【スズキ】新型SV650/X【90度V】part29
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part28
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558349421/
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スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>597
個人的にはそのエンジンフィーリングに尽きる
オレは4発はムリな人間。まあ好みだよ >>597
好き嫌いはいかんと何度も直4試乗したけどダメだわ
未だに乗り方わかんない
でも6発はアリだね >>582
俺も確認したが店頭にあるのなら8％
取り寄せだと10月納期になるから10％と言われた 地域でプールとかしてるんかな？
お店に聞いたら無印はわからんがXは1台有った
なお、その1台は俺が頂いた模様 メーカ在庫は多分住んでる地域によると思うからバイク屋いったほうがいいかと >>567
写真upやsnsする気の無い黒青乗りがここに メーカーは各地域ディーラーからの注文をまとめて、その分を出荷したらオシマイだろ
地域ディーラー在庫のことかと 俺が注文したときも在庫なかったけど
作り置きより作り立ての方が美味しいしラッキーですよと言われた >>583
標準はF２R3ですが、F4R６で落ち着く。
最弱と最強の極端な設定で乗ってみる事
をお勧めする。但、フロントとリアを同時に
いじっちゃダメらしい。 >>597
SVのV2はアクセル開けた分だけトルクがでる。
良く言われるフラットトルクだからコントロール
しやすい。もう2次旋回は最高だ。 おまいらのSVは台風の影響で倒れなかったか？俺のXは無事だった！ この車種のプリロードなんちゃってだから、フロントバネとリヤサス変えないことにはどうにもならんよ
フロントバネなんて無印からイニシャルアジャスター分短くなってるし >>597
ファンライドフェスタでSV650とGSX-S750乗ったんだけど
個人的にはSV650の方が倒し込みや加速感が楽しかったんだよね ホイールの青いかすならミッドナイトブルーで良いんじゃね ホイールの青いかすならミッドナイトブルーで良いんじゃね コレって日常の足として通勤やツーリングに使うにはどうかにゃやっぱり大変かな 俺の場合はSVを日常で使うのはきついから原二スクーターと二台持ちでSVはツーリング専用 自分も通勤から休みの日のツーリングまで何から何まで使ってるけどほんといいよ
回さなくてもVツインらしい鼓動感があるからのんびり走っても楽しい
軽くて押し引きも楽ちん Uターンとかも寝かし込みしやすいからやりやすい
回したら上までスムーズに回ってくれる
足つきいいから安全確認とかも余裕をもってできるし視野が広く持てる
スズキが贈る安いだけじゃないピュアVツインスポーツ
3年落中古50万で買って3か月で気付いたら9000キロ走ってたけど全然飽きそうにない
まあどっちみち二台持ちは場所的にできないんですけどね！ １台で全部やってる、させてくれる
究極のスポーツマシンだよSV >>616
軽めで取り回し良いよ。
だけど積載性は悪いよ。トップケース付けることに抵抗無いなら最高かもね。
純粋な下駄ならスーパーカブ最強だと思うけどね。 例えるならカブがロバでSVが駄馬っていう感じで良い？ カブ90、ジェベル250xc、SV650x体制です
車ないから維持できてるんですけどね カブとジェベルをklx125辺りに統一して、浮いた金で美味いもの食った方がって余計なお世話だな このバイク低回転だと吸気音が気持ちよくて、中～高回転だと排気音とエンジン音が良いから、どの回転数でも最高に良い
贅沢言うとパワーバンドの繋がり付近のトルクをもう少し増やすか、高回転のパワーがもう少し欲しいくらい欲しいな これが日常やツーリングに向かないなら、何を買えばいいんだ 唯一無二の至高のバイクだよなぁ。儂も年を経たから100馬力オーバー4発からこっちに乗り換えたくなってる。 シートもうちょい高くしてで荷掛フック付いてたらほんと文句無しや ロングはVストの方が楽そうだよねえ。エンジン同じだけど味付け結構違うの？ エンジンガード着けてますか？
着けるなら何がおすすめ？
スライダーよりエンジンガードのほうが強度はあるのかな？ >>630
Hepco&Becker付けてるけど良いよ
見た目良いし防御力もある
レンテックのも良いけど防御力は不明 >>558
俺はバクスターのタンクカバーを染Qで塗ったよ 無印はビキニカウルつけて長距離ツーリングが楽しそうだ。
最近、やっとXの前傾に慣れてきた。慣れるとは聞いてはいたが。 ヘプコつけたけど高速乗るとステップに謎振動くるようになった
外して戻すのも面倒w Xはせっかくのセパハンとライトカバー何だから、旧カタナの様な小型スクリーンを標準にしてくれれば良いのに…。と思ってしまう。
俺だけがな？ >>630
キジマエンジンガードで一回だけ暗闇の中の取り回し中にパタンって倒したけどガードだけ傷付いた。
付けてて良かったよw >>635
いやいや、ライトカバーだけだからカッコイイんじゃまいか うぉぉぉぉぉ！！！ 増税前にイキってタイヤ前も後ろも替えるゾォォォ！！！
