【新型？】Kawasaki W800 Part26【旧型？】
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あれは本当にでるのかね？
だって2輪界の東スポなヤンマシさえ書いてないんだよ？
海外サイトネタくらいヤンマシは嗅ぎ付けそうだけど。
ま、まさか、すでに極秘でメディア発表会を開催済みとか？ もう書かれたから言うけど新型がでるのは確かだよ
自分は５月頃に聞いたけどな https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2019/july/another-kawasaki-w800-model-for-2020
Bikesocialの元ネタだと、19インチフロントホイール/ロングフェンダーな
クラシックなW800(W800D)がストリート(W800B)/カフェ(W800C)と併売で
2020年モデルで追加って事らしい。今のご時世だとスクランブラー追加する方が
先っぽい気もするけど日本の旧型ファンも多いからなのかな
MEGUROはカワサキが商標登録出願してるってので時期的にこれじゃね？って
言われてるだけで確定では無いか うーん、記事読むとスタイルを今までのw8に戻すだけか。
ロングフェンダーっていうから、昔のディープフェンダーを期待したのに。
それだとストリートがすごく中途半端な位置づけになりそうだな。ストリートは来年からw6でいうローハン仕様になるかな？ クラシックが出るなら、ストリートはキャストホイールになって差別化を図るのでは？ ？
従来のスタイルが好きな人には存在意義あるんじゃないの？ 外車に例えるなら、ドゥカティのスクランブラーシリーズだろうな
バリエーションが増えるとカスタムの幅も広がるからもっと楽しくなりそう
Wも1200とか出てきたりして 俺は古いバイクの事とか詳しくないんだけれどファイナルエディションがタンクがかっこいいと思った
乗り換えを検討しているので新しいのが出るのは楽しみです いまのw800はエンジンがいいから
レトロバージョンはすごく楽しみです
渋いのひとつお願いします なるほどメグロは120万くらいになるのかもしれないね >>103
ありがとう
ダンパーだけでいけるんですね。
でも、自分のミラーはエンド側の軸がガタガタになってるから一式かうかなぁ、、、 >>125
エンジン,フレームは新設計空冷バーチカルツイン
ボアは据え置きでストロークを伸ばし排気量は900cc60馬力 cafeってビキニカウル外して小さめのライトをちょっと低めの位置に付けたらかっこ良さそう 新型にキジマのバッグサポート付けたがとにかく説明書がわかりずらいわ
作業時間より説明書の解読に時間を要する
作業自体は8mm 六角とスパナ一本でポン付け ちなみに車載工具の六角レンチとスパナはサイズが合わない意味無し仕様 >>139
いいね！涼しそう
一般道をのんびり走るツーリングしてえなあ
休みはあるけど、里帰り出産の嫁が帰ってくるし
当分無理やわ ≫142
それはおめでたいな
バイク乗る時間はこれから腐るほどあるさ 新型の積載ってどうするんだろ箱とかバッグとか旧より似合わないじゃん >>142
ありがとう。
ビーナスラインは21℃って表示されてて涼しかったよ。嫁に夏休みをもらって一泊二日で1500キロくらい走ったけど下道は楽しくて高速はとにかく苦痛だった（笑）
子供おめでとう！
あと1年くらい頑張ったら夏休み貰えるはずなので頑張ってー！ streetで長野県から上越糸魚川の辺り走ってきたけど
海岸線の渋滞で右足が滅茶苦茶熱いと思ってたら突然エンジンストップして焦ったわ
オーバーヒートって感じじゃなかったから調べてみるとフューエルベーパーロックっぽい
そんで帰ってきて足見たら低温やけどしてたｗ
レッドウィングに厚めのソックスだったけど、やっぱりバイク専用のじゃないと夏は駄目だ
オイルクーラーもあった方がいいな >>147
