【BURGMAN】スズキバーグマン400

**774RR** · 2019/07/12(金) 18:31:14.57

どうぞ

**774RR** · 2020/07/20(月) 09:13:57.43

そもそも虚言だろ

**774RR** · 2020/07/20(月) 09:35:31.78

>>287
250スクーターは高速巡航きつい。一度二度ならともかく、何度も走るようになるとエンジンが物足りなくなる。
それで400スクーターに乗り換えると、やっとちょうど良い感じだと思う。250スクーターの最高速は120㎞/h程度だけど、加速感やトルク感が物足りない。
バーグマン400の最高速は140km/hで伸びない日本仕様だが加速や音量とのトレードオフで国交省と交渉をまとめたと思う。
昔の400スクーターなら150㎞/hまで伸びるが中間加速の音の規制が厳しい時代が続いた。

**774RR** · 2020/07/20(月) 10:14:20.00

全く逆です
現在はユーロ圏と騒音規制値を同じにしたのでリッターバイクなどは
一昔前のモデルよりノーマルでも排気音などは大きくなっています

**774RR** · 2020/07/20(月) 12:11:39.31

>>290
海外も145km/hだから、国内と同じじゃない。
ただ、加速の音量規制がキツすぎて、400は最高速側に設定振ってならわかる。

**774RR** · 2020/07/20(月) 12:36:58.28

最高速は140km/h 8500rpmて思われてるけど
実際は145km/h 8900rpmまで出るよ
gps計測値だと137Km/hだけどね

**774RR** · 2020/07/20(月) 16:30:43.61

>>293
自分の車両でオーバーレブさせたの？
もったいないな。

**774RR** · 2020/07/20(月) 17:34:50.51

>>293
GPS信者はうざい

**774RR** · 2020/07/20(月) 19:32:42.35

>>294
SBSバイクショップの親父曰くスズキ車は回してなんぼって言ってた
まあ自己責任だけど、レブリミット越えて連続５分間とかぶん回さない
限り壊れるって事は先ずないな

>>295
ようつべにも、ネットにも全く存在しない神情報なんだから初めてココに
書いたっていいじゃん！

**774RR** · 2020/07/20(月) 19:56:22.24

>>296
承認要求の強い奴だなぁ。
本人以外は、証跡もないので便所の落書き程度。

**774RR** · 2020/07/20(月) 20:55:20.62

ピアノブラックのところの警告シール剥がしたら跡残ってしまった。

**774RR** · 2020/07/20(月) 21:46:46.30

つうか、タンデムステップのところピアノブラック塗装って狂気の沙汰かよ！

**774RR** · 2020/07/21(火) 01:41:56.66

>>299
いや別に、何とも思わないけど。
注意書きのシール剥がしたり、たかがタンデムステップのピアノブラックで狂気の沙汰とか言う方が狂気だと思うが。

**774RR** · 2020/07/21(火) 02:07:11.29

日本において400のスクーターを選んでいる時点でかなり狂気の沙汰だし

**774RR** · 2020/07/21(火) 07:34:41.57

狂気の沙汰ほど面白い。
って誰かが言ってたな

**774RR** · 2020/07/21(火) 09:59:11.99

狂気の沙汰なんて言葉つかわねーよ。
ASDぽいな。

**774RR** · 2020/07/21(火) 14:19:50.00

マウントステー付けようとしたらミラーの一番根本のアダプター？が外れないんですが、仕様ですか？結局中間につけてます。
みなさんもそんな感じですか？

**774RR** · 2020/07/21(火) 14:54:33.42

いやいやギアなしの250なんてかったるくて乗ってられんわい。

**774RR** · 2020/07/21(火) 17:42:16.90

純正のナックルバイザーは形状の違うハンドルカバーが付いてSET売りなの？

**774RR** · 2020/07/21(火) 18:55:27.16

？

**774RR** · 2020/07/21(火) 19:15:13.26

>>304
ワールドウォークのマルチガジェットマウントバー付けてるけど中間。
根本側は逆回しじゃなかったっけ？

**774RR** · 2020/07/21(火) 19:17:08.16

>>306
付いてるよ。
バーエンドのネジ、レバーのネジも付く。

**774RR** · 2020/07/21(火) 19:38:14.44

バーグマン400っていま何人くらい乗り手がいるのかな？ひょっとしてダントツに少ない？

**774RR** · 2020/07/21(火) 19:55:31.33

現行400スクーターの中ではダントツに多いと思うよ！

**774RR** · 2020/07/21(火) 23:31:15.06

というか国内の現行400スクーター
バーグマン400以外は存在しない

**774RR** · 2020/07/22(水) 00:57:26.45

つまり100%(笑)

**774RR** · 2020/07/22(水) 01:29:08.99

日本でビッグスクーターと言えば250ccだったのにな

偉い変わりようだな

**774RR** · 2020/07/22(水) 06:57:57.82

>>312
BMWのC400GTも現行400ccスクーターだけど・・

**774RR** · 2020/07/22(水) 07:06:50.28

あれ350なんだ

**774RR** · 2020/07/22(水) 08:01:01.73

>>316
バーグマンも399

**774RR** · 2020/07/22(水) 14:41:45.11

なんか一人頭悪そうな人が・・・

**774RR** · 2020/07/22(水) 16:31:35.33

BMWの方が350ccクラスなのに400スクと勘違い起こすような
表記して詐欺ってんだろう
ホンダの海外向けフォルツァ350みたいに少しは見習って欲しい

**774RR** · 2020/07/22(水) 16:54:50.49

海外メーカーは割と400 スクーター出してるからBMWは対抗したのかもしれないね

ちなみにCK41から43まではグース350エンジンをボアアップした385ccとか

**774RR** · 2020/07/22(水) 18:03:42.83

>>320
XMAX400(YAMAHA)、バーグマン400(SUZUKI)、MAXSYM 400(SYM)、AD3 400、XCITING 400i(KYMCO)とかかな。
400がミドルサイズスクーターのセグメントを示してるから、マーケティング的な名称だよね。

**774RR** · 2020/07/23(木) 19:52:36.24

ホンダもシングル400ならいくらでも出せそうなのになw

**774RR** · 2020/07/25(土) 05:30:49.76

>>322
フォルツァのフレームでは、400ccのエンジンに対応出来ないんだろ。

**774RR** · 2020/07/25(土) 08:34:33.96

400は重たいから選択肢に無い
燃費糞悪いT-MAXはもっと無い
軽くてそこそこ走りゃ良いんだが結論は今のところNC750かな

**774RR** · 2020/07/25(土) 11:53:18.52

>>324
不満がなくてつまらなくても良ければそれがベスト。TMAXは丁寧に乗れば25km/Lを越える。

**774RR** · 2020/07/25(土) 14:49:19.14

>>324
ただ、バーグマン400スレで言う事じゃあない。
NC750のスレで存分にカキコしなはれ。

**774RR** · 2020/07/25(土) 16:08:46.03

>>326
失礼！俺を含めて多くの人がバーグマン400を知らないからかも
ちょっと調べてみるは
俺はバーグマン200乗ってるよん

**774RR** · 2020/07/25(土) 17:11:27.17

軽量200から乗り換え組の俺から言わせればバグ400の押し歩きは
そこまで神経使わない、只スロープとセンスタ立ては確かにキツい
レンタルしたホンダのシルバーウィングだけは重すぎワロエナイ

**774RR** · 2020/07/25(土) 18:07:22.93

>>327
じゃあ情報を。
・燃費は都市部で加速勝負しながら走って、28km/lぐらい。
・250ccMT(2気筒)よりは加速はよい。
・400ccバイク(180kg)から乗り換えだけど、取り回しは別に気にならん。

**774RR** · 2020/07/25(土) 23:21:21.25

>>328
シルバーウイングは教習所で乗って重たすぎてセンタースタンド起こせなかった
教官も、こんなの教習所で見せちゃうと誰も買いたく無くなるよねって笑ってた
走ると普通だけどね

