【新型空冷】KLX230【kawasaki】

**774RR** · 2019/07/02(火) 18:28:46.00

まだ発売してないけど気になる人は少なくないはず。
語りましょう！

**774RR** · 2019/11/07(木) 06:53:38.05

昔、２００クラスは流行ったけど遅すぎて特に登りが駄目だった
割り切って買う人はいいんだろうけどさ

**774RR** · 2019/11/07(木) 08:11:51.98

>>567
では詳報おば。ちょっと長くなりますよ。
結論から言うと貴殿がオフロードバイクで何がしたいかによって違ってくると思う。
セローは２輪２足というコンセプトなのでより困難な路面状況になったとき足をついてトコトコと
クリアしていくのが当然得意だろうし
KLXは想像の範疇で書くけどセローと比べるとサスペンションは硬めなのでダートでのコーナリング
は得意かと思われる。
俺の現愛車は２０１９セローでその前がXTZ125だった。さすれば高速道路が使えるので
当然林道へのアクセスする時間は大幅に短縮された。
あと俺は２０１１年に等高線セローのオーナーだった。当時は１８PSだったが現セローとの違い
はかなりの物だ。旧型はあまりにも非力でオンロード走行性能でかなり辛い思いをしたんだけど
現セローは高速走行で１００キロ巡行は朝飯前でできるし俺は実際はそれ以上の速度で
巡行している。
雑誌アンダー４００のインプレから拝借するとKLXは１２０キロでレブリミッターが発動するとのこと。
あと俺はDトラッカー１２５に試乗したことが有る。やはり２３０も１２５もいい意味でカワサキの
特性を感じた。
以上が俺の２９年のオフロードバイク歴の中から語れることです。
貴殿がより良きオフロードバイクライフを送れるための参考になれたら嬉しいです。

**774RR** · 2019/11/07(木) 08:28:54.68

いい意味でカワサキの特性がわからん。

**774RR** · 2019/11/07(木) 08:49:55.85

おまえら肝心な事忘れ過ぎ
KLX230は東南アジアマーケットで
インドネシアの市街地通って田舎道軽く通るくらいの使い方を想定したもんだ。
カワサキがセローがどうたら日本の高速や林道どうたらなんて微壁も検討して作っとりはせんてw

**774RR** · 2019/11/07(木) 10:13:35.07

>>569
要約すると現行セローがいいと言う事ですね

**774RR** · 2019/11/07(木) 10:15:11.07

ライトがあんだけでかいのは東南アジアのいなか道で夜間の使用を考えた結果だって言ってたな。

**774RR** · 2019/11/07(木) 10:24:25.90

>>573
マルチリフレクターがデカいとＨＩＤにしてもＬＥＤにしても明るいので大歓迎です

**774RR** · 2019/11/07(木) 12:23:18.14

発売してソッコウ買ってここ見るようになったけど、バイク乗りてめんどくさいんだな

**774RR** · 2019/11/07(木) 12:56:54.02

>>575
初めてのバイク購入かな？
実際どのバイクでもみーんなこんな感じだよw

**774RR** · 2019/11/07(木) 13:03:35.94

爺様しかいないから面倒くさいよね

**774RR** · 2019/11/07(木) 13:04:49.30

YouTube含めメディアの記事は良いところしか言わないのがお約束で、あんまり役に立たないからね。ここのレビューも有難いよ。

**774RR** · 2019/11/07(木) 14:42:21.67

>>569
ありがとう！分かったような分からないようなw
要は、林道では2足2輪でトコトコ行けて、峠道ではオンロード張りに回して楽しいオフ車が欲しいんです
マイチェン前セローは回しても楽しくないし（SRみたいに回るだけ）、新セローはいろいろ良くなってると聞くし、でもカワサキは伝統的に回して楽しいバイクを作るしで迷ってました。
まあとりあえずは試乗ですね

**774RR** · 2019/11/07(木) 19:49:29.26

ライトがちゃんと明るいなら多少ブサイクでも全然許容できるわ
KLX250(FI)のライトは暗すぎてお話にならんかったからな

**774RR** · 2019/11/07(木) 21:02:36.88

オフ乗りでも意外とヘッドライトの光量を気にしない人がいるのね
友人のDRZ400は純正でも車検ギリギリの光量でよく愚痴ってるからみんな気にしてるものだと

**774RR** · 2019/11/07(木) 21:38:40.74

夜の林道は怖いからいつも昼間しかいかない

**774RR** · 2019/11/08(金) 07:55:26.53

おまえらそんな夜走るのかよ
昔は午後3時には山を下りましょうだったのに

**774RR** · 2019/11/08(金) 08:04:14.83

普通に通勤使うから夜暗いと話にならない
人それぞれだから結論出んて

**774RR** · 2019/11/08(金) 08:17:15.11

冬場なんて17時前には真っ暗だから早め下山は基本よね。
今時のバイクでライト暗いって言う人は舗装路移動の話しでは？
ホントにライト暗いとさ…後ろに四輪車に付かれると自分の真正面に影ができて路面が見えねーのよw

**774RR** · 2019/11/08(金) 08:39:56.72

>>583
その通りだと思う。
夜勤者は昼夜逆転するから夜に遊ぶ者が居るが
元職場の同僚が夏場の真夜中に峠走ってるわ。
一度同行したけど危険だから疎遠になった。

**774RR** · 2019/11/08(金) 08:48:01.09

WR250Xだかツーリングで遊び過ぎて帰りの夜峠でバルブが跳んでしまった事がある。
市街地に出るまで１時間ハザードランプ点滅で車が居れば後続付いて帰った事がある。

**774RR** · 2019/11/08(金) 09:45:15.18

LEDライト持ち歩こう
何かと安くて便利

**774RR** · 2019/11/08(金) 09:45:52.02

ヘッドランプなら尚更いい

**774RR** · 2019/11/08(金) 09:49:29.67

あのライトの明るさが問題ではなくて、ブサデカなのが問題なんだよな
日本欧米仕様はKLX125のマスク+LEDライトで東南アジア仕様+7万円とかすりゃ良かったのにな

**774RR** · 2019/11/08(金) 12:17:18.60

まぁデカライト(レンズ面積)じゃないと違法になる国の基準で造って全世界共通の量産効果狙いだろうし仕方ないだろさ。
そこら辺はユーザー様のセンスで好きなライトに変更で済むんちゃう？

**774RR** · 2019/11/08(金) 12:28:06.28

の割には値段高いよね、
スイングアームもレーサー比鉄製で劣化してるし

**774RR** · 2019/11/09(土) 09:04:12.75

もう買うなよw

**774RR** · 2019/11/09(土) 09:30:17.38

買わない上に乗りもしないから能書き垂れるんだよ

**774RR** · 2019/11/09(土) 10:16:07.83

本当にお前ら買いもしないでいつも叩いてるよな

**774RR** · 2019/11/09(土) 10:58:35.67

コレジャナイ！昔はよかったという層はいつでもいる。気にするだけムダ毛。

**774RR** · 2019/11/09(土) 12:44:02.75

今の規制の中で昔と同等パワー+今時の車体を実現したWR250Rが70万な。
レーサーCRF450R100万を排ガス規制+騒音規制通して馬力半減450Lが130万で+30万もコストアップするのよね。
昔は良かったオジサンを納得させる様な高性能トレールを新規開発したら250でも80万とかになってレーサー買った方が良い！ってなるんじゃね？

