【HONDA】CBR250R MC41【147】[無断転載禁止]

**774RR** · 2019/06/27(木) 23:02:35.35

http://www.honda.co.jp/CBR250R/

【後期2014-2017】
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140418-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB250F-CBR250R/201407/201407_CBR250R-CB250F.pdf

【前期2011-2013】
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html

【CBR250Rセッティング解説】
https://www.honda.co.jp/HRC/specials/cbr250r_settings/p01/

・『煽り･荒らしは徹底放置かまうのも荒らし』
・2ch用ブラウザ導入を推奨
・推奨NGワード「ジクサー」推奨NG名「いつもの」
・次スレは>>950が立ててください
・>>950ができないor反応がない時は他の人が宣言してから立てて下さい

前スレ
【HONDA】CBR250R MC41【146】[無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556490554/

**774RR** · 2019/08/13(火) 11:54:40.20

ニーハンしか持ってない若人がアホやってても仕方ないんじゃね

**774RR** · 2019/08/13(火) 12:31:11.20

正直どうでもいい

**いつもの** · 2019/08/13(火) 12:34:38.75

>>692
sybってなに？

**いつもの** · 2019/08/13(火) 12:50:54.74

まだ１３日かよ　早く仕事行きたい

**774RR** · 2019/08/13(火) 20:35:43.69

何でゴミみたいなコテハンが居着いてんだよ

**いつもの** · 2019/08/13(火) 21:01:09.87

キチが多いな
夏だからか

**774RR** · 2019/08/13(火) 23:31:25.94

おまえのことな

**いつもの** · 2019/08/14(水) 00:22:25.47

キチが湧く湧くｗｗ

**774RR** · 2019/08/14(水) 00:35:48.02

嫌われ者が強がりかよｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2019/08/14(水) 07:02:47.95

別にコテつけてんのは勝手だけど、流れ無視で無理矢理クソつまらないレースネタねじ込んでくるから蛇蝎の如く皆に嫌われる
ちょっとは反省したら？

**774RR** · 2019/08/14(水) 08:40:17.67

さーてと、
ワイのＣＢＲ250Rちゃんに
最も効果の高い軽量化、今から図るで?

