【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
マットペールブルーメタリック2(マットペールブルー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト)
マットグレーメタリック3(マットグレー)NEW COLOR
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック 6(ホワイト)
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part52【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559279977/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>776
そですか(´д⊂)‥ハゥ
ピザ屋ボックスサイズつけたいの
やっぱりあのサイズは便利よ >>775
おれも、付けているのはGIVI40Lだけど、
フルパニアにトライしている人も居るね。
画像先をリンクしようとすると、規制かかる・・
検索してみると良いよ。 >>772
はぁ、ドツキ漫才みたいに捉えればよろしいのですね。
>>778
私パニアは未経験ですが、やはり左右バランスよく積まないと走りにくそうです。
また、忘れて引っ掻けそうでこわい。 SHADの57L付けてるけど深さそんなにないから2Lのペットボトル立てて入れると閉まらないから不満 >>784
あの高さに2Lのペット立てて入れてとくと、カーブなんかで倒れたときに
バランスに影響出さないか?ちと危険な香りがする・・・ >>770
奇遇だね
自分はトリシティ洗車のついでにHiKOKIで玄関外を洗浄したよ
どうなろうと気にせず洗ったらトリシティも玄関外もそこそこキレイになったよ >>765
バイクが高いんじゃない
軽が安いんだよ 中古で30万くらいの軽買っても駐車場代他維持費がバイクより高いからなあ 155でキャンツーやってるけどタンク口が外にあればなぁっていつも思う。 >>789
シート下発想は何なんだろうね。
ガソリン盗難防止?
トリシティはシガーソケット、給油口とデザイナーのセンスイマイチだよね
乗り心地は良いけど 単にスペースの問題かも
シートの前席部分だけ開くような構造のオプションシートでもあればいいのにね キャリアって耐荷重五キロ位じゃない。不具合あった人いる? 本体部分って実際何キロ(ニュートンのほうが正しいの?)まで耐えられるの? >>795
4kgある39Lユーロボックスに2.3kgのタンデム用ヘルメットやカッパ入れとくと耐荷重オーバーってこと? >>797
実際には20kgくらいまではいけるけど、
保証は5kgだよんってことでしょ。
5kgって2リットルのペットボトル3本でオーバーやで・・・。 >>791
ガソリンタンクのキャップを剥き出しにするとキャップを鍵付きにしなきゃならないからコストダウンの為だろ。前に乗っていたコマジェは10年以上前の車種なのにキャップ外のイモビライザー付きだったよ。 環八と第三京浜でトリシティ155を見た。
今日もイイ一日だ。 >>798
キジマのリアキャリア
適合:TRICITY 125/155
材質/色:スチール/ブラック
最大積載量:5kg(BOX等の重量も含む)
天板サイズ:縦270mm 横300mm ※装着にはテールカウルへの穴あけ加工が必要です。
品番:210-221 \13,000 JAN4934154154004
もともとカラー付き4本のボルトでとめたんだから仕方がない。 >>803
R-spaceだろと思ったらR-spaceだった
俺も同じのつけてる 強度で最強なのは
SHADのトップマスターフィッティングキット
尼で5千円ほどと財布にも優しい
キャリアとして使うには今一だし箱はSHADしかつけられないけど >>803
ひとつ疑問だけど、キャリアの耐荷重って根本部分が重要じゃないのかな?
キジマだってスチール製のキャリアなので、その耐荷重が5kgのわけはないと思う。
形状により強度増しても、根本にかかるのは同じであるので、どちらかの積載量に矛盾が発生している気がします。
要するにR-SPACEが正しくて根本部分に15kg以上の耐荷重があるならばキジマのもそれほど問題ないし、最悪キジマのキャリアが曲がるだけ。
恐らくキジマの表記は走行時の振動や根本からの距離のある積載(モーメントでしたっけ?)まで考慮して安全マージンを考慮しているだけで実際は40kg前後の耐荷重はあるのではないかと。
その根拠としては純正品のボックスステーの説明書には荷重記載がなく、39リットルのトップケースとなっている。
https://www.ysgear.co.jp/share/images/Products/Q5KYSK082E01/Q5KYSK082E01_hand.pdf
またキャリア部にそれ以上のトップケースや人を乗せたときの注意点が転倒の危険性であり、あくまでもバランスの事で破損ではないこと。
フレームの質量や形状、使う固定ボルトから、強度的に5kg程度のわけはないと感じます。
ただ純正ミニキャリアの積載量3kgという事との整合性を説明できなくて困ってる。(汗)
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1189/item/Q5KYSK082E02 トップケースにフルフェイス程度の重量物入れたまま走り続けても
振動やら瞬間的な荷重でステーにクラックが入る
大抵は先ず1ヶ所破断してグラつきが増えるから気づくけど
馬鹿は乗り続けて走行中に落っことすかもな しかし3CTの情報はなんも出ないな
海外で年内発売とか噂あったけどもう9月だぞ… 東京モーターショー(10/24〜)で何か情報出るんじゃない? R-Spaceのもう一つのスライド式のやつ使ってる人おらんの? 大阪発のさんふらわあってトリシティだと普通に2輪の料金なのだろうか? システムヘルメットのOGK Kabuto IBUKI XLを使ってる人いませんか?
