【スズキ】新型SV650/X【90度V】part29
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part28
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558349421/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>149
マセラッティ君だよそれテンプレ過去スレ見よう
NG推奨IP 124.110.163.40←会社から、223.132.158.64←家から 自演用携帯 ソフトバンク 左3つは同一人物です 同じ二気筒のER6Nから新車に乗り換えたけどカクっと曲がる感じは強いから仕様じゃないかなぁ。
見当違いのこと言ってたらごめんなさいね。 >>151
なるほど。
やっぱり奴か。
初期のMT-07は切れ込む時あるがSVはどっちかと言うて膨らむもんな。 Xのビキニ裏ってスペースが空いてて色々使えそうだね。 >>156
エディションエディションって何だよカッケーな スリップオンをヨシムラにするかアクラポにするか、はたまたWR'sにするか・・・ 切れ込む感覚有るなら、基本的なところだとタイヤの空気圧チェック
そのあとでサグだししてみると良いよ、多分リヤが固いケースが多い >>159
ダボーアールズの新しいの買ったぜ！クソ暑いからダンボールに入れたまま放置してるけどな！ アクラポ付けてるけどもノーマルより特に低回転が乗り易くなった気がするわ。音量はそんなに変わらん気がする。 キャンバースラストの最大効果を狙ったコーナー入り口から向き変えまでの
ブレーキリリースがイマイチ決まらない。妄想だけど。 >>28
誰もレスしないからオレが。
電源取り出し上手くいきましたか？ キタコの電源取り出しコネクター見たけど適合書いてないね。
多分どれかは合うと思うのだけど。
オレのSVはナンバー灯から電源取ってます。 アールズギア入れて見た目は満足してる
ノーマルと音があんま変化なくて寂しい ダブルアールズならアップガレージで焼き色付き 安売りあったでー >>166
レスありがとうございます
結論から言えば、デイトナのMT防水カプラ3極でピッタリでした。
おそらくキタコのカプラも同規格だと思います。
参考になれば
デイトナ型番 96180 >>164
音質どんなかんじ？
ドカドカってかんじの乾いた雰囲気か
もっと湿った感じか >>169
オレはデイトナのスズキ用ウインカーカプラーを使って0.2ｓｑの線を使って
電工ペンチを使ったけど、カプラー組むのが結構難しかったよ。
できればブレーキ関係の配線は手を付けない方がいいかと思ったけどね。
ブレーキ関係だと接触不良が起こると追突されちゃうｗ
ナンバー灯なら接触不良起きてもどうって事ないので。
しばらく乗ったらコネクター揉んで接触不良起きてないか確認してくださいね。 ナンバー灯からストップランプの電源とれるの？
常時点灯のテールランプ電源になりそう 28はストップランプの電源を取りたい
166はアクセサリー電源を取りたい
二人ともテールランプのコネクターから分岐させたい
ってことか LEDウインカーにストップランプ機能が付いていたので、ブレーキと連動して点灯させるつもりでした。
確かに断線怖いので、分岐させたストップランプ電源から、ハンドル周りにインジゲーター代わりの砲弾型LEDも付けようと思います。 朝涼しいうちに一廻りしてきた。
>>175 そいつはすまなかった。 今はそんなLEDウインカーがあるのか。
ただあのデイトナのコネクターキットの端子、かなりクリティカルなので完成後
必ず揉んだり線を引っ張ってみて（断線しない程度に）接触の確認はしてくださいね。 >>141
もう行って今日帰ってきたばかり。
あまり天気に恵まれなくて残念。
SVのリヤやエキパイの汚れ具合は半端ないね。
他のバイクよりかなりひどい感じ
SVはXうぃフェリー乗り場で見たくらいかな >>170
低音成分が多くなって全体的には乾いた音質になった感じですが、あくまで個人的な感想なので、、
アクラポで一番気に入ってるのは小さく、軽くなって見た目がかなりスッキリしたこと。 >>177
長旅お疲れ様でした
その汚れも、旅の思い出だったり
天気はお盆組よりマシかも
>>140
私は9日発・10日夜に上陸です
SV見かけたら、思いっきりヤエーしますw
近場でもSV見かけたのは、僅か１回
初北海道ツーリングに向けて予行演習して来ました
かなりリアが重いですが、荷崩れする事も無く、まずは一安心
https://imgur.com/Wyc09SC >>140 ×
>>141 ◎ ｽﾏｿ
アクラボ欲しー >>179
北海道は天気が目まぐるしく変わるので注意が必要です。
天気が良くてもトンネル内はびしょびしょの所が多いので
結局汚れちゃいます。
知床の道でクマに遭遇しました
お気をつけていってください。 >>179
おー
10日上陸ですか
わしもヤエーしまくりますよ 夜給油して満タンにして、昨日炎天下で洗車してたら、シート下のEVAPシステムからガソリンが漏れてきた
EVAPを外して覗いてみると、中からぶつぶつ煮立ったような気泡が継続的に出ていて、ガソリンを減らさないとまだ漏れてきそうだった
ガソリンを消費しようとエンジンをかけて走り出したら吹け上がらず、走行中にエンジンストール！
安全なところに停めてかけなおして10キロくらい走ってガソリンを減らしたら直った
こんな経験した方いますか？ EVAPとキャタライザって別の物？
ガソリンを規定量以上に給油するとキャタライザにガソリンが廻ってしまうってバイク屋で言われたよ
必ず規定量を守ってくれってさ >>183
キャニスタにガソリン蒸気じゃなくて生ガソリンが回っちゃったのかねえ？ 冷えてたガソリンが膨張して。キャタライザ＝触媒はマフラーに入ってるから別物だけど、バイク屋のおいちゃんはキャニスターのことを言ってる気がするよ。 フロントスプリング
HYPERPRO入れてる人いますかー？ 今年ブレーキ変更されたsvに乗ってるんですが、
トキコからブレンボに変えようかと思案中…
トキコって腐食しやすくタッチが変動しやすいって見たんですが、
変えるほどのことでもないですかね? >>187
2ポッドの旧型からすると今年モデルは相当羨ましいのだが… >>184
>>185
183です
ありがとうございます
給油口下より少しガソリンが見えるくらい入れてしまっていたのですが、ほんのちょっとでも溢れることがあるのですね
気を付けます >>187
ブレンボつけるとしたら、キャリパーサポートつけてーって感じかな？ なるほど、キャリパーサポートは考えてませんでした。
とりあえずせっかくの仕様変更ということで、
今のまま、効きが悪くなってから考えてみます。
ありがとうございました！ これ使ってる人いますか？
座り心地知りたい
ttps://www.motostorm.it/jp/accessories/motorcycle-parts/bagster-ready-seat-suzuki-sv-650-black.html?currency=JPY&gclid=CjwKCAjwyqTqBRAyEiwA8K_4OwAIDJie8z3IgALPKcZYmB4ve44yGPjSYsXFistF0EcThhhh602P_hoCDb0QAvD_BwE
普通に業者でアンコ盛りした方が安く済むかな？ >>187
トキコキャリパーの腐食よりもタイヤの摩耗の
方が早いだろからそっちにカネを使うべきかと。 >>186
リアスプリングは出てないのかな？
出来れば前後スプリング交換をおすすめする
俺は他車種に使ってるけど
あれは、良いものだ。 >>201
リアはスプリングのみとしか書いてないんですよね
減衰付リヤサスがつけれたら、足回りの柔らかさが改善されるかなと思いまして 別のとこでも書いたけどやっぱお前らの一人でも命を大事にしたいのでこっちにも書くわ
バイクで追突転倒の際にエアバッグジャケットはかなり有能である
エアバッグジャケットもいいがどうしても「重い」「装着しづらい」「テンションコードが邪魔」などの不具合がある
命を守るのだからもちろん仕方のないことだ
ただエアバッグジャケット無しで同じ効果が備わるとしたらどうする？
俺は合気道の師範もするが最近では柔道も取り入れている
その過程で『五接地転回法』という5点着地を習得した。
これはは7～8メートルの高さから、コンクリートの上に落下しても怪我をしないことを保証されている
ということはそこそこの衝撃には耐えうる、否 衝撃を逃がすという事だ。
着地の瞬間、コンマ秒刻みで足・ヒザ・腰・背中・肩・ひじ・尻など様々なところにヒットさせて衝撃を吸収すること
これを習得してから私は3階建てのハイツの3階に住んでいるが、外出時に階段を使わずに窓から飛び降りる
時間の短縮である。
近隣住人からは子供が真似するからやめろと言われるが
それなら「いつでも5点着地を教えますよ！役に立ちますよ」と返している
作業着は少々汚れるがかまわない
さて何故ここでその話をするかということだが
これはバイクにも使えると思ったからだ。衝突時に車や道路に対して5点着地を行えば原理を考えるとわずかなダメージで済む
ヘルメットも使えば多点着地となりさらに衝撃の細分化もできる
極端に言えば階段を下りるように対処できる。階段もそもそも2階から1階に降りる際に約3メートルを20段ぐらいの階段で衝撃を分けている
一段の衝撃はしれているが、それを20倍が一気にくることが飛び降りる事と同意義になる。
ｆ（２階から１階、つまり３ｍから飛び降りた衝撃）
ｐ（階段一段を下りるときに足裏にくる衝撃）
つまり ｐ × 20（階段の段数）＝ｆである
我々は普段から5点接地法の原理で生活しているのである。それを階段を使うか、バルコニーから飛び降りるかの違いだけである
逆算である。 何言ってんだ？バカ？
どんな事故で、どう衝撃を受けて、どう着地するかなんてケースバイケースじゃん
時速60キロから投げ出されて、そもそも受け身の体勢にはいれるのかよ
対向車やガードレールがあったりしたら受け身どころじゃないだろ >>204
おっしゃる事はわかるがあなたは勘違いをしている
5点着地は《地面に対してだけ有効》という訳ではない
《いかなる衝突の接点または接地面に対応しえる》ということ
ガードレールであったり、車のバンパー、フロントガラスなど事故の際に死因となる衝突物の78％ほどに対応できる
極端に尖ったものやタイヤに轢かれることなどには残念ながら対応出来ない
なのでエアバッグジャケットで守られることに対しては全て対応できる、否
それ以上の効果はあるだろう
それとあなたが言う60㎞/hで飛び出した身体が受け身の体勢を取れるのか？
という疑問だがそれを訓練や習慣で体に覚えさせるのだ
私のように毎日ハイツの3階から（約５ｍ）日常的に訓練していれば当たり前になる
高いとこから猫を落としても彼らは必ずきれいに着地できるんだ
では人間ははじめから階段を上手く使えましたか？赤ん坊が歩き出し、練習してできるのです。
それと全く同じことです。大人になれば恐怖心が芽生えます、それが人類の限界を下げている
私のようにハイツの3階から飛び降りる事を大人数が日常で行えばそれは常識になります
浸透すれば人間は５ｍほどの落下は問題の無い生物になるでしょう
マルケスがひざだけでなく肘を擦るライドをしました、今はみんなが当たり前にやっています
そういうことですよ NG推奨IP 124.110.163.40←会社から、223.132.158.64←家から 左2つは同一人物です
上記IPの他にソフトバンクスマホも自演に使っています
特徴
・虚言・妄想の長文垂れ流し
・下品・内容に突っ込みが入るとすぐ嘘をつく・自分で宣言したことも守れない・返答に困るとただ煽るだけになる 補足：１ｔの衝撃でも1回10kgの小さな衝撃100回に分ければシャオリー（消力）出来る
3階からの衝撃は60kgのボクが５ｍから飛び降りるので位置エネルギー＝６０×9.8×５メートルです
つまり時速36㎞で壁にぶつかることになります。時速18㎞の車同士が正面衝突するぐらいかな
そう考えるとそんなに大したことではないけどね ↑に追加 テンプレに入れておいて
・IPから推測するに自宅も仕事場も大阪近辺
・本当はハヤブサが欲しかったけどアルトワークスのローンもあるからSVにした（つまり金に余裕はない）
・偉そうにライテクを語ることがあるが納車半年7000km走っても後輪の黄色い線を消せない
・ライテクはRIDERS CLUBで勉強中
・このあたりを突っ込まれると実はSVは持っていなくてグラストラッカーに乗っているとごまかす
・金がないライテクもないことがコンプレックスなのか妄想話ではその逆を書く
・下品な下ネタ、女自慢を書くのも上記と同じコンプレックスの裏返しと思われる 知らない人の為の過去のキチガイ書き込み
0670 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 85d5-nxCI [124.110.163.40]) 2019/03/06 10:01:07
今朝も中学校の前を通学中の中学生に向けてウィリーしてやった
やんちゃな坊主どもは拍手喝采であこがれの眼差し
でも実際は４８にもなって結婚もできず昼から２，３時間バイトする先のないハゲデブ
のおっさんだ
バイトは客仕事はさんざん首になるので掃除のバイトだ
両親は年金暮らしで同居してる彼らがいなくなれば俺は生きていけない
バイクは爺ちゃんの相続でもらった時計とアリストって車を売却してグラストラッカー
というのを購入した
今はご存知の通りSVが欲しい、ブレーキが変わって前期型ザマーとかいってたが
自分はまだ買えない今の残金は39500円だ頭金にもならない
精神的な問題でバイトは増やせないその腹いせにネットで虚言することを覚えた
一生触ることは出来ない車やバイクを所持しているといい
年収も100万もないのに1000万以上ということにし想像できる限りの生活をネットで演じる
それが俺の唯一の楽しみだ
たぶんこんなだからSVを買えたとしても維持は出来ないだろうし
そのうち両親が亡くなれば生活もできなくなる
そうなれば生活保護だろうしグラストラッカーも没収されるだろ
それだと田舎なのでバイトもいけなくなるし行き詰るとおもう
その時は覚悟を決めているつもり親が亡くなれば天涯孤独で友達もいない
こんな50前の男がネットで少しぐらい楽しんでも許して欲しい
SVに憧れているのは嘘じゃないんだし 0655 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 85d5-nxCI [124.110.163.40]) 2019/03/05 17:04:35
ところでお前らはSVでウィリーってどうしてる？
クラッチ使う派？ボデイアクション派？
ジャックナイフはかなりやりやすいよな
最近ハンドルエンドミラーに変えたので気持ちトリック系がやりやすい
直接邪魔になるわけではないが視界の問題だろうな。。
反歌る頚損ダッセンふぉろうが鳴費目コル場目コル時
面単打す杉案デフォ雲田リアン版添え映えガス無ぼる場
あ～ごめんなんだよこの国のキーボードはｗエスペラント語ないんかよｗ >>199
ここまで形状変えるとアンコ盛り屋と料金変わらない気がする
これは結構気になるなぁ 衝撃は速度の二乗に比例するから無理だろ。
つまり、速度が2倍になると衝撃は4倍。
10倍で100倍。
高さに意味はないんだね。 うん？重力加速度g=9.8m/s^2を使って、
F=mgh/sで計算すると約3000kgの荷重になります
一回の受け身で半減させていけば？
3000－1500－750－375－187.5－93.75－46,875
6回の受け身で46キロぐらいの衝撃ですね女性一人分ぐらい
まあこれは訓練されたボクがハイツの3階から飛ぶときの話で
事故の際に致命傷を避けるために衝撃を半分に、四分の一にすることは明らか おっｗ
引退宣言したマセラッティ君が韓国人ばりの都合の悪いことは無かったことにして戻ってきたのかｗｗ
またスレに活気がつくなww期待wwww
んで高学歴なのにその計算はおかしいだろ
俺たちに合わせたってか？
さすができる男は違うねぇ
高校の教科書から引っ張ってきたと思うが衝撃は瞬間的に来るからｓで計算しちゃ駄目ね
あとその公式だけじゃなく減衰と抵抗も加味してもう一度頼むわ 一般的な討論や裁判などでは異論のある者が証明義務あるんだが出来ないよな
瞬間加速度だが衝撃って普通は「瞬間的」なものだと思うけど？
高校の教科書の加速度の公式は持続性のある公式なのかな？ NG推奨IP 124.110.163.40←会社から、223.132.158.64←家から 左2つは同一人物です
上記IPの他にソフトバンクスマホも自演に使っています
特徴
・虚言・妄想の長文垂れ流し
・下品・内容に突っ込みが入るとすぐ嘘をつく・自分で宣言したことも守れない・返答に困るとただ煽るだけになる
彼は自分からアンケを取った結果このスレから消える事を自分から選んだ
それと同時にこのスレの住人のアンケでも死ねって事が決まった
協力する為に全力で無視しましょう
何度もレス返す人はテンプレでNG追加予定 次に買うバイクの検討のため、レンタルで乗ってみました。(Xの方)
このバイクは素晴らしいです！
振動少ないし、エンジンはスムースで上まで滑らかに吹け上がるし、パワーは充分だし、車重より軽く感じるし、足付きいいし、タンク容量も充分あるし、カッコいいし、いいわ～。
セパレートハンドルは少し高いところとステップがもっと後ろだともっといいかな～。
メーターが安っぽい感じがするのはちょっとマイナスかな。
シートはお尻が痛くなるとのことでしたが、2時間乗り続けても鈍感なせいかまったく気になりませんでした。
今のバイク飽きたらこれ買います。
なんでもっと売れないのかな～と思いましたね。 >>218
ポジションキツくないですか？
今は何に乗ってますか？ >>219
古いリッターSSとグースに乗っています(両方ともバックステップ入れています)。
SV650Xのポジションは上記と比べると楽チンですよ。
前にNinja250に乗ってましたが、ハンドルとシートの位置関係は似てますね(低めのバーハンドルって感じで)。 テールランプが宇宙鉄人キョーダインのグランゼルを彷彿させるデザインも気に入りました(笑)。歳がバレますね。 >>218
被らないところが魅力のSVですよ