ダンロップのSPORTMAX ROADSMART2で前12ｋ、後16ｋだったよぉぉぉ！！！ >>620
ホンダにはNC750とかいうナナハンのカブまであるんじゃ。 買おうか悩んでるんだけどよく聞くシート硬さどう？これも慣れるもん？ >>642
ケツが痛くなった位で休憩すれば判断力低下せず安全になるという
スズキ一流の人間工学に基づいたカチカチシートくんやぞ（適当）
まぁ固いわね ゲルザブ入れてるけど硬いもんは硬い
滑りやすいのも併せてスポーツライディングしやすいといえば利点 >>642
シート屋に2回だして大分マシになったよ >>642
跨って立ったらシートの角が痛いし座面も薄くて硬いよ ところでバグスターのレディーシートって買った人いる？
是非ともレビューを聞きたい >>643
ワロタ
100km置きに休憩してる
ちょうどいいのかもね >>635
ハーフカウルのSVはリカージョンを出す為に敢えて作らなかった可能性が微粒子レベルで存在する… オフ車やミニモトのシートに比べたら全然マシだと思うけどなぁ… ケツを鍛えよ
鋼のごとく鍛え上げたケツの前には乙女の柔肌も同然よ 代車のsv650xが乗りにくくて仕方ない
カフェレーサーとか何を血迷ったんだよスズキ カフェレーサー風なだけでカフェレーサーではないから... >>653
どこが乗りにくいですか？
気になります。 >>655
Xはセパハンなのにステップ位置が無印ノーマルのままだからな
それで変な乗車姿勢になる >>630
単純な堅牢さではエンジンガードのが上だろうけど守備範囲は製品によるとしか
立ちごけのダメージ軽減が目的ならスライダーでいいんじゃないかな 自分も買う前はシートの低評価が気になってたけど、それほどでもなかったよ。車歴にもよるのかも。ちな前車はTDM900でした。 シートは確かにやっかい。なんかシートの角に凸凹を感じる。
ダメならゲルザブ被せれば、どうせ乗ってれば見えないからいいんですよ。 直下のステップとセパハンの組み合わせは近年のエコなトレンドじゃないかな
トップブリッジ下にセパハン付けてるニンジャの250SLもそうだった
あと開き気味のハンドルは肩幅の広い大柄な人間に合わせてるとかどうとか 今日、セローからの乗り換えで無印のグレー/赤を納車。皆よろしく
とりあえずシートをなんとかせねば・・ 今度見に行こうと思ってた中古車が値上がりしてる、もう新車買えって事か XにS2コンセプトのオフセットプレート着けてみた、3センチバック、1センチアップくらい
これはこれで有りな感じ 無印とXってシート共通だよね？Xの茶色タックロールカッコイイから無印につけたいんだが… >>631>>636>>658
ありがとうございます
正にその辺りで迷っています
まだバイクは購入していませんがw
自分の欲しい色は店頭にはなく10月納期分しかないから慌てずに決めようと思います
基本は立ちゴケ想定ですがやらかすこともあるかもしれないのでガードのほうが良さそうですね
ありがとうございます >>629
諸元見比べてみると最大トルク発生回転数がVスト650の方が低いみたい。
低速低回転側に振ってる感じかな。
SV650だと極低回転だとやはりトルクが出ない感じするし。
乗り比べてみたいものた。
同じエンジンでこういうふうに味付け変えるのってソフトウェアだけでできるものなんでしょうか。 >>666
それ、シフトのリンクロッドはどうやって延長してんの？ >>674
長いイモネジと長いナットが付いてくる、ネジロック剤使わないとすぐ緩みそうだけど シートはしばらくすればほぐれて柔らかくなる。
それに、しっかりニーグリップしてれば、尻は痛くならないと思うんだがな… グラディウス400乗ってるけど免許とったらSVもいいなあ >>673
カムとか変えてると思うよ
グラディウス650のエンジンから数十パーツ変えてあるって発売当初見た気がする 長距離乗る時は嫁のcb400sfで出掛けてしまうくらいワシのケツには痛い
スズキタックロールシート狙ってるけどおケツに少しは良い？？？ >>664
俺もセローから乗り換え検討中だわ・・・。
バロンから黒/青を取り寄せてもらうつもり。 見た目があれだがツーリングに行く時だけでもゲルザブ使おうかと考え中ｗ 俺はゲルザブより小峰のメッシュシートを冬でも愛用
ケツ蒸れないしそこそこクッション性能もある上安い >>681 セローから乗り換えより、増車の方がオススメ
セロー程の気軽さはsvにはない バロンって安いの？一度も行ったこと無いし値段もネットに出てないから毎回候補に入ってないんだよな >>672
ありが㌧
>>681
セロー良いバイクなんだけどSV含め他にも乗りたいバイクあるから
未練はあるが手放す事にしたわ >>686
グラディウスは定価から30万引きだったよ
SVもダブついてるから安い
あとはGSR750とか 赤男爵そんなに安いのかw
アフターサービスで良い噂聞かないから一度も行ったことがなかったし。SVだとどれくらい安いのかな？志野サイクルよりも？ 俺は個人店で買ってるけど、バロンの安さに浮気したくなることはある(未遂) >>692
本体
乗り出し忘れたけどリアキャリア込みで58万ぐらいだった気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
