【スズキ】新型SV650/X【90度V】part29
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part28
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558349421/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>297
それは体型次第でいくらでも変わるでよw
足が短くて手が短い？
あれ？？ 普通のチビちゃん？ 一瞬のすれ違いだから体型までは分からんわ
正面から見るとホイミスライムみたいな感じだよな >>299
かわいいじゃんｗ
まぁ、ステップ位置は違和感あるからいじれば良いよこのバイク バックステップおススメありますか？
アマゾンとかヤフオクのは安いけど、大丈夫なのかなぁ。 >>303
ポジションを変えたいの？ 色アルマイトで下品にしたいの？ 質問です。ETC車載機はシート下に収まりますでしょうか? Xのセパハンキツイからバーハンに変えてビキニカウル取りたいんだけど D-unit衝動買いしたがリレー不要になるのかな？
まだ説明書すら読んでない 配線組み上げ完了
リレーが不要になった
これいいね 20Aの割り当ては
ヨシムラ電圧計 2A
デイトナアルミのシガソケ＋USBソケット 5A
グリップヒータ 7.5A
あまり5Aのとこだがドラレコ用に割り当て予定
ETC欲しいけどツーリングしないからいいや >>318
オネーちゃんのオプションはいくらですか？ >>318
背骨逆海老反りのメッチャ女の子乗りじゃん。
どう見ても下手くそにしか見えないよ、もう少し演技指導とかすれば良かったのに… >>320
自己レス、逆海老反りじゃなくて海老反りか >>320
言うてSV650に限った話じゃないけど海老反り乗りってなんでなるんやろな。
ヘルメットのサイズがピッタリじゃないからアゴ上げて海老反りになるんかな？ >>322
腹が出てる奴は背筋も弱いから猫背になるだろ？その逆で腹筋鍛えてる奴は自ずと背筋も強くて姿勢が良いんじゃまいか？ モデルさんとか職業病で肋骨おかしくなるくらい背筋張るらしいね >>323 >>324
なるほど～
自分も常に気を付けてるけど姿勢が悪いとかっこよくないし
イマイチバイクと一体化できなくてハンドリングも楽しめないよね。
隙あらばの精神になるけど
BMWのR1250GSの試乗に行って異次元のサスペンションの良さ、
低回転で鼓動感もありながら一定でストンと滑らかになって
特に高速道路は俺の道、R1250GSの独壇場と感じた。
何より圧倒的にでかくて圧倒的にかっこいい（小学生並の感想）
帰りに愛車のSV650の見た目にこんなしょｂ…小さかったかなと思いつつ、
乗りこんで走り出せば怒涛の足つきの良さと切れに切れるハンドリング。
Vツインの狭くて一体化しやすいしどんな姿勢でも許容してくれる懐の深さ。
見た目は放棄してるけど（好きな人ごめんなさい）走りの面では妥協していない、
扱いやすい身軽さとちょうどいいパワー感、Vツインの鼓動感と倒しやすさ
SV650は本当にバイクそのものの楽しさを突き詰めた感ある。
見た目のしょぼさは3日で慣れるしね（小声） 自分は今ではすき LCIのマフラー、ショートにするかノーマルにするか悩んで半年以上経ってから公認マフラーじゃないから公道で使えない事に気付く…通りで安いわけだ でもJMCA通ってないスリップオンで走ってる人ゴロゴロいるべ
LCIのサイレンサーはアメリカのdanmotoってメーカーのなんだよね どうしても正面とか後ろとか乗ったときに見えるタンク回りの細さがどうしてもダメだった
Vツインの利点なんだけどさすがに見た目にショボさ感を感じてしまう。 初バイクだったホーネット250の遺品であるナイトロンのリアサスをモディファイしてSV650Xに継承することを決定。
モディファイ＋オーバーホールでおおよそ6万くらいらしい。
セールで8万強で買った金額からすると中々のお値段。 LCIのショート付けてたけど音割れしてるみたいな感じの音だったわ 細いから良いのになぁ……
タイヤもどっかの688ccみたいに無駄に180とか履いてたら絶対買ってない V2でゴツい車体だとエンジンが前後に長いだけのバイクになっちゃうw SVで太く感じるのはフロントタイヤ
だからなんだという話なんだが 直4のCBR650Fから乗り換えだけど、バイクの細さに戸惑ったわ。
今はコレが普通になった。 変速サボって6速のまま低速から加速してくときのドッドッッドッドって感じが楽しいから
ハーレーとか乗っても楽しいのかなあと思うけどバイクのキャラ違いすぎるかな >>339
ハーレーは1500～2000rpmくらいの低回転でドコドコとクルージングするのが気持ちいい
峠をマジ攻めするわけでもなく軽くハイペースて流すくらいならハーレーでも楽しめる車種はあるよ
現行ならXL1200CXとか >>339
XL1200Sを借りて一日乗ったけど音がうるさすぎて俺には無理だった
純正マフラーだったけど音がでかすぎてとにかく音に疲れた
4発のレース管とかは全く平気なんだけどなぁ >>327
LCIは短刀に似合うと思うからほしいなぁ。
車検非対応が気が引けるのだが。 事故ったバンディット1250Fの代車でこれが来た
SV650って聞いていたのに、SV650Xが来た絶望感やばい
バーグマン200に変えたい・・・ >>343
バーグマンは加速始まる前に、コテンって倒れそうで嫌だな… まぁまぁ価値観はひとそれぞれですしどぅどぅ
Xのセパハンが合わない…わけじゃないか。バンディット1250Fセパハンだし。
どっちもおきらくセパハン系統ではあるけど。
他の特大排気量四発乗り達に四発なのに回らない・モノサス・スズキと揶揄される
バンディット1250の味わい、良さがわかるライダーならSVの良さもわかるはず。
バンディットくんの方が気がかりだろうけどVツイン+トラスフレームの
約束された勝利の方程式の素晴らしさを直るまでの間味わっておくれ。 斜めからはカッコいいけど真横と正面は貧弱に見えてしまう xのセパハン、姿勢きつい？
ツーリング主体なら無印の方がいいかな？ >>351
そこまで
ステップ位置が半端だからバックステップおすすめ カフェっつうか、コミネがバイクをデザインしたらこうなる、って感じ なんか無印もハンドル遠くない？
初ネイキッドだけどこんなもん？ 何と比較してハンドルが遠いのか分からんが無印のポジションは典型的ネイキッドポジションだよ >>357
同じく乗り始めでハンドルが遠く感じたからイージーフィットバーに替えたけどイマイチ納得いかず
エフェックスのスーパーバーキットのヨーロピアンTYPE-1（各ケーブル付き）に替えたらフィットした
因みに身長164ｃｍくらい >>359
イージーフィットバーって高くなって手前にくるやつ？
今より高くするのは嫌なんで他探してみるかなぁ～
イージーフィットバーが付けやすいのは惹かれるが シートを薄くしているせいかハンドルがやけに高く感じたなー、無印 >>360
うん、7mmアップ、7mm手前に来る
でもシートをアンコ盛りしてハンドル調整で手前に角度を変えてるから体感的には低くなってた デイトナのフェンダーレスつけた人おる？
純正ナンバー灯つかえるんですか？ デイトナの見れば?
付属のLEDライセンスランプって書いてあるじゃん? 並んだ時気付いたけどSVのナンバー灯って安物スクーターのアドレス110と同じなんだな 使える物はチョイノリの部品ですら使わないとな 流用のスズキだし 個人的にはsvのメーターは実用性全力って感じで最高に見やすくて使いやすい
このクラスはデザイン重視で最悪なのもあるから評価したい 乗り出し実売70万代
一年落ちなら60万代から買えるから文句なし デジタルメーターは合理的だけど味気ないな・・・
アナログ2眼の真ん中にインフォメーションディスプレイが個人的にいいけど
値段が跳ね上がっちまうか このバイクってさ、身長175㎝だと足の曲がりがキツい？
z400でまぁまぁかな、って感じの体格なんだけども。 >>369
逆に考えるんだ
GSX-SがSVのを流用してるんだ メーターはガワだけ流用で液晶パネルはSV専用だよ。 >>373
バイクの上で生活する訳ではない。
Z400でまあまあなら大丈夫だ、問題ない。
増税前にSVとは言わないから好きなの買っちゃいなYO! 実車見てみたくてスズキのサイトから展示車探してみたけど
意外と置いてないのね。。。 ズズキのサイトに載ってなくてもグーバイクに載ってる場合もあるから探してみて 最近SVばかり乗ってたので、もう一台ある250単気筒で散歩にでると、
排気量よりもバイアスとラジアルの差が大きい。グニュッってする。
うわ、こんなだったのか？ >>374
GSX-Sの方が先に生産されていることは自明だから
それは無理なのさ
それだけ良いメータだって思えば幸せだよ！ ラジアルの剛性感はすばらしい。
毎回走る前にメーカー指定値でエアーは充填している
測定は苦手だけど。 >>382
むしろ冷感と温感時で変わるからそこに気をつけたほうが… フロントサスの伸縮やハンドルを切った時に、キュッキュキュッキュッ鳴るんだな。
ケーブルが擦れてなるのかな？
潤滑スプレーでも塗布すれば治りますか？ 俺の18無印ちゃんは鳴らないからアドバイスのしようがない
強いて言うならここで聞かないでバイク屋行け >>385
自分x乗りだけどケーブルにシリコンスプレーでなおったよ 俺もX買ったばかりの数ヶ月は鳴ってたな
気づいたら無くなってた シリコンスプレー吹いたらマシになりました。
レスくれた方々ありがとう。 無印の方が痛いけどロングツーリングや
維持費ってどんな感じ？ＰＡとかで おっSVじゃんちょーレアwwww
本当だー頭サザエさんwww記念に写真撮っちゃおとかされない？？？
このスレ見るとSV乗り同士でも写真取り合ってるみたいだけど 購入してから数ヶ月経ちますが
Xも無印も会えていません、、、 >>385
フロントブレーキホースがライトケースと擦れて音がするよ、取り回しを工夫するか、ホースにすぺりの良いテープ巻くかするとマシになるよ これ普段の足として乗り回したいけど維持費ってどんなもん？セローと比べて >>392
ブレーキホースの取り回しですね。
次の休みに見てみます。
>>393
以前セロー250乗ってたけど、燃費も良いし維持費はそんなに変わらんよ。
車検とオイルが3倍ほど入るくらいかな。
タイヤはピンキリだからわからん。 やはりオイル三倍とタイヤ代かネックですね皆さんみたいにセレブなら良かったのに
家と車のローンでキツキツなんだよな タイヤはブリジストンとかダンロップでも型落ちモデルのツーリングタイヤなら工賃込み前後2.5万くらいだね
オイルは自分で交換できれば… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