トリシティ155のメットインに入るのか教えてほしい >>816
南港⇔別府は排気量関係無しやった、トリも問題なし 交差点で曲がる時のフロントの設置感、安定感は優れもの。 屋根つけるまでリアキャリア待つつもりだったけど、
やっぱりリアキャリアないと不便だからつけることにした。 >>803-804
9000円ってけっこう高いな
けっこうペライ感じだけど、ボックス無茶載せして重量あると歪んだりしないの?
>>807
あれはゴツイ鉄板だから強度は超信頼できる どっちにしても金属部分よりも樹脂製のベースとの接続部の方が先にイカレそうじゃない? >>822
道路に吸い付くよね。ヤマハの空力とサスのおかげ。タイヤが溶ける様で心配。接地感ってよく知らんが。 >>828
白いビジネスBOXに『PRICE』の文字いれが定番で良いと思う JMSいいよねえ
候補の一つ
やはり手軽に雨でも買い物に行ける状態にはしたい 今日は気持ちええよ
トリシティでまったり走行すると 後輪タイヤはソコソコ種類あるけれど、前輪は2種類しか無いから少し困る ブリジストンのタイヤってそんなに滑るん?
純正にしておくかぁ
リアでおすすめがあるなら教えて下さい(155の方) フロントは絶対に近い状態だから、リアは滑らないやつがいいね。 前が滑らなきゃそうそうこけないし、前2輪のトリならまず滑らないし
後ろ滑ったとこでどうとでもなるし、好きにすればいいとおも 後輪タイヤ交換した。モビシティ。他に良いのがあったのかな。前輪は15000キロ位の時2回目の後輪と一緒でいいかなと思ってる。 >>841
モビシティーは5000キロくらいしかもたないよ。特に後輪は。 エンジェルスクーターなら前後ともサイズあるけど履いてる人いるのかな 後輪はダンロップ製SCOOTSMARTに交換したてなので
取り敢えず様子見。元々ブリジストン製使用してたけれど、
寿命以外に良いとこ無しって印象。
前輪は種類が無いので当面ブリジストン継続。
まだマシな純正IRC製にするしか無いかぁ >>844
前輪だけ換えた人ならいる
>>846
純正IRCってどういう意味? JMSボックス
と
タナックスのキャンピングシートバッグ2
どっちがいいかなあ・・・。 >>848
分かり難くて申し訳ない、MOBICITYの事です。 小型AT免許取得中のうちの16才の息子に
トリシティ125を考えているんだけどどうかな?
本人は特に希望がないみたいなんだけど。 >>857
トリシティだから安全であるとか、安定度高いってことはないから
本人次第かと、前輪2つが気にならんってなら良いんじゃないかな?
・・・本当は息子に買い与えるふりして自分が興味あるんだろ・・・w 本人に希望がないってまたアレだね
バイク選びと初乗りが楽しさのピークなのに、ましてや16才 >>857
ブルーコアの125は私が乗りたいくらいなのでオススメです >>857
最近自転車の信号無視による急の飛び出しでの急ブレーキしたけど転倒するような不安定なことはなかった。
安定性のアドバンテージは高いと思う。 本人希望ないなら原付1種でも買い与えて慣れさせてから
原二にするとかでもいいんじゃない
いきなり車と同程度の速度出るものを買い与えるのはな、16歳だし
まあ、信用できるならいいけど >>857
本人に任せたら?
希望がないなら乗らなきゃいいし。
なんで免許取ったんだろう… >>864
通学に使わなきゃならん位のところに住んでるかもしれないじゃん! >>857
用途は?
街乗りチョイ乗りならトリは重い、駐輪乗り出し時の取り回し考えたら普通の原ニで十分
雨天の通学に使う、長距離も走る、車までの繋ぎとかならトリお薦め
今後もバイクに乗る、乗りたいなら初バイクは異質なトリより二輪がいいと思う 原2ならリード125でいいわな
トリはチョイ乗りするには積載量も少ないし、重いからぶっちゃけ不便 通勤片道1時間で後期型125乗ってるけど安定感半端ないし楽ちんで最高だね
そのうち屋根もつけようかな 屋根はジャイロで良さを知ってるから
はよほしい
でも半年待ちだからなぁ今w 16歳だろうがトリシティが良いと思う
老人じゃないのだから多少重くても大丈夫よ >>857
そこは息子に選ばせてあげれば良いと思うぞ。 トリシティ125はいいバイクだ
原付の割には重くて立ちごけしそうになったのを無理して支えようとしてぎっくり腰になったことを差し引いても 親の質問なんだから子供が何に乗りたいのかではなく、親が何なら乗らせても良いかってことでしょ。
私ならトリシティの1択。
ある程度の流れに乗れない原付一種なんて論外。 AmazonのタイムセールでGoProモドキポチった
俺、明日の仕事終わったら取付けるんだ…
https://i.imgur.com/8RQp4k6.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています