【新型?】Kawasaki W800 Part26【旧型?】
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ハーレーとかランボとか基本公害レベルの爆音だからな
ノーマルで静かに乗ってるのもいるんだろうが、どうしても十把一絡げに見られるのはしゃーない この流れって何が言いたいんだ?
W8でわざわざ煩いマフラーに交換してる自分達より
あいつ等のほうが他人に迷惑かけているよね?って慰めあっているのか
しょーもない言い訳してないで正々堂々と騒音撒き散らせよ ハーレーに対して劣等感を抱いてるのに無理してるんだろ あえてここで言うが、w1系マフラーが美音と言う奴の気持ちが分からない
以前ダイワをつけて不快だったし、家族からも大不評だった
ビチビチビチ…パポポポとどこが良い音なんだ? そこは好みの問題だろ
そんなことを理解できないやつの気持ちがわからんわ つばさ橋の下くらいで夜釣りしてたら
レシプロ戦闘機みたいな音だして何かが多分300近くで走っていった
当時としては33のGT-Rじゃないかなって思ったけど
W800であんな走りと音が出たらいいな よくわからないけどみんな詳しいんだなあ
おれはただ見た目だけでw800が欲しい
タンクが水平、エンジン直立、が美しい 那覇空港の戦闘機って航空自衛隊機だろ
アフターバーナーかけて全力の離陸していく米軍機と比べたら音ショボいわ >>975
シートレールも水平だったら更に良かった。 >>977
そう!モーターショーでカワサキブースにあった古いバイクはまさにそんなんだったなあ
シートのパイピングが素敵だった 何で尻上がりにするんだろうね
メグロみたいな古いバイクの造形美って
あの真横から見たときの水平さが大きいよね シート高を抑えるためじゃないか?
形よりもバッテリーアクセスの悪さが気になる 足が短いライダー用に
万人向けってことかな
俺は両足べってりだから水平シートがいい 某大手バイク屋の話だったが、外車は下取安くて高く売れるんだよ!と、言ってましたな。
まぁ883とか溢れてるしな。 バーチカルツインにするから、あの振動になるんですかね?
まぁ走ってると、エンジン動いてる感かすごく伝わってくるよね。
水平対向とかになるとこの振動はまた違うものになるとは思うけど。 シート高下げてリヤサスも現代的なレベルのそれなりなホイールトラベルを確保するとああいうケツ上がりなフレームになるんだろうな。 360度ツインはデカいシングルみたいなもの
振動を消したかったら270度をせんたくするだろう みんな鼓動感とかなんとか言ってるけど
Wのは普通に振動だよ俺にとっては不快なレベル 360ツインで空冷ってのがいい。他がケツ上がりだから相対的な価値があがるし。いいんじゃないかな。
ヤマハはSRにしがみついて、参入しないし日本のメーカーでは追走するところがないのもいい。 >>987
紙一重なんじゃないの?振動があとか丸っと解決していてこのルックスのバイクは現状ない。NCのエンジン流用でネオレトロ出してきたら脅威かもしれんけど、そしたら川崎もツイン水冷でネオレトロ対決するしかないかも。 タイトルはこれでいい?
【ネオレトロ?】Kawasaki W800 Part28【オリジナル?】
このスレPart26って書いてるけど27だよね >>993
活きマグロ女なら怖い
100キロ越えの大マグロだと制御不能 W650に乗ったあとに車運転すると、これはなんと静かで快適な乗り物や!と思うんだが、やっぱりW650で走ってるのが面白いんやなw
夏は暑くて冬は寒いし、体は疲れるし危険やし…何でこんな不便な物に乗りたいのか?と思うんだがこれが男の本能なんやろなと思ってますわw あ!ここ800のスレやった。でもきっと状況は同じだよねw >>986
2シリンダー同爆ならシングルと同じだろうが、
4サイクルなんだから、2つのシリンダーは
360度 爆・吸・爆・吸
180度 爆・爆・吸・吸
なんじゃねえの? これ360度なのかw
言い換えれば0度だよな?そりゃどこどこだわな このスレッドは1000を超えました。
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