて
何だろうな？って思ったんだがそのバイクが良く見たらグラディウスだったんだよね
兄弟車が気になったってことなんだろうか
それとも単に俺に気があったのか 新型1000がフレームそのままでガワチェンジとEURO5対応だけって事は650のモデルチェンジも
期待できそうにないね。 11/5の1000ワールドプレミアにあわせて、
650もなんか新型の情報あったりするんやろか 17年式ギリギリまで引っ張って3万3千キロでタイヤ交換したA40優秀だわ。A41も同じくらい持ってほしいな。 >>933
マジすげー、おれA41で一万キロもちそうにないよ
やっぱり平らなところばかり走ってる？高速とか >>933
引っ張るのは出来るけどさ、街ノリバイクじゃないから安全マージン取っとこうよ
俺は休日ライダーだけど年間3万以上走るキチガイなんだけど、出先のマージンは保険以上だぞ 年間3万て凄いね
俺買ってまだ1年たってないけど西日本一周ツー 5千入れても
せいぜい年2万5千程度だわ 30ｋと25ｋに対した違いはなさそうだけどな
通勤入れたら年間42ｋいくけど、結局はメンテタイミングが重要
出先でいっぱいいっぱいなら立ちゴケで心が折れることもある
ツアラー手放したときのロスはハンパないから早めで正解なんだよ このバイク乗り心地性能共に必要にして充分で満足なんだが
しっかし、なんでこんなにアフターパーツが少ないかね？
あってもラジエターガードとかヘッドランプガードとかはセンスを疑う様な物ばかりだし
オクにも殆どなんにも出てないし。
ブログとか見てもみんな通り一遍のエンジンガードとフルパニア、シールド交換くらいか．．．？
カスタマイズ個性に欠けると言うか、なんというか．．． >>938
海外の方が盛んだね、ちょこちょこ買ってる
650なんて日本じゃ仕方ない そういうのを承知の上でこのバイク買ったんちゃうの？
旅をするための道具的で脇役に徹するバイク。 >>938
機能のためのカスタムしてなんぼのバイクだろ
個性のためのカスタムっててちょっとズレてる 市販パーツ付けるだけじゃ個性も何もない パーツ作ってる所の掌の上でウロウロしてるだけ >>938
元々逆車の初期型乗りなんてアフターパーツは声が出ねーほど何も無いよ 全部車検が悪いんや！
俺も昔の甲高い音の出るマフラーが懐かしいけど、静かなことは良いことという世の中だからな仕方ない スズキの東京モーターショーへのやる気の無さってむしろ潔いな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
