【AT】ベスパ vespa【オートマ】15
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>>681
お前はもう少し書かれた文章をきちんと最後まで読んでからレスしような は？どうみても顔文字の自演じゃねえか、何かほんそれだよアホ まあまあ(`･ω･´)イライラすんなよ
ますます禿げるぞ？ 久しぶりにスレが伸びてると思ったらまたあの顔文字コテが荒らしてるのか…
何があったのか知らんけどスルーが1番やで… ちゃんと調べれば俺じゃないってわかるだろ(´_ゝ｀)
5100 10ｗ-40入れてみた
オイルフィルターは交換していないが丁度入ったって感じだ
まあ、ぎりぎり
プリマベラ2013はオイル量が少し多いな
1Lだとぎりぎりだわ 最近ADV150が気になる
Vespaから乗り換え有りかな？ ベスパと違って今度の325はちゃんと300ｃｃ超えだしなｗ、ランブレッタ プリマベーラだが、低温での始動性やアイドリングの安定も狙ってマロッシのTC UNIT 入れてみた。
結果は、やはり燃調がやや濃くなるらしく、アイドリングもやや力強くなり、
低速域でのトルク向上があって発進加速時の安心感が増した。
発進からの加速力はややupしたが、55Km/h以上の領域になると特に変化は感じない。
心配していたエンブレが強くなるってのはほんの気持ち程度だった。
感想としては、もっと前から付けてても良かったかなぁと。
なんかクラッチ繋がるの早くて、エンジンのトルクが細いうちに繋がる感があって不安だったんよね。
年数回はエンストするし。これが解消されるといいんだが。 >>693
よかおめ。参考になります。
私のはGTS初期型で、特に冷えている時エンストしまくってたけどECUのアプデしたら解消しましたよ。
プリマ用があるかわからないけど1度確認されてみては。 ベスパ歴7年だけど
1度もエンストは無いな
たぶんレギュラーガソリンだからか 最近のベスパってusb付いてるみたいだけど、iPhoneとか充電しながらナビできる感じですか？
コード出す穴が見当たらない気がして… >>696
グローブボックスからコードを出して充電するには加工するしか無いよ モバイルバッテリーでいいだろ
Sならフロントむき出しだからそこにモババッテリー入れて直結すればいい
ほかのでもあけっぱでいいんじゃないかな
俺はジャケットに入れてウエラブルカメラと今だとグリップヒーター巻き付けタイプにつなげている
20000mha？でも￥3000くらいで買える
中華製だけど爆発とか一回もない(´_ゝ｀) >>696
無理やり挟み込んだまま使ってるけど、まだ断線していないｗ
挟みやすいポイントがあるので探せ！
俺は巻き付けるタイプの数百円の中華グリヒ使ってる、線はむっちゃ太い。
少し削ってもいいんだけど、メンドイ。
きしめん型なら多少使いやすいんじゃないか。 傷が付いてた
どこでついたか覚えない
新車なのでショックだわ 俺なんてクラッチ分解していてはねちゃって
フロントフェンダーに直撃したことがあるわ
表面にでかい傷がついたくらいで割れなかったけど(´_ゝ｀)
中古とはいえ買ったばかりだったのでショックだったわ >>701
新車だと凹みますね…傷消しでなんとかなればいいですが… 皆さんありがとう
爪が引っかかるのね少し深い傷かなと、、
傷消しと固形塗料で頑張ってみます、、、 >>704
私はタッチペンの塗料を爪楊枝で何回か塗っていって、盛リ上がったらコンパウンドで均してます。
パッと見わからないくらいにはなりますよ。
よかったらお試しあれ 年始に都内に遊びに行ったが
都民はスクーターで結構走ってるね
暖かいからこたつも必要ない程 >>707
それ自分も実際店舗まで跨りに行ったけどインド製でデザインと名前だけのベスパだからやめときなって言われたよ
その後専門店でどう？って聞いたら直せなくて困った報告ばっかりだってさ。 所々の部品がダサいんだよ。リアバー、シート、マフラー、ケースなど。垢抜けてないw あんなに単純な構造を直せないなんて、どんな無能なんだよ。
そもそもインドの方が品質管理をしっかりしている。
ベトナムはイタリアの本社に色々と疑われているぞ。 >>713
何をもってインドの方が品質管理をしっかりと書いているの？
ベトナムはイタリアの本社に何を疑われているの？
説明よろしく なんだかんだでほぼ最終イタリア製のプリマベラ2013所有の俺が勝ち組というわけだな(´_ゝ｀) 今乗ってるのは赤色で気に入ってるんだけど黄色も欲しいと思う今日この頃 >>713
取扱店でもベスパ専門店でも壊れた時のパーツ取寄せ出来ないから使うなら覚悟しろって言ってたんだけど…
壊れたパーツ替えがないのに修理できるの？
それだったらすごい >>715
オマエのせいでプリマベラ2013の価値が相場からダダ下がり 年末に通販したフライスクリーンとリアキャリアがようやく届いた。
さっきまで取り付けに悪戦苦闘してたんだけどハンマーで叩くって正気か？って笑ってしまった。
説明してる動画見たら本当に叩いてた。 両方付けてるけどハンマー要素がさっぱりわからない。 722だけど多分取付け動画見てもらった方が早いと思う
ttps://m.youtube.com/watch?v=4OIUFUme90o >>725
FACOはクリアランスがパツパツってことか。
まぁはずれづらいとも取れるけど… >>725
飛び出ている爪をパイプの直径に合わせて曲げる。
