Kawasaki Z900RS Part20
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・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560811781/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 10Rのストスァイ版、メーカーで出すなら興味あるなー 20"ブラックZ900RS納車待ち
KファクCLR−R +マフラーにナイトロンR3とマジカルのカーボンハンドルバーで決まり！
と言う夢を見た…。 >>904
50年間女に乗った事ない俺でも乗れたから大丈夫 俺もこの数年はレンタルばかり
今までに新車5台中古車多数だけど
即全開出来る中古車が良いなあ >>909
オマエがZ900RSに乗った場合、CBR250RRにカモられるんだな
自己紹介乙。 900RSじゃなく、Z1の話だってことくらい、レスの流れで読み取れないのかな？
そんな読解力じゃ学科試験の突破はおぼつかないぞ
国語の教科書を読み直した方がいいね お前ら、新型カタナに並ばれたらレーシングしちゃうの？ ただでさえ糞やかましくてうんざりしてんのに自分から吹かしてどうするよ この車輪ユーザーがほとんどいない板な訳？
興味ある奴がコメ積んでるだけ、みたいな？
カタナに直線なら及ばないのは分かるだろ💦
Z1000が時代おくれになれば10Rベースも考えるんじゃない。ま、EURO5移行後だろ。 ストファイ系は、ひと世代前のバイクの再活用
今の１０Rも世代遅れになればストファイやオマージュバイクに >>930
ほんとZ900RSユーザーと購入希望者以外は出ていってほしいわ バイク版プリウスに皆、興味あるんです。
許して下さいw >>933
そんなことが楽しい？
詰まらない生活だなあ ユーザーや興味ある人だけでなく冷やかしが多いからなんの話題したって荒れるんでは？ 発売当初ならいざしらず、今更空冷Zの話題なんかここの人は誰も望んでいないと思う。素人、リターンが多いのは人気車の宿命だし、どうしようもないよね。 >>931
MT10の存在を忘れてるぞ
今のSSはエンジンコスト高過ぎだからな カタナもZ1もニセモノは要らんのよ。
あいつとララバイ(Z2)、キリン読み返せ！ ↑骨董品で高速走行やロングツーリング不安じゃないですか？ 骨董品？
粗大ゴミの間違いだろ
いや、ピカピカに磨いて店頭に置いとけば飾りくらいにはなるから、やっぱり骨董品で間違ってないのか
何も知らない情弱が高値で買ってくれるかもしれないしな >>939
漫画にかぶれてるのなら、最近なら「スーフォア」じゃね？ 笑 漫画みたいに実車も走ったらいいけどね。 旧車好きならそちらの板に行きなよ 空冷Zも乗ってたけどZ900RSに乗ってからは、こんなに乗りやすくてフルブレーキ、コーナリング等でも安心して走れて、メンテナンスも楽だから、楽しくて楽しくてしょうがないよ そうツンケンしてやんなよw
「空冷Zも」乗ってたって言っとけば本物厨に難癖つけられないっていう知恵を働かせてるんだよ まだ納車後100ｋｍ走ってないけど3→4のシフトアップの時に
ギアが入らないことが度々あるんだけど慣らし中だからでしょうか？
皆さんのはどうでしたか？ >>947
それは無かった。
カワ車にしては、ギアが軽くスコッと入るイメージ。 >>947
ウチのも3→4のシフトアップの時に入りが悪いというか引っかかる感じが偶にあった。
シフトペダル周りの調整やシフトアームとリンクロッドの角度あたりを見直したら
改善しました。 ありがとうございます。
調整してみようと思います。 3速からペダルを上げて4速、一旦下げて（上げるのを止めて）
もう一度上げて5速。
ペダルを上げた後に下げず上げたまま（というか下げが不十分）だと
上げようとしてもスカスカッとなりシフトアップしない。
ちゃんとペダルを下げている（はず）なのに、こんな感じに
なることはある。 ペダルのニュートラル位置まで下げないと、シフトアップ出来ないでしょ。 何言いたいのか判らないけど、俺のはスコスコ入る。
お世辞ではなく、今まで乗ってきた中で一番いいシフトフィール。
初カワサキなので超意外だった。
調子悪いなら保証期間内にバイク屋に相談したほうがいいよ。
オイル換えて様子見ろとかしか言われない気もするけど。 このバイクもNから1速に入れる時に
カワサキ特有な盛大にガッコン！ってなるの？ >>959
それ、ニュートラルファインダーっていうれっきとした機構だから 1速にガコンと手応えあって入れたハズなのに走りだすのにクラッチ繋いだ瞬間ヴィーンっつってニュートラルだったってコトはないかしら？
確かにガコンの音がマイルドだったかもって気がするけど。。。。。 まあ、水冷エンジンにダミーのフィンって俺も好きじゃないけど
ストファイと違ってエンジンに色気欲しいし、写真じゃわからんだろうけど
実物は削りで表現してあって結構きれいな見栄えだからまあこれはこれで有りかと思う。 やはりバイクどころか免許すら持ってない中高生が学校に行き始めると、スレに平和が戻ってきたな 一週間くらいのロングーリング用にサイドのバッグが欲しいんだけどおすすめある？ そういえば来年は組織委推奨オリンピック公式カラーで旭日旗タンクがリリースされるとか…
限定赤フレームで 個人的には青ならタイガーカラーが良いな
キャンディブルーにゴールドの >>973
前MSLだったトコロ、もうやってないんかね
まだオリジナルカラーしとるんちゃう？ このバイクってマフラーとコンピューター代えると、どのくらいパワーアップするんですか？車検対応で… コンピュータ触るのって法規的には合法なの？
燃調が変わるって事は排ガス濃度も変わると思うんだけど。
車検の時にノーマルマップに戻せばいいのかな？
まあ考え過ぎか。 アイドリング時の燃調が変わってなけりゃ車検通るだろ
その程度のマップ変更で満足できるかどうかだけど これとは別に持ってるYAMAHAのリッターSSで三回車検取ってるけど、初回は慎重に
燃調戻したんだけど二回目以降まんまで通してる。
低回転域だって濃くなってるし当然二次エアで不燃燃やすこともキャンセルしてるし､､､
まぁ馴染みの店が請け負ってるけど特別料金も乗ってこないし、こんなもんか？ なんとなく店名は言わんほうがいい気がするのね、ごめんなさい オートサイクルシマ○さんは最新情報提供してくれた超優良店 >>980
燃費調が変わろうが変わるまいが車検基準の排ガス濃度を上回らなければ関係ない >>980
どの時点で、計測してるか理解すれば分かるけどな。 >>989
どの時点もなにもアイドリング状態でしか検査しない
当然ながらフルエキは触媒で引っかかるので
ノーマルマフラーに戻すだろうから
燃調いじったくらいじゃガス検引っかからないよ グレー領域の判断を教わらないと判らないヤツはノーマルで乗ってた方が良いよ 当たり前だけどマフラーの出口にステンレス板突っ込んだら静かになったわ
いやあ良かった >>995
ステン板いつの間にか吹っ飛んでたのにやっぱいい音だなあと勘違いしていた このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 49日 18時間 25分 23秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
