【新型空冷】KLX230【kawasaki】

**774RR** · 2019/07/02(火) 18:28:46.00

まだ発売してないけど気になる人は少なくないはず。
語りましょう！

**774RR** · 2019/11/16(土) 10:13:54.33

待ち続ければいいじゃん
これでバイクを買わない乗らない理由が出来た

**774RR** · 2019/11/16(土) 10:26:07.35

>>612
いや、新ジクサー油冷エンジンはオフ車転用も見越した軽量エンジンらしいですぜ？
勝手な俺の願望ではなく、そんな話を聞いたから待つ事にした
KLX230は悪くはないかもしれないけど、積極的にこれ欲しい！ってバイクじゃないから、俺は待つよ
KLX250のフルチェンジでも良いけどね

**774RR** · 2019/11/16(土) 10:27:57.84

世界が終わるまで待っててベイベー

**774RR** · 2019/11/16(土) 12:17:49.05

新型エンジンのジェベル欲しいな

**774RR** · 2019/11/16(土) 12:20:25.89

>>615
じゃあ
おまえ買ったんだろうな？

**774RR** · 2019/11/16(土) 22:39:33.49

ローンで買うメリットってある？

**774RR** · 2019/11/16(土) 22:42:12.85

お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

**774RR** · 2019/11/16(土) 23:20:24.80

別にバイクはこれだけじゃないんだけどなw

**774RR** · 2019/11/17(日) 07:51:51.76

なにこのよくできたテンプレ

**774RR** · 2019/11/17(日) 08:29:59.88

持ってない買わないヤツで溢れ返るスレだな

**774RR** · 2019/11/17(日) 09:33:06.86

ツーリスト履けるなら買うんだけどな。
履く人いるだろうし履けるて解ったら購入かな。

**774RR** · 2019/11/20(水) 07:16:30.74

今週末のオフロードバイク大試乗会-in-プラザ阪下って試乗会で
KLX230Rをピュアテックレーシングさんが試乗車出してくれるみたいなんで
ちょっくら乗ってきますわ。

**774RR** · 2019/11/20(水) 08:56:49.27

いいなー、ウチの方でも試乗したいなー

**774RR** · 2019/11/20(水) 12:16:44.79

オフ初心者だけどセカンドにアプリリアのRX125と迷ってる
後はテネレ700まで待つか悩ましい

**774RR** · 2019/11/20(水) 12:35:30.29

>>626
メインは何？
バラバラな車種のようだけど

**774RR** · 2019/11/20(水) 13:05:13.37

薔薇です

**774RR** · 2019/11/20(水) 13:18:10.10

>>626
テネレはオンロードバイク

**774RR** · 2019/11/20(水) 13:32:41.65

>>628
それ若い人は分からないかも

**774RR** · 2019/11/20(水) 13:33:09.87

>>626
初心者でテネレはねえだろw

**774RR** · 2019/11/20(水) 14:03:19.68

別に最初のバイクでテネレ700でもいいんじゃね？MT-07なら乗ってたけど軽いし最初の一台に最適だと思う

**774RR** · 2019/11/20(水) 14:13:54.96

買うかどうかは本人次第だけど

200kgの車体と70馬力を
マッドやガレに坂道で
こなせるならどうぞ

軽いとか凄えわw

**774RR** · 2019/11/20(水) 14:56:53.64

だからテネレはオンロードバイクだってw

**774RR** · 2019/11/20(水) 15:19:52.08

テネレだろうが問題ないと思うけどねぇ。
どうせそのバイクで走り易い道を走るだけっしょ？
乗用車でも通過可能なフラット未舗装路程度なら原付スクーターからメガスポまでなんでも通過はできるし。

そこから営林道だの寂れた支線探索に入った途端に…用途に見合ったバイクって重要だなと気付くってだけさ。

**774RR** · 2019/11/20(水) 16:08:12.44

>>626 です
今までSSやツアラーでオンロードしか走ってなくて、トコトコ林道を走る所から始めたいけど、長距離の酷道ツーリングも捨てがたいのでテネレも候補にあります

