【YAMAHA】NMAX Part34【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/07/04(木) 16:11:08.85

（注）このスレはワッチョイなしのスレです
（注）次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/07/30(火) 22:20:04.27

お雨ってw

**774RR** · 2019/07/31(水) 08:22:05.98

自らの身長くらい書かないとなぁw

**774RR** · 2019/07/31(水) 09:15:22.66

掲示板で身長書いて何の意味があんだよｗ自己申告を否定したいだけだろｗアホかｗ

**774RR** · 2019/07/31(水) 09:41:49.83

>>323
208cmですが

**774RR** · 2019/07/31(水) 09:45:50.48

www

**774RR** · 2019/07/31(水) 09:49:32.34

俺は196cm102kgの痩せ型

**774RR** · 2019/07/31(水) 09:54:11.54

226cm78kgの人を知ってる

**774RR** · 2019/07/31(水) 12:08:28.45

タイガーアパカっ！！

**774RR** · 2019/07/31(水) 12:17:26.85

血圧の上がったお爺さん、端末変えて短時間にレスｗもっと時間を空けろｗ

**774RR** · 2019/07/31(水) 13:01:36.90

ハザードつけた人いる？

**774RR** · 2019/07/31(水) 15:43:25.87

R6流用のヤツかな、某YSPで紹介してた

**774RR** · 2019/07/31(水) 18:44:36.64

>>331
やめといた方がいい

**774RR** · 2019/07/31(水) 20:53:37.83

お雨ww そんなもん知らなくて結構だわ。

**774RR** · 2019/07/31(水) 21:46:12.07

しかし証明出来ない体格と若さを得意げにしてる基地は何がしたいの？
新手のアンチ活動？

**774RR** · 2019/07/31(水) 23:54:08.21

>>333
331じゃないけど、やめた方が良い理由が知りたい。

**774RR** · 2019/08/01(木) 00:09:05.25

[お雨]を知らない世代でも生きろ。若いやつと接点なくてもこの世は老人のほうが人口比率的に多いので当たり前だ。がんがれ老人ライダー。

**774RR** · 2019/08/01(木) 04:01:33.50

>>333
どして？

**774RR** · 2019/08/01(木) 07:30:55.38

>>331
最近YSPのユーチューブチャンネルで付け方やってたね
R6用を流用してたが17000円(だったかな？)ってパーツ代に
チョイ驚いた！純正は安心感あるけど高いね

**774RR** · 2019/08/01(木) 11:45:29.34

711㏄のBmaxが出るってマジ⁉

**774RR** · 2019/08/01(木) 12:11:16.69

はい

**774RR** · 2019/08/01(木) 20:09:46.75

Bって、良いイメージないな。

B地区
Bーチク
B-king
B級品
まるB、まる暴

**774RR** · 2019/08/02(金) 10:34:14.90

NMax新車29万と2016式走行2万㎞+op（スクリーン、リアボックス）付き24万どっちがいいかな？
ブラックホイールが好みなんだけど色々op付けると35万近く行くんだよね、どうだろ2016は？

**774RR** · 2019/08/02(金) 10:37:37.37

その中古は駆動系を交換してるのかな？

**774RR** · 2019/08/02(金) 11:32:00.02

>>344
おそらく2万㎞じゃ新車から交換してないと思われます。
しかし、ローラーとベルト辺りだけなら自分で6やるので6千円程度だと。
タイヤは８分山、パッドは半分以下。　
2016年と2019年では何か変更点、トラブルや持病的なものありますか？

**774RR** · 2019/08/02(金) 13:14:09.07

2016年式だと排ガス規制前のエンジンだな
一部では規制前の方が加速がいいとか抜けがいいとか言われてるけど、スペック的には変わらんはず

初期型の主な持病はエンストとカムチェーンテンショナー異常だけど
エンストはこまめにカーボンクリーナー入れれば大丈夫らしい
カムチェーンテンショナーは不良なら交換してるだろう

