【HONDA】CBR250R MC41【147】[無断転載禁止]
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>>529
レブルでなくMC41の方も「前期と後期では馬力が違う！全然違うエンジンで同じエンジンだとヌかすお前等は基地外だ！フンガー！」
ってマヌケもここにいたじゃん >>528
フルカウルスポーツジャンルでの話ね
レブルは客層が違う >>534
中身が違うのは確かだなあ
ピストンとバランサー径の違いくらいだけど
馬力はエアクリボックス繋いでるパイプとダクト変えれば同じになる
どちらにしても鼻息荒く煽るような事じゃないけどね >>533
メーカー車種まで決め打ちで似たものを作ると「本物がいい」になっちゃう
GS云々はあくまで「アドベンチャー」ってカテゴリどまりで競作したからやりあえるんだと思う この数年でバイクの大型離れが顕著らしいしな
ボルトも250出すのが正解なのかもなー
ここにきて大型離れも免許所有者の加齢なのか、単に不景気だからなのか、日本の道路や駐輪場の環境が大型には不利なのか
原因はよく分らんけど スレ違いは程々に
クソコテがスピードレース観戦の話をここでしたがるのと
バイク業界の動向の話をここでしたがるのと
同罪 でもMC41も生産終了になって時間が経ってきたから次は何に買い換えましょうって話題も不自然じゃなかろう 何を勘違いしているのか知らんが生産終了ではないぞ
日本での販売終了なだけだ >>541
東南アジアで売ってるライトがLEDになったMC41のカラーリングはちょっと
いいかも。うちのレーサー買った時にあれが出てれば、フルラッピングしない
で済んだと思う（部番でオーダーできるかどうか知らんけど）
前にラッピングの件スルーしちゃった気がするので一応フォロー。
うちのは既存デザインの色変えで確か3万円しなかったはず。貼り付けは全部
自分でやったけど、一部カウルの塗装とかも必要で、仕事の後ちょこちょこや
るような状況で1ヶ月くらいかかった。今でもやってるようなら、桶川スポーツ
ランドのオーナーさんに訪ねるとなんとかなるかもしれない。
>>537
元祖アドベともいえるR1100GSが出たときは「なんだあの小さなフロント
ホイールは！！！」ってえらい嫌われたもんだけど、今はフロントホイールの
でかいビッグオフの居場所がなくなってる、、、 次はｃｂｒ２５０rrに乗り換えるに決まってるだろｗｗｗ カウル好きだけど貧乏だからGSX250Rかな
それか中古の忍者 >>525
写真だと暗く見えるけどノーマルより明るい
配光はセンター強め
LEDチップの配置がハロゲン球と合わせてる商品なら迷惑な配光にはなりにくいと思う
https://i.imgur.com/IO00oKZ.jpg >>546
なるほどね
前期って構造的に明らかに明るいからなぁ ハイビームにちょっとするだけで高速の上部の看板とか余裕で見えるし
後期だとハロゲンハイビームしても 普通に見えない >>541
まあSOX行きゃ、輸入の新車が買える
単眼で27馬力だけどな
ただ安い
https://i.imgur.com/pdFSTbx.jpg >>543
写真アップしてくれな
いつになるか想像もつかんけど ABSのキャンセルって出来るんかな？
エンジン側にくっ付いてる補機類とか、全て取り外した人いる？ >>545
この配光、運が悪いとノルマで困った変なお巡りにパクられるかも、、、
日本の法規、車検とも光軸には異常に厳しくて、明確に歩行者寄り（左寄り）に
なってないとNG食らう。 >>553
絶対にないと思う それを検知する機械を積んでいない マフラー爆音ですら証明出来ないと注意だけで切符切れない
俺が何回もそうだから断言できる >>554
あ、ごめん。この場合のパクられるって切符切られるって意味で無くて、
半ば嫌がらせのように止められてグダグダ説教されて「そんなチンケなバイク
乗ってたら今度は切符切るぞ」みたいなIQ75以下丸出しの捨て台詞で解放さ
れるまでの一場面のことだったりするw
神奈川県警のお巡りはたまにこの手のネタをくれるんだわ（苦笑） ミニorミドルフィードバック付けてはる方いらっしゃいますか？
今のところは日帰りツーリングで合羽と土産積む為（将来的には1泊程度のキャンプもしるかも？）に購入を考えているのですが
ミドルだとタンデムシートからかなりはみ出そうなので、見た目とバックがひしゃげないかな？と気になっており
容量的に足りるならミニの方が良いかなぁと。
どちらか使用されてる方、感想をお聞かせ願いたい。 ミニフィールドつけてたけど問題なし
ただ左右のカウルに保護シート貼らないと塗装が擦れてボロボロになる 結局キャリアー40ﾘｯﾄﾙくらいのが一番使い勝手良いと思うなあ
足りない時はサイドバック使ってる 1ですが
その、君のスマホで撮った権利不明の野良画像をどうして欲しいの？ 話の脈絡ないけど、
もし次も私がスレ立てる事になったら ワッチョイありIPなし で良い？
理由は荒らし防止
バイク車種板って新しい板のためか必死判定サイトの収集対象に入ってないみたいなのね。他スレの動向にも倣うって事で ４１イベントに来る５１乗りって乗ってるバイクに少しでも関連してればしゃしゃり出てきて主催ヅラする寄生生物やんな
頼んでもいない雑誌取材絡めたりろくなもんじゃなーわ 保安部品付けない違法改造車が来るのでもうイベントはしないんじゃなかったっけ？ 自分たちが目立つためのツールになってるよなこいつら
51乗りもちくわも23も身内だしな >>570
IPありにすると別スレ立てる人が出るよ そしてIP無しが本スレになって有りが過疎ってdat落ちになるのがいつものパターン >>576
ただ573とか574みたいな粘着おじさんを透明NGに出来るってのは有り難いけどね モトブロガーの再生数稼ぎの餌&20そこらのガキの売名のために使われる全国ミーティングなんて御免だねえ 後期乗りですが、今までハンドル下げてステップ後ろにして乗ってたのですが…
アジアの人がこのバイクで未舗装の山道をガンガン走ってる動画を見てたら、アップハンに戻して、ブロックタイヤ履くのも有りかなぁと思えてきた
前傾して乗る感じのバイクは別のを手に入れてしまったし ミラー外して来る馬鹿はもういないだろうし大丈夫じゃねえかな ミラーだけでなくウインカーも無くて何故か「出光」だったような覚えがある 41だけの思い出言われても元41乗りで今ニダボ乗ってるんがしれっと混ざってくるんやろ？
レンタルでもなんでもええから41乗ってくりゃええやんと思うんやが レンタルでもなんでもええからではなく、ちゃんと借りてきて欲しいもんだ
盗んだバイクで走り出されたら困る >>581
これでフラットトラック（いわゆるダートラ）っぽい道走った人いるけど。
アメリカでAMA走ってた国際ライダーで、V-Maxとかでもダートで横向けて
走っちゃう人だけど、普通にオフ車ベースの450ccレーサーをカモってたよ >>593
スペンサーみたいだな
オンロードでもドリフトコントロール出来たら
バカっ速いってことかな
>幼年期からダートトラックレースなどに親しみ、1978年に本格的に二輪ロードレースへの参戦を開始。 みなさんは冷却水交換します？？
2011年製で一度も交換してない… >>597
変えたほうがよくね？
冷却能力も落ちるし、色でわかるけど錆びると、洗浄やらめんどくさいよ、多分。という私も、6,7年は変えてないです(爆
) 色んなバイクのクーラントを交換したけど大体は「別に換えなくてもヨカッタナー」と思う状態
例外は長期間の放置車両 >>600
なるほど、一回は交換したいと思います。
冷却水は車用でも問題ないですかね？？ >>602
問題ないけど漏れないように確実に整備すること
LLCってものすごく滑るんで、お漏らしさせると事故の原因になる 前期乗りですが、センタージャッキで上げる場合は何処に噛ませば良いですか？ なんだ全国ミーティングってモトGPと同じ日なのか
ならモトGP行くわ >>604
ジャッキの大きさによるからここって言えないと思うよ 浜名湖のあんななんにも無い自販機も遠くてトイレも階段登った向こうっつー会場に
教祖じみた主催と41投げ捨てた癖に別のバイクですり寄ってくるオッサンが居るイベント
そんなもんより茂木で熱い戦い見た方が有意義だな
ミーティングでクソの役にも立たないステッカーと当たった所で始末に困るグッズもらっても意味ねーし >>606
同感、、、、、
レースだの競争だのマシンのパフォーマンスだのにまったく興味のないMC41マニアの
ための祭典なんだろう。めいっぱい飾ったハーレーで茶飲み会やってるお爺さんたち
と共通した微妙さを感じる つーかバラけてるんだから各地でミーティングやりゃええやん
全国といいつつ主催はちゃっかり近い位置に居るしなんなん 全国っていうのは全国どこから来てもらっても大丈夫って意味だと思うよ。 全国どこから来ても媚びない奴は参加させないんでしょう？ 長野あたりで日本左右に分ければちょうどいいんじゃね まぁ全国っていうか東海MTだよな
赤羽→三ケ日ってルートのチョイスもよくわからんけど ツアラー仕様とはいえボックス付けるのはどうかと思ったけど、利便性には勝てずに購入。
タンデムは基本しないので、バランス的に少しでもマシかと思い中古のタンデムシートを手に入れ平らにアンコ抜き後シートにボックスを取り付けた。
通勤にも使う自分としては、めっちゃ便利になったw この時期はリュック背負ってると暑いしね…
シートの上なので重量に関しては大丈夫だろうけど、強い横方向の力が加わった時が少し心配ではあるが概ね満足。 いっそ〒マークが付いてる赤いコンテナを付けて走るべきだ >>620
まあこのバイクで立ちゴケはないと思うけどそこにリアボックス付けると立ちゴケでリアシート付近のフレームが曲がるって書き込みあったよ 足付き良くないのとエンストしやすいので、初心者が乗るとかなり立ちゴケしやすいバイクだぞ これで足つき良くないってどこまで足短いんだ…成人男性なら問題ないだろこれ 目前でコケまくったのは免許取立て成人女性だな
だけどシフトとブレーキペダルが曲がるのとマフラーに傷が付くだけで壊れんな、このバイクは
結局CBRは諦めて中古のVツインマグナを買って了 カウルがボコボコになったのか、ストリートファイター仕様になったのがグーバイクに乗ってた
軽いから、バランスが崩れても片足で地面蹴れば復活できそう >>625
それを書いた一人は俺だけど、サーキットで（他のバイクではありえないほど）簡単に
レールが曲がったのを指してことだったと記憶してる
ボックスの強度が低くて割れてくれたり、GIVIの安いのみたいにベースの爪が折れたり
してくれると、衝撃が逃げてくれてシートレールは助かると思うけど、出先で割れた
ボックスやベースが壊れてはまらなくなったボックスをどう処理するかってすごく悩
む（何度か経験あり）。最低限ガムテープを数メートル持って行くこと
>>629
初期型のノーマルカウルはあちこちに爪の嵌め込みがあるので、カウルステーにゆが
みが出ると爪がはまらず非常に面倒になる。 箱が横に大きく飛びてているならまだしも、立ちゴケでそこまで当たる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
