【PCX】ADV150 part1【兄弟】
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このスレはホンダがインドネシア、ジャカルタで7月18日に発表したニューモデル
アドベンチャースタイルスクーターADV150のスレです
ttps://young-machine.com/2019/07/20/40064/
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/78854330.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured >>515
ではあなたがこのスレを牽引して下さい
とても期待してます！ >>515
翻訳「さっさと新情報俺に教えろやゴミクズ共が」 10月のモーサイあたりで国内販売予定ってなると期待大なんだろうけどなー。 技術革新でダウンサイジングが絶賛進行中
FF2.0 L 直列4気筒ターボが乗り出し500万円になってるとか知らないおじちゃんかな？ カブc125を買う気満々なんだけど、これの125が出るならそちらのが欲しいな。消費税上がる前に決断するか、モーターショーを見てからにするか、悩ましい。 >>522
答えは出ているC125をかえ！ますばそれからだ！ >>524
C125買う気満々なら装備の豪華さに他車は目に入らないと思うが…
PCX150からADV150買い換え検討を検討の俺ですら、C125は「増車」として咽から手が出るほど欲しいのに… dio110が3回目のタイヤ交換の時期になって3万越えたのでベルトとプーリーも変えた方が良いですね ついでにフロントのブレーキパッドも変えましょうで合計5万弱
どうしようかなでコイツの情報見て買い換え検討
dio110は買い取りいくらって聞いたら2万5千円だってさ dio110なんてホンダスカイやチョイノリと同じクラスだしな また時間を持て余した高齢者がスレチをおっ始める気か
新情報も無く話す事ねえなら黙ってお行儀よくしてろや ここはADVのスレ
ADVについて関心はあるんだけれども 話す事がありません
だからといってADVと関係のない話題で雑談をする事が正当化される事はありません スレが盛り上がって欲しくない(盛り上げたくない)成分のひとが必死に足引っ張ってます
またHONDA only ONだから嫉妬やむなし >>536
ADVで盛り上げるほどのネタもないのに スレチを大前提としておきながらスレを盛り上げるなどと
しゃあしゃあと舐めくさった物言いにすり替えるところが典型的な朝鮮人思考だな 朝鮮だのと自分で雑談して気付かない痴呆かな？
このスレは僕の物！ですか？わかりません 要はこれって
本物の100万オーバーのXADVを
買えない貧乏人が
仕方なく妥協して買うもんだろw XADVが発表された当初暫く動画漁ってたけど見た目がダサすぎて此だけは無いなと思ってたが
ADV150はなんか凄い格好いい…
デザインのバランスが良い。 >>540
XADV買うくらいならアフリカツイン買うわ
pcxくらいの欲しいけど他人とは嫌な人向けでしょ
可変スクリーンとか上位の装備もあるし >>542
良くも悪くもトヨタ商法なんじゃないの
アルファードとベルファイアみたいに人気車のガワだけ換える手法でしょ
装備に関しては逆にメーター周りはしょぼくなったし
メットインが若干小さいとかプラマイゼロな感じもあるでしょ >>543
ADV150がフレーム新設計は既出
ホンダは昔からベースはあっても細かく変えて別物な作り方だろ
日産はそれやり過ぎて高コスト体質で潰れてルノーがお買上げ
トヨタは全然違うだろ次元が
“皮だけ変えて大々的にフルモデルチェンジを喧伝”
“エスティマの皮だけ変えたアルベルを150万上乗高級車と喧伝”
アルベル売れすぎてベストバランスのエスティマが無くなったけどな
まあ2015シャシはアルベル用設計だから今のはマトモな筈 フレームは見た目変えるためなら仕方ないな
エンジンだけ使い回せればそこまでコストかからんだろうし 雑談スレチ推進派は流石だな
ベラベラと余計な無駄口のほうがメインになってる
さぞかしストレスを蓄積させてるんだろうが ガス抜きは他所でやって欲しいわ >>540
あんまり遠出もしなくなったので排気量下げて小回り利くバイクでなおかつ高速乗れる
PCX150を買おうか迷ってたけどイマイチ踏ん切りつかないところにADV150発表されてこれなら欲しいって感じw ダートとか走りたいわけじゃないが現行PCXのカブキ顔がどうしても受け入れられんのでこっちかな、と デザインが気に入ったんなら買えば良い
ベースのPCXは次世代のカブって開発の謳い文句だし中身は保証されてる カブなら農道レベルのオフロード能力が必要だが、そのためのADVなのかね？ 東南アジアがカブからWAVE125に急速に変化したんでPCX作った
ADV150はクロカンではなくレジャービークル的な 結局の所ADVは街乗りスクーターでしかないだろ ざっくりと言えば
ADVなら走れるけどPCXには走れないなんて明確なシチュの違いなんて無いだろうし 結局PCXとこっちのどっちが見た目好みなの？って位だよね アレにはどうかね？
