Kawasaki Z900RS Part20
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560811781/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured バイク屋の経験あるうちの会社の奴が言ってたわ。
中古車には中古に出す訳ありが多いって。 訳ありだわな。移動手段としては苦行でしかない。部品代やメンテ費ならSSほどではないにしろ外車ならそれなりにかかるはずだが、あんな状況SSしかない >594です
みなさんありがとうございます。
ssに乗り換えたいと思ったキッカケは
初めて走行会に参加してサーキットの楽しさに触れたからです。
z900rsも大好きなのでssを増車出来れば一番なのですが
大型2台維持は無理そうなのでrsを下取りで中古zx10rに乗り換えを考えてました。 SSけなしてたけど、条件が揃えば最高に楽しいのも事実なので、一回買ってみるのもいいかもしれない。ただ、バイクに乗る時間のなかで、条件が揃う時がどれくらいあるかってことについては、よく考えたほうがいい、とはおもう >>633
自分で乗ってのただの感想だけど？
あまり効果を期待しないほうがいいよって意味でね。 >>638
自分も車種は違うけど
CB400SF買う時にネイキッドのスーパーフォアか
ハーフカウルのボルドールか悩んで乗り比べたけど
シロウトの自分には防風性能の違いはたいして感じなかったな…
若干違うかな〜でもこんなもんか…ってな感じ
身体がデカイせいと、もっと高速度域なら違いが感じられるのかも… 個人の感想書いただけで突っ掛かるのがここの流儀だからなあ
最高にホットなスレだわ 腕ピン顎上げ腰反りでSS乗ってるの見るとふふってなる なんでモトブログやってる連中ってフルカウルバイクばっかりなの？ 初めてネイキッドを買ったのって大昔、嫁用のホーネットを買った時だけど
2ケタ速度で胸と腹に当たる風が怖くてすぐビキニカウルを付けた。付けたあとはほどほど快適。
CAFEは胸から下はほとんどOKだけど、MRAスポイラーを付けたらさらに良くなった。
フルカウルのメリットは防風もそうだけどちょっとした雨なら走り続けてれば濡れないってとこかな。 >>642
女の子がやってるのを見ると「あぁ、無理して頑張ってるなあ」と優しげな気持ちになる
そして「事故るなよ」と心の中で励ましながら置き去りにする >>629
BMWもドカも乗ってるけどそんなに壊れてないよ
ただ壊れた時の部品代がヤバい >>636
サーキット走るなら増車で250のレーサーとかの方が楽しいと思う >>649
250レーサーってＣＢＲ250ＲＲレースベースとか？まさかＲＳＴＺじゃないよねｗ
年間予算どれくらいでやってるの？興味ある
>>650
ＮＳＲやＴＺＲなんかのレプリカ全盛期にはキンタマ乗りっていわれてたな カリッカリのSSなんて若いうちにしか乗れないんだから興味があるなら乗れるうちに乗っておいたほうがいいよ 俺が昔千葉で族やってた頃は風防付けるの流行ってたけどね >>655
族www
嘘つけwお前は夏休みの宿題やってろw カワサキなんて乗ってるガイジに価値はねえよ
産み落とされたことが最大の過ち 宿題は8月15日を過ぎてから開始じゃないのか？
俺は3日前くらいから開始してたけど
結局ケンチャナヨで間に合わなかったよ 今日はCAFEの車検証をどこにしまうか問題を解決するために
デイトナのメットインポケットを買って付けてみた。882円だったし。
作業時間は10分くらい。
仮合わせしたらあつらえたようにピッタリだったｗ
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1565598710199.jpg
4ヵ所留めて、後ろは垂れないように工具で押さえてしまう。
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1565598733003.jpg