今考えるとサイドスタンドすれば良い話だったかな

**774RR** · 2020/07/25(土) 23:22:08.82

>>329
なんの話？
NCならありがとう
でもこれ以上は怒られるからお互いやめよう

**774RR** · 2020/07/25(土) 23:31:56.43

>>327
324で挙げた3車種の車重はどれも同じ。足付きや取り回しは断然400でしょ。

**774RR** · 2020/07/26(日) 16:16:01.44

バーグマン400大雨の中、半日走ってみた。
やはり銀翼に比べて停車時の取り回しがかなり軽い。雨の日のすり抜けも安定感がある。車側線の外側で浮いた埃の上を走る時のコントロール性が良いのがわかる。
運動性能はグラマジェに比べて雨の中の接地性変化に強い。ドライ路面のコーナリング性能は互角くらいかな。
低中速時の加速性能とエキゾーストノートは新しいバイクな感じで一番良い。

**774RR** · 2020/07/26(日) 16:22:21.36

アイドリングからまんべんなく単気筒のネガを消している。鈴菌万歳！

**774RR** · 2020/07/26(日) 16:52:15.19

グラマジェは250でマジェ400ではないんだっけ？

確かマジェ400もシングルだよね

**774RR** · 2020/07/26(日) 19:06:50.06

>>333
銀翼買おうと思った時期があったが古いしもう価値はないか

**774RR** · 2020/07/26(日) 20:28:55.90

最高速ならツインなんだろうけど、スクーターにはシングルが基本だと思う

**774RR** · 2020/07/26(日) 23:04:20.97

>>332
バーグマン400って足付き性いいんだね
知らなかった

**774RR** · 2020/07/26(日) 23:44:55.04

>>335
まず最初に海外でマジェスティ400が発売
その後日本用に排気量を落としたグランドマジェスティ250を発売
最後に海外マジェスティ400を国内向けにモディファイしたグランドマジェスティ400を発売

**774RR** · 2020/07/27(月) 12:33:56.85

シルバーウィングとか、マジェスティの歴史なんて全く興味ないだけど。

**774RR** · 2020/07/29(水) 16:01:45.49

これ何ｃｃおじさんに声かけられたｗ
それから昔乗ってた愛車遍歴語られ
興味ねぇえよｗ

**774RR** · 2020/07/29(水) 17:38:25.05

>>341
本当にウザいよな。
ここのレスにもまたにあるが。

**774RR** · 2020/07/29(水) 19:43:27.69

俺なんか北海道ツーリングで、セイコーマートにバーグマン停めて離れた場所で
コーヒータイムしてたら、知らん間にほっかむりした近所の酪農系おばさん方数名
にバイク囲まれてて、何やらヒソヒソ話してて帰るまで近寄れなかったわ

**774RR** · 2020/07/30(木) 06:16:03.59

>>343
???

**774RR** · 2020/07/30(木) 18:48:57.90

高速を飛ばすと腕に風が直撃する。

**774RR** · 2020/07/30(木) 18:56:07.65

>>345
???

**774RR** · 2020/08/01(土) 06:07:16.37

今月車検だわ。3年経つのも早いもんだな。

**774RR** · 2020/08/01(土) 19:24:19.26

3年どうでしたか？

**774RR** · 2020/08/01(土) 19:33:27.67

>>348
3年、ツーリングメインで8000km走ったけど、優等生かな。
じゃじゃ馬ぷりもなく、山道も前走してたマスツーの集団ついていく位は走れたし、長距離も500km/日は普通にいけた。
欠点は、リアホイールがすぐに汚れるぐらい。

