【HONDA】CBR250R MC41【147】[無断転載禁止]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
シフトチェンジ時は乳首を転がすように優しく優しくアクセルオンでアンアン言わせないとな 日本一有名な古物商の二宮君
あんた同じ商品紹介するの4回めだぞwww
頭おかしいのかな
https://www.youtube.com/watch?v=ILyb4S9JNdE レースネタやホワイトベースネタを投下して不快感を表明されるのを数十回繰り返すって
キチというより記憶障害者だろ >>898
バイク初心者?
そうだよガンダムという名前のバイクがあってね 二宮商店の屋号を「ホワイトベース」にした語源は何だったんだろうなぁ
そういえば知らねーな あのひと少しアニメ好きだからガンダムのパクったんだろ
犬の名前もハロだし
ぱくり好きなんだよ >>897
レースネタで不快感表明しているのおまえだけだぞ mc51ミーティングは鈴鹿サーキット走行して
ホンダ開発者が来るのに
なんでMC41はただのクズの集まりなんですかね
mc41はミラーの無いクズだぜ
https://twitter.com/shorinji_cbr/status/1161635445295312897
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 格好の良し悪しはともかく、そいつはバーエンドミラー付けてんじゃん ミラー無いのは関西?の流行りらしいから真似してるだけじゃないかなあ
正直近寄ってこないならどうでもいいしイベントにそのままの仕様で来なければいいや
というか公道乗るバイクでついてないのって単純にかっこ悪いと思うし
レース仕様っぽくミラー外してるのにナンバーきっちりついてるのは半端感がある まさかのバーエンドミラーを知らないおポンチおじさんって事?
死ぬほど恥ずかしい奴だなw それ見て思ったんだけどレバーガード兼ねたミラーはないもんかねえ 出来たらコテハンさんにレスする人もコテハンにしてもらえるとあぽーん出来るから助かるんだけど >>903
ミラーはともかく、運転があまりうまくない人だってのは見てとれた
こんなに肘絞ってたらセルフステアどころじゃないでしょ、、、、、
外足もほとんど仕事してないし
>>907
バーエンドミラーで良いと思う
接触戦があり得るレベルのレースでなければレバーガードは不要通り越して邪魔だよ
誤解が多いけど、あれ付けてるからレバーが折れないって性質のものではないので 見た目気にしてるくせにTシャツで乗ってるのダサすぎない? >>916
乗り方よくわからんけど肘は絞って良いじゃ?
wbの二宮が言ってたよ
5分5秒のことろね
https://www.youtube.com/watch?v=Tb2I3Nk_aak&list=PLVTLrK2wN19rB_szcdBv9k_CvFFxG7sDJ&index=36 そいつが絞ってるかどうかはどんなコーナーかわからんからなんとも言えないが
コーナリング中って外側の腕伸びるよな
俺の運転がおかしいんだろうか どんなコーナーでも外側の肘締めるとかないわな…曲がらんわそんなん おばかさんにせつめいしてあげるね
うでのちからをぬいてせるふすてあにまかせてあげるとしぜんとそとがわのうでがのびるんだ いつものお散歩コース合計130キロツーリングに出かけた
暑いから未知のお散歩は途中で引き帰る事が難しいから無理なんや ハクスバーナのオーナーに峠でつつかれたから道を譲ったのね
でもタイヤの大きさ見てあれ 250ccかなと思って追いかけたんだけど
徐々に離されて居なくなってた…
でも自分のメーター見て要所 要所で100キロ出てたんだけど…… 速いなぁ >>929
今調べたら smr250オフ車?
スゲー速かった MC41って峠でも120程度までなら出せるような?
まあリアサスなんとかしないととっちらかるか曲がらないかになるけど 場所によるでしょ
タイトコーナーが連続してるとこならせいぜい70〜80位だし
ある程度直線長けりゃ150位出てる時あるし さすがに峠で150は盛り過ぎだわ
130中盤がいい所だろ >>937
ペットボトルにハイドレーション付けてバッグに入れるとフルフェイス脱がなくても飲める 峠で120とか150とか余裕でリッターバイク抜けるよね
さすが5ch勢は頭逝ってるな >>939
それも着けたいんですが信号待ちでチューチューしたひ >>940
余裕で?
必死に背伸びしての間違いやろ 個体差もあってコースも様々なのに何キロだかんだ張り合っても仕方ないでしょ?
ってか公道(しかも非高速道路)で150km/hとか流石に迷惑なんで MTに出てくる51乗りのおっさんて法律ルールその他にうっさいわりに身内のちくわがミラー外してても何も言わんのな 回転数が高低する時は良いけど、定速運転だとあーって感じる音
吹かすときはかっこいいんだよなあ 回転数が高低する時は良いけど、定速運転だとあーって感じる音
吹かすときはかっこいいんだよなあ >>953
あ、dat落ちしてる、ここ落ちるの速いのな。 皆さんご協力ありがとう
8スレ位連続で書き込んだら端末規制されたよ…次の次のスレ立てる時も協力プレイでお願いします リンス、パワーの劣るマシンで勝って胸熱
HONDA好きやからSUZUKI乗ることないけど
これはエキサイティングやったわ
コングラッツ!リンス まぁ次スレもたったことだし埋めとしてなら
検定難易度高いなぁ >>961
いやいや明らかにスズキのマシンのほうが
仕上がり良かっただろ
もう一度見てこい 車種板ってワッチョイ入れると人が居なくなる傾向強いから 入れない方が良い気がするが… >>965
見たぞ
ストレートのスピードはホンダが上だったぞ明らかに
HONDAじゃなくても良いものは良かったと
誉めてやれよ そもそもCBRの話題なんてされてないしCBRスレである必要も無いな
何の為に次スレたてたのか分らん >>969
てめーは最初っから読み返してこいな
半分はcbrの話題だからな
されてないとか頭いかれてるとしか思えん 新を見に行ってきたらコテが馬鹿みたいな書き込みをしてNG推奨されてるだけの場所だったぞ
あんな無意味なスレたまに見て嘲笑するくらいでいいわな やはり「CBR」という名前に思い入れがあるし
現行(...新車は逆輸入でSOX買いになるが。)
MOTO3ロードレース選手権に沿った250cc単気筒ツインカムで、レーシーな系譜だし
世界GPで歴代活躍をしてきたHONDAの
レーサーレプリカだし
乗ってて胸踊るものがある(理屈抜きで) >>973
NSFのエンジンとは単気筒DOHC4バルブってこと以外まったく共通点ないけどね
ほとんどそういう機会はないけど、一緒に走ると絶望するくらい性能違う
筑波だとS80のほうがカップ車より速いもんなぁ。鬼改造のApeもカップ車と大差
ないタイムで走るし カップ車両って別に速いもんじゃないけど?
レースの出てるから凄いって思い込んでないかね お前らやったなミーティングが増えたぞwwww
クソガキが主催だけどしっかり参加しろよお前ら
https://twipla.jp/events/403720 >>974
ん。まあええやん。ワシ、筑波走らんし。
公道レギュレーションの中での、加速フィール&コーナリングフィール味わえれば十分幸せ
法学部卒やしな。オービスピカリするほどのスピード公道で出す気は毛頭ないし、
アクセル思いきって開けて0加速堪能出来る
CBRは気に入っておるよ 法学部関係あるのか・・・
ワイ理工学部 お利己さん >>975
友達の全日本仕様S1000RRもたまに乗ってるから、性能差については理解してるつもり
でも、Apeに抜かれるとちょっとショックだよ。こっちのエンジンが終わってたとしても >>978
道交法遵守や
なお日本国憲法14条(..平等原則)及び42.7.8通達(..スピード違反取締り基準)は
抑えるべきライダーの必修科目 消費税増税の前にお前らなら買い変えるとしたら何なのか言ってみなよ
大型とってCBR650Rも良いし
燃費と操る楽しさならCB400sb同じく軽快さと速さのバランスのninja400
保険も切れるし来月中に決めないと… 現行のみならCB1300SBかNinja1000
中古でもいいならVFR1200FかCBF1000F 883アイアンかスポスタで迷ってる
メンテナンス性で土壇場でボルトに逃げるかも知れんし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。