→ワオのダイエット（...運動しまくる。。）

**774RR** · 2019/08/14(水) 11:22:36.18

CBRでも体重40キロ台の女子ならかなり軽快に走るんだろうなぁ

**いつもの** · 2019/08/14(水) 12:56:48.85

アラ４０のおっさんでも軽快に走るけど？
走らないの？

**774RR** · 2019/08/14(水) 15:41:59.79

でもそこそこの荷物後ろに積んだ方がリアサスの動きは良いような気がする…
自分の体重56kgだと跳ね過ぎる感じ

**774RR** · 2019/08/14(水) 16:23:25.26

>>707
裏山
実際、27〜29馬力、トルク2.3kgの250ccだと
ライダーの体重減少が最大のハイチューンだよなああとタイヤ

**774RR** · 2019/08/14(水) 18:39:15.18

コイツにハイグリップタイヤなんて要らんよ
コース行くなら必要だけどさ

**774RR** · 2019/08/14(水) 19:07:47.50

さりとて安い中国製とか履くと濡れてなくても寒いだけでツルンといくから怖い

**774RR** · 2019/08/14(水) 19:13:38.45

これ用の安い中国製とか言われてもなあ
半端な知識で参加してくるなよ

**774RR** · 2019/08/14(水) 19:19:30.86

メーカー名書くとドコの関係者か知らんがプギャー！と１０レスくらいつけて来るから
流石にもう懲りた

**774RR** · 2019/08/14(水) 19:21:31.24

あっ
>>711もその可能性があるな
こわいこわい

**774RR** · 2019/08/14(水) 19:37:12.01

メーカー？この手の話で言うなら銘柄だろ？
大きな括りでしか会話できないのは非オーナーって事だぞ

**774RR** · 2019/08/14(水) 21:22:50.82

過疎ると数人の罵り合いの場になるのは仕方ないのかね？

**774RR** · 2019/08/14(水) 21:30:54.11

ワイも軽量化したい。マフラー交換って、パワーうんたらは眉唾としても軽量化の意味はある？

**774RR［sage］** · 2019/08/14(水) 21:39:13.78

もう製造されていないバイクの板としては過疎ってる方ではない

民度が低いのは今に始まったわけでもなく昔からこの板は低いよ

**774RR** · 2019/08/14(水) 21:53:10.18

>>716
マフラーで1,2キロ減らすより自分の体重を10キロ減らせ！

**774RR** · 2019/08/14(水) 22:04:14.93

>>717
インドネシアで新型出てる上にSOXで扱ってるがな

**774RR** · 2019/08/14(水) 22:39:49.40

街乗りタイヤならDUROで十分

**774RR** · 2019/08/14(水) 22:51:06.64

安物でもラジアルはいいぞ～

**774RR** · 2019/08/15(木) 01:08:29.60

納車数日経ってるだけの感想なんだけど、
3000回転は無いとエンストしそうで怖い、他の人もそんな感じ?

>>394
今更だが説明書に書いてる後期型で3.1l
持って無いならPDFがある
>>541
前期型はな…
>>556
神奈川県警はチンピラ同然だから有り得るのが困る

**774RR** · 2019/08/15(木) 01:21:06.61

むしろ3000以下で乗るのがきっついんだが…どんな乗り方してるんだ

**774RR** · 2019/08/15(木) 05:15:30.33

>>722
サイレンサー（マフラー）変えればいい
2000回転未満（2速）でもギリ行けるようになるし全体的にパワーバンドあ広がる

ちなWR's（5万ちょい）な
その他の安物がどうか?までは知らん

**774RR** · 2019/08/15(木) 05:32:01.50

吸気もイジるけどビームスのフルエキはパワーバンドが上の回転数に行くから、
180km/hくらい出るようになるけど下は更にスカスカになるぞ
WR'sは間違いなく上は回らなくなってると思うぞ

**774RR** · 2019/08/15(木) 07:02:54.62

>>718
10キロも減らしたら174cm 51kgで入院レベルになってしまう。全員があなたと同じ体型ではないよ

**774RR** · 2019/08/15(木) 08:14:01.25

>>721
良いのは判りますが、どう良いのか説明をお願いします。

**774RR** · 2019/08/15(木) 08:16:41.82

>>722
3000以下使わないよ。
しばらくしたら身体が慣れて勝手にシフトダウンするようになるよ。

安全に楽しんで下さいね。

**774RR** · 2019/08/15(木) 09:14:01.92

>>725
実際、下から上までよお回ってるからしゃーない
但し1番高い奴な

他のは知らん

**774RR** · 2019/08/15(木) 10:32:48.93

一番高い奴て何よｗ
まー商品名すらわからないけどそれっぽい事書いてレス乞食って所か

**いつもの** · 2019/08/15(木) 10:41:00.57

キチガイだらけでｗｗｗ

**774RR** · 2019/08/15(木) 11:00:04.32

そもそもノーマルの細いエキパイの後に付けるスリッポンじゃ雰囲気しか変わらんよ
川で言えば上流のダムはそのままで下流の堰を開けても大差ない

**774RR** · 2019/08/15(木) 11:38:10.54

NAなんだから無駄に太くしても意味なし
知識がないなら黙っとき

**774RR** · 2019/08/15(木) 11:50:25.88

>>726
既に軽い奴は減量する必要ないだろ阿呆

**774RR** · 2019/08/15(木) 12:42:32.04

ノーマルサイレンサーは重くて目の詰まったキャタライザーが負荷になってんじゃないかな

**いつもの** · 2019/08/15(木) 14:35:15.75

まあ見た目重要だし　４ｋｇくらいかるくなるんじゃなかった？
モリワキは良いぞ～

**774RR** · 2019/08/15(木) 18:30:04.13

モリワキのスリッポンカッケーんだけどアイドリング時の音量がなぁー…

**774RR** · 2019/08/15(木) 18:37:06.67

>>737
そこは変わらんだろ
アイドリングのままひたすら走行するわけじゃなし

**774RR** · 2019/08/15(木) 18:55:38.61

クラッチの距離を近い位置ちょっと握れば直ぐきれる位置に調整すれば2000回転でもミリクラッチで力を使う事なく渋滞もらくらく
ノッキングを気にした事ないな

**774RR** · 2019/08/15(木) 18:58:24.66

前期の純正マフラーはかなり重いので、スリップオンに変えるだけでも軽量化の効果はあると思うけどなぁ。

**774RR** · 2019/08/15(木) 19:11:32.10

クラッチの遊びの量が少な過ぎると何かの拍子にずっと半クラ走行になって
あっという間にクラッチ板ダメにするから要注意だぞ

**774RR** · 2019/08/15(木) 19:26:25.39

結局は慣れなんだろうけどクラッチを遠くにし過ぎるときったつもりでアクセルビーーーンした状態でシフトチェンジもクラッチ板を痛めるからまあ本人にあった調整が正解なんだろうね

**774RR** · 2019/08/15(木) 19:50:29.52

確か取説にレバーの遊び適正調整範囲が書いてあったような覚えがあるので
それに収まってればOKなんだけどね

**774RR** · 2019/08/15(木) 20:02:07.92

>>741
それな
昔車だけどクラッチ板パーにしたことあって
半クラッチあんまり使いたくない気分あり

**774RR** · 2019/08/15(木) 20:15:17.48

フロントブレーキをラジポンに変えてる人います？abs無しで1/2インチに変更検討してるけど初動のタッチの変化を知りたい

**いつもの** · 2019/08/15(木) 22:12:11.79

https://www.youtube.com/watch?v=Js-idPAu-B4

この人の言ってること本当？
右コーナーは左手で上にハンドル持ち上げる
左コーナ＾は左手で下に押さえろって言ってるんだけど

**いつもの** · 2019/08/15(木) 22:20:20.48

ばくおん一挙放送あるから明日見ろよ
https://live.nicovideo.jp/gate/lv321295108

**774RR** · 2019/08/15(木) 22:32:35.39

左手だけでどーこーじゃないからズレてるなとしか

**774RR** · 2019/08/15(木) 22:55:39.83

セルフステア邪魔してる時点でお察しのレベル

**774RR** · 2019/08/15(木) 23:15:48.02

>>738
運転前に暖機するんだよ。
家から離れた場所まで押していくの、めんどくさいしなぁー
でもモリワキいいねぇー

**774RR** · 2019/08/16(金) 00:40:57.84

>>723>>728
ギリギリを狙って2700回転くらいですね
最低どのくらいまで詰められるのかなとｗ

了解です、安全に行きます

>>724
サイレンサーはまだ良いかなあー

**774RR** · 2019/08/16(金) 00:50:15.66

>>746
誰かを否定するって好きじゃないけど敢えて言うなら大型ってセルフステアが強いから例えば250ccのこのバイクならほぼアクセルワーク軽い前傾肩から入るイメージでハンドルは添えるだけで狙ったラインで曲がるけど
同じ操作で大型乗るとインにきれ込んだりアクセル入れすぎてアウトに膨らんだりしてヤベエってなった事があってもっと上半身と下半身分けて上手く使わないとダメだと俺は思った事ある
その延長線上でああ言う言い方になったのかなって思う
ただ持ち上げるとかの言い方はちょっと違うかなとは個人的に思う

**774RR** · 2019/08/16(金) 08:20:03.81

>>751
下の回転詰めてどうする？
お前らタコそんなに見てるの？
音でなんとなく判らないか？

トップギヤで4000rpmあー70km/hぐらいか？程度しかみてないわ

気持ち良く走れるギヤ使えば良いんじゃね？

**774RR** · 2019/08/16(金) 09:11:14.79

低回転ガクガクは、エンジンにとってレッドゾーン手前よりも苦しい状況だぞ

**774RR** · 2019/08/16(金) 09:54:34.69

燃費良くしたいとかそーゆーアレ？
高速5000～6000回転巡航が一番燃費いい感じ
今のバイクは燃料噴射を電子制御してるから
回転数が高い、イコール燃費悪いわけではないんだけどな