むしろこのご時世にKLX230の40万は普通だと思うわ。
40万じゃ高いって人は30年前の感覚で止まってんじゃねーのかと。

**774RR** · 2019/11/09(土) 13:30:22.52

昔は２５０は20万円、４００は40万円、７５０は70万円だったそうな。

**774RR** · 2019/11/09(土) 13:53:27.49

>>598
昭和50年(1970)ごろだろソレw
バイクブームとか言ってた1980後半～1990年頃には原付だって20万くらいしたぞ。

ホンダS600(新車50万)の感覚で現行S660(新車200万～)が高いって言ってるようなものだ。

**774RR** · 2019/11/09(土) 14:14:26.83

俺が免許取った頃は、1PS/1万円って感じだったな

まだ消費税とかなかったし

**774RR** · 2019/11/09(土) 14:37:56.04

それはリッターあたり180馬力以上あったバイクの話だろ

**774RR** · 2019/11/09(土) 16:10:54.34

>>600それだと原付が7.2万になっちまうぞ
俺の時は400マルチが599000で250レプリカが70万だったかな

**774RR** · 2019/11/09(土) 17:11:23.35

２４年前の同じくらいのバイク

https://www.honda.co.jp/news/1993/2930525.html

意外と高い
５年くらい古いSX２００Rとか２０万円代だった気がする

**774RR** · 2019/11/09(土) 17:29:50.42

計算間違えた
２６年前だ失礼

**774RR** · 2019/11/09(土) 17:53:22.87

この20年日本人の給与水準がそれほど上がってないんだよね。イケイケの東南アジアが主戦場になるのも無理もないという状況よな。

ちなみに1996 me08 xr250r
は47万9800円くらいだったと思う。
最高出力(PS/rpm) 30/8,000
最大トルク (kgm/rpm) 2.6/6,500

**774RR** · 2019/11/09(土) 20:26:22.62

確かRZ250Ｒあたりがちょうど１馬力１万円とか言われてたな

**774RR** · 2019/11/09(土) 23:05:45.50

>>602
900ニンジャ108PSを108万で買った1992年。

**774RR** · 2019/11/16(土) 08:17:12.07

さっぱり止まったw

**774RR** · 2019/11/16(土) 08:22:04.01

>>608
意外と買ってる奴いないのかな。

**774RR** · 2019/11/16(土) 08:44:22.97

250SLの時みたいに超低金利キャンペーンやったら買う

**774RR** · 2019/11/16(土) 09:34:21.03

俺はジクサーの油冷エンジン積んだDR-Zを待つことにした
まだ所有のKLXはいけるし、積極的に230を買う気になれんから、もう数年待ってDR-Zがこないなら仕方ないからKLX230を買うわ

**774RR** · 2019/11/16(土) 09:50:06.26

>>611
スズキは国内トレール車にやる気なくしてるからなぁ。
油冷流用つってもCBR250Rのエンジン積んだCRF250Lの例を見るに本気オフになるとは思えん。
なら割高でも輸入のDR-Z250(昔のDR 250R)買った方が幸せかもよ？

KLX125も数年で販売終了されちゃうし。
まぁ初年は不具合修正とかあるから避けるにせよ旬は逃がさない方が良いね。

**774RR** · 2019/11/16(土) 10:13:54.33

待ち続ければいいじゃん
これでバイクを買わない乗らない理由が出来た

**774RR** · 2019/11/16(土) 10:26:07.35

>>612
いや、新ジクサー油冷エンジンはオフ車転用も見越した軽量エンジンらしいですぜ？
勝手な俺の願望ではなく、そんな話を聞いたから待つ事にした
KLX230は悪くはないかもしれないけど、積極的にこれ欲しい！ってバイクじゃないから、俺は待つよ
KLX250のフルチェンジでも良いけどね

**774RR** · 2019/11/16(土) 10:27:57.84

世界が終わるまで待っててベイベー

**774RR** · 2019/11/16(土) 12:17:49.05

新型エンジンのジェベル欲しいな

**774RR** · 2019/11/16(土) 12:20:25.89

>>615
じゃあ
おまえ買ったんだろうな？

**774RR** · 2019/11/16(土) 22:39:33.49

ローンで買うメリットってある？

**774RR** · 2019/11/16(土) 22:42:12.85

お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

**774RR** · 2019/11/16(土) 23:20:24.80

別にバイクはこれだけじゃないんだけどなw

**774RR** · 2019/11/17(日) 07:51:51.76

なにこのよくできたテンプレ

**774RR** · 2019/11/17(日) 08:29:59.88

持ってない買わないヤツで溢れ返るスレだな

**774RR** · 2019/11/17(日) 09:33:06.86

ツーリスト履けるなら買うんだけどな。
履く人いるだろうし履けるて解ったら購入かな。

**774RR** · 2019/11/20(水) 07:16:30.74

今週末のオフロードバイク大試乗会-in-プラザ阪下って試乗会で
KLX230Rをピュアテックレーシングさんが試乗車出してくれるみたいなんで
ちょっくら乗ってきますわ。