自分は後期型だけど特に異常なく乗ってる

**774RR** · 2019/08/02(金) 13:30:03.25

>>343
2016年式NMAX125に乗ってました
いまはボアアップして155になってますが
足回り、エンジン、駆動系すべてメンテしたりしてたので分かりますが、2万kmでも駆動系には確実にダメージ蓄積されてるはずです

絶対に新車をお勧めしときます

**774RR** · 2019/08/02(金) 14:02:44.09

てか悩む要素がどこにあるのかわからんw

**774RR** · 2019/08/02(金) 14:08:14.79

スクリーンとリアボックス付きとかいてあるのだが。

**774RR** · 2019/08/02(金) 15:59:24.71

みなさん、コメントありがと
オプションいっぱい付いてると、購入後いじらなくて済むでしょ。
新車でいじるとカネばかりかかるし愛着湧きすぎてあまり乗らなくなるんだよね。
悩むわ～～　

**774RR** · 2019/08/02(金) 15:59:52.87

そのスクリーンとボックスが付いてれば2016年式と走行2万がトレードオフされる感覚がわからんって言ってんのw
まあ、あくまで個人的な感想だけどさw

**774RR** · 2019/08/02(金) 16:15:06.51

>>351
たぶん満足しなかったら1年くらいしか乗らないっす。
新車+OPスクリーン、GIVEボックス、あとBEAMSマフラーついてた。
自分でここまで付けたら37万近く行くでしょ。　
新車買えば13万分差の価値があるかい？

**774RR** · 2019/08/02(金) 16:27:28.52

ビームスのマフラーついてる時点で価値がない

**774RR** · 2019/08/02(金) 16:31:15.62

年式にはコダワリ無いですがエンストは嫌ですな。　そんなスクーター怖くて。

**774RR** · 2019/08/02(金) 18:16:14.30

NMAXの初期型の中古はメーカー保証期間切れてるからやめた方がいいよ
初期型乗りだけど何かと不具合あって何度もヤマハに預けてエンジンもoh
もしたが未だにエンストとマフラーからススの汁が垂れてくる

**774RR** · 2019/08/02(金) 18:56:18.41

>>355
マジっすか？　オーバーホールしても改善しないのはFIの故障じゃないんですかねえ。

**774RR** · 2019/08/02(金) 19:13:44.14

>>356
どうだろう？内燃機関に詳しくないから分からないけど
俺のNMAXの現状はそうだよ。必ず信号待ち後の発進で
エンストするのも他の同じ報告した人と変わらないね

**774RR** · 2019/08/02(金) 19:58:09.56

>>356
NMAX買うのかい？

・USBソケットどころかシガーソケットすら付いてない
・エンストする持病がある
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い
・タンクが少ない
・シートが固い
・乗り心地が悪い
・腰が痛い　・腰痛が悪化する
・フロントフォークがやたら硬い
・タイヤがボンボン跳ねて乗り心地が悪い
・メーター見づらい　安っぽい　3年経っても社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗い
・強めにブレーキを掛けただけでABSが作動することがある（特にリア）のでラフに乗れない
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・バッテリー1個2万円
・互換バッテリーが発売されない（ユアサ純正のみ ※強制※）
・タイヤが割高（1本9000円～）
・タイヤの選択肢が無い（実質スクートスマート＋シティグリップ＋モビシティの三種のみ）
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
・リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更（販売店にのみDMで通知）
・マフラーが1年でサビる　https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
・エンジンから異音がする　ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html

君もポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね！
よろしくね！

**774RR** · 2019/08/02(金) 20:27:39.80

>>358
好きだね(^O^)

**774RR** · 2019/08/02(金) 21:20:46.24

>351のようにいちいち悪口レスしてるレス乞食とワンパターンコピペの>358 が毎回荒らす原因を作るねえ

**774RR** · 2019/08/02(金) 22:45:21.82

初期型のエンストはカーボン溜まりではなく、ABSの誤作動だろうな。>>357みたいな事例は特にそれに該当すると思われる。

**774RR** · 2019/08/02(金) 23:22:36.43

バッテリー高いのは何とかしてほしいよな
何であんなに高いんだろ

**774RR** · 2019/08/02(金) 23:42:26.02

初期型って何年式までのことをいうの？2017年式も初期型？

**774RR** · 2019/08/03(土) 03:15:13.94

２０１７は初期型じゃないと思う
EURO4対応になって馬力が落ちてれば初期型じゃない
ホイールが黒だったら現行じゃなかったっけ？

**774RR** · 2019/08/03(土) 06:38:21.80

>>362
NMAXのYTZ-7Vって型番は全世界でトリシティとNMAXの2車種しか採用していないレアバッテリーだから。
出回ってる数が少ないので汎用バッテリーメーカーが安物バッテリーを作ってくれない

**774RR** · 2019/08/03(土) 06:57:32.86

二種スクーターはバッテリーそんなに長持ちしないから
コスパに一番関わる部分だよなぁ、バッテリーって

4000円の格安バッテリーがあるのと
純正バッテリー2万円強制ではコスパが違いすぎる

**774RR** · 2019/08/03(土) 07:17:52.00

汎用バッテリーって何？
ホームセンターとか通販で売ってるような
社外メーカーの安物バッテリーがNmaxは無いってこと？

**774RR** · 2019/08/03(土) 08:29:59.85

NMAX　レッドメタリック7の洗車完了！
朝から暑い。

**774RR** · 2019/08/03(土) 11:45:38.52

怪しげな物と純正の二択しかないし怪しげな物もそれほど安くない
激安な7Sが4個買えるほど純正品は高い

そろそろグロンドマン辺りから駆動系リフレッシュキットでないかな・・・・
3万キロ超えてベルト1回しか変えてないからちょっと怖いんだよな

**774RR** · 2019/08/03(土) 14:30:24.54

みなさん>>352です。
私のコメのせいで荒らしてしまったスミマテン。
カッコが好きだったんですがケガしたくないのでPCXにします。。。

**774RR** · 2019/08/03(土) 14:46:29.07

>>370
またいつの日か～

**774RR** · 2019/08/03(土) 18:40:29.68

マジェSからの乗り換えで
今日納車したんだけど
スリ抜けしにくいな、このバイク
テールカウルの角引っ掛けちまった

**774RR** · 2019/08/03(土) 18:43:23.34

その下手くそ話はもう結構です

**774RR** · 2019/08/03(土) 23:12:47.75

372>>
そうか、俺レプリカのリッターから
めんどくさいのと、あほくさくなって
乗り換えたけど乗りやすいけどな。
こんなもんおもちゃだろ。
お前がクソクラスに運転が下手なんだよ。死ぬ前に降りろ。

**774RR** · 2019/08/04(日) 08:39:30.25

>>372
お前、芸がワンパターンだな
ついこないだその作り話でスレをひとしきり荒らしたばかりだろ

**774RR** · 2019/08/04(日) 09:16:23.09

>>372
そうなんだよ。カウルが角ばってるからすり抜けクランクする時かなり引っ掛けやすい
トラックとかミニバンの後ろを通る時とか

**774RR** · 2019/08/04(日) 12:20:09.87

分かりやすい自演乙w

**774RR** · 2019/08/04(日) 13:20:21.31

当て逃げしてんじゃねーよヘタクソ

**774RR** · 2019/08/04(日) 13:30:13.94

トラックの荷台とか角ばってる相手の後ろをクランクする時あてやすいよねｗもちろん止まってる時だけど

**774RR** · 2019/08/04(日) 13:57:00.99

本当にクランク的な曲がり方して引っ掛けるならリアカウルより先にマフラーカバーとかクランクケースの方じゃないの
リアカウルの先端は絞り込まれてるしな
そもそもそんな無理矢理な曲がり方すんなよ
普通に当て逃げだろうが

**774RR** · 2019/08/04(日) 14:57:01.29

トラックの荷台にカウルが当たる方が先だよ

**774RR** · 2019/08/04(日) 15:11:30.32

お前それ、「当たる」じゃなく「自分から当ててる」だからな
トラックの後ろを回り込み横をすり抜けてフロント側に回り込むみたいな迷惑行為をやってると自白してどうしたいんだよ
どうせ作り話だろうがな

**774RR** · 2019/08/04(日) 15:34:39.12

ぽまえら、ホントにスルースキルないな

**774RR** · 2019/08/04(日) 17:51:36.85

NMAXはリアカウルの形状が良くないよね
http://o.5ch.net/1hm4v.png

**774RR** · 2019/08/04(日) 18:21:48.54

がんばれがんばれ
おまえの状況はなんにも改善しないけどな

**774RR** · 2019/08/04(日) 20:03:33.86

土曜夜から日曜一杯自演て
悲しすぎる

**774RR** · 2019/08/05(月) 07:28:32.87

新型ＮＭＡＸスパイショット
テールランプ
https://www.iwanbanaran.com/2019/08/03/jangan-justifikasi-prematur-terhadap-desain-new-yamaha-nmax-155-facelift/

**774RR** · 2019/08/05(月) 07:31:07.31

豚みたいだな

**774RR** · 2019/08/05(月) 10:02:37.87

ダサい上に何か悪趣味・・・

**774RR** · 2019/08/05(月) 17:38:10.15

ユーロヤマハトップケースを買おうと思うのですが30Lと39Lで悩む。
「大は小を兼ねる。」で39Lかな？
快適セレクションのケースが39Lなんだね。

**774RR** · 2019/08/05(月) 18:24:14.02

おれ39リットル。
建設業技術者、現場用作業着とカッパと長靴の常駐だから全然足らん。

**774RR** · 2019/08/05(月) 18:52:15.29

>>390
30リットルで後悔
ケチらず大箱にしとけばよかった

**774RR** · 2019/08/05(月) 18:57:33.85

予算があれば39でいいと思う
バイクの積載なんていくらあっても足りないくらい

**774RR** · 2019/08/05(月) 19:43:59.46

39がマスト！
車幅とほぼ同じくらいでちょうどいい

30メット、39メット＋α、50メット2個が入る

**774RR** · 2019/08/05(月) 22:13:50.30

キャリアの耐荷重が耐えられない

**774RR** · 2019/08/05(月) 23:00:56.68

危険が危ない

**774RR** · 2019/08/05(月) 23:08:07.07

ただ空状態で39リットルだと妖怪カタカタがでる可能性あるから気をつけてね

**774RR** · 2019/08/05(月) 23:25:25.74

妖怪エンジン異音カタカタなら既に出てる

**774RR** · 2019/08/06(火) 02:45:44.32

エンジンからカタカタ系の異音がする人はマジで気を付けた方がいいぞ
ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html

保証が効くうちに早くバイク屋に持って行った方がいい
カムチェーンテンショナーの不良によるエンジンの異音率けっこう高いみたいだ

**390** · 2019/08/06(火) 05:11:25.01

皆様、レスありがとうございます。
39Lにします。

**774RR** · 2019/08/06(火) 06:21:23.71

俺折れると言われるキジマキャリアにGIVI47L付けてる
後はヤマハ製のユーティリティバッグを足元に装着w

**774RR** · 2019/08/06(火) 11:00:08.44

>>399
てか燃料タンクのほうが気になったんだけど10とまでは言わなくてもマージンとって8くらいはできたんじゃないの？
次の型でタンク容量増やしましたってドヤ顔するためのものじゃないよな。
そうだとすればヤマハのやり口に幻滅するわー

**774RR** · 2019/08/06(火) 12:06:57.86

明日、落札したN-MAX引き取りに行きます。
T-MAXと2台持ちになります。
楽しみ(^^)

**774RR** · 2019/08/06(火) 12:40:37.82

>>403
おめでとう！

・USBソケットどころかシガーソケットすら付いてない
・エンストする持病がある
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い
・タンクが少ない
・シートが固い
・乗り心地が悪い
・腰が痛い　・腰痛が悪化する
・フロントフォークがやたら硬い
・タイヤがボンボン跳ねて乗り心地が悪い
・メーター見づらい　安っぽい　3年経っても社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗い
・強めにブレーキを掛けただけでABSが作動することがある（特にリア）のでラフに乗れない
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・バッテリー1個2万円
・互換バッテリーが発売されない（ユアサ純正のみ ※強制※）
・タイヤが割高（1本9000円～）
・タイヤの選択肢が無い（実質スクートスマート＋シティグリップ＋モビシティの三種のみ）
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
・リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更（販売店にのみDMで通知）
・マフラーが1年でサビる　https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
・エンジンから異音がする　ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html
・リアカウルが角ばっていてクランクすり抜けすると引っ掛けやすい（すり抜け不向き）

君もポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね！
よろしくね！

**774RR** · 2019/08/06(火) 13:19:39.80

少しずつ日没が早くなってきているのを感じる今日この頃
ライトの暗さが憂鬱になる秋・冬がだんだん近づいている

**403** · 2019/08/06(火) 14:02:29.99

え？夕方引き取って夜走って帰る予定なのに。

**774RR** · 2019/08/06(火) 14:41:03.06

それはご愁傷さま。
夜間に土地勘のない場所を
NMAXの心細いヘッドライトを頼りに走ることほど
恐ろしいことは無いよ

気を付けてね・・・ｗ

**774RR** · 2019/08/06(火) 14:42:44.37

Nmax乗って二年くらいになるけどNmaxで街灯のない所を走るのは未だに怖ええなぁ。都会だと街灯いっぱいあるから平気だけど夜の田舎道は本気で怖い

**403** · 2019/08/06(火) 15:13:04.06

T-MAXが足つき以外文句ない出来なので心配してなかったが、N-MAXてそんなに悪いの？

**774RR** · 2019/08/06(火) 15:16:40.89

まあ乗ってみりゃ分かる
俺は大体>>404の書いてある通りだと思う

**774RR** · 2019/08/06(火) 15:21:48.93

>>409
問題ないよ
一人か二人ぐらい神経質なのか声がデカイのがいるだけ

**403** · 2019/08/06(火) 15:22:46.87

ネットでレビュー見たらいいことばかり書いてたがなぁ。
リアサスがバタつくとか乗り心地はコマジェの方が良かったとかは読みました。

**774RR** · 2019/08/06(火) 17:41:54.84

光軸を明らかにハイビームくらい上げてるのに未だに対向車から一度もパッシングされないw

もう一台k７のアドレスもってるけど明らかにアドレスの方が明るいもんな。もちろんLEDには変えてるんだけど。
ただ比較さえしなければこれはこれで十分だけどね。

**774RR** · 2019/08/06(火) 17:55:59.27

>>409
詰まらん煽りは無視してねー

**774RR** · 2019/08/06(火) 18:57:27.65

平日昼間から即反応即ポエムって本当にそれ以外することないんだな……

**774RR** · 2019/08/06(火) 19:43:54.07

まぁ今時の自動車のLEDヘッドライトと比べれば暗くて狭いのは確か
次期モデルでは改良されてるといいな

**774RR** · 2019/08/06(火) 19:52:12.52

404はアンチのネガキャンだけどnmaxのライトが暗いのと乗り心地が悪いのはその通り
特にTMAXみたいな完成されたスクーターと比べたらゴミ同然かもね

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:13:28.42

うわ、リアルタイムできた
暇かよ

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:17:33.29

NMAXねぇ　コーナーでもよく曲がってくれるし
峠でもヒラヒラ走れるから運動性高いスクーターだと「初めは」そう思うんよ

けど、乗っているとだんだんNMAXの正体が分かってきて

NMAX　こいつフロントフォークが全然仕事してないんよ
フロントフォークのセッティングが固い

つまりフロントが沈みにくいからバンク角を確保しやすい

＝よく曲がるバイクだと錯覚させている

俺はこのトリックに気付くまで時間が掛かったが
タネが分かってしまえば　懸かっていた魔法も解けてしまって悲しくなった

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:24:11.15

>>419
原理がどうだろうが、結果的に曲がりやすいに越したことはないんだけど、何が問題なの？
あんたにとっちゃ結果よりも過程のほうが重要なのか？

**774RR** · 2019/08/06(火) 20:35:02.53

魔法が解けるとかそういうポエムもういいから