**774RR** · 2019/11/20(水) 16:36:07.65

YAMAHA　Tenere700　ヤマハ　テネレ700　2020年夏以降しかお前らには売らん
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572150576/

こっちで聞くといいよ
ガチ勢多数

**774RR** · 2019/11/20(水) 16:42:12.67

>>636
この辺から始めるが無難
高速走れるし、ある程度ロング出来る
オフの楽しさは道無き道を行く事
両方をある程度こなせる人がテネレの恩恵受ける
いつかはテネレやアフリカツインで

本当は安い中古で始めるが一番だと思う
空冷ならメンテ楽だし故障も少ない
倒しても転がしても壊れない
修理も簡単

**774RR** · 2019/11/20(水) 18:03:40.56

KLXは新車価格で中古のCRFやセローあたりとそう大差ないので一番の候補です。
RX125は経済性とデザイン、250並みの車格に魅力を感じます。（KLX125あたりは小さくて窮屈なので

テネレは専スレの方へ行きます。
スレ汚しすみませんでした。

**774RR** · 2019/11/20(水) 19:50:03.84

オフ車の形してればオフロードもイケるさ！って人ならRXでも良いんじゃないかな。
アプリリアは昔RX50を見て「ナンチャッテだわ」ってのが俺の印象。
オフ車として使った時にトラブル減らす細かい工夫の部分がスッポリ抜け落ちてた。
例えばエアクリBOXの水抜き穴が無いとかそう言う部分ね。

やっぱガチのオフレーサー造ってないメーカーのオフ車ってその辺りで技術や設計に蓄積が無いんだなーって思ったわ。

**774RR** · 2019/11/21(木) 06:37:56.33

今の4stアプリリアRX125（中身DRD125）と、
ピアジオグループになったアプリリアがウンコなだけで
昔のアプリリアはガチエンデューロレーサーだぞ。

昔は昔で今のアプリリアと比較にならんくらい壊れまくるが。
RXV450は壊れないなら今でも欲しい、壊れるけど。

**774RR** · 2019/11/21(木) 07:47:28.02

オフ走れば
細部にまで泥水や砂が入り込んで
オンの倍以上メンテが必要になる
メンテ性や耐久性がより重要だよ

**774RR** · 2019/11/21(木) 08:26:40.09

klx230買わないで他車のレヴューする人は出てって下さい。

**774RR** · 2019/11/21(木) 13:51:01.77

そろそろトレイルのレビューが出そうなもんだが

年明けかな？

**774RR** · 2019/11/21(木) 15:13:11.14

この寒い時期にいつも新発売するのは意味があるの?
北海道だと欲しいけど冬だしいいやってなる

**774RR** · 2019/11/21(木) 15:35:58.93

数週間前に札幌で見かけた。一番乗りしているひとはギリギリ今シーズンに間に合ったのかも。

**774RR** · 2019/11/21(木) 16:41:33.19

>>645
コレって言う理由は無いと思うが。
世界的には秋から新学期/新年度って国も多いからそれ以降に出すって場合もあるだろうし。
冬場の売れない時期に在庫調整してる場合とかもあるんでないの？

**774RR** · 2019/11/23(土) 00:19:24.20

あんまりアテにならないインプレ

KLX230とCRF250Lオフロード比較インプレ！2台のオフ車で高速道路とオフロードコース走ってきたぜい！！/丸山浩の速攻インプレ

ttps://www.youtube.com/watch?v=WV8A0P5c7AM

**774RR** · 2019/11/23(土) 07:12:30.83

>>648
ハッキリ言って
こんなビギナーじゃ
インプにならねえw

**774RR** · 2019/11/23(土) 09:46:27.16

ほぼほぼスクエアストロークの新設計エンジンってのはいいんだけどねえ・・

**774RR** · 2019/11/23(土) 09:49:53.83

イタリアメーカーの中国製バイクなんて山ん中で突然死されそうで怖いわ

**774RR** · 2019/11/23(土) 11:21:34.31

普段KX乗ってるゲストのインプレが最も参考になる。
KLXはKXテイスト的なバランスの良さがある。
CRFはラリー車の様な安定感がある。
これ聞く為だけに長々と見る動画だよw

