【Kawasaki 】Z250SL Part 10 【ジクおじ出禁】
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。
Z250SL (JBK-BR250E)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_br250ef.html
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 148 (ABS: 150) kg
前スレ
Kawasaki Z250SL Part 8 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513244942/l50
Kawasaki Z250SL Part 9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555460172/ >>660
メーカーが公表したの?
妄想なら自分は嘘が平気なグズだと自覚してね >>658
社外サスはどれもバネレート上がるから固さは感じるかも乗り心地重視なら前後のバネだけハイパープロに変えるのが良いかも >>661
まだ居たのかジジイ
早くお隠れになってもらえませんかねぇ リプレースは初期の動きが半端なく良いから乗り心地良くなるぞ
換えたやつは皆言ってるし俺も実感した 俺も一時ノーマルを最弱にしてた。
高速の段差で底付きして焦った記憶が。
飛ばさなきゃいいだけの話。 ナイトロンは固い
ギャップで胃が下がってオェってなるからケツ浮かしてる サス変えるついでにリンクのグリスアップしようとしたら錆びてて草 どうせ外側が錆びているだけだろ?
それをいちいち書き込むウザさ 伸び側減衰調整付いてりゃいいでしょ
プリロードだけのは知らない >>670
中のブッシュまでがっつり錆びてるんだよなあ… ご時世ドラレコ付けたいけどETCと工具でスペースがいっぱいいっぱい(泣)
両方付けてる人いる? ジクオジがいなくなってスレの均衡が崩れてるな
やはり凡人共には、神や悪魔のような存在が必要だとわかる良いサンプルになるスレだ
ジクオジを出禁にしたのがいけなかったな >>679
このクジラは嘘だろうね
クジラはそもそも喉が狭くて人が入れるかな?レベル
小魚やアミをフィルターで濾して食べるのでゴミも除外されて入らない
いかにもw環境馬鹿がやりそうな写真 無印Z250もモデルチェンジでパワーUPしたんだしZSLも35psぐらいで再販オナシャス 250cc35馬力て、、SLを2気筒でってこと?
どー考えても148キロには収まらんと思うが WR250Xで31ps、KTM250DUKEで30psだから今が限界か…
しかし過去にCS250で34psで車重118kgってのも作ってたから現代技術と莫大な開発費を投入すればきっと35psの新型SLも夢じゃないって…願望ですwムリムリ 耐久性無視すればすぐに出せるよ!
やったねたえちゃん >>684 レーサーのNSF250Rは48馬力だから市販車でも35馬力ぐらいはいけそうな気がする。素人考えだけど。 ZSLのサイズにモアパワーなら素晴らしいと思いましたが色々犠牲にしないとならないなら今がベストバランスなのかもしれませんね。 俺が乗ってる車の話だけど160psが新型で180psになったんだけど下が無くなって面白みのない車になったよ パワーこのままでいいから更に軽くして欲しい
120kg台になったら最高 ZSLに悪魔の鉄槌(ルシファーズハンマー)を入れればスピードの向こう側へ行けますか? ガソリン満タンで148キロじゃ十分に軽いw
馬力が36くらいあれば良いのに >>686
低中速が薄くて、実際の街乗りや実用で使い物にならんよ
馬力だけ上げたいのなら素直にその特性を出しやすい四気筒や大排気量を選べばいいだけ まぁこういう奴らはカタログ上のスペックだけ上げとけば大喜びするから >>696
薄くならねーだろw
じゃー昭和のバイクは乗れなかったか?アホ
規制の問題だけじゃねーか 親のRZしか知らんけど実際回してナンボの下はスカスカでパワーバンド以外ゴミの印象しか無いな
まぁそう言う特性の方がORESUGEEし易くて昔は良かった老害には愉しいんだろうなとは思ったが
普段も使う乗り物としては純然と糞オブ糞 下スカスカ単気筒と言うとGB250クラブマンを思い出す zSLも最近のバイクだからバランス良いよね
スプロケ変えたりして乗りやすくもなるし高速でも別に問題無い
軽くて燃費も良いし見た目も良い
悪いところ特に無い おおむね同意だが
高速だと風対策とハンドル振動がちょっとね
スクリーンやウェイトつけとくのオススメ SL購入候補だが、特にフロント周りまで樹脂なのが安っぽいな
車体も小さいのはいいんだけど、実際125cc並みだと貧相だし窮屈だよね 小さい車体だから小さい駐輪スペース停められて助かってる
250ccだとこれ以外はみ出す 本当に安っぽいのはスズキのジクサー系みたいなやつを言うんだよ