**774RR** · 2019/11/20(水) 08:56:49.27

いいなー、ウチの方でも試乗したいなー

**774RR** · 2019/11/20(水) 12:16:44.79

オフ初心者だけどセカンドにアプリリアのRX125と迷ってる
後はテネレ700まで待つか悩ましい

**774RR** · 2019/11/20(水) 12:35:30.29

>>626
メインは何？
バラバラな車種のようだけど

**774RR** · 2019/11/20(水) 13:05:13.37

薔薇です

**774RR** · 2019/11/20(水) 13:18:10.10

>>626
テネレはオンロードバイク

**774RR** · 2019/11/20(水) 13:32:41.65

>>628
それ若い人は分からないかも

**774RR** · 2019/11/20(水) 13:33:09.87

>>626
初心者でテネレはねえだろw

**774RR** · 2019/11/20(水) 14:03:19.68

別に最初のバイクでテネレ700でもいいんじゃね？MT-07なら乗ってたけど軽いし最初の一台に最適だと思う

**774RR** · 2019/11/20(水) 14:13:54.96

買うかどうかは本人次第だけど

200kgの車体と70馬力を
マッドやガレに坂道で
こなせるならどうぞ

軽いとか凄えわw

**774RR** · 2019/11/20(水) 14:56:53.64

だからテネレはオンロードバイクだってw

**774RR** · 2019/11/20(水) 15:19:52.08

テネレだろうが問題ないと思うけどねぇ。
どうせそのバイクで走り易い道を走るだけっしょ？
乗用車でも通過可能なフラット未舗装路程度なら原付スクーターからメガスポまでなんでも通過はできるし。

そこから営林道だの寂れた支線探索に入った途端に…用途に見合ったバイクって重要だなと気付くってだけさ。

**774RR** · 2019/11/20(水) 16:08:12.44

>>626 です
今までSSやツアラーでオンロードしか走ってなくて、トコトコ林道を走る所から始めたいけど、長距離の酷道ツーリングも捨てがたいのでテネレも候補にあります

**774RR** · 2019/11/20(水) 16:36:07.65

YAMAHA　Tenere700　ヤマハ　テネレ700　2020年夏以降しかお前らには売らん
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572150576/

こっちで聞くといいよ
ガチ勢多数

**774RR** · 2019/11/20(水) 16:42:12.67

>>636
この辺から始めるが無難
高速走れるし、ある程度ロング出来る
オフの楽しさは道無き道を行く事
両方をある程度こなせる人がテネレの恩恵受ける
いつかはテネレやアフリカツインで

本当は安い中古で始めるが一番だと思う
空冷ならメンテ楽だし故障も少ない
倒しても転がしても壊れない
修理も簡単

**774RR** · 2019/11/20(水) 18:03:40.56

KLXは新車価格で中古のCRFやセローあたりとそう大差ないので一番の候補です。
RX125は経済性とデザイン、250並みの車格に魅力を感じます。（KLX125あたりは小さくて窮屈なので

テネレは専スレの方へ行きます。
スレ汚しすみませんでした。

**774RR** · 2019/11/20(水) 19:50:03.84

オフ車の形してればオフロードもイケるさ！って人ならRXでも良いんじゃないかな。
アプリリアは昔RX50を見て「ナンチャッテだわ」ってのが俺の印象。
オフ車として使った時にトラブル減らす細かい工夫の部分がスッポリ抜け落ちてた。
例えばエアクリBOXの水抜き穴が無いとかそう言う部分ね。