最北端で年越しとか真冬の北海道ツーリング
まぁおれはやらんがw 一般論としてどうだって言ってると歯車の違うレアケースを混同させてくる奴って必ず沸くよね >>562
これが一番
この差だけでPCXより優れてるって俺は思える >>557
サスとシート高は違うしまあ雰囲気は結構違う気もする パワー感以外 >>562
PCXは渋滞乗りにくいそうだったな
さらに高いならフラつき醜そう すり抜けするならフラつきは関係無いだろ、ストップアンドゴーがダメダメってことでは？ そうか
ストップアンドゴーがダメって、アクセルのつきが悪いのかな？ >>567-569
なにを勘違いしてるのか分からんが>>566は自分では実際に乗っていない
その人が傍から見た時にそう見えたってだけだろ
PCXスレでは渋滞対策で乗ってる人が多いのに そんな事言ってる人はほぼほぼいないと思う >>571
ですね
ここでも必死にPCX下げてるのは誰なのか恥を知れ
お里が知れますね >>571
やっぱそうだよね
こんな軽いバイクで渋滞きついなんてありえないとおもったんであれこれ聞いた
そんなわけ無いよな 圧縮比がPCX150より少し上がってるんだよね
次期PCX150も同じく上がるんだろうか？ >>567
説明が不十分だった
すり抜けではなく、交通ルールを守った超超微速前進だね
そいつが身長低い性もあったがフラフラしてて見てて危なっかしかった(座高764mm)w >>577
中央分離帯に右足かけてて俺はカッコいいと思ったよ(右折レーン) 低身長には厳しいんだなPCX ADV250はまだなんだろうか？これと比較しないと買えないぜ、、、 軽々2輪て今では一つのカテゴリーになってるんだけど今時それも理解出来てない男の人って…
(°∇°;) >>579
250出たら400マダー？とか言いながら結局買わないんでしょ？
だから日本は市場として見られないんだよ 結局出したら「ｺﾚｼﾞｬﾅｲ…」が決まり文句だからな どっちにしろ貧乏な俺は新車で買うの無理で、中古で安くなる迄高みの見物するしかないわ(-_-;)y-~ >>583
おまえX-ADVスレにもいなかったか？ >>580
R3とかは中々二輪でミドルクラスは重々二輪か 150クラスが売れたから軽々2輪て誰が唱えたか皆が言うようになったんだけど…
300ccは売れてるの？ お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！ むしろこの程度の値段のバイクをローンでかってる時点で色々心配なんだが
ちゃんと任意入ってるよな？ >>591
お前の人生なんてクッソどうでもいいし興味も無いが
他人巻き込んだ時賠償できんのかって話 自分が楽しくバイク乗れれば事故った相手の人生なんかクッソどうでもいいと思ってる奴もいるから仕方ない。
無保険特約でも付けといた方が賢いな。 >>592
他人の人生に興味ないのに
保険には興味あるのね それな
他人の人生を糞と言い、自分の人生に迷惑かけるなと言う
そんな矛盾に気付けない程度には終わってる ／j
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/／ ‘ ! ヽ …どーでもいい この話はやめよう
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間違えるな！
”馬鹿そう”じゃなく”馬鹿”なんだから。 今日ドリームで聞いたところによると、現時点で判明してるのは来春発売予定だがには発売予定との事で詳細等は来月中旬頃にバイク屋さん向け説明会で発表するんだってさ。 つまり、10月中旬関係者向け発表、10月下旬東京モーターショーで公式発表、来春発売。ってことでよろしいか？ 来年まで待たせる割には
中身は現行PCXのままで
なんの進化もないとかどんだけ〜
2020年発売なのに中身は2018年発売当時の
技術のバイクとかいらんわボケ！ >>608
相手にするな、枯れた技術とか如何にも悪意に満ちた発言をするあたり、こいつは初めから難癖目的でスレに来てるだけだろ。
2018年製が枯れるとか、>>607は未来人かも知れんし。 そもそももう10年程はスクーターって意味がある程の進化してない
枯れてるというよりハズレなしの熟成した技術でしょ
X-ADVみたいに新コンセプトのエンジンならともかく
これはガワはX-ADVのダウンサイジングって時点で枯れてるし
中身も枯れっ枯れやぞw 枯れた技術の水平思考
日産e-powerも百年前にポルシェが提唱したシリーズハイブリッドを現代技術で作ったわけだしね
まぁホンダ他の特許を回避したら現代では通用しないHVになったけど >>611
その割には
興味津々でスレに居着いてるじゃないのｗ >>613
別にガワだけでも新車として評価してますが？
枯れ云々に言及してる意味が分からん子は黙っときなさい X-ADVとADV150比較して卑下しようとする輩は何なのかね
嘘つきにもせめて近所のdreamで実車くらい確認してから嫉妬すれば ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