**774RR** · 2019/08/16(金) 10:02:06.85

>>755
高速は燃費良くないよ
100キロ6000回転で、せいぜいリッター35程度でしょ
下道ツーリングで4000～5000で走ってればリッター40はまず下回らない

**774RR** · 2019/08/16(金) 10:03:58.49

高速100キロ巡航なら、ツインの650～700ccクラスでもリッター30～35走りそう

**774RR** · 2019/08/16(金) 11:08:24.24

無理

**774RR［sage］** · 2019/08/16(金) 12:59:20.99

だからこのバイク4000回転以下で乗ったらダメだって
もともと1000ダボのシリンダー作りすぎて工場長が詰められてじゃあ1本使って250作ればいいじゃんって言って作ったバイクなんだから
街乗りで5～6速は要らないから

**774RR** · 2019/08/16(金) 13:08:41.96

右手は片手でタックルか腕相撲で巻き込むように

セパハンバイクを経験すると勝手にハンドルバーとの角度がわかるけど
別に意識すればバーハンで問題ない

**774RR** · 2019/08/16(金) 13:36:15.11

街乗りで5速使わないのはさすがにエアオーナーやね

**774RR［sage］** · 2019/08/16(金) 14:23:44.28

>>761
なんで？

**774RR** · 2019/08/16(金) 15:45:49.56

街乗りの状況って千差万別だろ
渋滞路なら５速どころか１～３速まで頻繁に使わなきゃならんだろうし
頭の悪いやっちゃ

**774RR［sage］** · 2019/08/16(金) 15:58:53.66

>>763
誰の書き込みに対する頭の悪い回答？
流石に民度低いな

**774RR** · 2019/08/16(金) 16:08:24.92

当然、お・ま・え

**774RR［sage］** · 2019/08/16(金) 16:14:08.79

1～4速は使ってるよ、当たり前だけど
5～6速を街乗りで使わないのは俺の乗りかたなの
ずっと大型乗ってたから
正直子供が二人とも大学生になって奥さんから
少し考えてと言われてmc41に乗り換えたんだよ
最初はかなり凹んでたけどこのバイク回したら面白いからさ
どうせ子供卒業就職したら大型戻るしその間は
目一杯回して楽しんでるんだよ
そんな感じ

**いつもの** · 2019/08/16(金) 16:21:24.79

キ・チ・ガ・イ・多・す・ぎ

**774RR** · 2019/08/16(金) 16:54:07.73

シフトとろい奴は低いギヤのまんまやね

**774RR［sage］** · 2019/08/16(金) 17:01:23.11

ほんと面白いな

**774RR** · 2019/08/16(金) 17:23:24.42

街乗りで5速も入れないってよほどかったるい速度で乗ってるのかギアの使い方も知らないのかどっちだろ

**774RR［sage］** · 2019/08/16(金) 17:59:26.94

そうだね、自分はすり抜けはするので信号青になったら8500～9500で1～2速繋いでそこからは3速でふかしてメーター80キロGPS73キロくらいで4速繋いでエンブレでメーター75キロGPS69キロみたいな乗り方してますね。
それ以上のスピードは求めて無いし怖いからね

**774RR** · 2019/08/16(金) 18:19:51.36

タイヤ交換はやっぱり夏場に限るな前後交換したけど柔らかくて脱着が楽ちんだった
ついでの点検でチェーンが寿命なことにも気付いたんだけど伸びに余裕あっても動きが渋くなってたから注油の時にダルダルにして確認もしないかんね

**774RR** · 2019/08/16(金) 18:31:52.74

>>759
俺も街のりは5速はたまに使うけど正直言うほど使わない
勿論東京都内らへんのお話
エンジンに悪いから気持ちの良い音が出ない範囲でシフトチェンジしないからね

**774RR** · 2019/08/16(金) 18:34:39.03

正直シングルで何でもかんでも6速入れてる人のバイクのエンジンってボロボロだと思うぞ

**774RR** · 2019/08/16(金) 18:52:04.82

オイル交換HIゲージから2000km走行後、HIとLOWの中間位なんだけど減り過ぎですかね？

**774RR［sage］** · 2019/08/16(金) 18:53:56.49

始動前にオイルゲージ確認してますか？
乗ったあとだと少し下がってるよ

**774RR** · 2019/08/16(金) 18:55:39.88

>>771
妄想もここまでくると哀れだ

**774RR［sage］** · 2019/08/16(金) 18:57:45.60

>>777
ねぇ本当にmc41乗ってるの？

**774RR** · 2019/08/16(金) 19:02:30.43

なんでそんなに必死なんだ？
どんな乗り方しようが持ち主である本人の勝手だろ

**いつもの** · 2019/08/16(金) 19:06:35.49

一速で９０００回転まで回すとかすごい振動がすごそうだけど
大丈夫か

あと。ばくおん始まったよ

**774RR** · 2019/08/16(金) 19:07:38.45

常に発進で9500とかないわー
バカでももう少しマシ嘘をつくだろうよ

**いつもの** · 2019/08/16(金) 19:11:11.96

国道バイパスは６速まで上げるよ
それのほうが燃費良いし振動も少ないだろ

峠は３か４だけど

**774RR** · 2019/08/16(金) 19:14:17.01

街乗りってのが何を指してるのかよくわからんが
流れがよくて60近辺まで出てるなら自然に6速入ってるな
んで一速での発進で常に9000から上使う？
HAHAHAナイスジョーク

**774RR［sage］** · 2019/08/16(金) 19:24:29.63

書き方悪かったね
発進で9500でなんて繋がないよ
1～2速は8500～9500まで引っ張るって意味だよ
そう読みますか、、

**774RR** · 2019/08/16(金) 19:27:22.54

>>784
誰も9000でクラッチミートなんて言ってねえ

**774RR** · 2019/08/16(金) 19:56:55.37

発進してから8500以上引っ張る時点で変だと思います

**774RR** · 2019/08/16(金) 20:20:31.83

メンドクセーから街中で全ギア、10500rpm回しちまえ

**774RR** · 2019/08/16(金) 20:21:42.58

>>786
毎回はアホだけどたまに1速からパワーバンド繋ぎでシフトチェンジしたくならない?
遅いけど燃費は超良い分たまには贅沢にガソリン使いたくなるやん
人多い場所とかじゃなくツーリングして田舎道走った時とかはたまにやる
そんな楽しみ方もありでしょ

**774RR** · 2019/08/16(金) 20:29:10.37

パワーバンド付近はカーボンの溜まりも少ないしバイクにとって優しい環境とも言えるんだよ
パワーバンド付近をブンブン回すより6速で急に登りになってノッキングしないまでもガラガラ言っちゃう状況の方がエンジンにとってマイナスなのも事実だからね

**774RR** · 2019/08/16(金) 21:06:42.94

>>789
ギアチェンジできない子なのか君は

**774RR** · 2019/08/16(金) 21:11:42.07

6速のまま進行方向の状況も見ず傾斜にも感付けずノッキングするまでぬぼーっとしてるとかさすがにありえないとしか…
公道に出て二日目とかそんなレベルの話しされても極端すぎて会話にならない

**775** · 2019/08/16(金) 21:22:09.36

明日ツーリング帰って来たらオイル交換しようと思っていたけど、気になったのでオイル継ぎ足したらチョット入れ過ぎた…
HIのラインから5mm上あたりなんだけど大丈夫ですよね？以前も入れ過ぎて抜こうとホース突っ込んだけど
吸える所まで届かなかった。

**774RR** · 2019/08/16(金) 21:23:35.16

私も街乗りで、5速使わない事もあるよ。6速は全く使わなくなった。横浜市です

別のバイクを増車して、自分の常識感覚が変わったからだと思うわ

「街で5速使わない=mc41乗ってないだろ」て決めつけてしまうのはいかがなものかと