やっぱガチのオフレーサー造ってないメーカーのオフ車ってその辺りで技術や設計に蓄積が無いんだなーって思ったわ。

**774RR** · 2019/11/21(木) 06:37:56.33

今の4stアプリリアRX125（中身DRD125）と、
ピアジオグループになったアプリリアがウンコなだけで
昔のアプリリアはガチエンデューロレーサーだぞ。

昔は昔で今のアプリリアと比較にならんくらい壊れまくるが。
RXV450は壊れないなら今でも欲しい、壊れるけど。

**774RR** · 2019/11/21(木) 07:47:28.02

オフ走れば
細部にまで泥水や砂が入り込んで
オンの倍以上メンテが必要になる
メンテ性や耐久性がより重要だよ

**774RR** · 2019/11/21(木) 08:26:40.09

klx230買わないで他車のレヴューする人は出てって下さい。

**774RR** · 2019/11/21(木) 13:51:01.77

そろそろトレイルのレビューが出そうなもんだが

年明けかな？

**774RR** · 2019/11/21(木) 15:13:11.14

この寒い時期にいつも新発売するのは意味があるの?
北海道だと欲しいけど冬だしいいやってなる

**774RR** · 2019/11/21(木) 15:35:58.93

数週間前に札幌で見かけた。一番乗りしているひとはギリギリ今シーズンに間に合ったのかも。

**774RR** · 2019/11/21(木) 16:41:33.19

>>645
コレって言う理由は無いと思うが。
世界的には秋から新学期/新年度って国も多いからそれ以降に出すって場合もあるだろうし。
冬場の売れない時期に在庫調整してる場合とかもあるんでないの？

**774RR** · 2019/11/23(土) 00:19:24.20

あんまりアテにならないインプレ

KLX230とCRF250Lオフロード比較インプレ！2台のオフ車で高速道路とオフロードコース走ってきたぜい！！/丸山浩の速攻インプレ

ttps://www.youtube.com/watch?v=WV8A0P5c7AM

**774RR** · 2019/11/23(土) 07:12:30.83

>>648
ハッキリ言って
こんなビギナーじゃ
インプにならねえw

**774RR** · 2019/11/23(土) 09:46:27.16

ほぼほぼスクエアストロークの新設計エンジンってのはいいんだけどねえ・・

**774RR** · 2019/11/23(土) 09:49:53.83

イタリアメーカーの中国製バイクなんて山ん中で突然死されそうで怖いわ

**774RR** · 2019/11/23(土) 11:21:34.31

普段KX乗ってるゲストのインプレが最も参考になる。
KLXはKXテイスト的なバランスの良さがある。
CRFはラリー車の様な安定感がある。
これ聞く為だけに長々と見る動画だよw

**774RR** · 2019/11/23(土) 12:14:28.80

バイク歴一年にも満たない大学生みたいな
茶髪キノコに、ハイッ、、というわけでKLX試乗インプレです！
とか長々と青臭い世間話しながら役に立たい動画見せられるよりマシやろ！

**774RR** · 2019/11/23(土) 12:27:36.50

>>652
この醤油ラーメンは
醤油の味わいがある

**774RR** · 2019/11/24(日) 08:22:20.76

ETCキットとキャリア付けたら重さ２５０と変わらんやん

**774RR** · 2019/11/24(日) 15:07:02.77

Rを公道にしろよな

**774RR** · 2019/11/24(日) 15:26:20.43

しても高くて買わないじゃん

**774RR** · 2019/11/24(日) 19:29:09.45

klx250のスレってもう無いんですかね

**774RR** · 2019/11/24(日) 19:54:12.80

>>658バイク車種メーカーでなくバイク板にたってる

　【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part33
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1570241238/
車種メーカーに引っ越せばいいのに頑なにバイク板にたってるスレは多い

**774RR** · 2019/11/24(日) 20:02:11.71

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1570241238/

**774RR** · 2019/11/24(日) 23:34:49.63

>>659
おおありがとう！生産終了とともにスレも終了したのかと思ってしまってたよ( ^ω^ )

**774RR** · 2019/11/25(月) 09:31:02.89

このお面、何かに似てると思ってたが今日思い出した。
僧兵の裏頭だな。

**774RR** · 2019/11/25(月) 17:43:23.46

KLX230ってOBD端子ついてますか？

**774RR** · 2019/11/26(火) 08:31:27.19

ヘッドライトだ格好がって言うけど
オフ車のトレールなんて実用性が個人の基準に満たしたら気にならんがな。
デザインや格好求めるならレーサー買ってコース走ればいいやん。

**774RR** · 2019/11/26(火) 08:49:45.40

そうでもない

**774RR** · 2019/11/26(火) 09:07:35.26

他社はオンロードスポーツの流用エンジン
だがこれは専用設計エンジン
それだけでも買いだ

**774RR** · 2019/11/26(火) 09:25:09.19

>>666
カワサキか