この状態で車検証類を普通に出し入れできるので成功。 >>659
非常に良い情報ありがとうございます！こういうのはマジで参考になるよ。 あとネジは下穴とかいらないので
初めちょっと固いけどそのままグイグイ押し込みながらしめた方がしっかり留まります。 >>663
ありがとう
Sサイズをポチってきました >>667
どういたしまして。
シート本体のフックのところのクランプは車体フレームの引っ掛けに干渉しないように
シートベースの壁側に留めてください。 >>670
せっかくの情報交換サイトなんだから、お前は立ち去れよ。 良いアイデアは皆で共有するのは大事なこと
情報提供者には感謝の念
人間として当たり前 >>670
真似しないから、これはすごいってアイデア出してみてw ゼッツータイプのウインカーに換えるとかはなしの方向で ゼッツータイプの前後メッキ鉄板フェンダーに換えるとかはなしの方向で 659さんのアイデア自分もやりたいんですがカフェじゃなく普通のrsでもsサイズではいる？ >>677
シートベースが同じかわかんないので写真で位置関係を見比べていただければ。
車体のフレームが同じなのでたぶん大丈夫な気がしないでもないですが。
まあ安かったのでダメ元で買って、ダメだったらスクーターに付けるか最悪家で使えばいいやって感じでした。 RS乗りですが、真似してみました。
車検証はもう一折する必要はありますが、綺麗に格納されました。
まぁ1,000円くらいのものなんで、チャレンジしてみて。 違反だが、車検証はバイクにはコピーを乗せてる。
原本だと盗まれて容易に売買される事が出来る。
現に俺は99年にリッターSSを盗まれ売買されていた。
犯人はバイク屋もどきで刑事告発したが、犯人のバイク屋は訴訟したとたん単車代の現金を振り込んできた。
判決は現物価格で80万程の売買が有ったとされて不起訴に終わった。 バイク盗難は真剣に扱わなくても可、って言う内部通達でもあるのかねぇ〜
って思うくらい「出てこないよ」って最初っから言われるｗｗｗ サントリーガンとは！！
プレミアムモルツを窃盗犯の口内目がけて噴射し
アルコール検査で引っかかるようにする
最強の防犯装置であるッッ！！ メットインポケットを取り付けました。
取説やメンテナンスノートを入れてシートを取り付けようとしたら厚みが邪魔して全く閉まりませんw
少しずつ減らしていっても締まらなかったので、車検証、自賠責保険証、予備のUSBケーブル、6角レンチ数本だけにしました。
ご参考まで。 普段峠によく行くんでバックステップ付けたいんだけど、どこのがおすすめ？ >>692
煽りじゃなくてバックステップ付けると何がどう良くなるの？ >>694
＞>>692
＞煽りじゃなくてバックステップ付けると何がどう良くなるの？
692です。
以前乗ってたSSのときはステップ位置が高くなってコーナーで腰を落とすのが楽になったよ。
あと、乗車姿勢が多少前のめり気味になったのかフロント荷重が掛けやすくなったみたいでフロントタイヤが端まで使えるようになった。
ただその時付けてたバックステップはステップバーが若干滑りやすく感じられて、そこだけは残念だったかなあ。 >>696
ありがとう！！
前荷重が掛けやすくなるメリットがあるんだね。 >>684
普通バイクなくなったら瞬時に盗難届け出すだろに。
売買されてる時点で泥棒とグルだと思われるんじゃないのか？ >>697
＞>>696
＞ありがとう！！
＞前荷重が掛けやすくなるメリットがあるんだね。
というわけで、バックステップ付けてる皆様、おすすめのやつをよろしくです。 >>693
＞over
over見た感じ良いですよね。
使用感とかどうですか？ アルミ削り出しって減りが早いよね
3000K位でツルツルになる(泣) バックステップだとステップスタンドが使えるよ
スイングアームとかサスペンスバラすのが楽になるよ
ただ値段が半端ないよ ストックより操作性の良いバックステップに出会ったことがない ハンドルとの絡みや好みがあるから、どれ、とは言えないけど、ステップはBEETかベビーフェイスなんかが割と良いと思う。 >>692