嫁バイクがコッテコテ定番某400のSFだけど、どこに行っても8台くらい並ぶわよ？？ >>227
オレもそこは同意なんだけど。 価格の為に部品共用するので仕方ないね。
テールの先っぽ、尖りすぎなんだよなあ。 ボディーカバーがあの尖りから破けそうだよW お盆の道内は最低気温15度とかになるんで
秋装備で来て下さいませ
峠の上の方だと10度切るかもだねぇ 夏に麦草峠行ったら気温5度くらいで凍え死ぬかと思った
そのまま下って諏訪まで行ったら35度で死んだ 俺はSVの無駄にごちゃごちゃしてないシュッとしたテールデザイン好きだけどな はえー、北海道はそんなに涼しいのかいな
グンマーは灼熱地獄だぜ！ このGSX-R1000のK9のリアが好きだったからなぁ。
ttps://www.bikebros.co.jp/com_images/bikeImg/42/55/20140213/00031498_46801.jpg >>228
パーツメーカーが出してくれるといいんだけどね
好みのがないなあ X買って1年過ぎたが、もう前傾はすっかり慣れたなぁ
背中とか腕とか筋肉ついたのかな？全然痛みが出なくなった
前は300kmぐらいの距離のツーリングしたら最後のほうは
背中と首がガチガチになって休憩いれても走り出すとすぐ痛みが
出ていたが、今はそんなこともなくなった。
まぁもっとロンツーになると出るだろうけど、だいぶましになったよ。 MT07と試乗で比べてるんだけどこっちの方が最大トルク発生回転数が上なせいか、信号停止しそうなとこからやっぱ発進！みたいなシーンでの加速が少しむず痒く感じました。
やはりこっちはどんどん回してのるかんじですか？ >>238
上のパンチを楽しむ感じかなー
低回転は燃費重視の峠までの道中で使ってる やってられへん！アルトワークスのターボタイマー壊れた
ヒザで割ってしまった何やってんねんクソ >>238
エンジンのインパクトで楽しむよりも味付けで楽しんでるって感じかなあ
なんだか妙に加速感が気持ちがいいエンジンで不思議と飽きが来ない
まあ、MTと比べるとトルクが足りないんだろうけど必要十分だとは思うよ SVミーティングin箱根 2019/9/7
今回は昼の部ということでSVミーティングin箱根を大観山駐車場にて開催します！
絶景をバックに写真を撮るのも良し
ダラダラお喋りするのも良し
一緒に走りに行くのも良し
そんな自由気ままなミーティングになればいいなと思っておりますので是非来て下さい！
※部品やお土産など持ち寄って下されば恒例のジャンケン大会も開催したいと思います(強制じゃないです)
当方主催は初めて行うので不慣れな点だらけですがよろしくお願いします
［日時］
9月7日土曜日(雨天中止)
Yahoo!天気で前日の箱根町の降水確率が40%以上で中止とさせていただきます
［場所］
大観山展望台駐車場
住所:神奈川県足柄下郡湯河原町鍛冶屋955
【注意】
集合場所へのアクセスですが有料道路を通る場合以下の料金が発生するためスムーズに料金所を通過できるよう小銭を用意しておくことをオススメします
箱根小田原本線(普通、軽自動車750円:二輪520円)
箱根伊豆連絡線(普通、軽自動車150円:二輪110円)
お金をかけたくない人は箱根新道から県道75号線・椿ラインを通れば有料道路を通らずに済むはずです
ツイプラでの告知はこちらです。
https://twipla.jp/events/399109
最新情報はツイプラで確認してください。 >>238 MTの方が軽いし速いし タイヤ太いし着座位置高いし 大型ぽいし カスタムパーツ多いし カリカリ乗るならMTかな 逆にトロトロ走るとおもしろくない
svは下から上まで楽しめて 飽きない感じ
パッと見はいいけど、所有するとチープに感じるmt チェーン調整でアクスル締め込んだ後に左右アジャスターを軽く増し締めするけど、右側の締め込み量が多くて最終的に目盛りに左右ズレ出る…
まっすぐ走れてスプロケの摩耗もない場合あまり気にしないほうがいいのかな？
走行1万あたりからこんな状態で2万でチェーン交換しても変わらんかった
ちなみにバイク屋はフツーに走れればOKとの事でスルーだった >>247
自分でやるの？ 技術があるのうらやましいなぁ
丸直にだしてあんこ盛りと表皮交換で25Kだったよ。
見た目は感動したけどケツ痛はましになった程度だった 自分は盆休みにアマゾンで買った安いレバーに交換する。 シートカスタムは某所で2回やって大分と改善されたな
まあでも下手にシート屋に出すよりも>>199を買った方が安いかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