**774RR** · 2019/11/23(土) 12:14:28.80

バイク歴一年にも満たない大学生みたいな
茶髪キノコに、ハイッ、、というわけでKLX試乗インプレです！
とか長々と青臭い世間話しながら役に立たい動画見せられるよりマシやろ！

**774RR** · 2019/11/23(土) 12:27:36.50

>>652
この醤油ラーメンは
醤油の味わいがある

**774RR** · 2019/11/24(日) 08:22:20.76

ETCキットとキャリア付けたら重さ２５０と変わらんやん

**774RR** · 2019/11/24(日) 15:07:02.77

Rを公道にしろよな

**774RR** · 2019/11/24(日) 15:26:20.43

しても高くて買わないじゃん

**774RR** · 2019/11/24(日) 19:29:09.45

klx250のスレってもう無いんですかね

**774RR** · 2019/11/24(日) 19:54:12.80

>>658バイク車種メーカーでなくバイク板にたってる

　【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part33
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1570241238/
車種メーカーに引っ越せばいいのに頑なにバイク板にたってるスレは多い

**774RR** · 2019/11/24(日) 20:02:11.71

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1570241238/

**774RR** · 2019/11/24(日) 23:34:49.63

>>659
おおありがとう！生産終了とともにスレも終了したのかと思ってしまってたよ( ^ω^ )

**774RR** · 2019/11/25(月) 09:31:02.89

このお面、何かに似てると思ってたが今日思い出した。
僧兵の裏頭だな。

**774RR** · 2019/11/25(月) 17:43:23.46

KLX230ってOBD端子ついてますか？

**774RR** · 2019/11/26(火) 08:31:27.19

ヘッドライトだ格好がって言うけど
オフ車のトレールなんて実用性が個人の基準に満たしたら気にならんがな。
デザインや格好求めるならレーサー買ってコース走ればいいやん。

**774RR** · 2019/11/26(火) 08:49:45.40

そうでもない

**774RR** · 2019/11/26(火) 09:07:35.26

他社はオンロードスポーツの流用エンジン
だがこれは専用設計エンジン
それだけでも買いだ

**774RR** · 2019/11/26(火) 09:25:09.19

>>666
カワサキか

**774RR** · 2019/11/26(火) 10:08:36.32

>>664
逆にレーサー買ってコース走る人はデザインや格好良さより性能を求めてるんじゃないかと。

**774RR** · 2019/11/26(火) 10:32:16.37

>>668
速さを求めたら空力デザイン的にああなる＝ｶｯｺｲ
トレールは実用さが満足できてトコトコ走れば十分
ヘッドライトかて愛嬌あってカワイイやん。
何を格好格好て言ってるんだ？
しみったれた奴ばかりだ。