そうすれば叩く必要が無いのだが。 金具先が正式なのか。某店スクリーン付いた金具をはめ込んで装着してたわ。 俺は先にステーにスクリーンを装着してそれからボディーの穴に入れたけど何の問題も無く無事に装着出来たけど順番が違ってたんだな。 20年モデルはセコイ300ccのエンジンでなくて
新型350ccくらいの30馬力モデル出ないかな？ 消費の少ない日本を意識はしないだろ
車なら右ハンドル車を作ってでも入れてくるが 国内ディストリビューターにとっては250ccと251ccのたった1ccの違いで天国と地獄だが、メーカーにとっては「は？」ってなもんだろ ヨーロッパでいう1.5Lの日本車みたいなもんやね。しゃーない。 >>736
よく見たらそれだと日本でもは？で終わるw >>731
30馬力なら
ボディ剛性上げて足回りインチアップしないことには怖くて乗れんわ 馬力はいいから低速トルクをひたすら太らせてお願い、回さずスイスイ走るバイクに >>740
GTS150がまさにそれ。だから売れてる。そして300の存在意義が？ >>744
せやな。2,3ディーラー覗いたけど、
300は見たこたないわ
高杉＆需要なさ杉で仕入れるリスク負えないのかね 俺も250乗ってるけど、次は125の何かかな
250で高速乗ると、風が強く吹いていると怖い時があるんで、小型でいいかなと >>741
同感、中間加速こそ無いが250スク並に初速はスイスイ
250スクからの150だから不安もあったけど遜色ないね
凄いと思うigetエンジン 良いこと聞いた！
中古でGTS250に乗り換えようと思ってたけど、150にしようかな。
少しばかり高速道路に乗るんだけど、250も150もあまり差はないですか？ 公称最高速度GTS150は約100km/hでGTS250は約120km/hってのを理解した上で高速に乗ればいいと思うよ どっちも大して変わらん、新車で買える方にしときな、ちゃんと100ｋは出る 250搭乗時、高速道路でグルービングが現れたときは死ぬかと思ったｗ
走行車線はしっとけば150でも迷惑にならんだろう、1車線は知らん。
俺は太っちょなので150買っても高速は乗らないだろうな。 つうか疑問なんだけど、なんでみんな車検をそこまで嫌がるんだ。
定期点検の延長と思えば気にならんやろ。 最近人気のレブル。車体共有で車検アリなしはGTSとほぼ同条件
https://i.imgur.com/55OgTtR.jpg >>759
まぁそうなるな…ってより大型取ったなら500出なくても感はありそう。 カンニング竹山が大型バイク買ったってニュースになってたけど
ベスパ乗ってなかったっけ？ 大型って車体起こせないよw
おっさんだし 中免で充分！
350cc位のijetエンジン出れば文句なし
高速も余裕だし 12インチタイヤのショートホイールベースでは、これ以上パワー上げてもバランス崩れるだけ 大型起こせないとか言っているのは力の入れ方間違っているだけ
やり方知らなければ原付ですら起こせん(´_ゝ｀)
まあ、乗り始めがおっくうになるから結局125あたりがベターだが Gts150乗ってます。このバイク片手運転した場合、ハンドル相当ぶれませんか？
ディーラーで購入しました。一応範疇らしいですが。。、
皆さんどーですか？ 確かにﾌﾞﾙﾌﾞﾙする
ﾄｯﾌﾟｹーｽを着けていると
酷くなる。ﾊﾞーｴﾝﾄﾞｳｪｲﾄを
重い物に交換すると改善されるかも
買ったｼｮｯﾌﾟに相談したら
前後ショック交換、タイヤ交換
ステムオーバーホールで
総額20万円近い見積もりが出たので
車両を売却しました >>758
車検付きになると納車費用は高くなるわ車検ごとにバイク屋に預けて余分な金掛かるわ当然自分で通すなんて手間は真っ平だわで
わざわざ278ｃｃばかしのスクーターにそんな手間だの金だのをかけたいと思うほど奇特じゃないから 車検が嫌じゃなくてどうせ車検必要になるなら他の車種ってなるんだよなぁ >>766
純正のタイヤだとなるね。
自分はミシュランのシティグリップに交換したらそのブルブルは改善されたよ。 >>766
構造上タイヤが片減りしやすく、減ってくると左右バランスが悪くなってブルブルしやすくなるよ。
↑にある通りタイヤ変えるかトップボックス用のバーウエイト付けるのが手っ取り早い対応策。 >>767
タイムリーな話題だ、自分も最近酷いなと思って検索して、ブログとか覗きまくった。
うちはシティグリップだけど、ブレが凄かった→タイヤではない。
箱かなと思って、外したら（TRK52）まったくぶれなくなった。
ハンドルの重りはクッソでかいの使ってるんだけどね。 >>773
それは前輪荷重の問題すね。
リアヘビーすぎて前輪が安定しないためです。
箱取ったからバランスが改善されたわけです。
試しに米袋をフロアに置いてみるとすごく走りやすいですよw >>766
国産と比べたらダメだろ
ハンドリングはかなり癖あるねって位に考えた方が良い ハンドルぶれの件皆様 レスサンクスです。
トップケースが1番のブルブル要因ですか。
チョイ乗り用で買ったはいいけど、オーバーホールとか高額だと さよならするしかないかな。 >>766
GTS250でも発生していたがシティグリップに変えただけで改善された
その前はダンロップがついていたな シティグリップはベスパ用に開発したもんだからね。サイドウォールとかカチカチ。通常のスクーター用としては、ありえないくらい剛性上げることでブレ対策してる シティーグリップ、1万5千で交換行ったらまだ余裕ですよ？とか言われたぐらいロングライフってかゴムの固まりだったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