**774RR** · 2020/08/01(土) 19:51:58.20

コメントありがとうございます。
そうなんですよ。リアタイヤのカバーが無いから何となく変ですよね。

**774RR** · 2020/08/01(土) 21:21:00.56

バーグマン400のプロモーション映像入れとく
https://www.youtube.com/watch?v=GthcQwTWaRU

**774RR** · 2020/08/02(日) 21:19:17.23

>>350
リアフェンダーの有無では無いと思うけど。
プーリー内の冷却風で路面のホコリ巻き上げてんじゃないかな。

**774RR** · 2020/08/03(月) 08:08:53.17

あ、そうなんですか。またひとつ物知りになりました。ありがとうございます。

**774RR** · 2020/08/16(日) 20:45:39.26

https://youtu.be/c8bp_X1tZos

**774RR** · 2020/08/22(土) 22:50:59.69

うちのマンションの駐輪場長さ2.5m幅1mということになってるんだけど
実質幅が80cmぐらいしかないからこのバイク厳しいだろうな
エンジンかけたまま突っ込んで駐輪できたとしても
股下70cm位体重50kgちょっとのチビで足漕ぎバックで出るの厳しそうだし
外の大型も駐められる駐輪場は月2万以上するみたいだし
欲しいんだけど残念だ

**774RR** · 2020/08/23(日) 11:02:30.72

つ引っ越し

**774RR** · 2020/08/24(月) 12:12:28.08

>>355
そーいうお悩みユーザーの為に弟分のバーグマン200は存在してると思うよ
軽い・足つき良い・高速割と早い　の3拍子そろってるからね

**774RR** · 2020/08/24(月) 13:14:52.00

>>355
車両制限・車室サイズ
全長200cm・全幅90cmの駐輪場使ってるがセンター立てたら、幅は枠内に入るぞ。後ろは20cmぐらい出張るが。

**774RR** · 2020/08/24(月) 17:29:38.15

トリシティ300と迷っているのだがどうなんだ？
ちなみにアドレス乗りだが

**774RR** · 2020/08/24(月) 18:55:28.27

実売価格が1.5倍くらいになるがそれでもいいのなら

**774RR** · 2020/08/26(水) 15:41:30.82

トリシティ155も乗ってるが、安定志向なんでバーグマン400とは性格が違いすぎる。
マッタリならトリシティ、キビキビならバーグマン400だと思う。

**774RR** · 2020/08/26(水) 20:58:37.88

↓若月の嫁が一言

**774RR** · 2020/08/28(金) 13:08:59.05

チンポブラリーノ大佐

**774RR** · 2020/08/28(金) 18:37:22.38

一等兵～
二等兵～
三等兵～

**774RR** · 2020/08/31(月) 14:08:27.77

トリシティ３００とバーグマン400か。
メイン使いで選ぶなら悩ましいな。ヒラヒラした軽快感はバーグマン400かもな。停車時の取り回しはどちらも重いが、自立可能なトリシティが有利かな。しかもサスのストロークが独立してるから、かなり便利だと思う。

**774RR** · 2020/08/31(月) 14:14:40.50

目立ちたいなら三輪だろう。あのどでかいフロントは得体の知れない怪物のようだ。

**774RR** · 2020/08/31(月) 18:35:27.65

珍しいトリ３００を見かけると、どんな加速するんだろう
おっさんが必ず現れる
後ろにピタッと張り付いてきて同じ速度で計測してくる
バーグマン４００の時もそうハイペースで走ると抜かなくてピタッと後ろで速度計測する車な

**774RR** · 2020/09/16(水) 11:29:06.80

いねーよ

**774RR** · 2020/09/20(日) 09:20:14.79

>>368
遅いよ

**774RR** · 2020/09/22(火) 11:21:23.25

長野ツーリングに来てるけど、バーグマン一台も遭遇しない、早速ボッチバーグと化している

**774RR** · 2020/09/22(火) 21:46:29.60

250ccネイキッドでのタンデム･高速走行に限界を感じてバーグマン400 への乗り換えを考えていますが、そもそも売ってる店少なすぎませんか？
中古もほぼ出ていなさそうですし。。。
どこで入手できるのでしょうか。

**774RR** · 2020/09/22(火) 23:18:30.21

新車は工場が生産を絞ってるみたい。
すでに在庫ある店で通販が良いのでは。

**774RR** · 2020/09/23(水) 06:43:54.30

>>371
SBS、スズキワールドで注文は出来るんじゃないの？
人気無い車種だから展示してる方が珍しいよ。

**774RR** · 2020/09/23(水) 07:33:14.58

『バーグマン400新車』で検索すれば、在庫抱えているバイク屋ヒットするし、生産絞ってようがスズキワールドなら入荷できるし
人気なかろうが、試乗車あるスズキワールドもあるし、このインターネット時代に自分で探すこともしないのかよ