**774RR** · 2019/11/26(火) 12:24:32.32

お前と違って、格好良くて若くてモテなきゃいけないんだよ。
黙ってろオッサン。

というわけで、俺も黙ってます。

**774RR** · 2019/11/26(火) 12:30:35.46

このエンジンでスーパーシェルパを復活させないのかな？

**774RR** · 2019/11/26(火) 12:31:46.26

>>670
格好良くてモテるヤツは何乗ってもサマになるわ。
バイクに依存するぐらいならたいした貴様ではないわw

**774RR** · 2019/11/26(火) 12:37:51.81

>>672
口調がラオウぽい

**774RR** · 2019/11/26(火) 12:56:01.05

男は黙ってカワサキ

**774RR** · 2019/11/26(火) 14:36:39.25

>>671
是非とも往年のお顔でお願い

**774RR** · 2019/11/26(火) 14:40:36.22

>>672
うぬとか言いそう

**774RR** · 2019/11/26(火) 15:29:45.91

>>670
誰も見ていないという現実
これに気付く頃にはおっさんになっているというｗ

**774RR** · 2019/11/26(火) 17:35:38.04

kdx乗りだけど腰下や部品の供給も無くなってきていつまで乗れるかいつ壊れるかの心配で遠出が億劫になったので230購入してみた。
伊豆半島とか走りに行ってみよう。

**774RR** · 2019/11/26(火) 17:42:58.19

>>678
ぜひ比較インプレを。楽しみに待ってます。
KDXからだとストレス溜まりまくりが予想されるけど、意外にKLXの方がよかったりして。

**774RR** · 2019/11/26(火) 17:50:43.24

マッタリツーリングなら間違いなくKLX230だろね
本気で林道攻めるならKDXだろうけど

**774RR** · 2019/11/26(火) 17:57:56.57

サスとシャーシはKLX230RのがKDXよりいいね
エンジンは4stと2stで単純にはどっちがいいか言えません。

**774RR** · 2019/11/26(火) 20:53:41.74

ガレ場とかは間違いなくKLX230
足回りもフレームも時代が違いすぎて参考にはならないだろうな
2世代は違うんじゃないか

**774RR** · 2019/11/26(火) 22:11:04.44

KD舐めるなよ
粘る低回転から高速域まで
2stのレスポンスと軽くてコンパクト
オフでよりメリットが顕著になる
トライアラーだって2st

https://youtu.be/eeDUPSG5wkI

**774RR** · 2019/11/26(火) 22:36:30.08

>>683
古臭い
貧乏学生御用達バイクだろw

**774RR** · 2019/11/27(水) 07:19:04.55

KDX２００SRが酷すぎて、すぐにDTやCRMに乗り換えた人が多かった記憶している

**774RR** · 2019/11/27(水) 07:41:10.78

2ストというだけで半ば伝説化してるけど、
実際はサスはイマイチで燃費も悪いしメンテサイクル短いしで
いい事なかったよな。
９年間KDX所有していたけど、末期は燃費リッター10にオイルまでガンガン消費してたわ。
今の基準だと速捨てるレベル。捨てたけど。

**774RR** · 2019/11/27(水) 09:49:27.94

そないに過去のバイクをディスらなKLX230の良さは見えんのか？

**774RR** · 2019/11/27(水) 11:51:30.09

kdx！？www
通信ツールがポケベル世代の時代だよな
スマホにとって変わった時代に
何で臭っさい濃汚いバイクに乗らなきゃならんの？
乗ってるのは貧乏学生のツイッター民だけだろw

**774RR** · 2019/11/27(水) 13:03:34.38

一口にKDXと言っても排気量によって違うでしょ

**774RR** · 2019/11/27(水) 13:29:34.90

ツイッターのバイク民は馬鹿ばかりでな
安く買ったバイク臭えーから
値段吹っ掛けて速攻で売りに出して
まだ売れねーってw
ほんと馬鹿はツイッターに多いよな。

**774RR** · 2019/11/27(水) 13:34:28.54

一口にTwitterといっても脳容量によって違うでしょ

**774RR** · 2019/11/27(水) 16:24:00.84

KDX220なら1番バランス取れてたぞ
どのみち今更2stはなー
KDX250は獣道ではオーバーパワーだし車体も大きすぎだし何よりセルもない
馬力あって軽量がすべての時代だったもんな

**774RR** · 2019/11/27(水) 18:07:17.96

2stいやなら2ストの半分の馬力の糞詰まりの4スト乗ってればいいじゃん

**774RR** · 2019/11/27(水) 20:47:18.81

燻りだし成功

**774RR** · 2019/11/27(水) 21:21:28.51

4stでセル付きは乗りやすいにつきるよ
セル無しで軽量な馬力のあるモデルには無い安定感があるしそれこそ悪路で活躍できる
レースするんじゃなけりゃ速いだけが全てじゃないと思うけどね