あっちも安っぽいんじゃなくて安いんだけどね
逆輸入品は更にチープだからSOXとかで見てくるといいよ そうかなあ
新型ジクサー250は前後LEDでラジアルタイヤで反転液晶メーターでABS標準装備でいいけどな >>705
うちも同じ
謎の造園スペース作ったから車とSLだけで駐車場一杯
夢は造園潰して大型バイクと250ccの二台待ち >>709
ジクオジアレルギーw
まぁ>>678=ジクオジはキモいので気持ちは分かるw >>707
例えばSLとジクサー250とCB250Rで比較すると、個人的には一番つまらないのはホンダって気がする
スズキとカワサキのエンジンの方が味がある
総合性でジクサー250か、面白さではSLか んーその三台なら見た目の好みで選んでる人が大半だと思う 大きいバイクならいくらでも選択肢広がるんで好きにどうぞ >>714
250ccシングル買う奴は初心者が大半って事か
そうじゃない手練も好きなジャンルなんだがな 見た目多いだろうね
同じ目線で見栄も入れるしね
見栄は車だけにしておけって感じのDQN選びだけど 高年式の最大限に軽量コンパクトで高速登坂でも悲鳴あげない出力、
が絶対事項でCBとSL決め打ち状態な選択肢だったが決めきれず
ぶっちゃけ迷うの面倒臭くなって店が近い方と言う。特に後悔はしていない。
バイクなんてノリと勢いで買う物なのでまだ日本で出てないジクは知らん。 ホンダはバランスいいんだが特にエンジンがつまらない そうさー分かったように馬鹿が買いているけど、味付けが違って走るシーンで変わるだけなんだからつまるつまらないの話じゃないだろ
キチだよそういうの 人が素晴らしく思えないのは自分がカスだからだよ
糞が乗ったらなんでも糞バイク
ただ跨ってアクセル開けるだけなんだろ?w アマゾンで見つけた、2019年最強 業界初モデルというH4 LEDを買ってみた。
今日届いたので早速取り付け。
取り付け自体はポン付け簡単だったが、ヘッドライト周りのバラシに
ドライバー、六角レンチ、スパナと3種使わないと外せない。
なぜ、1種の工具で外せないように作ったのか、
バラシながら苦笑いしたのは俺だけ? 外出先で自分でライトを変えられないのか
駄目だろそういうの >>731
2019年最強、2019最新、2019年進化版、令和最新、令和最強、令和最高品質
全部中国の糞商品だぞ
電気バリバリ出てる画像の無線イヤホン使ってそう
参考画像
https://i.imgur.com/PZE2cVx.jpg >>733
偏見がすげーな。
意外とこれが良かったのよ。
耐久性はわからないけど、壊れたら2020進化版をかうさ。
まさかイヤホンまで推測してくるとはwww
>>732
わりぃけど
何言ってるかわからん。
バカでもわかるように書いてくれ。日本語で。 おちんこもんだりもしたけれど、わたしはげんきです。 >>734
ごめん
馬鹿に分かるようには書けないんだわ >>737
どうおかしいのか、指摘してくれないと次に生かせないわ
書いて わりいわりい
>>732 = >>736 なの?
俺も732の意味がわからないのよ。
自分でライト交換したと書かれた書き込みに、
外出先で自分でライトを変える??
駄目?? 何言ってるんだ?って
俺も思ってしまったのよ。
外出先ってなんだ?
何が駄目なの?
そこが知りたい。 >>741
ん?なにを書いているのか分からない
モウスコ丁寧に書いて >>731のレス見て
工具が複数に必要=出先ではそんなに工具持って行かない=>>732の1行目
(メンテナンス性が低くて)駄目
ってことじゃないのかな?
元々はあんまり悪意なかったように見えるけど煽られてムキになったんじゃないか? SLはヒューズ交換でも工具が要るからな
こういう所ダメダメ >>744
正しい日本語ありがとう。
そういう解釈で納得するよ。
俺自身、バイクいじりは自宅でやるのが普通だから、出先でいじるという発想ができなかった。 正しい日本語w
分かりやすい表現(日本語)なw
俺も744と同じで流れで理解できたけどな おれ一人バカって事で良いやw
これまで、外で壊れて工具出した経験ないから
理解出来なかったら。
この件は俺の経験値不足という事で。 俺 >>734 だけど
>>744 の分かりやすい表現(日本語)で
理解いたしやした!ありがとう!
>>745 俺の理解不足て手間とらせたね!
しかし、くだらねぇ野郎のは読んでて糞だね。
>>749 お前の事ね。 Z250SLってもともと定価でも43万しかしなかったんだな
安いよな 俺は中古で自賠責2年いれて30万だった
ほんと安い >>756
それは良心的な中古そうだね
見ると40万近い馬鹿中古多いけど 2017年式、自賠責5年つけて乗り出し43万だったな Ninjaは販売店が3台仕入れると1台無料とかやってたらしいね
俺のはその1台 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています