【スズキ】新型SV650/X【90度V】part29
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part28
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558349421/
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スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 先週滋賀から岐阜方面走ったときは無印2台、X1台の3台とすれ違った。
毛っ恋走ってるね この間2りんかんに寄ったら俺の他に無印が2台も停めてあって何だか毛っ恋した 朝夕は毛っ恋寒くなったよね
今年の冬は電熱ウェア上下にしたいけどSVって大型にしては発電弱いんだった?? ニーグリップパッド付けたら、ウルトラスーパー安定してコーナリング出来るようになった 黒黒X格好良いけどパッと見無印と区別つきにくくなるな(笑) X買おうと思ってましたが、シバー750にしました。
概ね満足してます。
それでは皆様いつか何処かで。 うちのXの何が悪いっていうんだよ。え”っ。
いつでも遊びにおいで。 モトアメリカ(旧AMAスーパーバイク)のTWINSCUPはSV650が多くて強いな。
ttps://www.youtube.com/watch?v=UCjyUnDMSEQ&t=678s
ttps://motoamerica.com/twins-cup/ 動画の中の今年のランキングだと
1 61pt SV650
2 56pt SV650
3 50pt MONST797
4 39pt MT-07
5 26pt SV650
6 23pt SV650
7 21pt SV650
8 21pt ZX-6R
Engine Configurations:
Over 600cc up to 800cc, 4-stroke, 2-cylinder
Minimum Weight:
Over 600cc up to 700cc: 297.6 pounds
Over 700cc up to 800cc: 319.6 pounds
計算したら700cc以上は10kg重いレギュレーションだった。 svまみれで笑ってしまった
ツインレースって面白いね MTの方が軽くて馬力もあるのにね
マン島ではER-6N(Z650)の独断場なのに、アメリカではSV優位ってのは面白いね 有利不利なんかレギュレーションに適してるかどうかだろ。結果的に全部似たような性能でしょ。 MTはフレームが柔らか過ぎるからレースに使うには相当補強しないと使えないんじゃないの 600〜800だとリアタイヤの太さがSVくらいがいいんでないの
そこまでのパワーはないからリッターssみたいな太さいらんし
細い分曲がるし ならタイヤだけそのサイズにすればいい
そうならないのは乗り味重視にしてしなるフレームとあえて振動を強調するようにしたパラツインの為か エンジンの歴史が長いから、アフターパーツも含めて豊富だしノウハウが
溜まってるからじゃないかな。 エクスターのフルカウルでsvのロゴ。いいじゃんこれ だれかSV乗りながら宇宙刑事ギャバンの主題歌唄えよ。 ワッチョイIP無しなのでもう一度頼んだ
これは書き込まなければ落ちる ドンマイ。変なのが来たらスルーすりゃ良いだけの話しよ。 このスレッドは1000を超えました。
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