**774RR** · 2020/09/24(木) 10:02:29.40

バーグマン２００からバーグマン４００に乗り換え考え中
加速が不満ですＳＧ全開加速するが、すべての車がケツにピッタリ張り付いてウザイ
だから引き離せる加速が欲しい中間加速もダメダメで同時加速してブロックされ追い抜けない
バーグマン４００って、これらの加速不満解消されますか？

**774RR** · 2020/09/24(木) 10:13:39.43

SGがなんだかわかりませんが、自分は200を3年所有していて、赤信号から60km/hくらいまでの加速の場合、たまにとんでもない加速してくる車にも遭遇しますが、たいていの車は引き離せます。
少なくとも、すべての車がケツにぴったりくっついてくることはありません。

あなたの状況がマジなら、バグ200の車体に問題があるのか、アドレス50とかレッツをバーグマン200と騙されて買ったとかしていませんか？

**774RR** · 2020/09/24(木) 10:32:57.12

>>376
つまらん、死ね

**774RR** · 2020/09/24(木) 13:00:23.20

SG=シグナルGP？どうでも良いわ。
バグ400は、フォルツァ、X-MAXよりは加速良いぞ。
フェイズの速い方とどっこい位や。

**774RR** · 2020/09/25(金) 04:20:49.03

フォルツァ X-MAXがフライングスタートされたら
追いつくのにかなりの距離いるだろ
知らないけど

**774RR** · 2020/09/25(金) 10:31:02.43

>>379
そんなことないよ。
バグ400はほぼ250ccのプーリーセッティングだからフライング差ぐらいなら150ccの排気量差で追いつく。
tube上だと、バグ400:0-100km/hが約9秒、X-MAX:11.5秒位

**774RR** · 2020/09/25(金) 19:48:17.94

>>375
それはあり得ない、あるとすれば高速道路の追い越し車線の道譲らずにず～と
走り続ければそーいう場面もちょくちょくあるのは確か、バグマン200も所有
してたけど一般道は余程の基地外でもない限り後ろから追いすがってくる乗用車
は大体引き離す事が出来る、現所有のバグマン400に至っては後ろにくっつかれて
引き離せない事は今のトコ１度も無いかな

**774RR** · 2020/09/25(金) 21:13:23.52

悔しいが1500ccのフィットハイブリッドのほうが0-100速い
結局車は、本気出してないだけなんだよ。
ただ軽ターボよりは速いのは間違いない。

**774RR** · 2020/09/25(金) 21:58:47.62

また、頭の悪そうな奴が沸いてきてるな。

**774RR** · 2020/09/26(土) 04:42:10.83

>>381昼間は無いが
仕事帰りに真夜中になっていつも幹線道路通るんだけど
真夜中の幹線道路ではあるよハイペースで走ってると周りも流れでハイペースになって
信号で先頭になってシグナルグランプリになって
ピッタリ付いてくるワンボックス車はたまにいる
3車線の一番左車線を走っててもあるね
スクーター＝遅い＝どれくらいの加速しよるんだ？とか試してるんじゃね？俺の車と比べて（完全妄想）
前に走ってる遅いトレーラーを抜かそうとしてブロックして同時加速する嫌がらせ車もいるぞ
そんなときは（中間加速）圧倒的加速が欲しいと思うバグ４００では加速不足と思う時はたまにある

**774RR** · 2020/09/26(土) 07:49:13.26

ハイエースターボだと160km/hは出るから、バーグマン400では負ける
週末深夜の新4号だと120km/hでも煽られる
なかには200km/h以上でぶっ飛んでくるキチガイもいるからな
新4号で原型とどめていない事故車を何度も見た

**774RR** · 2020/09/26(土) 09:14:16.89

それもう何乗ってるとか関係ないレベルｗ

**774RR** · 2020/09/26(土) 15:19:38.05

やっぱり頭悪い奴沸いてるな。

**774RR** · 2020/09/26(土) 16:25:02.53

>>387
自己紹介乙