つま先に鉄が入ってるタイプなの？
つま先に鉄が入ってるエンジニア履いているけど熱くなると気になるよね
そうじゃなかったらバイク用もなにも関係ないと思うし、
渋滞なんだからオイルクーラーもなかなか思ったとおりの効果があると思えないよ >>148
レッドウィングのアイアンレンジってモデルで鉄板は入ってない
右足のくるぶしから甲の左辺りが火傷してる
確かに渋滞だとオイルクーラーの意味あまり無いんだけど走り出せば温度下げられるのは良いよね
取りあえず温度計だけ付けるかな足の熱さで大体わかるけどｗ >>139
パニアケースみたいでカッコいいね
何を付けてるのか教えてもらえると嬉しい >>150
>>139じゃないけどGIVIのDOLOMITIだと思う >>150
>>151
139です
KAPPAのKL4101ってサイドパニアソテーに
GiviのTrekker Dolomiti 30 ってのをつけてます。
カッコいいと言われたので前後の写真も貼り付けますね。 >>153
ありがとう！
めっちゃいい感じ
俺が理想とする形だわ 自分は振り分けバッグの方がいいなと
カーキ色のファブリックなやつ
彼島の見すぎか W800でトップケースつけてる人あんまいないな
ストリートに前のバイクで付けてたgivi箱付けたいんだが躊躇う >>159
2016の黒に前のバイクのやつ付けたけど見た目が許せず、すぐにはずしたよ >>153
いいね!
凄くかっこいい
布系は荷物を改めて防水しないといけないしカビるから今はオフ用の防水バッグだけど収納力と見た目は箱魅力的だなー Bonneville T120にMetal Muleのパニアケースを装備してる人のブログあったけど
無骨でかっこよかったよ。W800でも似合いそうな感じだけどワンオフステーが
ハードル高いか ボンネビル試乗したけど明らかに電子制御で昔風の演出してるなってのがわかるので、wとは別物に進化してる感じ
wはwで進化してったらいいと思う W800が最後のバイクだな
というかW800を売って、もう買えないだろうな
子供にお金がかかるから仕方ないや
しかし、義父にバイクはやめなさいとか言われると反発してしまう
てめえおれと10しか違わねえのにえらそうに言うなと心の中で トライアンフは鼓動感とかを結構気にしてるよね
270°クランクとかわざとそう言うのを出しているよね
しかし、そういうわざとらしさは好かん >>167
安心しろ
子供が小学生になる頃にはそれなりに収入増えてバイクくらい買えるから
それより一度手放すと復帰するときの家族の承認ハードルが高くなるから、125でもいいから細ボソとでも繋いでおくことを強く勧める >>169
残念ながらその頃は役定で給料は下がる一方
役員にでもなっていりゃあ別だが後輩に追い越されている身としては無理だな >>167
子供が社会人になって手が離れたらまた乗れる。
それまでは子育てをがんばれ。 >>171
社会人かあ
その頃稼がガソリン車って走ってもいいのかなあ >>172
爺だが、男ってやっぱり車とかバイク好きだよ。
バイクって昔の馬なんだと思う。
三国志の呂布が乗る赤兎馬みたいな感じ。
また必ず乗るようになるよ。 ストリート普通にアフターファイヤーでパンパンなるねぇ
ノーマルなのにびっくりした パン！パコン！って乾いた良い音するよねぇ
今回の音質のチューニングってアフターファイアも込みでの
話なんだろうな 新型試乗してきた。良くできてるな。超絶ラクチン。かつ今までのモデルより音が良い。足付き良好。ただし高い！こみこみ120越かよ。 プラザで買うと値引きなし定価だからな
俺はストリート買ったけどいくつかオプション付けて乗り出し90万だった >>177
ほんと高いよね
感覚的には70万くらいでちょうどいいと思うけど
それば僕のお給料が20年前から上がっていないせいなんだよね
物価連動なら今の手取りは50~60万位のはずだから全然平気なはずなんだよね 入社した時は定期昇給3%＋αって書いてたのに
今頃は年収1000万越えてるはずなのに >>179
まじで
そんな安くなんの
下取りあり？ 年収1000万超えてもあんまり変わらないぜ？
結局多少生活レベルが上がるだけで小遣い変わらないし泣
ただ大台超えると日常の1万円以下の買い物なら値段気にせず買えるようになるのと、高速代が気にならなくなる程度 >>182
下取り入れたら60万くらいだよ
カワサキプラザは諸費用も高いね見積もりもらってビビったわ 確かにプラザの諸費用は高かった。
のでバロンで買った 最近できた近所のプラザってバロンと100Mくらいしか離れてない
そんな商売でやっていけるのだろうか 3月に専売になるしやれるだろ
むしろホンダとカワサキ入れれないバロンの方がきついんじゃないか？ バロンでカワサキ買えなくなるの？
地方民めっちゃ困るんだが 暇だったのでアクセルとクラッチワイヤーに注油しようとしました
ハンドル側から行けるかなって思ったら無理で、
インジェクション側は外したら元に戻せる気がしなかったので止めました
ちょっと暇が潰れましたよ カフェハンドルとバックステップを外そうと思いながらも
子供の世話に終われこんな時間になってしまい今日は断念 >>189
2020年から401cc以上のバイクはプラザ店でしか売れなくなる方針だよ。
ちなみにホンダはすでに251cc以上はドリーム店でしか買えない。 逆輸入車ならプレストやブライトから入るんじゃないの? 新色発表まだ？
クローム色のエンジンの出たら即注文しようと待ってる プラザ専売はいいけど、レッドバロン並みに店舗増やしてくれるんやろな >>197
店増やすのはいいけど
バイクを買ってくれる未来のライダー増やすために
子作りしてくれるんやろうな
無理なら貴方が2年に一台でいいので買ってね ホンダのカワサキの販売戦略はジリ貧になって失敗すると思う。 日本人のバイク人口というか人口自体がジリ貧なんだから小数を専売店で売るっていうのは理にかなっている
40年後に日本人の人口6000万とか言われているから人口＝国力と考えると国力半減だよ 経団連に叱咤されて自民党がバカみたいに移民入れるから大丈夫さ
治安悪化でバイク盗難が怖くて乗らなくなるかもしれないが でも年寄ばかりが増えてくるのに、発展なんかするんかね？
俺的には関西にサーキット作って欲しいんだが、若者いないと将来見ても楽しそうな様子がイメージできないな。 いずれシティコミューター的な電動バイクばっかりになるだろうな 空冷無くなる無くなる言われてきてて
流石に10年後はもう厳しそうだなーって思って
Cafe買った口なんだけどほんと買ってよかった感ある
股火鉢抱えてても乗ってて自然に顔がにやけて来ちゃうんだ
秋になったらもっと楽しいんだろうな まだ慣らしも全然終わってないが涼しくなるまで飾っておくことにした >>206
cafeいいよね
裏山
どこで買いました？プラザ？
プラザで見積もりしてもらったら、諸々込みで135万くらいでした。 >>208
プラザ店無い田舎なんですが
各メーカー扱ってる地域のチェーン店で乗り出し107万でした
整備やなんやアフターケアは未知数なので今後どうなるかなーって感じ >>209
ありがとう。
ちなみにキャリアは付けましたか？
cafeはキャリア無い方がカッコいいと思うけど、キャンプも行きたいのでやっぱり欲しいなーと思案中です。
あとエンジンガードも >>210
後部座席が見た目に反してしっかり荷物固定できるので日常用途じゃ不満ないのだけれど、
流石にキャンプ積載とかになるとキャリアあった方が良いかも…？
エンジンガードは身長180cmで足付きが思った以上にベッタベタだったので
今回はいいかって付けなかったけど、W800のは小ぶりで主張も少なくて
良い感じすよね ありがとう。
増税が迫ってきたのでそろそろ決めないと、と思いながら悶々としとりますw
もう間に合わないかな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
