【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part48
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
やっぱりこいつは徒歩だったか。免許持ってなさそうだもんな。 もしかしたらホントにラクッペはNinja65(50ccのボアアップかなんかですか?www)かもしれないだろwww チェーン交換って新車で買って何kmぐらいでやってます? >>909
自分は15000キロで交換しました
EKチェーンは錆びにくくて良いよ >>903
運転ヘッタクソでバイク買い替えられない貧乏でバイク仲間いないお前が一番雑魚定期 NGnameで ラク を入れてやってスッキリしたわ
これでこのゴミもいなくなったも同然 >>910
さすがに33000は引っ張りすぎたか… チェーンとスプロケ交換でいくらかかるの?
おれもそろそろ交換しないといかん >>914
それはチェーンのメンテがちゃんとできてるってことじゃないの?チェーン引けなくなっても粘ってたとかいうんじゃないんでしょ? ER-6fで7万キロだがスプロケット、チェーン交換なしだよ。 俺はまだ交換は先だけど、チェーン変えなかったらどうなるの 3型ER-6nの部品を処分していたらオーバーのエンジンスライダーが出てきた。 1000の方は書き込みも多くにぎわってるのにこっちはさみしいな。 Ninja650ライト暗いね
皆んなはフォグとかつけてるの? Ninja650のハロゲンライトは確かに暗いよな
新型のLEDライトに期待 ハイビームにしても左ばっか明るくなる
右からPCXに抜かされたわ 田舎あるあるで恥ずかしいんだけどさ、車もバイクもLED化が進んできたから、ハロゲンライトに虫が集まりすぎて困る。
特に夕方から夜にかけて… Z250SLの時はハイビームにしてもコーナーの先が見えないから自作フォグ付けてた
Z650もそうかと思ってたら、ハイビームの時に結構周りに光が薄っすら散ってくれて走りやすい(ハロゲンの2017)
車種によって違うもんなんだなぁ 中華の安物LEDバルブに替えたが明るさは十分だわ。 明るさもだけど照射範囲がね
LEDだと更に狭くなるだろうし なぜLEDだと狭くなるんだ?
部屋の照明じゃないよ。 境界がはっきりしてるからそう感じるのも分からんでもないがな ninja300につけたスフィアLEDが3年で切れたからハロゲンに戻したけどとっても暗い。
いや光量よりも照射範囲が狭く感じる。
山の中のような真っ暗道走るとハロゲンは上点けないとまったく見えないけど
スフィアさんは下だけでもそれなりに見える。
でもハロゲンの明かりはイイね。やさしいと言うかなんというか。 対向車のLED、当たるとしばらく痛く感じるくらいのあるからわかる… LEDライトは専用設計のプロジェクターなら問題ないけど
ハロゲンライト設計のプロジェクターでLEDライトは光源合っていなくて迷惑極まりない ロービームはカットラインが重要だから光量を増やせば明暗差は強くなる。
光量を減らせば明暗差が減って見やすくなる。
光量が増えても明暗差が少なくて見やすいってのは、グレアで上に光が漏れる迷惑仕様になってる。
安物LEDやHIDに有りがち。 四輪に後ろ付かれてるとライトの照射範囲と境界のクッキリさに驚く。
バイクにはアレ無理なのかな。 それ俺も思う。車のはライトが当たってるとこめっちゃ明るいよね。当たってないとこは真っ暗。あんなんにしたい! 現行の日本メーカーで1番ライト的に夜が快適なバイクってどれなんだろう フォグつきのバイクじゃない
あれならコーナーの先も照らせるし >>939
14Rみたいな多眼でコーナリングライト付きってのが良いんだろうけど両方って知らないな
ムルチストラーダが近いのかな、H2SEは単眼コーナリングライトだっけか 新しいヴェルシス1000が確かコーナリングに合わせてくれてなかった? >>942
あれNinja250や新Ninja650と同じライトでは?
照射範囲がそもそも期待できなさそう Vストローム650/1000や旧ヴェルシス650などがそうだったように
縦長ライトが照射範囲を考えると1番いいんじゃないんかな
どちらもカッコイイとは言えないけど >>945
Versys1000SEはシュラウド部分にH2SXSEと同じコーナリングランプがあるよ 旧ZF-R1みたいな半円が突き出してるタイプなら範囲広げられそう。 バイクはコーナリングの時に傾くから空に向かって照射してないと行く先をうまく照らしてくれない。 少し質問したいのですが
スクリーンをできれば自分で交換したいのですが、バイク屋曰く
1ヶ所やたら固いボルトがあって、なめる可能性大なんで交換の際は
ウチへ持ってきてくれと言っておりましたが自分で交換された方々は
大変でしたか?以前他のバイクでのスクリーン交換は普通にできましたが
このバイクは簡単そうで実は難しいのですかね >>951
ズラすのは簡単だったたけど、取るのはやり方違うんだっけ? >>952
>>953
>>954
951です
そんなに身構えることもなさそうですのでやってみます。
即レスありがとうございました。
今さらですが車種忘れてました、2019年ninja650 MRAのスポーツスクリーン使ってるが
もう少し背が高いやつの方がいいかな
プーチとか
買い直すほどでもない スクリーン変えても見た目がクッソダサくなるだけで大して変わらん
ロンツーが苦痛なら買い換えろブリブリブリ!うんちバイク
俺は高速でロンツーしてたら自然に速度が落ちていき気がついたらエストレヤに抜かされていた >>964です
大きなスクリーンは、趣味的に好きではないので小さいスクリーンがいいのです。
小さいスクリーンでも効果があるなら付けるし、ないなら付けない。 >>966
スクリーンの効果に何を求めるかによる仮に静穏性の場合
スクリーンで作った乱流を首のチョイ下くらいに当てると
丁度良いが座高差があるので角度が変えられるタイプか高さを切って調節する
主に高速巡航中のヘルメットの風切り音が静かになるようにする
静音性の高いメットでも乱流が当たると煩く疲労に拍車をかける
もし伏せ続けるのが苦でないなら小さいスクリーンでいける 俺はMRAのをアレコレ改造して指定より低い位置に少し立て気味に付けてる
小さなスクリーンでもこれからの季節は腹の冷えがマシになるよw >>968
腹の冷えも考えないといかんのですかー
そこまでは、知らなかったです
ありがとうございます
今まで、ninja400Rだったのでカウル無しの違いを知りたいですね 中央が湾曲しているスポーツ向けのスクリーンなら風が左右に分散されるから上半身は楽になる でも高さがあるやつは多少ぶるぶる震えるから気になる人は考えものかも。俺は気にならないから最高だけど。 Ninja650/Z650/Versys650って最高速どんくらいなんですか…?またはどんくらいまで出しましたか?
私道()の結果で良いので教えてくださいなー >>971
風ってどの辺ぐらいに感じます?
肩?
スクリーンの高さは、何cmですか? 最高速度は新幹線くらい
のぞみ抜かしてやったわウソだけどな
ガハハwww 最高速はyoutubeで調べればほとんどの車種は出てくると思う >>973
確か純正より15cmくらい高かったかも。それに加えて上段にしてます。
タンクに腹乗せるとヘルメットのシールド無しでも目に風は当たりません。ちょい前傾にするとスクリーンにはじかれた風がもろ目に直撃するので乗車姿勢は深く前傾するか直立気味かの二択で乗ってます。長距離ツーリングの疲労度は確実に減ってる。 >>977
ありがとうございます
やっぱり効果あるんですね >>979
ほんこれ
早く発売日と値段とETC標準装備か知りたい ETC1.0 が標準から外れることは無いと思うがなあ 立てといたぞ、仲良くな
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574426042/ >>983
乙 でもdat落ちしてる?
ここ即落ちするんか? 次スレ。保守お願い。
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574471592/ 新型はトルクが下がるらしいけど、そこまで現行と加速変わらない? >>990
今気づいたが、もう落ちてる。
建てた後に何レスか書き込んで下さいな? >>993
今後出るバイクは全部EURO5の影響でトルク下がるかもね すまん、落ちたので立て直した
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574485234/ このスレッドは1000を超えました。
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