**774RR** · 2019/11/27(水) 21:25:13.33

来年から林道デビューでこれ買おうと思ってるけど今買うといつ頃納車になるんだろう
在庫あればいいなぁ

**774RR** · 2019/11/27(水) 22:20:02.03

バロンで各色あると思いますが？

**774RR** · 2019/11/27(水) 22:29:56.02

2stマンセーな人は外車EDレーサーでも公道登録して軽量ハイパワー堪能してれば良いんじゃないかな。
そう言うのには無い気楽さ便利さが良いんだよコレ。

調べてないけど素の230と230Rってブレーキパッド別品番かな？
キャリパー同一でもレーサー用って効きの良いパッド使ってるから純正流用チューンが可能かもね。

**774RR** · 2019/11/28(木) 08:12:24.42

少なくともマフラーとスイングアームで軽量化は出来る
ECUも載せ替えないと駄目かな？
230R買って保安部品を付けるほうが早いか・・・
公道走りたくて登録が面倒なら230買って改造
登録が出来るなら230R買って改造
レーシングバージョンが同時に存在するって改造するには最高の環境だな

**774RR** · 2019/11/28(木) 08:38:33.36

そんな事よりヘンテコなお面を何とかしなきゃ

**774RR** · 2019/11/28(木) 08:46:47.65

何呑気な事言ってんだ？
230Rはメーカー在庫完売だよ
残ってるのは何処か店舗入荷したのみ
今更公道仕様だとか思案してる時点で遅すぎw笑うわ

**774RR** · 2019/11/28(木) 08:46:50.37

>>699
国産250モッサーも逆輸入なら通関証明で登録だけは可能よ。
230Rも正規販売じゃなく並行輸入とかで通関証明が付けば登録してナンバープレートの取得はできると思う。
まぁナンバープレートは只の納税登録+自賠責加入で公道OKの許可証じゃないから適切な保安部品の追加はユーザー側の責任だけどね。
ハーネス引き直して灯火類追加の他に後方反射板に夜間に視認可能な照明付きメーターやらハンドルロックの鍵とか規定の装備を細かい所まで完備するとなると物凄い手間と費用が必要よ。
だったら230買ってRの部品に置き換えてく方が良いのかもね。

**774RR** · 2019/11/28(木) 08:55:12.84

>>702
御意
公道でその必要性があるかは
疑問だけど

**774RR** · 2019/11/28(木) 16:48:31.33

>>693スレタイを読んで理解してから書けよ

**774RR** · 2019/11/28(木) 18:41:47.11

>>702
2ストでもハスクのTE150なんか魅力あるがな。
KDXは糞だろがw

**774RR** · 2019/11/29(金) 06:56:45.50

KLX230Rは試乗したけど良かったよ
普段はCRF250L乗ってるけど
シート、車体はかなり細い、軽い
ジャンプした時、CRF250Lはドチャンって感じだけど
KLX230Rはシュタンって感じ
パワーは低中速はCRF250LもKLX230Rも変わらない感じだったけど
KLX230Rのが上は伸びなかった
CRF250Lもダラダラ回るだけだけどw

なんか他に聞きたいことある？

**774RR** · 2019/11/29(金) 07:05:30.97

２３０Rはレーサーだからトレールと比較しても・・・

**774RR** · 2019/11/29(金) 07:12:56.22

レーサー同士の比較だと
他にも2020年モデルの最新YZ250FXにも
乗らせてもらったからKLX230Rと比較できるけど
殆ど悪口言ってんのかにしかならないぞw

足つきはKLX230Rのかま良かったです。

**774RR** · 2019/11/29(金) 07:23:56.92

230Rはレーサーつってもガチ競技じゃなくプレイバイク寄りだからなぁ。
トレールの軽量版でしかないからYZやKXなんかと比べるのはかわいそうだろw

**774RR** · 2019/11/29(金) 08:38:30.29

>>706
当然使い方が異なる車種ですが
コストやメンテ抜きにして
素直にYZと230Rどっちが欲しいと思いました？
他のメーカー試乗はなかったですか？

**774RR** · 2019/11/29(金) 09:40:31.58

Rの公道仕様限定50台とかやらんのか

**774RR** · 2019/11/29(金) 12:35:24.92

>>710
BETAとかハスクバーナとかKTMとか色々有って乗りましたが
YZ250FXが自分的には1番感触良かったです。

KLX230Rはその中でも方向性がちょっと違うバイクと思いました
タイムや順位ではなく、ただ林道走るなら気持ちいいだろうなと。