ストライカーのを付けてる
バック量アップ量が他社に比べて少な目なのが
自分にはピッタリだった >>696
昔レースやってた時は、まずステップの目立てをしてたよ。
ヤスリでキコキコと。 >>709
気に障ったのならごめんね
でも社名が甜菜と童顔とは知性を感じない
どちらも昔から珍走イメージあるし自分は避けたいかな
モノはいいのかもしらんけどね 峠で仲間内で競いあって楽しく走るのはレースとは言わないぞ >>711
知性を感じる部品メーカー名って何なんだろ？
是非、ご意見を伺ってみたいものだ。そもそもカワサキに気品や知性があるのかな？ 非オーナーの荒らし誘導は迷惑なんだけど。
よそでやってくれない？ 気品や知性を求める人間は、そもそもモータースポーツなんか興味ないだろ
もっと本能的な部分を剥き出しにして争う競技だよ 今のカワサキはオイルが漏れてこそカワサキって言ってた頃とは全然違うよ
きちんと中心がとれてるし、工業製品として成熟したのがわかる
暴走族が好むのはそれは彼らの勝手だから仕方ないし、メーカーの責任じゃない カワサキは今現在最も洗練されたマシンを世に送り出すメーカーになった 8台目のバイクに
刀と900RSとCBで迷ってる
3つとも買って国産4メーカー制覇を目指すかも？
MT-09は持ってる >>719
mt-09も売って900RSカフェ一択だな。 売るなら4台持ってる250レプリカのどれか
20年以上も経ったのに新車価格を上回ってる >>712
そりゃそうでしょ。 今もあるか知らんけどSS600。ガチンコもやってた頃だね。 >>706
＞ハンドルとの絡みや好みがあるから、どれ、とは言えないけど、ステップはBEETかベビーフェイスなんかが割と良いと思う。
ベビーフェイスの人割と多いみたいですね。候補の一つです。
ポジションは個人的に良さげな気がしてるんですけどたしかアルミ製でしたよね？ヒールガードとか細いように思えてそこはちょっと気になるんですけど剛性感とかどうですか？
>>708
＞>>692
＞ストライカーのを付けてる
＞バック量アップ量が他社に比べて少な目なのが
＞自分にはピッタリだった
ストライカーも良さげですよね、ジュラルミンで剛性感ありそうだし。
これも候補の一つなんですけどポジション的にはもう少し移動量多めが選べるともっと良かったかなって感じです。
どのメーカーのもそれぞれセールスポイントがあってホントに悩ましいですよね。 >>724
ベビーフェイスのヒールガードのデザインを気にしているのだろうけど剛性不足とかは全くない。材料についてアルミ合金製、となっている場合は一般でいうジュラルミン、という理解でいい。ストライカーはシフトロッド等色が素地なのがイマイチ。 >>725
＞>>724
＞ベビーフェイスのヒールガードのデザインを気にしているのだろうけど剛性不足とかは全くない。材料についてアルミ合金製、となっている場合は一般でいうジュラルミン、という理解でいい。ストライカーはシフトロッド等色が素地なのがイマイチ。
ありがとうございます。参考になります。
あとOVERとかヨシムラとかはどうでしょうか？
教えて君で申し訳ありませんが、詳しい皆様よろしくお願いします。 OVERは可も不可も無くですが、中華のコピーが出回っています。ヨシムラ、モリワキは凝った造りです。純正に拘るならZ900純正が3センチバックでUPです。揃えると6万ほどしますが… >>727
overを可もなく不可もないとか評価してるインプレなんざ一気に嘘臭くなったわ z900RSタイガーカラーとスピードトリプルRSとで迷ってる スピードトリプルRS、拍子抜けするほど従順、乗り易いでしょ？
ストトリと比べてパワーあるけど乗り易さに於いては圧倒的。
国産車、それも旬の900RSと比べるのは確かに理に適ってるね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
